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轨道车辆制动性能计算方法研究
1
作者 金宇智 李翔 +3 位作者 金哲 蔡田 谷友泉 潘兴河 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第6期16-23,共8页
随着列车运行速度等级逐渐提高和各类新型制动方式的发展,传统基于速度分段的制动计算的精度有待进一步优化。提出了分步进行制动计算的方法及时间步长的选取依据,以CRH6A型动车组为对象进行计算,并与平均计算法及实测结果进行了对比分... 随着列车运行速度等级逐渐提高和各类新型制动方式的发展,传统基于速度分段的制动计算的精度有待进一步优化。提出了分步进行制动计算的方法及时间步长的选取依据,以CRH6A型动车组为对象进行计算,并与平均计算法及实测结果进行了对比分析。结果表明两种计算方法在合适的步长下均可获得理想的计算精度,其中分步计算法对步长更为敏感,而制动指令响应时间内对运行阻力的处理方式是两种计算方法差异的主要来源,若响应时间超过最大制动力时长的20%,则应使用分步计算法以提高计算精度。 展开更多
关键词 制动计算 平均计算法 分步计算法 响应时间 计算步长
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解析GB/T44125(所有部分)—2024《铁路应用制动性能计算(停车、减速和静态制动)》
2
作者 金哲 金宇智 +1 位作者 蔡田 陈萌 《铁道技术监督》 2024年第11期1-6,共6页
为保证制动性能满足列车运行需求,需通过计算制动性能来合理匹配制动系统各部件的参数,设计铁路车辆(机车、客车、货车和有驾驶室的客车)所需的制动力、制动距离、制动减速度、制动功率和能量。为此,制定GB/T 44125(所有部分)—2024《... 为保证制动性能满足列车运行需求,需通过计算制动性能来合理匹配制动系统各部件的参数,设计铁路车辆(机车、客车、货车和有驾驶室的客车)所需的制动力、制动距离、制动减速度、制动功率和能量。为此,制定GB/T 44125(所有部分)—2024《铁路应用制动性能计算(停车、减速和静态制动)》。介绍GB/T44125(所有部分)—2024制定背景和原则,解析利用平均值输入和瞬时值输入的通用算法和公式,计算机车车辆停车、减速距离,以及相应制动距离对应的制动功率和能量,并与ISO20138(所有部分)《铁路应用制动性能计算(停车、减速和静态制动)》对比分析,提出标准实施建议。 展开更多
关键词 机车车辆 制动性能 平均计算法 分步计算法 国家标准 解析
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螺杆桩基础静载荷试验与承载力分析 被引量：9
3
作者 徐佩洪 许彬 董天文 《交通科学与工程》 2016年第3期58-62,共5页
对6根23m螺杆桩进行了静载荷试验。通过P-s曲线法和lgP-s曲线法,判定单桩极限荷载。采用加权平均计算法和经验公式法,计算螺杆桩极限承载力,并分析螺杆桩基础的荷载传递规律。研究结果表明:螺杆桩的极限承载力由直线段桩体的桩侧剪移摩... 对6根23m螺杆桩进行了静载荷试验。通过P-s曲线法和lgP-s曲线法,判定单桩极限荷载。采用加权平均计算法和经验公式法,计算螺杆桩极限承载力,并分析螺杆桩基础的荷载传递规律。研究结果表明:螺杆桩的极限承载力由直线段桩体的桩侧剪移摩阻力、螺纹段叶片外缘厚度的剪移摩阻力、螺纹段叶片下地基形成的侧阻力及桩端阻力等4个部分构成。宜选用lgP-s曲线法来判定极限承载力。极限荷载的加权平均计算法还需要进一步完善。 展开更多
关键词 螺杆桩 P—s曲线法 lgP—s曲线法 现场荷载试验 加权平均计算法 极限承载力
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资源型城市科技进步贡献率定量测算 被引量：2
4
作者 肖辉赞 杨艳国 王葵红 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2003年第B08期143-144,共2页
资源型城市对经济增长中的资金投入,科技进步所占分额的定量测算研究在研究资源型城市的经济增长中是十分重要的。文中针对资源型城市科技进步贡献率定量测算,给出了增长速度的计算和资金产出弹性系数α和劳动力产出弹性系数β两参数的... 资源型城市对经济增长中的资金投入,科技进步所占分额的定量测算研究在研究资源型城市的经济增长中是十分重要的。文中针对资源型城市科技进步贡献率定量测算,给出了增长速度的计算和资金产出弹性系数α和劳动力产出弹性系数β两参数的确定方法,将资源与非资源进行分离测算,最后加权合成科技进步贡献率。资源型城市测算科技进步作用具有广泛的借鉴意义。 展开更多
关键词 资源型城市 科技进步 贡献率 定量测算 经济增长 加权平均计算法 资金产出弹性系数 劳动力产出弹性系数
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双背压汽轮机热耗率加权平均计算法及其应用
5
作者 旷仲和 《热力透平》 2019年第2期124-129,共6页
介绍了电站双背压汽轮机热耗率加权平均计算法。该方法考虑了高背压与低背压对应的不同功率的权重对热耗率的影响,以及汽轮机功率对热耗率非线性关系的影响。应用本方法可以比较准确地计算双背压汽轮机热耗率以及凝汽器冷却水分界温度,... 介绍了电站双背压汽轮机热耗率加权平均计算法。该方法考虑了高背压与低背压对应的不同功率的权重对热耗率的影响,以及汽轮机功率对热耗率非线性关系的影响。应用本方法可以比较准确地计算双背压汽轮机热耗率以及凝汽器冷却水分界温度,由此为汽轮机-凝汽器装置的双背压选型优化提供更加准确的依据。这对于进一步提高机组热经济性具有实际意义。 展开更多
关键词 双背压 热耗率 加权平均计算法 凝汽器 冷却水分界温度 选型优化
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电场作用下水表面电势的分子动力学研究 被引量：5
6
作者 杨鹏里 王振兴 +2 位作者 梁尊 梁洪涛 杨洋 《化学学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2019年第10期1045-1053,共9页
水表面电势在诸多电化学过程与反应中扮演关键角色,然而实验上直接测量却极具挑战.本论文提出一套基于平衡态恒定电势分子动力学的模拟-分析-计算方法,可实现通过保持恒定电势且伴随电荷涨落的电极板将电场作用于附近的水表面,并以平均... 水表面电势在诸多电化学过程与反应中扮演关键角色,然而实验上直接测量却极具挑战.本论文提出一套基于平衡态恒定电势分子动力学的模拟-分析-计算方法,可实现通过保持恒定电势且伴随电荷涨落的电极板将电场作用于附近的水表面,并以平均探针电势计算方法精确测量空间电势分布.凭借此套方法,首次计算了不同电极电势下水表面区域的空间电势分布函数,并测得了鲜有报道的水表面电势随外电场的变化关系.发现了阴极附近水的表面电势随外电场增强而降低而阳极附近水的表面电势随外电场增强而增大的非对称性.同时计算了平衡态水表面分子数密度和偶极矩极化密度分布函数,展示出逐渐增强的外电场能够强烈改变水表面区域的极化行为也能够使液体水整体微弱的极化.论文最后提出水表面电势随电场变化的非对称性源自水表面极化行为的非对称性以及液体区域的整体极化. 展开更多
关键词 水 分子动力学 恒定电势法 液-汽界面 平均探针电势计算法
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基于C/S结构下的学生评教系统的设计与开发 被引量：1
7
作者 闫洪涛 《成才之路》 2009年第12期79-79,共1页
目前学校为提高教学质量而采取考核教师课堂教学的方法有多种，其中最主要的是进行学生评教。以Delphi为平台，开发一个C／S结构下的学生评教系统软件。软件的开发几乎完全使教工人员在该方面解放出来，同时采用平均差计算法保证评教结... 目前学校为提高教学质量而采取考核教师课堂教学的方法有多种，其中最主要的是进行学生评教。以Delphi为平台，开发一个C／S结构下的学生评教系统软件。软件的开发几乎完全使教工人员在该方面解放出来，同时采用平均差计算法保证评教结果的科学公正， 展开更多
关键词 学生评教 平均差计算法 C/S DELPHI
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