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考虑氯离子侵蚀与混凝土碳化的公路桥梁时变可靠度分析
被引量：
33
1
作者
王建秀
秦权
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2007年第7期86-93,共8页
基于国内外对氯离子侵蚀和混凝土碳化环境下钢筋锈蚀速率的最新研究成果,建立了混凝土构件在氯离子侵蚀下考虑坑蚀和在混凝土碳化下考虑平均锈蚀的弯曲抗力退化模型,用Monte Carlo方法和统计回归法编制了退化钢筋混凝土构件及系统的时...
基于国内外对氯离子侵蚀和混凝土碳化环境下钢筋锈蚀速率的最新研究成果,建立了混凝土构件在氯离子侵蚀下考虑坑蚀和在混凝土碳化下考虑平均锈蚀的弯曲抗力退化模型,用Monte Carlo方法和统计回归法编制了退化钢筋混凝土构件及系统的时变可靠度计算程序。以北京地区一座公路桥为算例,结果表明:在氯离子侵蚀下考虑坑蚀的桥梁承载能力时变可靠度在30年左右即下降到设计目标可靠度,在混凝土碳化下考虑平均锈蚀的桥梁承载能力时变可靠度在50年左右即下降到设计目标可靠度,从而需要补强,这表明考虑主筋锈蚀后我国钢筋混凝土公路桥一般达不到100年设计使用期;对因主筋锈蚀导致混凝土保护层胀裂而言,构件达到抗裂正常使用极限状态远远早于达到承载能力极限状态,建议将混凝土保护层开裂时间作为桥梁检查/维修参考点。
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关键词
氯离子
碳化
坑蚀
平均
锈蚀
时变可靠度
下载PDF
职称材料
碳化作用下在役混凝土桥梁时变可靠度评估
被引量：
2
2
作者
刘爱民
岳申舟
汪罗英
《城市道桥与防洪》
2011年第4期84-86,89,共4页
该文总结了基于碳化的钢筋混凝土退化模型,建立了一般大气环境下考虑碳化平均锈蚀的弯曲抗力退化模型,用Monte Carlo方法编制了退化钢筋混凝土构件及系统的时变可靠度计算程序。以一座公路简支板桥为算例,结果表明:在一般大气环境下考...
该文总结了基于碳化的钢筋混凝土退化模型,建立了一般大气环境下考虑碳化平均锈蚀的弯曲抗力退化模型,用Monte Carlo方法编制了退化钢筋混凝土构件及系统的时变可靠度计算程序。以一座公路简支板桥为算例,结果表明:在一般大气环境下考虑碳化引起的平均锈蚀,桥梁承载能力时变可靠度在45 a左右即下降到设计目标可靠度,从而需要补强,无法达到设计使用期;同时建议将混凝土保护层开裂时间作为桥梁检查或维修参考点。
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关键词
碳化
平均
锈蚀
MONTE
Carlo法
时变可靠度
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职称材料
混凝土中钢筋锈蚀深度比值的概率分布模型研究
被引量：
4
3
作者
王青
徐港
+1 位作者
卫军
刘德富
《工业建筑》
CSCD
北大核心
2011年第5期39-42,133,共5页
探究混凝土中钢筋表面坑蚀的分布规律,是进行锈损钢筋混凝土构件可靠性评价的必要前提。通过对掺盐钢筋混凝土试件长达2年的室外干湿循环试验,得到89根不同锈蚀程度的钢筋;对锈蚀钢筋逐根清洗、量取质量、量测及计算分析后,获得了89组...
探究混凝土中钢筋表面坑蚀的分布规律,是进行锈损钢筋混凝土构件可靠性评价的必要前提。通过对掺盐钢筋混凝土试件长达2年的室外干湿循环试验,得到89根不同锈蚀程度的钢筋;对锈蚀钢筋逐根清洗、量取质量、量测及计算分析后,获得了89组钢筋最大坑蚀与平均锈蚀深度的比值,并以此作为钢筋表面锈蚀特征的分析指标,利用数理统计相关知识对该指标的概率分布进行深入分析。结果表明:氯盐环境下混凝土中钢筋最大坑蚀与平均锈蚀深度的比值服从对数正态分布。
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关键词
锈蚀
钢筋
最大坑蚀深度
平均
锈蚀
深度
概率分布
对数正态分布
原文传递
题名
考虑氯离子侵蚀与混凝土碳化的公路桥梁时变可靠度分析
被引量：
33
1
作者
王建秀
秦权
机构
清华大学土木系
中国交通建设集团桥梁技术公司
出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2007年第7期86-93,共8页
基金
国家重点基础研究发展规划(973)项目‘灾害环境下重大工程安全性的基础研究’(2002CB4127009)
文摘
基于国内外对氯离子侵蚀和混凝土碳化环境下钢筋锈蚀速率的最新研究成果,建立了混凝土构件在氯离子侵蚀下考虑坑蚀和在混凝土碳化下考虑平均锈蚀的弯曲抗力退化模型,用Monte Carlo方法和统计回归法编制了退化钢筋混凝土构件及系统的时变可靠度计算程序。以北京地区一座公路桥为算例,结果表明:在氯离子侵蚀下考虑坑蚀的桥梁承载能力时变可靠度在30年左右即下降到设计目标可靠度,在混凝土碳化下考虑平均锈蚀的桥梁承载能力时变可靠度在50年左右即下降到设计目标可靠度,从而需要补强,这表明考虑主筋锈蚀后我国钢筋混凝土公路桥一般达不到100年设计使用期;对因主筋锈蚀导致混凝土保护层胀裂而言,构件达到抗裂正常使用极限状态远远早于达到承载能力极限状态,建议将混凝土保护层开裂时间作为桥梁检查/维修参考点。
关键词
氯离子
碳化
坑蚀
平均
锈蚀
时变可靠度
Keywords
chloride ion
carbonation
pitting corrosion
average corrosion
time-dependent reliability
分类号
TB114.3 [理学—概率论与数理统计]
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职称材料
题名
碳化作用下在役混凝土桥梁时变可靠度评估
被引量：
2
2
作者
刘爱民
岳申舟
汪罗英
机构
上海同盛内河航道建设发展有限公司
上海市城市建设设计研究院
出处
《城市道桥与防洪》
2011年第4期84-86,89,共4页
文摘
该文总结了基于碳化的钢筋混凝土退化模型,建立了一般大气环境下考虑碳化平均锈蚀的弯曲抗力退化模型,用Monte Carlo方法编制了退化钢筋混凝土构件及系统的时变可靠度计算程序。以一座公路简支板桥为算例,结果表明:在一般大气环境下考虑碳化引起的平均锈蚀,桥梁承载能力时变可靠度在45 a左右即下降到设计目标可靠度,从而需要补强,无法达到设计使用期;同时建议将混凝土保护层开裂时间作为桥梁检查或维修参考点。
关键词
碳化
平均
锈蚀
MONTE
Carlo法
时变可靠度
Keywords
carbonation,average corrosion,Monte Carlo method,time-variant reliability
分类号
U448.33 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
混凝土中钢筋锈蚀深度比值的概率分布模型研究
被引量：
4
3
作者
王青
徐港
卫军
刘德富
机构
中南大学土木建筑学院
三峡大学土木与建筑学院
出处
《工业建筑》
CSCD
北大核心
2011年第5期39-42,133,共5页
基金
国家自然科学基金重点项目(50538070)
铁道部重大科技项目(2008G031-18)
+1 种基金
高速铁路建造技术国家工程实验室开放基金资助
湖北省教育厅科学研究计划重点项目(D20091310)
文摘
探究混凝土中钢筋表面坑蚀的分布规律,是进行锈损钢筋混凝土构件可靠性评价的必要前提。通过对掺盐钢筋混凝土试件长达2年的室外干湿循环试验,得到89根不同锈蚀程度的钢筋;对锈蚀钢筋逐根清洗、量取质量、量测及计算分析后,获得了89组钢筋最大坑蚀与平均锈蚀深度的比值,并以此作为钢筋表面锈蚀特征的分析指标,利用数理统计相关知识对该指标的概率分布进行深入分析。结果表明:氯盐环境下混凝土中钢筋最大坑蚀与平均锈蚀深度的比值服从对数正态分布。
关键词
锈蚀
钢筋
最大坑蚀深度
平均
锈蚀
深度
概率分布
对数正态分布
Keywords
corroded rebar
maximum pit depth
average corrosion penetration depth
probability distribution
log-normal distribution
分类号
TU375 [建筑科学—结构工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑氯离子侵蚀与混凝土碳化的公路桥梁时变可靠度分析
王建秀
秦权
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2007
33
下载PDF
职称材料
2
碳化作用下在役混凝土桥梁时变可靠度评估
刘爱民
岳申舟
汪罗英
《城市道桥与防洪》
2011
2
下载PDF
职称材料
3
混凝土中钢筋锈蚀深度比值的概率分布模型研究
王青
徐港
卫军
刘德富
《工业建筑》
CSCD
北大核心
2011
4
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引证文献
统计分析
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