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题名城市涡轮式环形交叉口的设计及仿真研究
被引量：9
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作者
张燚
成卫
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机构
昆明理工大学交通工程学院
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出处
《中外公路》
北大核心
2018年第5期285-292,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(编号:61364019)
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文摘
针对中国城市环形交叉口随着交通流量增加日益突出的交通拥堵与交通安全等问题,引入涡轮式环形交叉口。阐述国外涡轮式环形交叉口的主要特征与类型,提出一种涡轮式环形交叉口的设计流程。以云南省曲靖市珠江源大道-建宁东路十字形环形交叉口为例,结合国外涡轮式环形交叉口的设计原则与中国城市道路设计规范,根据该交叉口的特性对涡轮式环形交叉口的设计方案进行研究。应用Vissim对比分析涡轮式环形交叉口设计方案与常规环形交叉口设计方案的交通效益。结合中国国内城市道路交叉口的特性,研究涡轮式环形交叉口在中国的适用性。结果表明:与常规环形交叉口的设计方案相比,涡轮式环形交叉口的设计方案能有效减少交叉口的平均延误和平均停车次数,适用于中国城市近郊道路交叉口的新建与改建。
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关键词
交通设计
涡轮式环形交叉口
VISSIM仿真
平均延误
平均停车次数
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分类号
U412.35
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于实测车的城市交通干线通行状态评价方法
被引量：1
- 2
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作者
张雷元
树爱兵
祖永昶
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机构
公安部交通管理科学研究所
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出处
《中国人民公安大学学报（自然科学版）》
2017年第2期82-87,共6页
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基金
国家科技支撑计划项目"中等城市道路交通智能联网联控技术集成及示范"
课题"动静态一体化城市交通智能联网联控技术集成及示范"(2014BAG03B01)
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文摘
当前我国缺乏方便实用的交通干线通行状态评价指标和方法,各地对干线通行状态的评价主要通过主观判断,缺少量化分析,不够科学合理。首先,总结分析国内外现有研究的各类交通状态评价指标及方法,在此基础上,综合选取平均停车次数、平均行程时间等指标,并针对高峰、平峰等不同时段的管理目标设置各项指标权重。其次,采用实测车跟驰交通流的调查方式,对相关指标进行调查和计算。然后,采用加权平均法综合计算干线通行状态综合评估指数,依据指数值确定对应的通行状态等级。最后,选取洛阳市洛龙区开元大道进行实地评测应用。结果显示,采用提出的方法进行干线通行状态评价,实现了各项指标的量化分析,评价结论可反映出干线交通组织管理水平,为管理措施制定提供依据,有助于改善道路通行状态。
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关键词
城市交通干线
通行状态
平均停车次数
平均行程时间
实测车
评价方法
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分类号
D035.37
[政治法律—政治学]
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题名基于“位移进出口”的畸形交叉口渠化改善研究
被引量：1
- 3
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作者
师文磊
刘丹丹
陈金山
郭建钢
李林
许耀根
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机构
福建农林大学交通与土木工程学院
集美大学航海学院
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出处
《哈尔滨商业大学学报（自然科学版）》
CAS
2020年第1期91-96,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51608123)
福建省自然科学基金项目(2017J01475,2017J01682)
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文摘
以福安市G104-世纪大道畸形交叉口为研究对象,在考虑了城市地标保护的前提下,分析该畸形交叉口早/晚交通流量流向、道路几何条件及存在问题的基础上,充分利用原有道路交通系统,旨在解决该畸形交叉口特殊几何线形与主要交通流冲突点之间的矛盾,提高交叉口通行效率,减少交通冲突,降低交通事故,保证交通流高效安全地通过交叉口,提出"前移停止线"和"位移进出口"两种交叉口改善方法,利用VISSIM仿真软件评价渠化方案.结果表明:两种渠化方案均对交叉口交通运行有所改善,但"位移进出口"改善方法效果更为显著.其中,方案1交叉口延误降低26.8%,饱和度降低16.3%,平均停车次数降低20.5%;方案2交叉口延误降低46.5%,饱和度降低27.9%,平均停车次数降低38.5%.
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关键词
畸形交叉口
位移进出口
VISSIM仿真
交叉口延误
饱和度
平均停车次数
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Keywords
deformity intersection
entrance and exit shifting
VISSIM simulation
intersection delay
saturation
average number of stops
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于混沌遗传算法的区域交通计算机控制配时优化
被引量：9
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作者
董超俊
刘智勇
邱祖廉
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机构
西安交通大学电子与信息工程学院
五邑大学信息学院
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出处
《计算机工程与应用》
CSCD
北大核心
2004年第29期32-34,138,共4页
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基金
广东省自然科学基金项目(编号:010486)
广东省教育厅高校自然科学研究项目(编号:z03075)资助
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文摘
充分发挥混沌理论和遗传算法各自的优势,开发了混沌遗传算法,混沌遗传算法能有效地改进遗传算法的收敛速度慢、早熟收敛和有可能陷入局部最优点的缺陷。分析了城市交通这个复杂大系统的混沌性,并将混沌遗传算法成功应用于城市区域交通计算机控制信号配时优化。采用TSIS5.1进行了仿真,仿真结果表明:混沌遗传算法比遗传算法的收敛速度大大加快,且车辆平均延误和平均停车率都比遗传算法和固定周期法有明显的降低。
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关键词
区域交通
配时优化
混沌遗传算法
平均延误停车次数
交通网络
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Keywords
area traffic control,signal timing optimization,chaotic and genetic algorithm approach,average delay,number of stops,traffic networks
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分类号
TP273
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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