差速器总成螺栓5轴自动拧紧机系统设计及关键件仿真 被引量：1

1

作者 于海源 袁金鹏 《制造业自动化》 CSCD 2017年第10期128-130,134,共4页

介绍了关键件的力学仿真、西门子控制系统和西门子伺服电机等在差速器总成螺栓拧紧上的系统设计应用。

关键词 拧紧 差速器总成 仿真 西门子伺服电机

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差速器总成中央齿圈径向圆跳动与端面圆跳动检具的设计 被引量：1

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作者 蒋旻 《山东商业职业技术学院学报》 2014年第2期113-114,118,共3页

介绍了一种检具的设计,用以实现对差速器总成中央齿圈的径向圆跳动和端面圆跳动进行快速、准确的测量,以有效地控制该总成的装配精度。

关键词 差速器总成 径向圆跳动 端面圆跳动 检测

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浅谈主减速器总成异响故障诊断及维修 被引量：1

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作者 刘光蓬 孙文彬 《汽车零部件》 2015年第3期16-18,共3页

主减速器总成主要由主减速器壳体、主被动齿轮、差速器总成组成,其作用是改变扭矩方向,降低转速,增大传至车轮的输出扭矩,适应车的行驶方向。在使用过程中,有时会产生噪声、异响等故障,降低车辆的平稳性和舒适性。通过对主减速器总成异... 主减速器总成主要由主减速器壳体、主被动齿轮、差速器总成组成,其作用是改变扭矩方向,降低转速,增大传至车轮的输出扭矩,适应车的行驶方向。在使用过程中,有时会产生噪声、异响等故障,降低车辆的平稳性和舒适性。通过对主减速器总成异响故障的诊断和维修,达到控制和排除异响的发生,对提高车辆的可靠性和舒适性都有较大的意义。 展开更多

关键词 主减速器 主被动齿轮 差速器总成

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差速器总成轴向游隙专用检具的设计

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作者 蒋旻 《机械研究与应用》 2010年第3期103-104,共2页

通过介绍差速器总成轴向游隙专用检具的设计结构、工作原理以及检测方法,以期实现差速器总成左右转向齿轮的轴向游隙快速、准确测量。

关键词 差速器总成 轴向游隙 检测

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尺寸链在差速器总成轴向游隙超差分析中的应用

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作者 蒋旻 《机械工程与自动化》 2012年第1期108-109,共2页

通过差速器总成右转向齿轮装配尺寸链的计算,分析了右轴向游隙超差的原因,给出了保证轴向游隙装配精度的方法,并在实际工艺中加以验证。

关键词 轴向游隙 尺寸链 调整环 差速器总成

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新能源动力总成差速器测试

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作者 张宏超 马肖 +2 位作者 赵坤 韩旭 周有为 《汽车世界》 2020年第16期1-2,共2页

我国的差速器总成测试资源及手段还很欠缺,也没有完整的差速器测试方法和标准体系,这对于我国汽车产业极为不利。在此背景下,通过对现有动力总成测试平台及液压伺服系统进行升级改造,以期为汽车产业提供差速器总成测试手段和技术支持。... 我国的差速器总成测试资源及手段还很欠缺,也没有完整的差速器测试方法和标准体系,这对于我国汽车产业极为不利。在此背景下,通过对现有动力总成测试平台及液压伺服系统进行升级改造,以期为汽车产业提供差速器总成测试手段和技术支持。围绕动力总成测试平台及液压伺服系统,参考客户需求及整车实际行驶情况,建立差速器总成测试能力。其重点是拓展动力总成台架及液压伺服系统的试验范围;初步探索差速器总成的试验体系框架。 展开更多

关键词 差速器总成 试验能力 测试平台

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传动轴十字万向节养护不当引起的故障排查

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作者 邓成杰 王强 刘玉洲 《汽车维修》 2018年第8期44-45,共2页

一、故障现象有1款五菱之光6376EV3面包车,行驶里程6.1万km。车主反映的主要问题是车辆的主减速器差速器总成与传动轴连接处漏油。根据车主的反映,在初步检查时还发现变速器输出轴与传动轴连接处湿润,也有机油浸润的迹象,该处迹象表明... 一、故障现象有1款五菱之光6376EV3面包车,行驶里程6.1万km。车主反映的主要问题是车辆的主减速器差速器总成与传动轴连接处漏油。根据车主的反映,在初步检查时还发现变速器输出轴与传动轴连接处湿润,也有机油浸润的迹象,该处迹象表明变速器润滑油也存在渗漏问题。 展开更多

关键词 传动轴 主减速器 差速器总成 连接处 输出轴 滚针轴承 故障排除 十字轴

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基于DELMIA的主减速器及差速器总成装配仿真 被引量：9

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作者 任永强 张强强 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2016年第11期122-125,共4页

针对主减速器及差速器总成装配复杂、精度要求高等问题,文章采用"反装"思路,以DELMIA软件为平台实现虚拟装配。将产品工艺设计与虚拟装配过程同时进行,凸显了并行设计的思想。在对主减速器及差速器总成碰撞干涉检测和甘特图... 针对主减速器及差速器总成装配复杂、精度要求高等问题,文章采用"反装"思路,以DELMIA软件为平台实现虚拟装配。将产品工艺设计与虚拟装配过程同时进行,凸显了并行设计的思想。在对主减速器及差速器总成碰撞干涉检测和甘特图分析的基础上,发现问题并对装配路径和装配节拍提出优化方案;最终生成可用于指导实际生产的装配序列和装配视频。仿真结果表明,运用虚拟装配技术提高了主减速器装配质量、降低了生产成本、缩短了研发和交付周期。 展开更多

关键词 主减速器及差速器总成 DELMIA 干涉分析 可视化仿真

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阁瑞斯差速器总成疲劳试验台的开发、研制

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作者 李德跃 《汽齿科技》 2004年第1期33-37,共5页

笔者在分析阁瑞斯后桥差速器总成疲劳试验技术条件和小野变速器综合试验台的基本参数和性能的基础上，提出了阁瑞斯后桥差速器总成疲劳试验台的设计方案，并叙述了通过降速升扭和升速降扭的方法，使本无法在现有试验设备上进行试验的阁... 笔者在分析阁瑞斯后桥差速器总成疲劳试验技术条件和小野变速器综合试验台的基本参数和性能的基础上，提出了阁瑞斯后桥差速器总成疲劳试验台的设计方案，并叙述了通过降速升扭和升速降扭的方法，使本无法在现有试验设备上进行试验的阁瑞斯后桥差速器总成得以实现。以及该试验台开发成功后实际的使用情况、效果和作用。 展开更多

关键词 阁瑞斯差速器总成 疲劳试验台 降速升扭 升速降扭 设计方案 汽车

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后桥差速器总成支撑刚度对NVH的影响研究

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作者 彭南江 梁志 +2 位作者 熊涛 刘鹏 陆登龙 《装备制造技术》 2018年第5期200-203,共4页

后桥NVH(振动与噪音)是评价后桥性能优劣的一个非常重要的技术指标,其中以后桥减速速器总成对后桥的NVH影响最大。确保后桥减速器总成有好的NVH是行业难题,可以说,主减速器的低噪音技术是整个车桥市场的关键技术。影响主减NVH的因素很多... 后桥NVH(振动与噪音)是评价后桥性能优劣的一个非常重要的技术指标,其中以后桥减速速器总成对后桥的NVH影响最大。确保后桥减速器总成有好的NVH是行业难题,可以说,主减速器的低噪音技术是整个车桥市场的关键技术。影响主减NVH的因素很多,主要影响因素为双曲面齿轮的齿形设计,零件精度、装配质量、运动模态、装配齿轮的系统刚度系等,本文主要论述的是微小型后桥差速器总成支撑刚度对NVH的影响。 展开更多

关键词 微小型后桥主减速器 差速器总成的支撑刚度 NVH 棱边接触

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变速器差速器分总成螺栓拧紧试验研究

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作者 袁博 高志勇 +2 位作者 刘井泽 李鸿波 赵洪福 《汽车工艺与材料》 2021年第6期46-49,共4页

通过设计1种试验方法,对变速器差速器分总成的螺栓拧紧工艺进行了相关试验。研究主减速从动齿轮与差速器壳体的配合制和螺栓拧紧顺序对齿轮精度的影响,从而选择最优的拧紧工艺。结果表明,差速器分总成最优的配合方式是过渡配合,最大配... 通过设计1种试验方法,对变速器差速器分总成的螺栓拧紧工艺进行了相关试验。研究主减速从动齿轮与差速器壳体的配合制和螺栓拧紧顺序对齿轮精度的影响,从而选择最优的拧紧工艺。结果表明,差速器分总成最优的配合方式是过渡配合,最大配合间隙≤0.011 mm,最大过盈量≤0.033 mm;最好的拧紧方式是同时拧紧,其次是对角拧紧,再次是间隔拧紧,顺序拧紧的齿轮精度最差。 展开更多

关键词 差速器分总成 螺栓拧紧 主减速器从动齿轮

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泰山-25型拖拉机中央传动的调整

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作者 应先达 《农业机械》 1988年第11期18-18,共1页

一、原则以接触印痕为主,兼顾齿侧间隙;以前进档接触印痕为主,兼顾倒档的接触印痕;以齿高方向的接触印痕为主,兼顾齿长方向的接触印痕。二、方法 1.新锥齿轮副的初始安装调整 (1)第二轴轴承预紧力矩的调整逐步拧紧第二轴前端调整螺母,... 一、原则以接触印痕为主,兼顾齿侧间隙;以前进档接触印痕为主,兼顾倒档的接触印痕;以齿高方向的接触印痕为主,兼顾齿长方向的接触印痕。二、方法 1.新锥齿轮副的初始安装调整 (1)第二轴轴承预紧力矩的调整逐步拧紧第二轴前端调整螺母,使单独转动小锥齿轮的阻力矩为0.588～0.784牛顿米(0.06～0.08千克力·米)。若无测试仪器,可在逐步拧紧调整螺母的同时,用手转动小锥齿轮感到阻力开始增加时为止。 (2) 展开更多

关键词 中央传动 齿高 主传动 接触印痕 拖拉机 锥齿轮副 差速器总成 预紧力矩 泰山 五岳

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