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四轮轮毂电机驱动电动汽车驱动系统参数多目标优化匹配
被引量：
17
1
作者
丁晓林
王震坡
张雷
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第8期195-204,共10页
为改善四轮轮毂电机驱动电动汽车平顺性和降低整车能耗,提出一种驱动系统参数多目标优化匹配方法。基于台架测试数据,建立永磁同步轮毂电机广义效率模型和质量模型;分别以经济性和稳定性为目标,基于动态规划法提出最优驱动与制动扭矩分...
为改善四轮轮毂电机驱动电动汽车平顺性和降低整车能耗,提出一种驱动系统参数多目标优化匹配方法。基于台架测试数据,建立永磁同步轮毂电机广义效率模型和质量模型;分别以经济性和稳定性为目标,基于动态规划法提出最优驱动与制动扭矩分配策略;以降低整车能耗和簧下质量为优化目标,求解驱动系统参数多目标优化匹配问题,获得整车能耗与簧下质量的帕累托最优集。仿真结果表明,在不同动力性指标约束下,整车动力性和经济性之间存在矛盾关系,动力性指标越高,车辆在测试工况下的能耗也越高,驱动系统最优配置方案为"前轴大电机,后轴小电机";电机尺寸优化时,应尽量减小电机轴向尺寸,以提升车辆的操稳性和平顺性;驱动系统能耗与测试工况具有强相关关系,构建具有地域特异性的测试工况对轮毂电机设计具有重要意义。
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关键词
四轮轮毂电机驱动电动汽车
多目标优化匹配
轮毂电机
广义
效率
模型
扭矩分配策略
原文传递
题名
四轮轮毂电机驱动电动汽车驱动系统参数多目标优化匹配
被引量：
17
1
作者
丁晓林
王震坡
张雷
机构
北京理工大学电动车辆国家工程实验室
北京理工大学北京电动车辆协同创新中心
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第8期195-204,共10页
基金
国家重点研发计划(2017YFB0103600)
北京市科技新星计划(Z201100006820007)资助项目。
文摘
为改善四轮轮毂电机驱动电动汽车平顺性和降低整车能耗,提出一种驱动系统参数多目标优化匹配方法。基于台架测试数据,建立永磁同步轮毂电机广义效率模型和质量模型;分别以经济性和稳定性为目标,基于动态规划法提出最优驱动与制动扭矩分配策略;以降低整车能耗和簧下质量为优化目标,求解驱动系统参数多目标优化匹配问题,获得整车能耗与簧下质量的帕累托最优集。仿真结果表明,在不同动力性指标约束下,整车动力性和经济性之间存在矛盾关系,动力性指标越高,车辆在测试工况下的能耗也越高,驱动系统最优配置方案为"前轴大电机,后轴小电机";电机尺寸优化时,应尽量减小电机轴向尺寸,以提升车辆的操稳性和平顺性;驱动系统能耗与测试工况具有强相关关系,构建具有地域特异性的测试工况对轮毂电机设计具有重要意义。
关键词
四轮轮毂电机驱动电动汽车
多目标优化匹配
轮毂电机
广义
效率
模型
扭矩分配策略
Keywords
four-wheel-independent-actuated electric vehicles
multi-objective optimization
in-wheel motors
generalized motor efficiency model
torque allocation strategy
分类号
TG156 [金属学及工艺—热处理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
四轮轮毂电机驱动电动汽车驱动系统参数多目标优化匹配
丁晓林
王震坡
张雷
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
17
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