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带操纵面机翼气动弹性地面试验仿真系统中的气动力降阶方法
被引量：
10
1
作者
胡巍
杨智春
谷迎松
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期810-815,共6页
对带操纵面三元机翼的地面颤振试验中非定常气动力降阶模型进行了研究,提出了一种气动力模型的二次降阶方法。该方法采用对气动力先进行频域降阶、再时域拟合的方法,分别确定主翼面、操纵面上激振点和拾振点的位置,从而获得气动力降阶...
对带操纵面三元机翼的地面颤振试验中非定常气动力降阶模型进行了研究,提出了一种气动力模型的二次降阶方法。该方法采用对气动力先进行频域降阶、再时域拟合的方法,分别确定主翼面、操纵面上激振点和拾振点的位置,从而获得气动力降阶模型。为进一步减少操纵面上所需激振点的个数,提出了以操纵面气动力、铰链力矩等效为前提,气动力降阶前后对应结构的动态气动弹性响应差异最小为目标函数,采用遗传算法进行激振点位置优化的方法。结果表明,对带操纵面三元机翼,采用文中提出的气动力二次降阶方法,可以有效地减少操纵面上激振点的个数,进而降低激振器控制系统的设计难度。
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关键词
颤振试验
地
面
模拟
气动弹性
带操
纵
面
机翼
非定常气动力降阶
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职称材料
题名
带操纵面机翼气动弹性地面试验仿真系统中的气动力降阶方法
被引量：
10
1
作者
胡巍
杨智春
谷迎松
机构
西北工业大学航空学院
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期810-815,共6页
基金
国家自然科学基金(11972198)
111计划(B07050)资助
文摘
对带操纵面三元机翼的地面颤振试验中非定常气动力降阶模型进行了研究,提出了一种气动力模型的二次降阶方法。该方法采用对气动力先进行频域降阶、再时域拟合的方法,分别确定主翼面、操纵面上激振点和拾振点的位置,从而获得气动力降阶模型。为进一步减少操纵面上所需激振点的个数,提出了以操纵面气动力、铰链力矩等效为前提,气动力降阶前后对应结构的动态气动弹性响应差异最小为目标函数,采用遗传算法进行激振点位置优化的方法。结果表明,对带操纵面三元机翼,采用文中提出的气动力二次降阶方法,可以有效地减少操纵面上激振点的个数,进而降低激振器控制系统的设计难度。
关键词
颤振试验
地
面
模拟
气动弹性
带操
纵
面
机翼
非定常气动力降阶
Keywords
aeroelasticity, computer simulation, control, control surfaces, efficiency, experiments, flutter （ aerodynamics）, mathematical models, optimization, wings
flutter test, ground simulation, reduced order model （ROM）
分类号
V211.47 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
带操纵面机翼气动弹性地面试验仿真系统中的气动力降阶方法
胡巍
杨智春
谷迎松
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
10
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职称材料
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