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题名城市轨道交通阻断成本模型
被引量：1
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作者
陈进杰
王兴举
高桂凤
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机构
石家庄铁道大学交通运输学院.河北石家庄
北京交通大学土木建筑工程学院
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第2期102-107,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51008201)
“十一五”国家科技支撑计划项目(2006BAG0225)
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文摘
针对城市轨道建设方案比选和决策问题,建立了考虑资金时间价值的城市轨道交通广义全寿命周期成本模型。分析了城市轨道交通外部成本构成,提出了城市轨道交通阻断成本概念,并构建了城市轨道交通阻断成本模型。以石家庄城市轨道交通1号线为例,定量计算了城市轨道交通不同线路敷设方式广义全寿命周期成本。计算结果表明:采用传统的全寿命周期成本评价方法,城市轨道交通地面线的全寿命周期成本为72.16亿元,成本最低;引入阻断成本的广义全寿命周期成本对各方案进行评价,地下线的广义全寿命周期成本为173.45亿元,总成本最低,为最优方案。
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关键词
城市轨道交通
广义全寿命周期成本
敷设方式
外部成本
阻断成本模型
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Keywords
urban rail transit
generalized life cycle cost
laying mode
external cost
blocking cost model
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分类号
U231.92
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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