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干荷电电池电解液变白问题的分析 被引量：1
1
作者 陈志雪 曹贵发 +3 位作者 席春青 刘珺 张彦杰 李小明 《蓄电池》 北大核心 2010年第1期15-18,共4页
对干荷电式铅酸蓄电池灌酸后电解液变白的问题进行了分析研究,提出了自己的观点。电解液变白和隔板的类型无关,极板氧化、受潮和蓄电池密封不严等是造成此类问题的关键。
关键词 铅酸蓄电池 干荷电电池 电解液 变白 氧化
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提高摩托车用干荷电电池综合性能的研究
2
作者 罗红宇 张杰 《蓄电池》 2003年第1期30-32,共3页
通过改进铅膏的配方及极板的独特处理工艺 ,提高了干电荷电摩托车电池的低温高率放电性能、充电接受能力和储存性能 ,完全可以满足国内外摩托车主机厂的各种要求。
关键词 摩托车 干荷电电池 综合性能 铅膏 极板
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免维护蓄电池特性及维护
3
作者 林晟 《民航科技》 2006年第4期71-72,共2页
一、免维护蓄电池特性 蓄电池具有电压稳定、供电可靠、移动方便等优点，它广泛应用于发电厂、变电站、通信系统、电动汽车、航空航天等各个部门。蓄电池主要有普通铅酸蓄电池、干荷电蓄电池、免维护蓄电池以及阀控式密封免维护蓄电池... 一、免维护蓄电池特性 蓄电池具有电压稳定、供电可靠、移动方便等优点，它广泛应用于发电厂、变电站、通信系统、电动汽车、航空航天等各个部门。蓄电池主要有普通铅酸蓄电池、干荷电蓄电池、免维护蓄电池以及阀控式密封免维护蓄电池。普通铅酸蓄电池由于具有使用寿命短、效率低、维护复杂、所产生的酸雾污染环境等问题，其使用范围很有限，目前已逐渐被阀控式密封免维护电池所淘汰。 展开更多
关键词 免维护蓄电池 电池特性 铅酸蓄电池 阀控式密封 干荷电蓄电池 免维护电池 电压稳定 供电可靠
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夏利汽车电气系统的结构特点
4
作者 吴政清 《中国汽车保修设备》 1995年第4期25-28,共4页
关键词 汽车 电气系统 结构 干荷电蓄电池 夏利汽车
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提高干荷电铅蓄电池首次起动性能的研究(一)——极板储存钝化机理的探讨 被引量：1
5
作者 贺鸿喜 王总路 《蓄电池》 2002年第4期180-183,共4页
通过一系列的试验 ,运用电子探针 (电子显微镜 )、能谱分析等理化分析手段 ,通过对不同储存期的极板首次起动放电 ,观察、分析得出 :电池或极板储存的时间和条件对电池的首次起动放电性能有着至关重要的影响 ,其机理为 :极板在储存期间 ... 通过一系列的试验 ,运用电子探针 (电子显微镜 )、能谱分析等理化分析手段 ,通过对不同储存期的极板首次起动放电 ,观察、分析得出 :电池或极板储存的时间和条件对电池的首次起动放电性能有着至关重要的影响 ,其机理为 :极板在储存期间 ,由于二氧化铅化合键能的衰退 ,Pb∶Ox 原子比中的氧原子数量在不断减少 ,致使其表面产生钝化层 ,它阻挡了硫酸的扩散和电流的传送 。 展开更多
关键词 干荷电铅蓄电池 首次起动性能 极板储存 钝化机理 板栅 酸性蓄电池 活性物质
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干荷电蓄电池的特点及使用
6
作者 晓青 《汽车电器》 2000年第6期22-22,共1页
关键词 汽车 干荷电蓄电池 性能 使用 维护
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干荷电蓄电池的使用与维护
7
作者 苑铁成 张立岩 《农机使用与维修》 2008年第1期52-52,共1页
关键词 干荷电蓄电池 维护方法 干荷电性能 铅酸蓄电池 负极板 使用效果 零件结构 制作工艺
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干荷电蓄电池的工艺特点与使用要点
8
作者 韩丛江 《农机使用与维修》 2014年第10期52-52,共1页
干荷电蓄电池的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量；使用时，只需加入电解液就可使用。目前轿车上除了免维护电瓶外都是干荷电蓄电池。 一、干荷电蓄电... 干荷电蓄电池的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量；使用时，只需加入电解液就可使用。目前轿车上除了免维护电瓶外都是干荷电蓄电池。 一、干荷电蓄电池的工艺特点普通铅蓄电池在开始使用前，必需进行60～70h的初充电，甚至还需要更长时间的充放电锻炼循环。这种必需的补充充电过程严重地影响到紧急情况时的使用。而干荷电蓄电池只需按规定加足电解液，浸泡20～30min后即可装车使用，而且寿命长。干荷电蓄电池与普通型蓄电池的主要区别是负极板具有较强的荷电能力（即保存电量的能力）。普通型蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅，在空气中性能稳定，不易氧化；负极板上的活性物质是海绵状铅，因其表面积大，化学活性高，接触空气或水分时容易发生氧化，使荷电能力降低。为此，干荷电蓄电池在制造工艺方面采取了一定措施，使负极板上的海绵状铅具有较高的增水性和抗氧化性能。 展开更多
关键词 干荷电蓄电池 工艺特点 使用要点 铅酸蓄电池 二氧化铅 活性物质 抗氧化性能 负极板
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以产品开发和技改使企业再上台阶
9
《机电新产品导报》 1994年第9期11-11,共1页
广州蓄电池厂,是一个始建于1951年的老厂。1956年产品已出口参与国外市场竞争。改革开放后,该厂抓住有利时机,加大发展力度与步伐,使企业从原来一间作坊式小厂,迅速发展为一个最具活力的大中型重点企业,被国家评选为“中国五百家最佳经... 广州蓄电池厂,是一个始建于1951年的老厂。1956年产品已出口参与国外市场竞争。改革开放后,该厂抓住有利时机,加大发展力度与步伐,使企业从原来一间作坊式小厂,迅速发展为一个最具活力的大中型重点企业,被国家评选为“中国五百家最佳经济效益工业企业”和“电器机械制造业五十家最佳经济效益工业企业”之一。在全国五十多家蓄电池专业生产厂家中,广州蓄电池厂的工业总产值排行业第3位,蓄电池产量排行业第3位,利润总额排行业第2位,单位厂房面积产量排行业第1位,全员劳动生产率排行业第1位。 展开更多
关键词 产品开发 蓄电池厂 车间技术改造 干荷电蓄电池 免维护蓄电池 最佳经济效益 技改 工业企业 机械制造业 专业生产厂家
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浅谈蓄电池损坏的应急检修
10
作者 张培君 《摩托车技术》 2011年第6期81-81,共1页
摩托车使用的各类蓄电池，是一种可逆性的低压直流电源，既能将化学能转变成电能，也能将电能转换为化学能。目前，广泛使用于摩托车的蓄电池，通常为碱性蓄电池和酸性蓄电池，其中又分为湿荷电蓄电池、干荷电蓄电池、少维护蓄电池、免... 摩托车使用的各类蓄电池，是一种可逆性的低压直流电源，既能将化学能转变成电能，也能将电能转换为化学能。目前，广泛使用于摩托车的蓄电池，通常为碱性蓄电池和酸性蓄电池，其中又分为湿荷电蓄电池、干荷电蓄电池、少维护蓄电池、免维护蓄电池等。在使用车用蓄电池的过程中，常常会因操作不当、意外撞击等问题，造成蓄电池故障，影响车辆的正常起动和行驶。本文就蓄电池在使用中易产生的故障，做一简单分析并提出具体应急检修处理的方法，以供广大读者和摩托车爱好者参考。 展开更多
关键词 蓄电池损坏 应急检修 干荷电蓄电池 摩托车使用 蓄电池故障 低压直流电源 免维护蓄电池 电能转换
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