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轨道交通快速发展背景下公共汽(电)车改革策略 被引量：2
1
作者 佘世英 郑猛 《城市交通》 2019年第6期17-25,共9页
中国城市普遍面临公共汽(电)车客流下滑的问题。通过对轨道交通大发展背景下公共汽(电)车交通定位和认识的分析,指出公共汽(电)车在城市公共交通客运体系中的主体地位依然没有根本改变,新时期公交优先战略重心应重回公共汽(电)车领域,... 中国城市普遍面临公共汽(电)车客流下滑的问题。通过对轨道交通大发展背景下公共汽(电)车交通定位和认识的分析,指出公共汽(电)车在城市公共交通客运体系中的主体地位依然没有根本改变,新时期公交优先战略重心应重回公共汽(电)车领域,积极推动公共汽(电)车体系改革。通过对国内外城市公共汽(电)车改革举措的经验剖析,提出以下建议:新时期公共汽(电)车改革应以线网结构性优化调整为关键突破口、以换乘免费或换乘优惠为基本前提;在实施方面应该建立全方位的沟通协调和风险防范机制,采取小规模、高频次、快速迭代的渐进实施策略。 展开更多
关键词 常规公共汽车 轨道交通 改革 结构性重组 换乘优惠
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基于自然间断点法的公交理想运送速度标定 被引量：1
2
作者 李钰平 陈国俊 +2 位作者 苏婷 刘好德 孙宏飞 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2023年第6期982-986,共5页
文中提出了一种公交理想运送速度的标定方法,采用自然间断点法将升序排列的公交行程速度数据进行分类,以最后两个分类之间的临界速度作为公交理想运送速度的标定值.基于五个代表性案例城市的数据分析的结果表明:采用自然间断点法将公交... 文中提出了一种公交理想运送速度的标定方法,采用自然间断点法将升序排列的公交行程速度数据进行分类,以最后两个分类之间的临界速度作为公交理想运送速度的标定值.基于五个代表性案例城市的数据分析的结果表明:采用自然间断点法将公交行程速度顺序统计量分为四类或五类时,除北京市外,其余四个城市的公交理想运送速度分位数具有高度一致性,均在90%±3%的范围内.实践应用中,可以简化地取公交行程速度分布的90%分位值作为城市公交理想运送速度. 展开更多
关键词 交通工程 理想运送速度 自然间断点法 常规公共汽车 百分位数
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BRT与郊区常规公共汽车线路衔接优化——以金华市为例
3
作者 龚迪嘉 潘海啸 《城市交通》 2018年第6期64-74,共11页
城乡公共交通的一体化是城乡统筹的重要内容和有效工具。BRT的开通和郊区常规公共汽车线路的相应调整为Ⅱ型大城市的交通转型提供了重要基础。在对比封闭式BRT和开放式BRT运营模式的基础上,提出单站双零换乘模式。以金华市BRT1号线与郊... 城乡公共交通的一体化是城乡统筹的重要内容和有效工具。BRT的开通和郊区常规公共汽车线路的相应调整为Ⅱ型大城市的交通转型提供了重要基础。在对比封闭式BRT和开放式BRT运营模式的基础上,提出单站双零换乘模式。以金华市BRT1号线与郊区常规公共汽车326路的实践为例,从环境效益、费用感知、交通方式的选择概率、时耗感知等方面,剖析实践中的现存问题。然后,从交通的供给侧改革和需求侧调控两个层面提出改进建议:前者包括换乘站环境优化设计、客流需求导向的灵活运营,后者包括公交走廊沿线的交通需求管理、依托城市边缘区的换乘枢纽塑造公共生活次中心等。最后,对双零换乘站的选址、设计、通行能力和服务水平测算给出一般性建议。单站双零换乘的公交衔接模式和"BRT引导、枢纽支撑"的空间发展模式能为Ⅱ型大城市增长提供更为优化的路径。 展开更多
关键词 公共交通 双零换乘 BRT 郊区常规公共汽车 Ⅱ型大城市
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