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无控制DEM表面差异探测研究 被引量：5
1
作者 张同刚 岑敏仪 吴兴华 《测绘科学》 CSCD 北大核心 2006年第3期36-38,共3页
本文提出了一个新的无控制DEM差异探测算法。它可以将不同时期获取的DEM纳入到统一坐标系中,这样就可以根据匹配后的DEM来定量探测地表变化情况。该方法通过差分模型考虑了观测量的数值及其相互关系。与目前差异探测能力最强的LMS-LZD... 本文提出了一个新的无控制DEM差异探测算法。它可以将不同时期获取的DEM纳入到统一坐标系中,这样就可以根据匹配后的DEM来定量探测地表变化情况。该方法通过差分模型考虑了观测量的数值及其相互关系。与目前差异探测能力最强的LMS-LZD方法相比,新方法具有更好的差异能力和更高的匹配精度。普歪沟泥石流沟多时相DEM差异探测实例验证了新方法的优越性。 展开更多
关键词 三维匹配 差异探测 差分模型 最小高程差算法 数字高程模型
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多时相DEM匹配探测泥石流地表变形的新方法 被引量：3
2
作者 张同刚 岑敏仪 +1 位作者 秦军 吴兴华 《水土保持通报》 CSCD 北大核心 2006年第3期96-99,108,共5页
通过多时相DEM探测泥石流地区地表形变,必须建立DEM的统一坐标系,才能计算地表形变量。引入无控制三维表面匹配技术,提出分块区域匹配方法配准两期DEM。实例试验表明:分块区域匹配方法比现有的M—LZD算法更能适合泥石流灾害地区的DEM匹... 通过多时相DEM探测泥石流地区地表形变,必须建立DEM的统一坐标系,才能计算地表形变量。引入无控制三维表面匹配技术,提出分块区域匹配方法配准两期DEM。实例试验表明:分块区域匹配方法比现有的M—LZD算法更能适合泥石流灾害地区的DEM匹配,探测出的地表变化精度更高。 展开更多
关键词 多时相DEM 三维匹配 差异探测 泥石流
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无控制DEM匹配与地表差异探测 被引量：1
3
作者 冯义从 岑敏仪 +1 位作者 张同刚 黄志勤 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2009年第31期193-195,226,共4页
泥石流爆发地区控制点布设和维护困难,使得精确探测该类区域泥石流造成的地表变化非常困难。基于规则格网DEM(Digital Elevation Model),分析泥石流灾害的特点,提出了顾及地形特征的无控制DEM匹配与差异探测方法。根据不同时相DEM数据,... 泥石流爆发地区控制点布设和维护困难,使得精确探测该类区域泥石流造成的地表变化非常困难。基于规则格网DEM(Digital Elevation Model),分析泥石流灾害的特点,提出了顾及地形特征的无控制DEM匹配与差异探测方法。根据不同时相DEM数据,利用该方法成功探测出普歪沟泥石流爆发区的地表水土流失变化。 展开更多
关键词 三维匹配 差异探测 稳健估计 地形特征
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无控制点表面差异探测及其在泥石流灾害地区的应用研究
4
作者 岑敏仪 《学术动态（成都）》 2004年第1期12-13,共2页
从铁道部档案馆和铁路专业设计院购买和冲洗了1957年航摄比例尺1／2万、像幅为18×18的航片，和1987年航摄比例尺1／1．5万、像幅为23×23的航片，从成都军区购买和冲洗了1984年航摄比例尺1/3万、像幅为18×18的航片以及根... 从铁道部档案馆和铁路专业设计院购买和冲洗了1957年航摄比例尺1／2万、像幅为18×18的航片，和1987年航摄比例尺1／1．5万、像幅为23×23的航片，从成都军区购买和冲洗了1984年航摄比例尺1/3万、像幅为18×18的航片以及根据1984年航片1986年修测的1／5万地形图。 展开更多
关键词 无控制点表面差异探测 泥石流灾害 资料收集 匹配算法 航空勘测 模式识别 铁道部档案馆 铁路专业设计院
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不同卫星载荷探测NDVI性能差异分析及变换参数确定 被引量：3
5
作者 李丽 顾行发 +4 位作者 叶泽田 余涛 乔延利 孟庆岩 王钰淅 《中国科学：地球科学》 CSCD 北大核心 2012年第2期238-245,共8页
提出了一种多卫星载荷探测归一化差异植被指数(NDVI)的差异定量分析与改正新方法.该方法集成PROSPECT模型、SAIL模型和MODTRAN大气辐射传输模型来模拟不同卫星载荷的遥感信号,使用遥感模拟信号而非实际卫星图像进行NDVI差异分析和改正.... 提出了一种多卫星载荷探测归一化差异植被指数(NDVI)的差异定量分析与改正新方法.该方法集成PROSPECT模型、SAIL模型和MODTRAN大气辐射传输模型来模拟不同卫星载荷的遥感信号,使用遥感模拟信号而非实际卫星图像进行NDVI差异分析和改正.信号模拟中考虑了传感器光谱响应和大气条件的影响,对国内外的30种卫星载荷探测NDVI的差异进行了定量分析.最后,针对不同卫星载荷探测NDVI之间存在的差异,利用模拟数据建立了地面能见度分别为10,23,50km大气条件时30种国内外主要卫星载荷NDVI值间的相互转换关系.本文方法对多载荷NDVI应用分析具有一定的理论及实用意义. 展开更多
关键词 归一化差异植被指数探测 遥感信号模拟 光谱响应 差异分析 NDVI变换参数
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乡村振兴背景下交通规划对区域经济发展的影响机制——以重庆市为例 被引量：2
6
作者 杨猛 牟凤云 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2021年第S02期221-226,共6页
乡村振兴战略实施与城镇化进程加快,部分地区出现城市与乡村经济发展差距日益增大的现象,在众多影响因素中,交通因素对区域经济影响尤为明显。为探究其影响机制,以重庆市为例,利用探索式空间数据分析(ESDA)模型,结合双变量相关性分析、... 乡村振兴战略实施与城镇化进程加快,部分地区出现城市与乡村经济发展差距日益增大的现象,在众多影响因素中,交通因素对区域经济影响尤为明显。为探究其影响机制,以重庆市为例,利用探索式空间数据分析(ESDA)模型,结合双变量相关性分析、定性分析和空间滞后回归模型,从整体与局部两个方面进行区域经济发展差异性探测,并在此基础上构建了区县至市经济中心距离模型,分析区域路网建设对经济发展影响机制。结果表明:(1)路网建设导致区县经济空间存在扩散与溢出效应,致使区域经济发展不均衡。ESDA模型全局探索分析得出,重庆经济发展呈现中间强边缘弱的非均衡格局;局部差异分析得出,市内属于"高-高"类型区县共8个,"低-低"类型达10个区县,仅巴南区呈空间负相关现象("低-高"类型)。(2)路网建设对经济发展具有一定推动作用,而不同地区地理环境差异性特征,却对区域发展存在着阻碍现象。研究区地势较高区域,其公路网密度相对较低;而人口密度较高区域,路网空间聚集程度高,且各区县路网绝对密度具有较强的正相关性。 展开更多
关键词 乡村振兴 ESDA模型 区域经济发展 差异性探测 重庆市
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