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题名桥梁水平转体平衡称重试验测试原理及方法
被引量：4
- 1
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作者
傅贤超
曹文
康圣雨
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机构
中铁西南科学研究院有限公司
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出处
《筑路机械与施工机械化》
2020年第1期28-31,共4页
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文摘
由于桥梁水平转体施工的误差极易造成转体墩两侧梁体重量不平衡,对转体球铰产生不平衡力矩,使桥梁在转体过程中可能发生倾覆,故转体前应对梁体进行平衡称重试验。从理论上对球铰结构的不同受力阶段进行力学分析,推导出桥梁转体球铰平衡受力原理,结合工程实例,开展了平衡称重试验测试方法研究。实践证明,以上方法测试精度较高,成本较低,可以保证桥梁转体过程的平稳性和安全性。
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关键词
桥梁工程
转体
平衡称重
不平衡力矩
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Keywords
bridge engineering
turning
balance weighing
unbalanced moment
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分类号
U445.46
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名桥梁转体施工方案研究
被引量：2
- 2
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作者
钟勇勇
朱洪洲
陈天培
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机构
重庆交通大学
福建省水利投资集团(平潭)水务有限公司
合诚工程咨询集团股份有限公司
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出处
《绿色环保建材》
2020年第3期214-215,共2页
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文摘
转体桥施工危险系数相当大,转体过程中保证主梁的平衡是关键,本文主要阐述了有限元分析的重要性,转体桥主梁平衡称重的原理和方法以及桥梁转体前的准备工作,为转体桥施工提供理论支撑和工程实际借鉴。
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关键词
转体桥施工
有限元分析
平衡称重
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分类号
U445.465
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名跨铁路连续梁平转法施工平衡称重分析
被引量：1
- 3
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作者
林屹
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机构
中铁二十二局集团有限公司
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出处
《城市建筑》
2020年第14期154-156,共3页
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文摘
随着我国铁路建设的飞速发展,桥梁施工技术日益成熟,高速铁路跨越繁忙铁路干线桥梁不断增多,为保证既有营业线铁路的行车安全,平转法连续梁在跨越营业线施工中有着特殊的优势。转体连续梁称重部分则是整个桥梁是否能够顺利合龙的关键,通过运用BIM技术与平衡称重试验结合的方法,对称重时的测量结果进行分析,并利用三维模型模拟试转,确定合适的配重位置,确定正式转体时的最佳转体牵引力等参数,并提前发现转体施工过程中的问题,制定有效的措施,最大限度地降低施工对行车安全的影响。
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关键词
营业线施工安全
转体连续梁
平衡称重
BIM模型
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Keywords
construction safety of the line in operation
rotating continuous beam
balance weight
BIM model
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分类号
U445.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名浅谈无合拢段平面转体桥梁平衡称重技术
- 4
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作者
魏永辉
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机构
中铁十四局集团第三工程有限公司
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出处
《黑龙江科技信息》
2017年第13期231-233,共3页
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文摘
结合我单位施工的安徽省北沿江高速公路滁州至马鞍山段滁马高速上跨沪蓉客运专线主桥转体现浇梁施工实例,详细介绍了无合拢段平衡称重的试验原理,试验过程、试验结果及原因分析,为以后类似桥梁提供了可借鉴技术资料。
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关键词
转体桥
原理
平衡称重
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分类号
U448.213
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名大跨度斜拉桥转体不平衡称重施工技术
被引量：14
- 5
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作者
张成
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机构
中铁十八局集团第五工程有限公司
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出处
《施工技术》
CAS
2019年第11期41-43,共3页
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文摘
结合石家庄和平路跨石太铁路转体主桥工程进行了桥梁不平衡称重试验研究。详细介绍了通过试验测定球铰由静动摩擦状态变化的临界值,并根据试验结果计算出转体配重质量及位置,最终确定了配重方案,从而保证了大跨度斜拉桥的转体施工安全性和可靠性。
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关键词
桥梁工程
斜拉桥
大跨度
转体
不平衡称重
施工技术
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Keywords
bridges
cable stayed bridges
long span
rotation
unbalanced weighing
construction
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分类号
U445.465
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名宽度渐变连续梁不平衡称重水平转体控制技术研究
被引量：12
- 6
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作者
余霖
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机构
中铁十一局集团第四工程有限公司
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出处
《铁道建筑技术》
2016年第8期27-30,90,共5页
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基金
武汉市建委科技研究开发计划项目(201237)
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文摘
以鹦鹉洲长江大桥两岸接线工程梅家山立交桥为背景,研究了转体施工称重前的准备工作和转体过程中的稳定性控制方法。主要分析了称重前的配重方案、称重方案、ZW220号墩称重结果以及转体牵引力、安全系数计算及转体过程中的稳定性计算等内容。通过现场量测结果可以得出,主梁大里程合龙相对高差实测平均值为4.5 mm,主梁桥面合龙后线形基本平顺,满足规范和设计要求。
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关键词
连续梁
水平转体
不平衡称重
控制技术
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Keywords
continuous beam
horizontal swivel
unbalanced counter-weight
control technology
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分类号
U445.465
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
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题名荣乌高速公路孤庄营跨线桥转体不平衡称重试验研究
被引量：12
- 7
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作者
李秀东
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机构
中国铁建十四局集团有限公司
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出处
《铁道建筑技术》
2012年第4期25-29,76,共6页
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文摘
荣乌高速公路孤庄营跨线桥采用转体法施工,在转体施工之前,需对T构进行不平衡称重,详细介绍了转体施工前的不平衡称重试验情况。
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关键词
跨线桥
转体
不平衡称重
试验研究
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Keywords
overpass bridge
rotation
unbalanced load
experimental research
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分类号
U445.465
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
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题名高速公路跨铁路立交桥连续梁转体施工不平衡称重分析
被引量：4
- 8
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作者
王强
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机构
山东省交通工程监理咨询有限公司
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出处
《交通世界》
2022年第20期156-158,共3页
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文摘
为防控纵向不平衡力矩、横向不平衡力矩引发的转体转动过程失稳现象,以某高速公路跨铁路立交桥连续梁转体施工项目为例,阐述了高速公路跨铁路立交桥连续梁转体施工不平衡称重试验过程,结合连续梁转体施工不平衡称重试验结果,对高速公路跨铁路立交桥连续梁转体施工平衡配重方案进行了探讨,可为同类施工提供参考。
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关键词
高速公路
跨铁路立交桥
连续梁
转体施工
不平衡称重
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分类号
U445.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名大吨位铁路连续梁桥转体施工不平衡称重试验研究
被引量：4
- 9
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作者
龚汉兵
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机构
中铁城建集团第二工程有限公司
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出处
《四川建筑》
2019年第4期73-77,共5页
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文摘
随着铁路网的不断加密,跨越既有线时桥梁的转体施工法被广泛采用,为确保桥梁在转体施工中的安全性和稳定性,在桥梁转体施工前进行不平衡称重试验至关重要。文章以某(40+56+40) m铁路预应力混凝土连续梁桥为工程背景,通过现场实测转动体的偏心距、不平衡力矩、摩阻力及摩擦系数等参数,制定合理的配重方案,最后总结了大吨位铁路连续梁桥转体施工不平衡称重的现场测试方法。结果表明:在1~#墩边跨距离梁端4 m处需配重3.64 t,偏心距为2.5 cm,偏向边跨侧;2~#墩梁体系原偏心距为0.96 cm,偏向中跨侧,理论偏心距很小,但为了确保转体过程的安全,将目标偏心距定为2.5 cm,偏向边跨侧。该研究成果可为类似桥梁实施不平衡称重试验提供参考。
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关键词
桥梁工程
连续梁桥
转体施工
不平衡称重
配重方案
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分类号
U445.465
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名张呼铁路跨京包线铁路墩顶转体桥不平衡称重试验研究
被引量：2
- 10
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作者
董刚
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机构
大秦铁路股份有限公司侯马北工务段
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出处
《价值工程》
2018年第33期146-149,共4页
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文摘
新建张呼铁路怀安站特大桥跨京包铁路连续梁采用墩顶转体法施工,为了保证桥梁转体顺利进行,需对T构进行不平衡称重试验分析。本文通过工程实例,阐述不平衡称重试验方法和应用过程中的技术难题,对墩顶转体梁转动体不平衡力矩、偏心距、摩阻力矩及转动球铰静摩擦系数的测试分析和称配重方法等关键技术做了介绍,为类似连续梁桥上转体工程提供借鉴。
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关键词
墩顶转体施工
不平衡称重
试验研究
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Keywords
pier-top rotation construction
counterbalanced weighting
experimental study
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分类号
U445.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名自平衡电磁秤空间状态控制系统的设计
被引量：1
- 11
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作者
许晓东
周骥平
HNL Robert
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机构
扬州大学机械工程学院
福特王根应用科技大学
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出处
《扬州大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2013年第2期30-34,共5页
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基金
江苏省科技支撑计划(工业)项目资助(BE2010147)
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文摘
自平衡电磁秤是一种高精度和高性价比的动态称重装置.通过对电磁秤基本结构的分析,依据其技术特点及实际运用的需求,构建了自平衡电磁秤的精确控制系统;在此基础上运用Matlab建立了相应的仿真模型.模拟分析结果表明:该精确控制系统能够实现自我调节平衡功能,使称重系统不受被测物体初速度的影响.
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关键词
平衡称重系统
控制系统
观测系统
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Keywords
self-balancing weighing system
control system
observation system
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分类号
TB114.2
[理学—运筹学与控制论]
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