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工程车调速系统控制原理比较及优化案例
1
作者
王超
《城市轨道交通研究》
北大核心
2014年第7期137-139,148,共4页
以广州地铁各类型工程机车为例,阐述了卡特发动机调速系统的控制原理,对其3种控制方式(采用油门位置传感器,采用司机控制器作为操纵装置,故障调速)在机车上的应用进行了比较。指出了发动机油门位置传感器及内燃机车调速控制程序在实际...
以广州地铁各类型工程机车为例,阐述了卡特发动机调速系统的控制原理,对其3种控制方式(采用油门位置传感器,采用司机控制器作为操纵装置,故障调速)在机车上的应用进行了比较。指出了发动机油门位置传感器及内燃机车调速控制程序在实际使用过程中存在的缺陷,并根据实际使用需求,提出相应的解决办法及优化方案,提高了地铁工程车调速控制系统的安全性和可靠性。
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关键词
工程车
调速
系统
卡特发动机
控制原理
优化案例
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职称材料
题名
工程车调速系统控制原理比较及优化案例
1
作者
王超
机构
广州市地下铁道总公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2014年第7期137-139,148,共4页
文摘
以广州地铁各类型工程机车为例,阐述了卡特发动机调速系统的控制原理,对其3种控制方式(采用油门位置传感器,采用司机控制器作为操纵装置,故障调速)在机车上的应用进行了比较。指出了发动机油门位置传感器及内燃机车调速控制程序在实际使用过程中存在的缺陷,并根据实际使用需求,提出相应的解决办法及优化方案,提高了地铁工程车调速控制系统的安全性和可靠性。
关键词
工程车
调速
系统
卡特发动机
控制原理
优化案例
Keywords
speed control system of engineering vehicle
Carter engine
control principle
improved cases
分类号
U270.3 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
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1
工程车调速系统控制原理比较及优化案例
王超
《城市轨道交通研究》
北大核心
2014
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