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复合方式对木纤维-聚乳酸生物质复合材料结构与性能的影响 被引量：6
1
作者 郭文静 鲍甫成 王正 《北京林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期106-111,共6页
为研究不同受热与剪切作用程度的复合方式对木纤维-聚乳酸(WF-PLA)生物质复合材料结构与性能的影响,分别采用常规混合、高速混合、熔融挤出法制备了WF-PLA生物质复合材料,并用DSC、TGA、GPC等方法进行了分析。结果表明:①不同复合方式对... 为研究不同受热与剪切作用程度的复合方式对木纤维-聚乳酸(WF-PLA)生物质复合材料结构与性能的影响,分别采用常规混合、高速混合、熔融挤出法制备了WF-PLA生物质复合材料,并用DSC、TGA、GPC等方法进行了分析。结果表明:①不同复合方式对WF-PLA生物质复合材料结构与性能有显著影响。②受热与剪切作用时间最长的熔融挤出法制备的WF-PLA生物质复合材料,弯曲强度最低(25.39 MPa),密度最大(1.34 g/cm3),耐水性最好,熔点和热分解温度明显降低,聚乳酸相-Mw和-Mn分别只有聚乳酸原料的13.5%和14.6%。③受热与剪切作用时间最短的常规混合法制备的WF-PLA生物质复合材料密度最小(1.25 g/cm3),弯曲强度最高(50.98 MPa),但耐水性差,聚乳酸相-Mw和-Mn分别是聚乳酸原料的69.9%和67.3%。④受热与剪切作用适中的高速混合法制备的WF-PLA生物质复合材料弯曲强度、密度、耐水性均居中,弯曲模量最高(5.13 GPa),综合性能最好,聚乳酸相-Mw和-Mn分别为聚乳酸原料的51.0%和51.9%。⑤不同复合方式引起聚乳酸分子降解是影响复合材料性能的关键。 展开更多
关键词 常规混合 高速混合 熔融挤出 木纤维 聚乳酸 木纤维-聚乳酸生物质复合材料
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混合动力乘用车发动机节能技术路线展望 被引量：9
2
作者 帅石金 欧阳紫洲 +1 位作者 王志 徐宏明 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2016年第1期1-13,共13页
混合动力技术是乘用车满足未来法规的有效手段。发动机性能对混合动力整车动力性、经济性和排放特性有重要影响。本文综述了国内外混合动力乘用车发动机的发展历程与现状,分析对比了发动机节能技术路线。四冲程自然吸气(NA)高膨胀比汽... 混合动力技术是乘用车满足未来法规的有效手段。发动机性能对混合动力整车动力性、经济性和排放特性有重要影响。本文综述了国内外混合动力乘用车发动机的发展历程与现状,分析对比了发动机节能技术路线。四冲程自然吸气(NA)高膨胀比汽油机和增压直喷汽油机(GDI)是常规混合动力乘用车发动机的两条主流技术路线,未来两条路线将并行发展。豪华型混合动力乘用车主要采用增压直喷汽油机,而经济型混合动力乘用车主要采用自然吸气高膨胀比汽油机。增程式发动机将主要采用小排量四冲程汽油机。混合动力乘用车发动机未来将向低油耗、小型化和低成本方向发展。 展开更多
关键词 混合动力乘用车 常规混合动力发动机 增程式发动机
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能谱CT参数在评估局部梗死心肌图像质量中的研究 被引量：6
3
作者 卜玉莲 张欢 +3 位作者 潘自来 杨文洁 陈克敏 严福华 《CT理论与应用研究（中英文）》 2016年第3期279-286,共8页
目的:通过研究评价能谱CT(Spectral CT)成像功能参数的有效性,并探讨这些参数在评估局部梗死心肌图像质量中的临床应用价值。方法:收集我院30例冠心病患者,均在一次扫描中行宝石能谱CT常规冠脉CTA(CCTA)扫描模式和宝石能谱成像(GSI)扫... 目的:通过研究评价能谱CT(Spectral CT)成像功能参数的有效性,并探讨这些参数在评估局部梗死心肌图像质量中的临床应用价值。方法:收集我院30例冠心病患者,均在一次扫描中行宝石能谱CT常规冠脉CTA(CCTA)扫描模式和宝石能谱成像(GSI)扫描模式。患者均在一周内行心脏MRI扫描。常规混合能量图像上分析冠状动脉的狭窄程度。分别找出1 min和3 min单光子能量水平的图像上梗死心肌与正常心肌的最佳对比噪声比(optimal CNR)以及对应的最佳单能量值和此能量值的图像噪声值,通过单因数方差分析方法与常规混合能量图像的对比噪声比(CNR)和图像噪声值进行比较。在MRI心肌灌注图像上找出梗死心肌并与能谱CT进行相关性对比。结果:宝石能谱CT共检出梗死心肌36个区域,所有梗死心肌在CCTA图像上均有区域供血冠脉50%以上狭窄(71.7%±16.2%),并且找出的梗死心肌与MRI心肌灌注图像有较高的相关性(r=100%,P=0.00)。1 min、3 min单光子能量水平图像上最佳CNR值明显高于常规混合能量图像CNR值(P<0.05)。1 min、3 min最佳单能量值水平的图像噪声值均低于常规混合能量图像(P<0.05)。结论:能谱CT的GSI能谱成像模式较常规混合能量图像能够明显提高图像质量,从而提高了梗死心肌的检测效率。 展开更多
关键词 能谱CT 梗死心肌 图像质量 宝石能谱成像 常规混合能量图像
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常规混合料添加高活性干酵母对奶牛产奶水平效果分析 被引量：3
4
作者 唐永明 李海龙 +1 位作者 田建龙 王锡波 《草食家畜》 2003年第2期52-53,共2页
本文主要对奶牛产奶进行了一次探索 ,高活性干酵母的适量添加对奶牛的产奶量有一定提高作用 ,并且对奶牛的生产性能和机体的自身保健有一定的作用。
关键词 奶牛 产奶量 生产性能 机体保健 常规混合料 高活性干酵母 饲料添加剂
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高、焦炉煤气直接混合燃烧技术 被引量：1
5
作者 贺新华 《烧结球团》 北大核心 2005年第3期35-38,共4页
本文着重对常规高、焦炉混合煤气在应用过程中存在的问题和产生原因进行了分析,并对作者开发的高炉煤气和焦炉煤气直接进烧嘴混合燃烧的新技术进行了详细的介绍和论证。
关键词 高炉煤气 焦炉煤气 混合燃烧 常规混合加压站
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中国常规混合动力乘用车市场发展剖析 被引量：1
6
作者 潘建亮 李冰阳 刘春辉 《汽车工业研究》 2021年第3期10-13,共4页
本文先从乘用车市场发展、市场份额、各级别发展变化三个维度对乘用车整体市场进行分析,接着从供需两端多个维度针对常规混合动力乘用车进行较全面分析,最后得出常规混合动力乘用车在市场驱动下得到较快速稳定发展,技术开发难度较大但... 本文先从乘用车市场发展、市场份额、各级别发展变化三个维度对乘用车整体市场进行分析,接着从供需两端多个维度针对常规混合动力乘用车进行较全面分析,最后得出常规混合动力乘用车在市场驱动下得到较快速稳定发展,技术开发难度较大但市场仍存较大发展机会的结论。 展开更多
关键词 常规混合动力 乘用车市场 销量
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给予新能源客车更多政策支持
7
作者 汤玉祥 《汽车纵横》 2014年第4期26-27,共2页
目前国内主流常规混合动力客车产品节油率均达到20％以上（部分优秀产品可达到30％），若按运力计算，人均公里节能达到了68％，节能效果突出。与普通柴油车相比（油耗36L／100km），油电混合动力客车C02减排量降低43．5％左右，NOx和PM... 目前国内主流常规混合动力客车产品节油率均达到20％以上（部分优秀产品可达到30％），若按运力计算，人均公里节能达到了68％，节能效果突出。与普通柴油车相比（油耗36L／100km），油电混合动力客车C02减排量降低43．5％左右，NOx和PM2．5的降低比例可达到69．5％和90％；如果采用气电混合产品，则燃料费用较柴油产品可节约50％以上，排放方面， 展开更多
关键词 常规混合动力客车 延续补贴 扩大推广
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微波烧结方法对常规预烧结牙科氧化锆陶瓷组织和性能的影响（英文） 被引量：1
8
作者 穆阳阳 陈利祥 +4 位作者 陆笑 周同同 葛晓辉 徐韶鸿 姜学军 《青岛大学学报（自然科学版）》 CAS 2018年第2期34-41,共8页
通过高温测试平台测得氧化锆样品的介电常数值随温度变化的变化曲线,确定氧化锆介电常数随温度突变的突变温度为600℃左右的基础上,针对微波烧结氧化锆低温段升温缓慢,浪费能量的缺点,提出在突变温度点转变烧结方式,突变温度前采用常规... 通过高温测试平台测得氧化锆样品的介电常数值随温度变化的变化曲线,确定氧化锆介电常数随温度突变的突变温度为600℃左右的基础上,针对微波烧结氧化锆低温段升温缓慢,浪费能量的缺点,提出在突变温度点转变烧结方式,突变温度前采用常规烧结,突变温度后采用微波烧结,即常规-微波混合烧结。分实验对照两组分别研究了常规烧结和常规-微波混合烧结两种烧结方式对氧化锆牙块的密度、维氏硬度、断裂韧性、双轴弯曲强度和半透性的影响。并通过扫描电镜(sem)对氧化锆的微观形貌进行了表征。实验结果表明,与常规烧结相比,常规-微波混合烧结的氧化锆晶粒之间更为紧密,晶界结合更好,气孔少,材料烧结成瓷。在密度、维氏硬度、断裂韧性、双轴弯曲强度以及半透性方面常规—微波混合烧结均优于常规烧结。 展开更多
关键词 维氏硬度 断裂韧性 双轴弯曲强度 半透性 常规微波混合烧结
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