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温州市轨道交通中压网络电压等级的选择
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作者 徐平平 《智慧轨道交通》 2024年第3期98-101,共4页
随着城市经济的快速发展,中心城市对周边地区的影响和带动作用越来越大,逐渐形成了中心城市和周边地区的都市圈发展概念,都市圈的发展使得中心城市与周边地区的客流量逐渐增大,对公共交通的需求增大,市域郊铁路的建设能够很好地解决中... 随着城市经济的快速发展,中心城市对周边地区的影响和带动作用越来越大,逐渐形成了中心城市和周边地区的都市圈发展概念,都市圈的发展使得中心城市与周边地区的客流量逐渐增大,对公共交通的需求增大,市域郊铁路的建设能够很好地解决中心城市和周边地区的衔接问题,带动沿线地区发展,为经济注入新的活力。市域郊铁路采用交流或直流牵引供电制式,车站设置降压变电所,全线降压变电所通过中压网络连接,保证供电的可靠性。中压网络也有多种电压等级,选择适合对应工程的中压网络电压等级对供电系统方案至关重要,结合目前国内市域郊铁路的建设情况,中压网络电压等级的选择应结合线网规划、资源共享、工程投资、运营维护等多方面来综合考虑。本文以温州市域铁路S3线工程的中压网络电压等级的选择为例,从线网规划、工程投资及资源共享等多方面综合分析介绍本工程的中压网络电压等级的选择。 展开更多
关键词 铁路 直流制式 中压网络 电压等级
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关于市域(郊)铁路水下长大区间断面设计方案探讨
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作者 李惠宁 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2024年第9期0135-0139,共5页
随着城市交通的发展,市域(郊)铁路逐渐成为连接城市与郊区的重要交通方式,其具有运输能力强、运行速度快、服务范围广等特点,其区别于城市轨道交通和城际铁路,有其特殊的运营特征。本文以锡宜城际铁路水下长大区间为背景,从多项控制性... 随着城市交通的发展,市域(郊)铁路逐渐成为连接城市与郊区的重要交通方式,其具有运输能力强、运行速度快、服务范围广等特点,其区别于城市轨道交通和城际铁路,有其特殊的运营特征。本文以锡宜城际铁路水下长大区间为背景,从多项控制性因素的基础上提出市域(郊)铁路水下盾构区间的隧道断面方案,以期为今后类似工程设计提供参考。 展开更多
关键词 铁路 轨道交通 水下隧道 长大区间 单洞双线隧道
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市域郊铁路高架车站绿色低碳技术应用探析
3
作者 陈灿 《建筑》 2024年第3期134-137,共4页
依托都市圈、城市群的快速发展,市域郊铁路网络逐步延伸,高架车站也随之成为未来发展的主流。在国家“双碳”目标引领下,充分应用绿色低碳技术成为未来高架车站的必然选择。本文以高架车站建筑的绿色低碳新技术为研究方向,将其分为四个... 依托都市圈、城市群的快速发展,市域郊铁路网络逐步延伸,高架车站也随之成为未来发展的主流。在国家“双碳”目标引领下,充分应用绿色低碳技术成为未来高架车站的必然选择。本文以高架车站建筑的绿色低碳新技术为研究方向,将其分为四个空间部分,结合建筑、结构、设备系统,分别阐述其可应用的绿色低碳新技术,供交流和参考。 展开更多
关键词 铁路 高架车站 绿色低碳技术 装配式 智能系统
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城市轨道交通与市域(郊)铁路融合发展关键技术研究
4
作者 张苗苗 《价值工程》 2024年第18期50-53,共4页
基于多网融合理念,结合都市圈总体空间结构、产业经济、客流分布特点,布局的国铁干线、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通等,实现区际通道、都市圈市域、城区轨道等服务功能完备、融合高效的西安市多层次综合轨道交通。本文以西安... 基于多网融合理念,结合都市圈总体空间结构、产业经济、客流分布特点,布局的国铁干线、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通等,实现区际通道、都市圈市域、城区轨道等服务功能完备、融合高效的西安市多层次综合轨道交通。本文以西安市多层次轨道交通网络规划过程方案为依托,结合铁路项目及地铁工程的功能定位、客流特点、运输组织和技术标准的不同,从运营组织、限界、车辆、轨道、车站建筑、区间隧道、供电制式、信号系统、控制中心等多方面综合分析,总结了城市轨道交通与市域郊铁路局部共线方案的研究思路,为都市圈轨道交通规划建设提供参考。 展开更多
关键词 地铁 铁路 共线运行 关键技术
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厦漳泉城际轨道(R1线)互联互通方案研究
5
作者 李祺 《低碳世界》 2022年第2期128-132,共5页
为解决市域郊、城际铁路和国铁的互联互通问题,本文以厦漳泉城际轨道(R1线)为例对本项目与国铁的互联互通方案进行研究,并针对每一系列方案进行系统分析,多角度、多专业综合比选,以期为相关案例研究提供参考。
关键词 铁路 城际铁路 互联互通 联络线设置
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“多网融合”下的车辆基地资源共享在津静市域铁路的应用
6
作者 巩林 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2022年第4期271-275,共5页
随着市域郊铁路的快速发展,市域郊铁路的车辆选型与城市轨道交通及城际铁路分别具有一定的兼容性,为“多网融合”模式下车辆基地的资源共享提供了可能。本文以天津津静线市域铁路在市域郊铁路结合城市轨道交通线网进行资源共享的应用进... 随着市域郊铁路的快速发展,市域郊铁路的车辆选型与城市轨道交通及城际铁路分别具有一定的兼容性,为“多网融合”模式下车辆基地的资源共享提供了可能。本文以天津津静线市域铁路在市域郊铁路结合城市轨道交通线网进行资源共享的应用进行分析,创新性地提出了多网融合模式下,针对不同建设时序的资源共享新模式。为后续市域郊铁路在与不同线网进行资源共享提供了新思路,指导后续项目的规划和建设。 展开更多
关键词 铁路 静海线 资源共享 多网融合 车辆基地 轨道交通 一网多模
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粤港澳大湾区轨道交通体系发展的思考 被引量:27
7
作者 景国胜 黄荣新 +1 位作者 徐士伟 叶树峰 《城市交通》 2019年第3期67-74,共8页
粤港澳大湾区现代化交通运输体系基本形成,但与世界一流湾区相比,在轨道交通方面仍存在网络规模总量不足、轨道交通体系构成不尽合理、部分城际铁路通道标准偏低、出行时耗长、市域(郊)铁路发展滞后等不足。未来大湾区轨道交通体系应集... 粤港澳大湾区现代化交通运输体系基本形成,但与世界一流湾区相比,在轨道交通方面仍存在网络规模总量不足、轨道交通体系构成不尽合理、部分城际铁路通道标准偏低、出行时耗长、市域(郊)铁路发展滞后等不足。未来大湾区轨道交通体系应集中力量规划建设高标准城际铁路网络,与国家铁路有效融合;积极谋划高等级市域(郊)铁路网络,促进湾区平衡发展;大力推进同城化地区的跨市地铁一张网规划。通过构建多层次、一体化、互联互通的轨道交通体系,共同支撑粤港澳大湾区融合发展。 展开更多
关键词 交通规划 城际铁路 ()铁路 地铁 互联互通 粤港澳大湾区
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2022年世界城市轨道交通运营统计与分析综述 被引量:23
8
作者 韩宝明 习喆 +5 位作者 孙亚洁 鲁放 牛晨祎 王晨旭 徐凯丽 姚一帆 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第1期1-8,共8页
参考国际上较为通用的统计标准,将城市轨道交通分为地铁、轻轨和有轨电车三大类,对世界城轨交通运营现状进行统计。分析表明:截至2022年底,全球有78个国家和地区的545座城市开通了城市轨道交通系统,总里程超过41 386.12 km,其中地铁、... 参考国际上较为通用的统计标准,将城市轨道交通分为地铁、轻轨和有轨电车三大类,对世界城轨交通运营现状进行统计。分析表明:截至2022年底,全球有78个国家和地区的545座城市开通了城市轨道交通系统,总里程超过41 386.12 km,其中地铁、轻轨、有轨电车分别占48.9%、9.8%和41.3%。截至2022年12月31日,中国(含港澳台)累计有61座城市开通运营轨道交通,运营里程达10 857.17 km,其中中国内地运营里程10 291.96 km。2021年,全球46个国家的157座城市地铁累计运送乘客498.66亿人次,平均负荷强度0.74万人次/(d·km),其中中国(含港澳台)地铁年客流量为256.86亿人次。我国城市轨道交通持续稳步发展,线网规模和客流规模继续稳居全球第一。对中国内地市域(郊)铁路线路进行统计,开通运营里程为2 954.67 km,在建里程为2 826.91 km。市域(郊)铁路将为都市圈、城市群发展提供有力支持,为实现“双碳”愿景做出积极贡献,为交通强国建设奠定基础。 展开更多
关键词 世界城轨道交通 线网规模 客流量 ()铁路 统计分析 2022年
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市域(郊)铁路运输组织模式研究 被引量:27
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作者 曾琼 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第5期21-27,共7页
主要对市域(郊)铁路跨线运营模式、快慢车开行、交路设置等运输组织模式进行系统研究。首先总结我国市域(郊)铁路发展现状,系统分析其功能定位、客流特征,得出市域(郊)铁路运输组织需满足公交化、快速化、多样化、舒适化、便利化要求,... 主要对市域(郊)铁路跨线运营模式、快慢车开行、交路设置等运输组织模式进行系统研究。首先总结我国市域(郊)铁路发展现状,系统分析其功能定位、客流特征,得出市域(郊)铁路运输组织需满足公交化、快速化、多样化、舒适化、便利化要求,在此基础上,研究市域铁路与相邻线间的运输组织模式以及单条市域(郊)铁路运输组织模式,得出市域(郊)铁路网内部可适当组织跨线运营;市域(郊)铁路原则上不宜与城市轨道交通及城际铁路跨线运营,确有需求时可适当组织跨线运营;市域(郊)铁路单条线路可采用站站停、快慢车以及多交路组织模式的结论。 展开更多
关键词 ()铁路 客流特征 运输组织模式 快慢车 运行交路
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推进市域(郊)铁路有序发展的思考 被引量:25
10
作者 李连成 《中国铁路》 2017年第7期9-12,共4页
目前,我国交通运输总体适应经济社会发展要求,但还存在短板。市域(郊)铁路刚刚起步,是交通短板中的薄弱环节。市域(郊)铁路主要功能是为都市圈职住分离的居民提供上下班交通出行服务,基本要求是费用大众化、开行公交化和出行快捷化。市... 目前,我国交通运输总体适应经济社会发展要求,但还存在短板。市域(郊)铁路刚刚起步,是交通短板中的薄弱环节。市域(郊)铁路主要功能是为都市圈职住分离的居民提供上下班交通出行服务,基本要求是费用大众化、开行公交化和出行快捷化。市域(郊)铁路发展要以问题为导向,完善相关制度和机制,实现有序发展,包括要优先利用既有铁路、有序新建线路、完善投融资体系、鼓励政府与社会资本合作、建立企业投资回报机制、完善与国家铁路的合作机制、健全项目管理和技术标准体系等。 展开更多
关键词 ()铁路 通勤铁路 PPP模式
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都市圈轨道交通规划建设关键问题研究 被引量:23
11
作者 潘昭宇 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第6期7-14,共8页
建设现代化都市圈是推进新型城镇化的重要手段,轨道交通是实现都市圈可持续发展的重要支撑。为构建适合中国国情的都市圈轨道交通体系,基于都市圈轨道交通发展现状的系统分析,明确当前都市圈轨道交通发展存在的层级不完善、供给不合理... 建设现代化都市圈是推进新型城镇化的重要手段,轨道交通是实现都市圈可持续发展的重要支撑。为构建适合中国国情的都市圈轨道交通体系,基于都市圈轨道交通发展现状的系统分析,明确当前都市圈轨道交通发展存在的层级不完善、供给不合理、需求不匹配、体制不顺畅等主要问题;分析都市圈发展趋势及对轨道交通的要求,结合中外研究实践及国家层面政策要求,指出中国都市圈轨道交通要重点解决好服务类型、规划布局、客流标准、成本收益、体制创新等关键问题,并从功能分工、网络融合、枢纽衔接、运营一体等方面对都市圈的轨道交通规划布局进行深入探讨。 展开更多
关键词 轨道交通 ()铁路 服务类型 规划布局 客流标准
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上海金山市域(郊)铁路的建设和运营管理 被引量:18
12
作者 项宝余 《中国铁路》 2017年第9期7-12,共6页
介绍我国市域(郊)铁路第一批示范项目之一——金山铁路的建设过程和运营管理模式,从客流稳步增长、客流特征鲜明、社会效益突出、财务效益欠佳等方面,分析金山铁路的具体运营情况;阐述金山铁路公交化运营模式、运营效果和存在的问题,在... 介绍我国市域(郊)铁路第一批示范项目之一——金山铁路的建设过程和运营管理模式,从客流稳步增长、客流特征鲜明、社会效益突出、财务效益欠佳等方面,分析金山铁路的具体运营情况;阐述金山铁路公交化运营模式、运营效果和存在的问题,在此基础上提出发展市域(郊)铁路的启示。 展开更多
关键词 金山铁路 ()铁路 公交化运营 社会效益
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市域(郊)铁路发展现状分析与高质量发展对策 被引量:13
13
作者 何麟辉 龙红宇 曹世超 《现代城市轨道交通》 2023年第4期1-5,共5页
发展市域(郊)铁路是超(特)大城市解决人口及功能过度集中、交通拥堵、空气污染等问题,优化城市布局,打造一小时通勤圈的有效手段。文章在介绍市域(郊)铁路概念及技术标准的基础上,从政策沿革、标准及规范、已运营项目统计3方面阐述我国... 发展市域(郊)铁路是超(特)大城市解决人口及功能过度集中、交通拥堵、空气污染等问题,优化城市布局,打造一小时通勤圈的有效手段。文章在介绍市域(郊)铁路概念及技术标准的基础上,从政策沿革、标准及规范、已运营项目统计3方面阐述我国市域(郊)铁路发展现状,并分析其在利用既有铁路和新建2种模式下存在的问题,然后据此提出市域(郊)铁路高质量发展对策,以期为推动市域(郊)铁路健康、可持续发展提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 ()铁路 现状分析 高质量发展 对策
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国铁参与市域(郊)铁路发展的机遇与路地合作机制创新 被引量:15
14
作者 武剑红 王璞玉 +1 位作者 王超 周子荑 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第10期59-63,71,共6页
随着我国大城市交通拥挤的日益严重,对城市空间结构进行调整和战略引导的问题愈发突出。在阐述国有铁路参与市域?(郊)?铁路发展的必要性与可行性的基础上,以北京市郊铁路?2?号线为例,分析国有铁路参与市域?(郊)?铁路发展在产品属性、顶... 随着我国大城市交通拥挤的日益严重,对城市空间结构进行调整和战略引导的问题愈发突出。在阐述国有铁路参与市域?(郊)?铁路发展的必要性与可行性的基础上,以北京市郊铁路?2?号线为例,分析国有铁路参与市域?(郊)?铁路发展在产品属性、顶层制度、责权利、资产界面、清算补贴方式等方面面临的困境与挑战,提出应借鉴发达国家在构建路地双方合作外部机制上的丰富经验,建立促进我国市域?(郊)?铁路发展的多层合作机制,探索市域?(郊)?铁路外部效益内部化的商业模式。 展开更多
关键词 ()铁路 发展机遇 合作机制
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“四网融合”条件下市域(郊)铁路互联互通模式及技术要求探讨 被引量:12
15
作者 余攀 宋唯维 陈友文 《综合运输》 2022年第6期44-48,共5页
当前国家大力发展市域(郊)铁路,推动都市圈轨道交通“四网融合”。市域(郊)铁路作为“四网”中的重要层级,是“四网”中功能定位最为多变的轨道交通层次,针对市域(郊)铁路特征,对市域(郊)铁路互联互通的含义和必要性进行分析,研究和界... 当前国家大力发展市域(郊)铁路,推动都市圈轨道交通“四网融合”。市域(郊)铁路作为“四网”中的重要层级,是“四网”中功能定位最为多变的轨道交通层次,针对市域(郊)铁路特征,对市域(郊)铁路互联互通的含义和必要性进行分析,研究和界定市域(郊)铁路二种互联互通模式和相应互联互通模式下市域(郊)铁路的设计技术要求,基于不同互联互通模式探讨相应的市域(郊)铁路开行方案,可为我国都市圈轨道交通“四网融合”发展和市域(郊)铁路规划建设提供借鉴。 展开更多
关键词 ()铁路 互联互通 技术要求 运输组织模式 融合
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对我国市域(郊)铁路的概念及若干问题思考 被引量:11
16
作者 李明 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2022年第3期107-111,共5页
研究目的:国外若干城市的市域铁路(通勤铁路)发展已经趋于成熟,我国市域(郊)铁路发展还处于探索期。近几年国内诸多学者对市域(郊)铁路均有着墨,但关于市域(郊)铁路的若干问题尚未形成较统一的认识。本文从市域(郊)铁路的国家政策及概... 研究目的:国外若干城市的市域铁路(通勤铁路)发展已经趋于成熟,我国市域(郊)铁路发展还处于探索期。近几年国内诸多学者对市域(郊)铁路均有着墨,但关于市域(郊)铁路的若干问题尚未形成较统一的认识。本文从市域(郊)铁路的国家政策及概念、建设模式、技术标准、资源共享、规划要求等方面进行分析,并提出了相关的意见。研究结论:(1)名称并不重要,重要的是功能定位、服务水平和服务范围;(2)建设模式不能照抄国外经验,应灵活选用利旧或新建模式,甚至进行组合,并应做好铁路沿线一体化工作;(3)既可以选择铁路制式,也可以选择城市轨道制式,甚至可以采用组合制式,但应避免两极化,并尽可能采用地面敷设方式;(4)资源共享是必要的,但跨线运营的必要性和可能性值得商榷;(5)应优先选用直径线形态,因工程条件选用城市中心放射线也可接受,应先解决市域(郊)铁路的有无问题,再解决好坏问题。 展开更多
关键词 ()铁路 政策 概念 问题
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利用既有铁路开行市域(郊)列车主要技术标准研究 被引量:6
17
作者 覃宗胜 宋唯维 +3 位作者 陈友文 周波 余攀 肖天国 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第6期14-19,共6页
当前国家十分重视市域(郊)铁路的发展,利用既有铁路发展市域(郊)铁路为优先考虑模式,但当前利用既有铁路开行市域(郊)列车技术标准研究尚未形成体系。基于直接利用既有铁路富余能力开行市域(郊)列车、改造既有铁路后开行市域(郊)列车和... 当前国家十分重视市域(郊)铁路的发展,利用既有铁路发展市域(郊)铁路为优先考虑模式,但当前利用既有铁路开行市域(郊)列车技术标准研究尚未形成体系。基于直接利用既有铁路富余能力开行市域(郊)列车、改造既有铁路后开行市域(郊)列车和利用既有铁路通道新建市域(郊)铁路3种建设模式,应用调研分析、对比分析等手段从运输组织、正线数量、速度目标值、车站分布、车辆编组、既有设施利用等方面进行归纳总结,系统全面地梳理了不同设计场景下利用既有铁路开行市域(郊)列车主要技术标准,得出以上6个方面具体设计参数取值或应采用的技术体系,以期为我国后续利用既有铁路开行市域(郊)列车项目建设提供建议。 展开更多
关键词 既有铁路 ()铁路 ()列车 建设模式 富余能力 技术标准
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市域(郊)铁路发展现状问题探讨与对策 被引量:11
18
作者 陈望桂 《铁道建筑技术》 2021年第6期182-185,共4页
本文分析市域(郊)铁路功能定位,并对国内主要城市市域(郊)铁路项目情况及特征进行梳理与归纳总结,在此基础上针对利用既有铁路与新建市域(郊)铁路两种方式下存在的问题进行深度剖析,并从既有线路利用、网络规划、互联互通、技术标准、... 本文分析市域(郊)铁路功能定位,并对国内主要城市市域(郊)铁路项目情况及特征进行梳理与归纳总结,在此基础上针对利用既有铁路与新建市域(郊)铁路两种方式下存在的问题进行深度剖析,并从既有线路利用、网络规划、互联互通、技术标准、交通衔接等方面提出对策建议,以期为市域(郊)铁路规划建设提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 ()铁路 功能定位 网络规划 互联互通 技术标准 交通衔接
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市域(郊)铁路的内涵、功能定位与重点问题 被引量:11
19
作者 秦国栋 《城市交通》 2021年第6期9-14,共6页
构建分工协作、功能合理的轨道交通体系是都市圈健康有序发展的基础。通过对市域(郊)铁路相关概念的梳理,指出在中国承担都市圈核心圈层(中心城区)与外围圈层交通联系的轨道交通存在两类基于不同技术标准和运行规则的系统。市域(郊)铁... 构建分工协作、功能合理的轨道交通体系是都市圈健康有序发展的基础。通过对市域(郊)铁路相关概念的梳理,指出在中国承担都市圈核心圈层(中心城区)与外围圈层交通联系的轨道交通存在两类基于不同技术标准和运行规则的系统。市域(郊)铁路基于铁路发展而来,是铁路运输服务向都市圈和城市的延伸;市域轨道交通基于城市轨道交通发展而来,服务于城市市域或都市圈范围。对市域(郊)铁路的内涵和功能定位展开探讨,提出应坚持需求导向、效益为本的发展原则。同时阐述了市域(郊)铁路发展中需要关注客流需求、经济效益、运营模式、技术标准、发展机制等重点问题。 展开更多
关键词 轨道交通 ()铁路 功能定位 发展模式 技术标准 发展机制
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新型城镇化背景下市域(郊)铁路发展的思考 被引量:9
20
作者 欧心泉 《中国铁路》 2017年第7期13-16,共4页
新型城镇化的加快推进,为市域(郊)铁路在我国发展提供难得的机遇。随着人口向中心城市不断集聚和城市群内部城市间联系不断加强,既有轨道交通系统面临改革。面对都市圈和特定城镇化地区需求市场变化,市域(郊)铁路相比传统铁路和城市轨... 新型城镇化的加快推进,为市域(郊)铁路在我国发展提供难得的机遇。随着人口向中心城市不断集聚和城市群内部城市间联系不断加强,既有轨道交通系统面临改革。面对都市圈和特定城镇化地区需求市场变化,市域(郊)铁路相比传统铁路和城市轨道交通系统,在速度、服务和灵活性等方面更具优势。抓住当前有利时机,加快推进市域(郊)铁路发展,在机制构建、规划制定、标准体系建立、投融资与商业模式创新等方面做好工作,为更好地服务我国新型城镇化建设大局发挥支撑引领作用。 展开更多
关键词 ()铁路 新型城镇化
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