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DOC+POC对重型柴油机性能及常规气态物排放特性的影响研究
被引量：
7
1
作者
楼狄明
林浩强
+2 位作者
谭丕强
胡志远
方俭
《环境工程》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第S1期330-334,共6页
以某电控高压共轨重型柴油机为试验样机,在外特性以及最大转矩转速和额定转速两个不同转速的负荷特性下,对比研究了重型柴油机加装氧化催化转化器(diesel oxidation catalyst,DOC)耦合颗粒氧化催化器(particle oxidation catalyst,POC)...
以某电控高压共轨重型柴油机为试验样机,在外特性以及最大转矩转速和额定转速两个不同转速的负荷特性下,对比研究了重型柴油机加装氧化催化转化器(diesel oxidation catalyst,DOC)耦合颗粒氧化催化器(particle oxidation catalyst,POC)后处理装置前后的动力经济性和常规气态物排放特性。研究结果表明:加装DOC+POC装置后,排气温度基本在后处理装置的工作温度范围里,随着转速增大,排气背压迅速增大;动力性和经济性变化不大,扭矩降幅在2%以内,燃油消耗率上升幅度也在2%左右;而CO和THC体积排放量有大幅下降,NOx也有小幅下降,分别平均下降98%、94%和3%,CO2排放有小幅的增加,平均增幅为4.3%。
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关键词
柴油机
氧化催化转化器
颗粒氧化催化器
常规
气态
排放物
排放
特性
原文传递
题名
DOC+POC对重型柴油机性能及常规气态物排放特性的影响研究
被引量：
7
1
作者
楼狄明
林浩强
谭丕强
胡志远
方俭
机构
同济大学汽车学院
出处
《环境工程》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第S1期330-334,共6页
基金
上海市科学技术委员会资助课题(13XD1403800)
文摘
以某电控高压共轨重型柴油机为试验样机,在外特性以及最大转矩转速和额定转速两个不同转速的负荷特性下,对比研究了重型柴油机加装氧化催化转化器(diesel oxidation catalyst,DOC)耦合颗粒氧化催化器(particle oxidation catalyst,POC)后处理装置前后的动力经济性和常规气态物排放特性。研究结果表明:加装DOC+POC装置后,排气温度基本在后处理装置的工作温度范围里,随着转速增大,排气背压迅速增大;动力性和经济性变化不大,扭矩降幅在2%以内,燃油消耗率上升幅度也在2%左右;而CO和THC体积排放量有大幅下降,NOx也有小幅下降,分别平均下降98%、94%和3%,CO2排放有小幅的增加,平均增幅为4.3%。
关键词
柴油机
氧化催化转化器
颗粒氧化催化器
常规
气态
排放物
排放
特性
Keywords
diesel engine
diesel oxidation catalyst
particle oxidation catalyst
regular gaseous emissions
emission
characteristics
分类号
X734.2 [环境科学与工程—环境工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
DOC+POC对重型柴油机性能及常规气态物排放特性的影响研究
楼狄明
林浩强
谭丕强
胡志远
方俭
《环境工程》
CAS
CSCD
北大核心
2015
7
原文传递
已选择
0
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参考文献
引证文献
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