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涡桨发动机螺旋桨实时建模技术
被引量：
12
1
作者
邓志伟
黄向华
田超
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期434-440,共7页
基于螺旋桨片条理论对叶素进行受力分析,推导了螺旋桨拉力和功率等参数的计算公式,建立了螺旋桨实时数学模型,将模型求解归结于干涉角的迭代,并指出模型保证实时性的关键在于迭代算法的收敛速度.通过分析迭代函数及其导数关系,提出一种...
基于螺旋桨片条理论对叶素进行受力分析,推导了螺旋桨拉力和功率等参数的计算公式,建立了螺旋桨实时数学模型,将模型求解归结于干涉角的迭代,并指出模型保证实时性的关键在于迭代算法的收敛速度.通过分析迭代函数及其导数关系,提出一种干涉角初值设置方法,并提出采用割线法代替导数法能加快迭代运算.仿真结果与实验数据对比分析表明:基于叶素受力分析得到螺旋桨拉力和功率的计算精度满足要求,干涉角初值设置以及基于割线法的迭代收敛速度能满足涡桨发动机控制系统实时仿真的需要.
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关键词
涡桨发动机
螺旋桨
实时数学模型
片条理论
干涉
角
迭代
初值
原文传递
题名
涡桨发动机螺旋桨实时建模技术
被引量：
12
1
作者
邓志伟
黄向华
田超
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期434-440,共7页
基金
国家自然科学基金(61104067)
文摘
基于螺旋桨片条理论对叶素进行受力分析,推导了螺旋桨拉力和功率等参数的计算公式,建立了螺旋桨实时数学模型,将模型求解归结于干涉角的迭代,并指出模型保证实时性的关键在于迭代算法的收敛速度.通过分析迭代函数及其导数关系,提出一种干涉角初值设置方法,并提出采用割线法代替导数法能加快迭代运算.仿真结果与实验数据对比分析表明:基于叶素受力分析得到螺旋桨拉力和功率的计算精度满足要求,干涉角初值设置以及基于割线法的迭代收敛速度能满足涡桨发动机控制系统实时仿真的需要.
关键词
涡桨发动机
螺旋桨
实时数学模型
片条理论
干涉
角
迭代
初值
Keywords
turboprop engine
propeller
real-time mathematical model
strip theory
initial iterative value of interference angle
分类号
V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
涡桨发动机螺旋桨实时建模技术
邓志伟
黄向华
田超
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
12
原文传递
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