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基于广义结构刚度的构件重要性评价方法
被引量：
80
1
作者
叶列平
林旭川
+2 位作者
曲哲
陆新征
潘鹏
《建筑科学与工程学报》
CAS
2010年第1期1-6,20,共7页
总结了现有构件重要性评价指标的研究概况和工程经验;根据结构体系传力路径中传递荷载比例大的构件重要性大的思路,通过理论推导定义了考虑荷载作用的广义结构刚度;以拆除构件对广义结构刚度的影响程度作为该构件重要性评价指标,并进一...
总结了现有构件重要性评价指标的研究概况和工程经验;根据结构体系传力路径中传递荷载比例大的构件重要性大的思路,通过理论推导定义了考虑荷载作用的广义结构刚度;以拆除构件对广义结构刚度的影响程度作为该构件重要性评价指标,并进一步将该指标转化为结构变形能损失率,使该指标的概念更为清晰;采用该评价方法对1组框架结构分别在重力荷载和水平地震荷载作用下的构件重要性进行了分析。结果表明:该方法具有合理性,且便于计算,可用于大多数类型的结构。
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关键词
结构
安全性
构件重要性指标
广义
结构
刚度
传力路径
变形能
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职称材料
铝合金车体的有限元分析和结构评估方法研究
被引量：
8
2
作者
王万林
徐从昌
+2 位作者
王震虎
王哲阳
李落星
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2019年第6期607-614,640,共9页
为探究新型轻质铝合金车身的设计方法,本文中以铝合金下车体为例,重点探讨铝合金车体的有限元分析方法和结构的整体评估方法。首先采用shell单元模拟铝合金焊缝,建立车体的有限元模型,并对其基础性能进行仿真,其结果与弯扭刚度和模态实...
为探究新型轻质铝合金车身的设计方法,本文中以铝合金下车体为例,重点探讨铝合金车体的有限元分析方法和结构的整体评估方法。首先采用shell单元模拟铝合金焊缝,建立车体的有限元模型,并对其基础性能进行仿真,其结果与弯扭刚度和模态实验的对比,弯曲刚度、扭转刚度、1阶弯曲模态和1阶扭转模态的误差分别为-2.45%,-3.59%,-3.43%和-2.73%,验证了铝合金车体有限元模型的正确性。然后为评估车体的传力性能,引入广义结构刚度的概念,通过对车体传力路径的识别,确定车体结构中的薄弱区域,并进行结构改进。改进后,在质量稍有增加(0.19 kg)的情况下,车体的弯曲刚度、扭转刚度、1阶弯曲模态和1阶扭转模态分别提升了5.59%,1.99%,2.42%和0.65%,表明了基于广义结构刚度的车体整体结构评估方法的有效性。
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关键词
铝合金车体
有限元分析
广义
结构
刚度
结构
评估方法
轻量化
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职称材料
连续箱梁桥构件易损性及重要性的评价方法
被引量：
6
3
作者
杜连玉
李兆霞
《公路》
北大核心
2022年第7期157-161,共5页
为了有效评价连续箱梁桥易损关键构件,基于极限应变能理论,提出了连续箱梁桥构件的易损性评价指标;以广义结构刚度的损失率作为构件重要性指标,开发了连续箱梁桥构件的重要性分析与评估程序,计算了不同分布形式荷载作用下桥梁构件的易...
为了有效评价连续箱梁桥易损关键构件,基于极限应变能理论,提出了连续箱梁桥构件的易损性评价指标;以广义结构刚度的损失率作为构件重要性指标,开发了连续箱梁桥构件的重要性分析与评估程序,计算了不同分布形式荷载作用下桥梁构件的易损性及重要性系数。研究结果表明,提出的构件广义应变比能作为易损性评价指标,可以有效发现结构易损构件;基于包络思想的桥梁构件重要性评价程序考虑了结构属性和变荷载作用,可以有效评估构件重要性;结合构件易损性分析和重要性分析,可以快速发现结构易损关键构件。
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关键词
连续箱梁桥
易损关键构件
构件易损性
广义
结构
刚度
构件重要性
广义
应变比能
原文传递
双塔钢桁斜拉桥结构强健性计算方法
被引量：
5
4
作者
郑小博
赵煜
+1 位作者
贺拴海
张岗
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2017年第5期27-38,共12页
为了确保双塔钢桁斜拉桥的结构强健性,依托新疆果子沟大桥,基于现场结构试验,开发了全方位多点温度补偿系统,测量了特定加载工况下钢桁主梁应变、挠度与斜拉索索力增量,确定了钢桁主梁与斜拉索重要构件的具体位置;基于试验结果,借鉴广...
为了确保双塔钢桁斜拉桥的结构强健性,依托新疆果子沟大桥,基于现场结构试验,开发了全方位多点温度补偿系统,测量了特定加载工况下钢桁主梁应变、挠度与斜拉索索力增量,确定了钢桁主梁与斜拉索重要构件的具体位置;基于试验结果,借鉴广义结构刚度理论,采用桥梁结构有限元模型分析了斜拉桥弦杆与斜拉索的重要性系数,研究了桥梁最不利破坏模型。研究结果表明:各工况下钢桁主梁应变实测数据规律性较好,钢桁主梁应变与挠度的实测值与理论计算值的比值小于1.0,表明主梁承载能力与抗变形能力符合设计要求,具有足够的安全储备;主梁在各工况下的最大挠度均发生在中跨跨中,达到237mm,具有较强抗变形能力;斜拉索索力增量实测值与理论计算值的比值小于1.0,表明斜拉索具有一定的安全储备;钢桁主梁控制截面处弦杆与特定斜拉索为重要性系数较高的构件,斜拉索的重要性系数大于弦杆的重要性系数,其中弦杆的重要性系数分布集中于主塔附近与中跨跨中;通过斜拉索重要性系数的分布可知单根斜拉索的破损不会造成整体结构的坍塌,但多于2根斜拉索失效可能会导致整体结构的连续倒塌;主跨最长斜拉索和中跨跨中、边跨支座处与靠近主塔处弦杆失效对于整体结构较为不利。
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关键词
桥梁工程
双塔钢桁斜拉桥
结构
强健性
弦杆
斜拉索
现场试验
广义
结构
刚度
重要性系数
原文传递
基于支持向量机的架空直立式码头船舶撞击力预测模型
被引量：
1
5
作者
周世良
柯春儒
+4 位作者
吴凡
舒岳阶
杨逍驰
熊聪
唐盟涵
《水运工程》
北大核心
2023年第8期21-27,126,共8页
针对现有结构监测方法尚无法对码头的不规范靠泊进行实时监测的问题。提出了一种基于支持向量机的预测模型用于对架空直立式码头船舶撞击力的实时监测。结合架空直立式码头的结构特点,基于广义结构刚度对码头桩基的重要性进行评估,对监...
针对现有结构监测方法尚无法对码头的不规范靠泊进行实时监测的问题。提出了一种基于支持向量机的预测模型用于对架空直立式码头船舶撞击力的实时监测。结合架空直立式码头的结构特点,基于广义结构刚度对码头桩基的重要性进行评估,对监测桩基进行优化选择。以重庆新田港码头一期第10结构段为概化研究对象,按1:20的比尺构建码头物理模型,模拟不规范靠泊作用。将采集的优化桩基的应变数据用预测模型进行训练与验证。该预测模型对于撞击力的作用位置识别精度为0.98,对于撞击力的作用强度预测的平均相对误差为0.234%。
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关键词
架空直立式码头
船舶撞击力
结构
监测
广义
结构
刚度
预测模型
支持向量机
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职称材料
广义结构刚度在高桩码头构件重要性评价中的应用
被引量：
2
6
作者
骆城
赵冲久
《中国新技术新产品》
2015年第8期148-149,共2页
本文回顾了理论和工程中较为常见的构件重要性评价方法,其中广义结构刚度法物理含义明确,计算较为简便,尤其适合于高桩码头结构,值得在工程设计及结构评估中推广应用。采用此方法对高桩码头结构在水平荷载作用下的构件重要性进行了分析...
本文回顾了理论和工程中较为常见的构件重要性评价方法,其中广义结构刚度法物理含义明确,计算较为简便,尤其适合于高桩码头结构,值得在工程设计及结构评估中推广应用。采用此方法对高桩码头结构在水平荷载作用下的构件重要性进行了分析,得出了一些有意义的结论。
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关键词
广义
结构
刚度
高桩码头
结构
评估
下载PDF
职称材料
基于传力路径的平面不规则RC框架结构减震设计
被引量：
4
7
作者
杜永峰
张文丽
黄小宁
《地震工程学报》
CSCD
北大核心
2017年第3期404-410,424,共8页
针对平面不规则RC框架结构,从构件安全层次出发提出基于传力路径的减震设计方法。首先根据广义结构刚度法的基本原理计算结构中所有构件的重要性系数,再假定消能支撑的截面参数,取每层最重要的构件位置布置支撑,经支撑在最不利地震组合...
针对平面不规则RC框架结构,从构件安全层次出发提出基于传力路径的减震设计方法。首先根据广义结构刚度法的基本原理计算结构中所有构件的重要性系数,再假定消能支撑的截面参数,取每层最重要的构件位置布置支撑,经支撑在最不利地震组合下的轴力验算后确定支撑的最终设计参数和数量,然后考虑远场、近场有脉冲以及近场无脉冲地震动从双向输入对结构响应的影响,对减震前、后结构分别进行动力时程分析。分析结果表明,利用此方法优化布置支撑能为结构中重要构件提供有效保护,且在小、中、大震下消能支撑均能运作良好,使整体结构响应得到很好地控制。
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关键词
不规则
结构
传力路径
减震设计
构件重要性系数
广义
结构
刚度
法
下载PDF
职称材料
基于传力路径的减震设计方法研究
被引量：
2
8
作者
杜永峰
张文丽
黄小宁
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2017年第1期64-70,共7页
从构件安全层次考虑,提出了基于传力路径优化配置消能支撑的减震设计方法。采用广义结构刚度法计算结构系统中所有构件的重要性系数,在假定支撑截面参数后,取每层构件重要性系数最大的位置布置消能支撑,经支撑的最不利地震组合轴力验算...
从构件安全层次考虑,提出了基于传力路径优化配置消能支撑的减震设计方法。采用广义结构刚度法计算结构系统中所有构件的重要性系数,在假定支撑截面参数后,取每层构件重要性系数最大的位置布置消能支撑,经支撑的最不利地震组合轴力验算确定支撑的最终参数和数目,并考虑远场、近场有脉冲、近场无脉冲地震动对结构的影响,对结构进行双向地震输入下的动力时程分析。计算结果表明,利用此方法布置支撑能有效保护在传力路径中占重要位置的构件,使消能支撑在小、中、大震下均能发挥良好性能,并能很好地控制整体结构响应。
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关键词
传力路径
减震设计
广义
结构
刚度
法
构件重要性系数
下载PDF
职称材料
题名
基于广义结构刚度的构件重要性评价方法
被引量：
80
1
作者
叶列平
林旭川
曲哲
陆新征
潘鹏
机构
清华大学土木工程系
出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
2010年第1期1-6,20,共7页
基金
国家自然科学基金重点项目(90815025)
"十一五"国家科技支撑计划项目(2009BAJ28B01)
"十一五"国家科技支撑计划项目(2006BAJ03A02)
文摘
总结了现有构件重要性评价指标的研究概况和工程经验;根据结构体系传力路径中传递荷载比例大的构件重要性大的思路,通过理论推导定义了考虑荷载作用的广义结构刚度;以拆除构件对广义结构刚度的影响程度作为该构件重要性评价指标,并进一步将该指标转化为结构变形能损失率,使该指标的概念更为清晰;采用该评价方法对1组框架结构分别在重力荷载和水平地震荷载作用下的构件重要性进行了分析。结果表明:该方法具有合理性,且便于计算,可用于大多数类型的结构。
关键词
结构
安全性
构件重要性指标
广义
结构
刚度
传力路径
变形能
Keywords
structural safety
element importance index
generalized structural stiffness
load path
strain energy
分类号
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
铝合金车体的有限元分析和结构评估方法研究
被引量：
8
2
作者
王万林
徐从昌
王震虎
王哲阳
李落星
机构
湖南大学
湖南大学机械与运载工程学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2019年第6期607-614,640,共9页
基金
国家自然科学基金重点项目(U1664252)
国家重点研发计划项目(2016YFB0101700)资助
文摘
为探究新型轻质铝合金车身的设计方法,本文中以铝合金下车体为例,重点探讨铝合金车体的有限元分析方法和结构的整体评估方法。首先采用shell单元模拟铝合金焊缝,建立车体的有限元模型,并对其基础性能进行仿真,其结果与弯扭刚度和模态实验的对比,弯曲刚度、扭转刚度、1阶弯曲模态和1阶扭转模态的误差分别为-2.45%,-3.59%,-3.43%和-2.73%,验证了铝合金车体有限元模型的正确性。然后为评估车体的传力性能,引入广义结构刚度的概念,通过对车体传力路径的识别,确定车体结构中的薄弱区域,并进行结构改进。改进后,在质量稍有增加(0.19 kg)的情况下,车体的弯曲刚度、扭转刚度、1阶弯曲模态和1阶扭转模态分别提升了5.59%,1.99%,2.42%和0.65%,表明了基于广义结构刚度的车体整体结构评估方法的有效性。
关键词
铝合金车体
有限元分析
广义
结构
刚度
结构
评估方法
轻量化
Keywords
aluminum vehicle body
finite element analysis
generalized structure stiffness
structure assessment method
lightweighting
分类号
U463.82 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
连续箱梁桥构件易损性及重要性的评价方法
被引量：
6
3
作者
杜连玉
李兆霞
机构
东南大学土木工程学院
出处
《公路》
北大核心
2022年第7期157-161,共5页
基金
国家自然科学基金项目,项目编号51678135。
文摘
为了有效评价连续箱梁桥易损关键构件,基于极限应变能理论,提出了连续箱梁桥构件的易损性评价指标;以广义结构刚度的损失率作为构件重要性指标,开发了连续箱梁桥构件的重要性分析与评估程序,计算了不同分布形式荷载作用下桥梁构件的易损性及重要性系数。研究结果表明,提出的构件广义应变比能作为易损性评价指标,可以有效发现结构易损构件;基于包络思想的桥梁构件重要性评价程序考虑了结构属性和变荷载作用,可以有效评估构件重要性;结合构件易损性分析和重要性分析,可以快速发现结构易损关键构件。
关键词
连续箱梁桥
易损关键构件
构件易损性
广义
结构
刚度
构件重要性
广义
应变比能
Keywords
continuous box girder bridge
vulnerable key components
component vulnerability
generalized structural stiffness
component importance
generalized strain specific energy
分类号
U441.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
双塔钢桁斜拉桥结构强健性计算方法
被引量：
5
4
作者
郑小博
赵煜
贺拴海
张岗
机构
长安大学公路学院
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2017年第5期27-38,共12页
基金
国家自然科学基金项目(51308056)
文摘
为了确保双塔钢桁斜拉桥的结构强健性,依托新疆果子沟大桥,基于现场结构试验,开发了全方位多点温度补偿系统,测量了特定加载工况下钢桁主梁应变、挠度与斜拉索索力增量,确定了钢桁主梁与斜拉索重要构件的具体位置;基于试验结果,借鉴广义结构刚度理论,采用桥梁结构有限元模型分析了斜拉桥弦杆与斜拉索的重要性系数,研究了桥梁最不利破坏模型。研究结果表明:各工况下钢桁主梁应变实测数据规律性较好,钢桁主梁应变与挠度的实测值与理论计算值的比值小于1.0,表明主梁承载能力与抗变形能力符合设计要求,具有足够的安全储备;主梁在各工况下的最大挠度均发生在中跨跨中,达到237mm,具有较强抗变形能力;斜拉索索力增量实测值与理论计算值的比值小于1.0,表明斜拉索具有一定的安全储备;钢桁主梁控制截面处弦杆与特定斜拉索为重要性系数较高的构件,斜拉索的重要性系数大于弦杆的重要性系数,其中弦杆的重要性系数分布集中于主塔附近与中跨跨中;通过斜拉索重要性系数的分布可知单根斜拉索的破损不会造成整体结构的坍塌,但多于2根斜拉索失效可能会导致整体结构的连续倒塌;主跨最长斜拉索和中跨跨中、边跨支座处与靠近主塔处弦杆失效对于整体结构较为不利。
关键词
桥梁工程
双塔钢桁斜拉桥
结构
强健性
弦杆
斜拉索
现场试验
广义
结构
刚度
重要性系数
Keywords
bridge engineering
double-tower cable-stayed bridge with steel truss girder
structural robustness
chord
stay cable
field test
generalized structural stiffness
importance factor
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
基于支持向量机的架空直立式码头船舶撞击力预测模型
被引量：
1
5
作者
周世良
柯春儒
吴凡
舒岳阶
杨逍驰
熊聪
唐盟涵
机构
重庆交通大学
重庆交通大学
出处
《水运工程》
北大核心
2023年第8期21-27,126,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51508059)
重庆市交通局科技项目(No.2020-08)
重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201800739)。
文摘
针对现有结构监测方法尚无法对码头的不规范靠泊进行实时监测的问题。提出了一种基于支持向量机的预测模型用于对架空直立式码头船舶撞击力的实时监测。结合架空直立式码头的结构特点,基于广义结构刚度对码头桩基的重要性进行评估,对监测桩基进行优化选择。以重庆新田港码头一期第10结构段为概化研究对象,按1:20的比尺构建码头物理模型,模拟不规范靠泊作用。将采集的优化桩基的应变数据用预测模型进行训练与验证。该预测模型对于撞击力的作用位置识别精度为0.98,对于撞击力的作用强度预测的平均相对误差为0.234%。
关键词
架空直立式码头
船舶撞击力
结构
监测
广义
结构
刚度
预测模型
支持向量机
Keywords
overhead vertical wharf
ship impact force
structural monitoring
generalized structural stiffness
inversion model
support vector machine
分类号
U656 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
下载PDF
职称材料
题名
广义结构刚度在高桩码头构件重要性评价中的应用
被引量：
2
6
作者
骆城
赵冲久
机构
哈尔滨工程大学
出处
《中国新技术新产品》
2015年第8期148-149,共2页
文摘
本文回顾了理论和工程中较为常见的构件重要性评价方法,其中广义结构刚度法物理含义明确,计算较为简便,尤其适合于高桩码头结构,值得在工程设计及结构评估中推广应用。采用此方法对高桩码头结构在水平荷载作用下的构件重要性进行了分析,得出了一些有意义的结论。
关键词
广义
结构
刚度
高桩码头
结构
评估
分类号
TU312 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于传力路径的平面不规则RC框架结构减震设计
被引量：
4
7
作者
杜永峰
张文丽
黄小宁
机构
兰州理工大学防震减灾研究所
兰州理工大学西部土木工程防灾减灾教育部工程研究中心
出处
《地震工程学报》
CSCD
北大核心
2017年第3期404-410,424,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51578274)
文摘
针对平面不规则RC框架结构,从构件安全层次出发提出基于传力路径的减震设计方法。首先根据广义结构刚度法的基本原理计算结构中所有构件的重要性系数,再假定消能支撑的截面参数,取每层最重要的构件位置布置支撑,经支撑在最不利地震组合下的轴力验算后确定支撑的最终设计参数和数量,然后考虑远场、近场有脉冲以及近场无脉冲地震动从双向输入对结构响应的影响,对减震前、后结构分别进行动力时程分析。分析结果表明,利用此方法优化布置支撑能为结构中重要构件提供有效保护,且在小、中、大震下消能支撑均能运作良好,使整体结构响应得到很好地控制。
关键词
不规则
结构
传力路径
减震设计
构件重要性系数
广义
结构
刚度
法
Keywords
irregular structure
load path
energy dissipation design
element importance coefficient
generalized rigidity
分类号
TU352.11 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于传力路径的减震设计方法研究
被引量：
2
8
作者
杜永峰
张文丽
黄小宁
机构
兰州理工大学防震减灾研究所
兰州理工大学西部土木工程防灾减灾教育部工程研究中心
出处
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2017年第1期64-70,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51578274)
文摘
从构件安全层次考虑,提出了基于传力路径优化配置消能支撑的减震设计方法。采用广义结构刚度法计算结构系统中所有构件的重要性系数,在假定支撑截面参数后,取每层构件重要性系数最大的位置布置消能支撑,经支撑的最不利地震组合轴力验算确定支撑的最终参数和数目,并考虑远场、近场有脉冲、近场无脉冲地震动对结构的影响,对结构进行双向地震输入下的动力时程分析。计算结果表明,利用此方法布置支撑能有效保护在传力路径中占重要位置的构件,使消能支撑在小、中、大震下均能发挥良好性能,并能很好地控制整体结构响应。
关键词
传力路径
减震设计
广义
结构
刚度
法
构件重要性系数
Keywords
load path
energy dissipation design method
generalized structural stiffness
element importance index
分类号
TU352.11 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于广义结构刚度的构件重要性评价方法
叶列平
林旭川
曲哲
陆新征
潘鹏
《建筑科学与工程学报》
CAS
2010
80
下载PDF
职称材料
2
铝合金车体的有限元分析和结构评估方法研究
王万林
徐从昌
王震虎
王哲阳
李落星
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2019
8
下载PDF
职称材料
3
连续箱梁桥构件易损性及重要性的评价方法
杜连玉
李兆霞
《公路》
北大核心
2022
6
原文传递
4
双塔钢桁斜拉桥结构强健性计算方法
郑小博
赵煜
贺拴海
张岗
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2017
5
原文传递
5
基于支持向量机的架空直立式码头船舶撞击力预测模型
周世良
柯春儒
吴凡
舒岳阶
杨逍驰
熊聪
唐盟涵
《水运工程》
北大核心
2023
1
下载PDF
职称材料
6
广义结构刚度在高桩码头构件重要性评价中的应用
骆城
赵冲久
《中国新技术新产品》
2015
2
下载PDF
职称材料
7
基于传力路径的平面不规则RC框架结构减震设计
杜永峰
张文丽
黄小宁
《地震工程学报》
CSCD
北大核心
2017
4
下载PDF
职称材料
8
基于传力路径的减震设计方法研究
杜永峰
张文丽
黄小宁
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2017
2
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职称材料
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