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用平衡轴降低高速往复式内燃机的振动和噪声 被引量：11
1
作者 罗福强 王琦 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期72-74,共3页
加平衡轴的方法可以显著降低高速往复式内燃机的振动和噪声。本文将讨论这项技术的最新进展,该技术在国外越来越广泛地应用于轿车用的高速往复式内燃机(汽油机和柴油机)。
关键词 平衡轴 振动 噪声 发动机 内燃机 摩擦力矩
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高速往复式内燃机应用平衡轴降低振动和噪声综述 被引量：10
2
作者 王琦 罗福强 《江苏理工大学学报（自然科学版）》 2001年第5期21-24,共4页
往复式内燃机由于有不平衡往复惯性质量 ,使其振动及噪声随发动机转速增加而迅速增加 加平衡轴的方法可以显著降低高速往复式内燃机的振动和噪声 文中讨论这项技术在直列三、四、五缸及V型六缸发动机上的应用 该技术在国外越来越广... 往复式内燃机由于有不平衡往复惯性质量 ,使其振动及噪声随发动机转速增加而迅速增加 加平衡轴的方法可以显著降低高速往复式内燃机的振动和噪声 文中讨论这项技术在直列三、四、五缸及V型六缸发动机上的应用 该技术在国外越来越广泛地应用于轿车用高速往复式内燃机 (汽油机和柴油机 )及拖拉机用柴油机 。 展开更多
关键词 发动机 平衡轴 振动 噪声 往复式内燃机 转速 轿车
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直列四缸发动机单平衡轴方案的计算及比较分析 被引量：8
3
作者 王姗 舒歌群 +1 位作者 李小倩 卫海桥 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第9期764-767,共4页
四缸发动机的主要激振源为活塞往复运动产生的往复惯性力和气缸承受的侧压力产生的倾覆力矩。采用单平衡轴完全平衡二级往复惯性力时会产生附加的倾覆力矩。文中提出9种方案，分别平衡了10％～90％的二级往复惯性力，计算分析其合成往... 四缸发动机的主要激振源为活塞往复运动产生的往复惯性力和气缸承受的侧压力产生的倾覆力矩。采用单平衡轴完全平衡二级往复惯性力时会产生附加的倾覆力矩。文中提出9种方案，分别平衡了10％～90％的二级往复惯性力，计算分析其合成往复惯性力和合成倾覆力矩。同时建立发动机悬置系统模型并进行整机当量振动烈度的求解。结果表明，采用平衡30％二级往复惯性力的方案时，整机当量振动烈度最小，比原机降低了8．18％。 展开更多
关键词 发动机 平衡轴 平衡方案 振动烈度
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基于响应面法的平衡轴成形工艺参数优化 被引量：8
4
作者 郑赣 刘淑梅 +1 位作者 汪东升 霍文君 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期14-19,共6页
为解决平衡轴在锻造成形过程中出现的充填不满和损伤因子过大等缺陷的问题,以某型号车用平衡轴为研究对象,将坯料预热温度、模具预热温度和压力机下压速度作为设计变量,以成形载荷和损伤因子两个指标为响应目标,建立平衡轴成形工艺参数... 为解决平衡轴在锻造成形过程中出现的充填不满和损伤因子过大等缺陷的问题,以某型号车用平衡轴为研究对象,将坯料预热温度、模具预热温度和压力机下压速度作为设计变量,以成形载荷和损伤因子两个指标为响应目标,建立平衡轴成形工艺参数与响应目标的二次多项式响应面模型。通过响应面模型和有限元结合的方法来优化平衡轴成形工艺参数,从而得出最优工艺参数组合为:坯料预热温度为1198℃、模具预热温度为277℃、压力机下压速度为49 mm·s-1。实验验证结果表明,采用该工艺组合生产的锻件没有出现损伤缺陷,锻件充填完整,为同类型的锻件成形工艺参数设计和优化提供参考和依据。 展开更多
关键词 平衡轴 锻造 损伤因子 响应面法 有限元法
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采用双平衡轴对四缸柴油机的减振研究 被引量：7
5
作者 陈丹 李佑长 胡作武 《集美大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2004年第3期255-258,共4页
通过对四缸柴油机平衡分析,得出引起其振动的主要激振源为合成往复惯性力和内力矩;并从理论上论述加装双平衡轴来减小和平衡不平衡力和力矩;通过对比试验研究证实双平衡轴能显著降低柴油机的振动.
关键词 平衡轴 振动 柴油机
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某柴油机平衡轴系统噪音问题分析
6
作者 卢艳坤 张思君 +3 位作者 张良超 雷芝 朱嘉懿 杨小欢 《内燃机与配件》 2024年第13期58-60,共3页
本文通过对异响发动机零件的交叉验证,最先锁定导致发动机平衡轴异响的相关零件平衡轴和滚针轴承。146/160阶次啸叫跟随滚针轴承,212阶次啸叫跟随平衡轴平衡轴。然后通过鱼骨图分析方法和异响发动机、非异响发动机零件的差异对比找出平... 本文通过对异响发动机零件的交叉验证,最先锁定导致发动机平衡轴异响的相关零件平衡轴和滚针轴承。146/160阶次啸叫跟随滚针轴承,212阶次啸叫跟随平衡轴平衡轴。然后通过鱼骨图分析方法和异响发动机、非异响发动机零件的差异对比找出平衡轴系统鬼阶啸叫的根本原因,平衡轴滚针轴颈波纹度差是引起174/212阶次啸叫的主要原因;滚针波纹度差引起146/160阶次啸叫的主要原因。最后提出解决措施即优化零件波纹度,优化后零件通过试验验证,平衡轴系统鬼阶啸叫消失,问题解决。 展开更多
关键词 平衡轴 鬼阶啸叫 滚针轴承 波纹度
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高速往复式内燃机平衡轴设计分析 被引量：4
7
作者 刘运兰 王琦 罗福强 《江苏理工大学学报（自然科学版）》 2002年第1期30-33,共4页
往复式内燃机由于其结构特点在高速运转时存在不平衡往复惯性力及力矩 ,引起发动机产生较大振动及噪声 用平衡轴平衡高速往复式内燃机不平衡往复惯性力及力矩可显著降低发动机振动及噪声 本文分析了低质量平衡轴的设计原则及结构参数... 往复式内燃机由于其结构特点在高速运转时存在不平衡往复惯性力及力矩 ,引起发动机产生较大振动及噪声 用平衡轴平衡高速往复式内燃机不平衡往复惯性力及力矩可显著降低发动机振动及噪声 本文分析了低质量平衡轴的设计原则及结构参数和安装对平衡轴系统误差的影响 通过计算 ,着重讨论了在平衡同样的往复惯性力前提下 ,扇形平衡轴的主要结构参数旋转半径。 展开更多
关键词 平衡轴 设计 高速往复式内燃机 分析 曲柄连杆机构
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高速往复式内燃机平衡轴低质量设计分析 被引量：2
8
作者 罗福强 王琦 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期71-74,共4页
分析了扇形和偏心圆两种平衡轴设计的要求以及平衡重低质量的设计原则。扇形平衡重半径及宽度应尽量大、夹角应尽量小。偏心圆平衡重的偏心圆半径应尽可能大 ,轴承半径应尽可能小。同样质量的扇形平衡重产生的平衡力比偏心圆平衡重要大。
关键词 内燃机 平衡轴 低质量设计 扇形平衡轴 偏心圆平衡轴
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基于切削仿真的平衡轴以车代铣工艺优化 被引量：1
9
作者 黄忠 薛飞 《工具技术》 北大核心 2023年第11期124-127,共4页
采用切削仿真技术对EA888发动机平衡轴第二轴颈半精加工的车削和铣削工艺进行分析,对以车代铣工艺优化进行了研究,并将切削力和切削温度进行对比。仿真结果表明,从切削力和切削温度两方面考量,以车代铣工艺可以获得更高的加工精度。
关键词 平衡轴 切削仿真 以车代铣
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某三缸发动机平衡轴机构设计与分析 被引量：5
10
作者 胡昌良 谈健 +1 位作者 昂金凤 陈尚尚 《上海汽车》 2017年第5期42-44,57,共4页
以某直列三缸发动机为研究对象,对其旋转惯性力、往复惯性力及其力矩进行了平衡分析,确定采用单根平衡结构对发动机进行平衡。通过计算确定了平衡轴的关键设计参数,保证一阶往复惯性力矩得到有效平衡,减小了发动机的振动。同时对平衡轴... 以某直列三缸发动机为研究对象,对其旋转惯性力、往复惯性力及其力矩进行了平衡分析,确定采用单根平衡结构对发动机进行平衡。通过计算确定了平衡轴的关键设计参数,保证一阶往复惯性力矩得到有效平衡,减小了发动机的振动。同时对平衡轴机构进行了有限元分析,结果表明平衡轴的应力和变形量均满足设计要求。 展开更多
关键词 汽车 发动机 平衡轴
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建模仿真软件在汽车发动机设计中的应用 被引量：3
11
作者 贾燕红 《微型电脑应用》 2022年第8期166-169,共4页
三缸发动机的NVH一直是全球三缸机开发的技术难点,直接关系到一款三缸发动机的成功与否。为了保证三缸发动机的成功开发,并有效地规避专利风险,主机厂往往将平衡轴交由经验丰富的供应商设计完成。但其提供的设计方案是否可行,公差选择... 三缸发动机的NVH一直是全球三缸机开发的技术难点,直接关系到一款三缸发动机的成功与否。为了保证三缸发动机的成功开发,并有效地规避专利风险,主机厂往往将平衡轴交由经验丰富的供应商设计完成。但其提供的设计方案是否可行,公差选择是否合理,需要综合判断。因此,建模仿真软件在汽车发动机设计中的应用尤为重要。文章采用EXCITE_DESIGNER搭建模型,通过Creo读取曲柄连杆系统及平衡轴系统的相关参数,计算不同配重块在偏移状态下对平衡率的影响,并通过实际装机判断其配重块的偏移量,进而判断公差选择的合理性。 展开更多
关键词 建模仿真 平衡轴 偏移量 尺寸公差
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球铁平衡轴壳型铸造工艺优化 被引量：4
12
作者 张军强 米国发 +2 位作者 王有超 许磊 张跃 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2015年第9期874-878,共5页
针对某型号平衡轴,设计了壳型铸造工艺,但铸件中间厚大部位存在铸造缺陷。为消除此缺陷,使用View-Cast软件模拟原始铸造工艺方案,分析铸造缺陷产生的原因,进而使用数值模拟方法改进铸造工艺,通过改变浇注位置和浇注系统的形式,最终得到... 针对某型号平衡轴,设计了壳型铸造工艺,但铸件中间厚大部位存在铸造缺陷。为消除此缺陷,使用View-Cast软件模拟原始铸造工艺方案,分析铸造缺陷产生的原因,进而使用数值模拟方法改进铸造工艺,通过改变浇注位置和浇注系统的形式,最终得到了合理、可行的铸造工艺方案。 展开更多
关键词 平衡轴 壳型铸造 模拟优化
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上海奥迪Q6 EA888 evo4发动机新技术剖析(二)
13
作者 张明 徐畅 《汽车维修技师》 2023年第5期22-25,共4页
17.平衡轴传动链张紧器在该链条张紧器上,通过止回阀和限流器进行阻尼,如图11所示。18.油泵传动链张紧器链条张紧器经过优化以减少摩擦。弹簧的预紧力较低,如图12所示。19.195kW发动机气门升程图如图13所示。20.曲柄传动机构更改了B循环... 17.平衡轴传动链张紧器在该链条张紧器上,通过止回阀和限流器进行阻尼,如图11所示。18.油泵传动链张紧器链条张紧器经过优化以减少摩擦。弹簧的预紧力较低,如图12所示。19.195kW发动机气门升程图如图13所示。20.曲柄传动机构更改了B循环(BC)发动机的燃烧室设计以改善排放。对气门的位置进行了更改,并调整了气门正时,这意味着因此需要气门泄压装置。 展开更多
关键词 气门正时 燃烧室设计 传动链 张紧器 传动机构 平衡轴 气门升程 泄压装置
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直列4缸平衡轴发动机倾覆力矩的优化
14
作者 聂淑一 树向君 《内燃机与配件》 2023年第4期10-12,共3页
随着发动机开发技术的不断提升,消费者对车辆的舒适性提出了更高要求,市场上常见的大排量直列4缸发动机开发会采用平衡轴来平衡发动机的二阶往复惯性力,改善发动机的振动,提高整车的舒适性。经本文研究发现平衡轴的设计不合理会使发动... 随着发动机开发技术的不断提升,消费者对车辆的舒适性提出了更高要求,市场上常见的大排量直列4缸发动机开发会采用平衡轴来平衡发动机的二阶往复惯性力,改善发动机的振动,提高整车的舒适性。经本文研究发现平衡轴的设计不合理会使发动机倾覆力矩变大,造成发动机的振动加剧,造成驾驶舒适性变差。本文通过矩阵数据对比的形式,采用不同的平衡轴的中心距、曲轴偏置尺寸的研究,找到最佳的平衡轴设计方式,降低发动机倾覆力矩,提高驾驶的舒适性。 展开更多
关键词 平衡轴 倾覆力矩 中心距 曲轴偏置
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混动车型平衡轴齿轮敲击噪声优化
15
作者 刘月普 关莹 +4 位作者 张燕 赵亮 陈强 杨景玲 沈拓 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期690-698,707,共10页
为了优化纵置混动车型平衡轴齿轮敲击噪声,对比横置车型结构差异,识别出飞轮惯量变大,曲轴模态降低,平衡轴驱动齿圈角加速度变大,导致平衡轴齿轮敲击,而常规单级减振器匹配呈现“此消彼长”规律,无法覆盖发动机全转速段角加速度优化目标... 为了优化纵置混动车型平衡轴齿轮敲击噪声,对比横置车型结构差异,识别出飞轮惯量变大,曲轴模态降低,平衡轴驱动齿圈角加速度变大,导致平衡轴齿轮敲击,而常规单级减振器匹配呈现“此消彼长”规律,无法覆盖发动机全转速段角加速度优化目标,因此开发出双级扭转减振器,降低平衡轴驱动齿圈角加速度,可解决齿轮敲击问题;使用Simpack软件搭建了齿轮敲击多体动力学模型,研究了平衡轴齿轮敲击产生和传播机理,进而开发出双消隙平衡轴,通过减小啮合过程中轮齿双侧受力冲击,进一步优化了齿轮敲击噪声。结果表明,综合使用双级减振器和双消隙平衡轴可解决齿轮敲击问题,对平衡轴齿轮设计和敲击问题优化具有重要的工程意义。 展开更多
关键词 平衡轴 敲齿声 双级减振器 SIMPACK 多体动力学
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某四缸柴油机平衡轴壳体断裂原因分析及改进 被引量：3
16
作者 魏云腾 胡洪涛 +1 位作者 刘金濮 邱继虎 《柴油机设计与制造》 2016年第1期37-40,共4页
某四缸柴油机在可靠性试验中出现平衡轴壳体断裂,对壳体进行模态分析,发现壳体刚度不足,模态频率低,在平衡轴不平衡量产生的旋转惯性力交变负荷下,发生断裂。通过优化壳体结构,提升模态频率。改进后样件通过了可靠性试验,解决了平衡轴... 某四缸柴油机在可靠性试验中出现平衡轴壳体断裂,对壳体进行模态分析,发现壳体刚度不足,模态频率低,在平衡轴不平衡量产生的旋转惯性力交变负荷下,发生断裂。通过优化壳体结构,提升模态频率。改进后样件通过了可靠性试验,解决了平衡轴壳体断裂问题。 展开更多
关键词 柴油机 平衡轴 壳体 断裂 模态
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宝马全可变气门控制(Valvetronic)四缸汽油机(二)——第一部分:概念和构造 被引量：1
17
作者 钱人一 《汽车与配件》 2003年第49期26-29,共4页
4.曲柄连杆机构 由于刚性的底板结构,灰铸铁的曲轴即使在2.0L发动机中在噪声方面也没有问题。由于在变速器一端采用了较大的65mm曲轴主轴承(其他轴承为56mm),所以发动机的噪声得到了很大的改善。曲柄销直径从原型机的45mm提高到了50mm... 4.曲柄连杆机构 由于刚性的底板结构,灰铸铁的曲轴即使在2.0L发动机中在噪声方面也没有问题。由于在变速器一端采用了较大的65mm曲轴主轴承(其他轴承为56mm),所以发动机的噪声得到了很大的改善。曲柄销直径从原型机的45mm提高到了50mm。总的来说,通过这些新设计,发动机在2000r/min时的拖转力矩与原型机相比下降了11％,尽管新发动机拥有4气门和双VANOS机构,见图10。 展开更多
关键词 宝马汽车公司 全可变气门控制 四缸汽油机 曲柄连杆 平衡轴 气缸盖
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发动机平衡轴改进设计 被引量：1
18
作者 阎文兵 姜绍忠 向继红 《内燃机》 2002年第3期11-13,共3页
应用机构动力学分析理论 ,对某发动机进行了动力学分析 ,对其所采用的平衡轴进行了平衡效果分析 ;进一步应用优化设计理论 ,对平衡轴与其初始安装角度进行优化设计 ,并设计出改进后的平衡轴及初始安装角度。改进后的平衡轴外型尺寸小 ,... 应用机构动力学分析理论 ,对某发动机进行了动力学分析 ,对其所采用的平衡轴进行了平衡效果分析 ;进一步应用优化设计理论 ,对平衡轴与其初始安装角度进行优化设计 ,并设计出改进后的平衡轴及初始安装角度。改进后的平衡轴外型尺寸小 ,质量轻 ,可有效减小发动机的振动激励力 。 展开更多
关键词 发动机 振动激励力 平衡轴 改进设计
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四缸发动机平衡轴对整机振动噪声影响的研究 被引量：3
19
作者 桂小林 尚运 +3 位作者 王建中 孙会的 王浩雷 王云超 《内燃机与配件》 2016年第6期27-30,共4页
往复式发动机由于工作过程的周期性和机件运动的周期性,运转中所产生的旋转惯性力和往复惯性力都是周期性变化的,使发动机产生振动和噪声。直列四缸发动机一阶往复惯性力是自身平衡的,二阶往复惯性力却不平衡。采用双平衡轴机构可以有... 往复式发动机由于工作过程的周期性和机件运动的周期性,运转中所产生的旋转惯性力和往复惯性力都是周期性变化的,使发动机产生振动和噪声。直列四缸发动机一阶往复惯性力是自身平衡的,二阶往复惯性力却不平衡。采用双平衡轴机构可以有效平衡四缸机二阶往复惯性力,降低发动机的振动,但驱动双平衡轴机构的传动齿轮形成新的噪声源,传动齿轮系统中间惰轮采用消隙齿轮可以有效改善整机噪声。 展开更多
关键词 四缸发动机 平衡轴 振动噪声 消隙齿轮
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发动机平衡轴压装工艺问题分析与解决 被引量：3
20
作者 颜丹丹 孟凡荣 张进军 《制造技术与机床》 北大核心 2020年第2期171-172,共2页
平衡轴是用来平衡和减少发动机的振动。平衡轴在加工过程中出现压装毛刺、磕碰伤等问题。对问题产生的原因进行分析并提出了相应的改进措施,为同类产品的生产提供了有效的参考。
关键词 平衡轴 压装毛刺 磕伤问题
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