破碎千枚岩隧道施工工法比选试验研究 被引量：24

1

作者 周艺 何川 +1 位作者 邹育麟 汪波 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期537-548,共12页

为探明破碎千枚岩隧道在不同工法下的变形及支护力学响应特征,寻求一套适宜该种地层的合理工法体系,以该地层的隧道开挖为依托,采取现场试验与数值模拟相结合的方法,研究隧道在7种不同工法下的洞周变形、锚杆轴力、围岩–初期支护和初... 为探明破碎千枚岩隧道在不同工法下的变形及支护力学响应特征,寻求一套适宜该种地层的合理工法体系,以该地层的隧道开挖为依托,采取现场试验与数值模拟相结合的方法,研究隧道在7种不同工法下的洞周变形、锚杆轴力、围岩–初期支护和初期支护–二衬接触压力、拱架及二衬内力变化规律。研究表明:工法S1,S2因较易引发洞室大变形等病害而不适合隧道开挖;工法S3能满足开挖条件但需增强支护参数体系;工法S4～S7均能有效抑制变形、保障隧道稳定,其中,工法S5,S6以支护承受较大荷载为代价,且施工难度大、工期长、造价高,工法S7对围岩扰动次数最多且初期支护不能及时封闭成环,工法S4既可抑制围岩变形,减小作用至衬砌的形变压力,又可提供稳定的支护力,在特殊地层时该法能迅速转变成工法S6,S7,缩短工法转换时间,有利于破碎千枚岩等软岩隧道的长期稳定。 展开更多

关键词 隧道工程 破碎千枚岩 工法比选 现场试验 数值模拟

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新建地铁车站长距离密贴下穿既有隧道方案比选及实测变形分析 被引量：21

2

作者 牛晓凯 张顶立 +2 位作者 刘美麟 高西洋 王剑晨 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第S1期270-274,共5页

城市轨道交通建设中,由于线网规划密集、建设先后顺序不同,新建车站施工不可避免会对既有隧道产生影响。北京地铁15号线奥林匹克公园站下穿既有大屯路公路隧道,如此大断面平行长距离密贴穿越在国内尚属首次。为保证既有大屯路隧道的正... 城市轨道交通建设中,由于线网规划密集、建设先后顺序不同,新建车站施工不可避免会对既有隧道产生影响。北京地铁15号线奥林匹克公园站下穿既有大屯路公路隧道,如此大断面平行长距离密贴穿越在国内尚属首次。为保证既有大屯路隧道的正常使用,需要选择合理有效的开挖方法。本文采用数值模拟方法,分析PBA八导洞法、PBA六导洞法、暗挖三导洞法以及暗挖四导洞法四种工法施工引起的地表及大屯路隧道结构底板变形。综合考虑既有隧道最大变形、差异沉降、造价和工期,确定暗挖4导洞1、4导洞先开挖法为最优施工方案,实测变形验证了计算有效性。研究结果可为类似工程提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 既有隧道 工法比选 暗挖四导洞法 实测分析

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重庆地区层状岩地层超大断面暗挖地铁车站施工工法比选 被引量：19

3

作者 张国华 陈海勇 +2 位作者 邓昆 童建军 马兴叶 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第3期137-141,173,共6页

针对重庆地区层状岩地层暗挖地铁车站的特殊地质条件、超大断面及受施工工法影响显著等特征,建立了层状岩地层双层叠合初支拱盖法、双侧壁导坑法、中隔墙加台阶法数值计算模型,进行了施工工法适应性分析,并结合实际工程经济指标进行了... 针对重庆地区层状岩地层暗挖地铁车站的特殊地质条件、超大断面及受施工工法影响显著等特征,建立了层状岩地层双层叠合初支拱盖法、双侧壁导坑法、中隔墙加台阶法数值计算模型,进行了施工工法适应性分析,并结合实际工程经济指标进行了对比分析。结果表明:双层叠合初支拱盖法的各项考查指标均能很好地满足控制标准,且3种工法对洞周收敛形态控制都较好,衬砌结构的安全性亦较高;同时该工法能较好地适应重庆地区的地质条件及经济性要求,具有工作面大、效率高、工序少、施工安全等显著优点,亦具有较强的经济适用性。建议在重庆地区层状岩地层超大断面暗挖车站施工中采用双层叠合初支拱盖法施工。 展开更多

关键词 地铁车站 暗挖法 超大断面 层状岩地层 拱盖法 工法比选

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暗挖地铁车站平行下穿既有隧道的变形控制及规律研究 被引量：18

4

作者 王剑晨 刘运亮 +2 位作者 张顶立 白海卫 牛晓凯 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期131-137,共7页

北京地铁15号线奥林匹克公园站全站平行密贴下穿既有城市大型隧道,如此大面积的长距离密贴穿越,为国内罕见。为控制既有隧道变形,提出单层导洞预撑支柱法。采用数值模拟方法对新工法和传统PBA工法引起的既有隧道变形进行对比,并根据实... 北京地铁15号线奥林匹克公园站全站平行密贴下穿既有城市大型隧道,如此大面积的长距离密贴穿越,为国内罕见。为控制既有隧道变形,提出单层导洞预撑支柱法。采用数值模拟方法对新工法和传统PBA工法引起的既有隧道变形进行对比,并根据实测值对下穿施工既有隧道变形规律进行分析。研究表明:(1)单层导洞预撑支柱法在控制车站施工引起的既有隧道变形、减小降水引起的地层及既有隧道沉降以及保护地下水资源方面具有优势。采用消除下层导洞和形成桩基支撑托换体系两个措施后,既有隧道最大沉降比PBA法的减小36.5%。(2)既有隧道变形以横截面变化为主,实测最大沉降42.2mm。施工过程中,沉降增量最大的是导洞施工阶段,其次是扣拱阶段,而站厅层及站台层施工阶段最小。(3)施工过程中,既有隧道变形模式逐渐变化。差异沉降增量最大的是扣拱阶段,其次是导洞施工阶段,而站厅层及站台层施工最小。其中,扣拱阶段是影响既有隧道安全性的关键阶段。 展开更多

关键词 穿越工程 平行穿越 既有隧道 工法比选 变形规律

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黄土浅埋段超大跨度高速公路隧道开挖施工方法比选 被引量：14

5

作者 李福有 《科技创新导报》 2011年第12期115-117,共3页

结合超大跨度浅埋黄土隧道的围岩地质条件,从技术指标、施工工序、沉降控制和施工风险等方面分析了隧道开挖工法双侧壁导坑法、偏心导坑+环形开挖法和盖挖法等各工法的适应范围和优缺点,从而选择合理的超大断面黄土隧道开挖施工方法。... 结合超大跨度浅埋黄土隧道的围岩地质条件,从技术指标、施工工序、沉降控制和施工风险等方面分析了隧道开挖工法双侧壁导坑法、偏心导坑+环形开挖法和盖挖法等各工法的适应范围和优缺点,从而选择合理的超大断面黄土隧道开挖施工方法。突破了传统的山岭地区公路隧道的施工工艺,可为类似工程提供借鉴。 展开更多

关键词 大跨度 浅埋 黄土隧道 开挖方法 创新工艺 工法比选

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复杂环境下大断面浅埋隧道下穿高速公路施工工法及工艺探讨 被引量：6

6

作者 张雨昊 《四川建筑》 2022年第4期85-88,共4页

随着我国高速铁路、高速公路建设规模的不断扩大,铁路与公路之间的相互影响不断加剧。下穿高速公路隧道工程大多数埋深较浅,地质条件较差,工程施作难度大,对高速公路路面沉降控制较为严格。文章依托霞美村隧道下穿泉州绕城高速公路工程... 随着我国高速铁路、高速公路建设规模的不断扩大,铁路与公路之间的相互影响不断加剧。下穿高速公路隧道工程大多数埋深较浅,地质条件较差,工程施作难度大,对高速公路路面沉降控制较为严格。文章依托霞美村隧道下穿泉州绕城高速公路工程,采用数值计算的方法对台阶法、三台阶法、中隔墙台阶法这3种施工工法进行比选,通过分析发现,三台阶法施工比中隔墙台阶法更为便捷快速,而且能够使用大型开挖运输机械。其次对5种不同的机械开挖工艺进行比选研究,从工效、成本、经济效益等方面并结合现场应用试验,发现劈裂棒+潜孔钻+镐头机+水磨钻这种机械开挖方法能够满足现场施工的要求,可以为今后类似工程提供借鉴与参考。 展开更多

关键词 浅埋隧道 下穿高速公路 工法比选 工艺比选

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高地应力软岩段隧道施工方法比选分析 被引量：7

7

作者 江星宏 李科 +1 位作者 李长江 张利东 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第A02期308-314,共7页

在寒区修建隧道,尤其是在高地应力软岩段,开挖施工方法不当易发生隧道变形坍塌、底部隆起等现象。随着时间的增长,隧道衬砌易发生开裂、渗漏水等灾害,因此选择适宜的工法尤为重要。为控制隧道开挖过程围岩受力与变形,采用三维数值模拟方... 在寒区修建隧道,尤其是在高地应力软岩段,开挖施工方法不当易发生隧道变形坍塌、底部隆起等现象。随着时间的增长,隧道衬砌易发生开裂、渗漏水等灾害,因此选择适宜的工法尤为重要。为控制隧道开挖过程围岩受力与变形,采用三维数值模拟方法,模拟分析了CD法、台阶法、台阶法+临时仰拱法施工时隧道变形和受力特点,同时分析了3种工法下围岩位移与衬砌应力特点。分析结果表明,综合施工成本与施工进度,在变形实时监控的基础上,五女峰隧道高地应力软岩段可采用台阶法开挖。 展开更多

关键词 软岩 隧道工程 工法比选 台阶法

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特大断面隧道进洞工法选择与关键技术研究

8

作者 王成龙 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2024年第1期0128-0132,共5页

为探明砂质地层特大断面隧道进洞施工时地层变形特征,确定合适的进洞施工工法,依托青衣江隧道工程,分别建立双侧壁导坑法、CRD法和台阶法施工的三维地层-结构模型。考虑隧道开挖的空间效应,得到了拱顶沉降值随施工过程动态变化规律,研... 为探明砂质地层特大断面隧道进洞施工时地层变形特征,确定合适的进洞施工工法,依托青衣江隧道工程,分别建立双侧壁导坑法、CRD法和台阶法施工的三维地层-结构模型。考虑隧道开挖的空间效应,得到了拱顶沉降值随施工过程动态变化规律,研究结果表明:双侧壁导坑法控制隧道变形的效果最佳,中隔壁法次之,台阶法最差,结合本工程实际情况,采用双侧壁导坑法作为进洞工法,现场监测数据表明,数值模拟结果和实测数据吻合较好,双侧壁导坑法在本工程中切实可行,对同类工程有一定的参考价值。 展开更多

关键词 特大断面隧道 进洞施工 工法比选 数值模拟

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深埋风积沙隧道施工工法及围岩变形特征研究 被引量：6

9

作者 王志杰 吴凡 +2 位作者 王李 王如磊 高靖遥 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第11期109-115,共7页

风积沙作为一种抗剪能力弱、黏聚力低、自稳能力差的土体,隧道开挖时围岩变形难以控制,研究风积沙隧道的围岩变形特征及其适用的施工工法则显得尤为重要。依托蒙华铁路王家湾隧道穿越风积沙段,通过室内试验得到相关参数,采用有限差分法... 风积沙作为一种抗剪能力弱、黏聚力低、自稳能力差的土体,隧道开挖时围岩变形难以控制,研究风积沙隧道的围岩变形特征及其适用的施工工法则显得尤为重要。依托蒙华铁路王家湾隧道穿越风积沙段,通过室内试验得到相关参数,采用有限差分法进行数值模拟,对比分析有无水平旋喷桩加固两种工况的围岩变形和塑性区发展,从而得出三台阶法、三台阶临时仰拱法、三台阶七步法、CD法以及双侧壁导坑法5种工法的变形特征和水平旋喷桩的加固效果。研究结果表明,(1)在无水平旋喷桩加固围岩的情况下,双侧壁导坑法最适用于大断面深埋风积沙隧道,但其控制效果仍然不能满足变形要求;(2)采用水平旋喷桩加固后,三台阶加临时仰拱法最适合于大断面深埋风积沙隧道;(3)水平旋喷桩与三台阶加临时仰拱法结合能够有效控制围岩变形;(4)水平旋喷桩能够显著控制上半部分围岩变形大小,并减缓全环围岩变形速率,但对下半部分围岩变形大小控制不明显。 展开更多

关键词 铁路隧道 深埋风积沙隧道 数值模拟 围岩变形特征 工法比选 水平旋喷桩 塑性区发展

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断层角砾岩隧道开挖工法比选研究 被引量：2

10

作者 曹勇 《铁道建筑技术》 2023年第6期158-162,共5页

断层角砾岩结构松散,对隧道支护结构变形和受力有较大负面影响,科学选择开挖工法是确保隧道施工安全的重要前提。本文以马衙1号隧道为工程依托,结合实际地质情况借助有限元软件进行数值模拟并与现场实测数据对比分析,对断层角砾岩隧道... 断层角砾岩结构松散,对隧道支护结构变形和受力有较大负面影响,科学选择开挖工法是确保隧道施工安全的重要前提。本文以马衙1号隧道为工程依托,结合实际地质情况借助有限元软件进行数值模拟并与现场实测数据对比分析,对断层角砾岩隧道开挖工法进行比选研究。基于受力和位移两个角度评估,采用CRD法及三台阶临时仰拱法进行开挖,马衙1号隧道位移及安全指标均能满足要求,而环形开挖预留核心土法存在一定安全隐患;工序层面,三台阶临时仰拱法避免了拆装临时中隔壁使得施工步序有所减少,既可安全施工又能降低成本,本工程推荐采用三台阶临时仰拱法施工。 展开更多

关键词 断层角砾岩 工法比选 数值计算 现场实测 安全评定

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Midas GTS三维数值分析在隧道偏压浅埋洞口段的应用及技术实践 被引量：6

11

作者 彭园 钱江 +1 位作者 翟全磊 荣超 《公路》 北大核心 2016年第6期268-274,共7页

隧道开挖工法多种多样,结合鹤大高速马鹿沟岭隧道,运用Midas GTS软件对隧道洞口段进行三维数据模拟分析,选取最佳开挖工法;并对偏压浅埋洞口段施工过程中发现的问题进行分析,采取有效措施保证隧道洞口安全,顺利进洞。

关键词 隧道工程 MIDAS GTS 三维数值分析 偏压浅埋 工法比选

原文传递

深浅式异形基坑开挖工法比选与地表沉降特点研究 被引量：6

12

作者 孙毅 戴李春 +2 位作者 齐俊 陈军锋 孟猛 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第9期125-129,共5页

目前关于深浅式异形基坑的开挖并未形成专门的规范,针对此类工程的施工方法及其相应的地表沉降特点仍不明确。为了解决这些问题,研究以北京地铁6号线车站基坑为背景展开讨论,研究利用有限差分软件建立数值模型,对比常见开挖工法的地表... 目前关于深浅式异形基坑的开挖并未形成专门的规范,针对此类工程的施工方法及其相应的地表沉降特点仍不明确。为了解决这些问题,研究以北京地铁6号线车站基坑为背景展开讨论,研究利用有限差分软件建立数值模型,对比常见开挖工法的地表沉降控制能力,认为先浅后深的方法在该工程的支护条件下最为有效。在此基础上,研究进一步分析先深后浅、先浅后深、同步开挖3种工法在分步开挖条件下的地表沉降特点,总结两侧地表最大沉降值的变化规律。 展开更多

关键词 深浅式异形基坑 工法比选 地表沉降

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汕头市苏埃海底盾构隧道工程设计方案比选研究 被引量：4

13

作者 宋仪 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第10期1391-1398,共8页

汕头市苏埃海底盾构隧道是国内首条位于8度地震烈度区的特长超大直径海底盾构隧道。为总结该工程的设计过程,首先,列出工程可行性、初步设计、施工图设计各阶段完成的各项专题研究,并从中总结经验;然后,介绍苏埃隧道线位方案比选、施工... 汕头市苏埃海底盾构隧道是国内首条位于8度地震烈度区的特长超大直径海底盾构隧道。为总结该工程的设计过程,首先,列出工程可行性、初步设计、施工图设计各阶段完成的各项专题研究,并从中总结经验;然后,介绍苏埃隧道线位方案比选、施工工法比选、抗震设计的主要内容,给出设计方案比选中考虑问题的思路、抗震设计的具体做法、防水标准的具体取值等;最后,概括该工程设计的得失,并提出建议,以期为以后的高地震烈度区水下盾构隧道设计提供有益的参考。 展开更多

关键词 海底盾构隧道 8度地震烈度区 隧道设计 线位比选 工法比选 抗震设计 防水标准

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断层带隐伏溶洞群对隧道衬砌受力特征的影响及施工方法研究

14

作者 张高虎 叶四桥 +1 位作者 曾彬 赵珂 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2023年第S01期65-73,共9页

溶洞会造成隧道围岩变形以及隧道衬砌结构受力特性的改变。以穿越断层带隐伏溶洞群的某隧道为研究对象,采用Midas|GTS软件建立数值模型,研究在存在无充填干溶洞群的情况下,分别采用台阶法和CD法施工穿越断层带斜向隐伏溶洞群时,隧道衬... 溶洞会造成隧道围岩变形以及隧道衬砌结构受力特性的改变。以穿越断层带隐伏溶洞群的某隧道为研究对象,采用Midas|GTS软件建立数值模型,研究在存在无充填干溶洞群的情况下,分别采用台阶法和CD法施工穿越断层带斜向隐伏溶洞群时,隧道衬砌结构的应力变化规律,并根据衬砌结构受力特征对施工方法进行比选。结果表明:隧道施工穿越断层带隐伏溶洞群时,衬砌结构应力变化主要受控于断层带围岩力学性质,溶洞群对衬砌结构应力变化的影响相对较小。隧道下部(拱脚、拱底位置)溶洞会造成衬砌结构拱底位置应力集中。若隧道下部无溶洞,采用CD法施工,除衬砌结构侧壁位置应力值较大外,衬砌结构其他位置应力值均小于台阶法开挖情况,因此采用CD法施工更为合理;若隧道下部有溶洞,下部溶洞使得衬砌结构拱底位置处应力较大,采用台阶法开挖较合理。 展开更多

关键词 隐伏溶洞群 隧道 衬砌结构 受力特征 数值模拟 工法比选

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大断面浅埋土质隧道施工工法优化分析 被引量：4

15

作者 李亚翠 杨新安 郭乐 《华东交通大学学报》 2014年第5期12-18,共7页

为探明大断面浅埋土质隧道在不同施工工法开挖下的变形及支护力学响应特征,寻求适用的工法,以宁安铁路钟鸣1号隧道工程为依托,采取现场试验与数值模拟相结合的方法,研究该类隧道在3种不同工法下的洞周及地表变形、围岩塑性区分布范围、... 为探明大断面浅埋土质隧道在不同施工工法开挖下的变形及支护力学响应特征,寻求适用的工法,以宁安铁路钟鸣1号隧道工程为依托,采取现场试验与数值模拟相结合的方法,研究该类隧道在3种不同工法下的洞周及地表变形、围岩塑性区分布范围、初期支护及二次衬砌内力变化规律。研究结果表明：大断面浅埋土质隧道围岩变形有明显的空间效应,开挖面处预收敛变形所占比例约40%-50%;CRD法与六步CD法施工在控制洞周及地表变形方面明显优于三台阶临时仰拱法,且开挖产生的围岩塑性区分布范围小,两者均能满足围岩及支护稳定性的要求,而CRD法较六步CD法施工工期稍长、造价稍高,因此六步CD法为该类地层隧道施工的优选工法。 展开更多

关键词 铁路隧道 浅埋隧道 土质隧道 工法比选 数值模拟

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特大断面浅埋破碎围岩隧道开挖工法比选研究

16

作者 吴松华 李林 +2 位作者 任关良 夏才初 王祥真 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第S02期794-803,共10页

大断面浅埋破碎围岩隧道具有跨度大、扁平率高、围岩差等特点,施工中分部过少易导致结构失稳,分部过多则会制约施工效率,合理的开挖工法对施工安全和进度控制至关重要。依托杨家山隧道工程,采用基于应变软化损伤本构模型的数值分析方法... 大断面浅埋破碎围岩隧道具有跨度大、扁平率高、围岩差等特点,施工中分部过少易导致结构失稳,分部过多则会制约施工效率,合理的开挖工法对施工安全和进度控制至关重要。依托杨家山隧道工程,采用基于应变软化损伤本构模型的数值分析方法,以围岩变形、支护结构受力以及开挖损伤范围为评价指标,对三台阶、单侧壁导坑和异步双侧壁导坑三种优选工法进行了比选分析。结果表明,后行洞开挖对先行洞均不会产生显著影响,异步双侧壁导坑法在围岩变形、损伤范围和支护结构受力方面优于其他两种工法;现场监测表明,采用异步双侧壁导坑法进行施工满足了围岩变形控制要求,可以实现隧道的安全快速修建。论文成果可为类似地质条件隧道的设计施工提供实践参考。 展开更多

关键词 特大断面 公路隧道 工法比选 异步双侧壁导坑法 数值模拟

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浅谈地下隧道施工工法比选 被引量：4

17

作者 黄婉莹 刘建新 《广东交通职业技术学院学报》 2013年第3期33-36,共4页

地下隧道建设投资大、建设时长,施工要求高,文中结合地铁施工中通常采用的三种工法的特点及其实用条件作了比选分析,并进一步对盖挖逆作法进行了探讨。提出了关于地铁施工工法的一些普遍结论。

关键词 地下隧道 工法比选 盖挖逆作法

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富水砂卵石地层盾构始发端头加固工法研究 被引量：3

18

作者 王新强 雷元亮 +1 位作者 陆志明 王二力 《四川建筑》 2021年第4期77-79,共3页

文章以广州地铁18号线沙溪站盾构始发工程为背景,建立三维有限差分模型,对富水砂卵石地层盾构始发加固工法进行比选,研究不同工法下盾构始发引起的地表沉降和衬砌结构应力的变化规律,选取最合适的盾构始发端头土体加固工法。结果表明:... 文章以广州地铁18号线沙溪站盾构始发工程为背景,建立三维有限差分模型,对富水砂卵石地层盾构始发加固工法进行比选,研究不同工法下盾构始发引起的地表沉降和衬砌结构应力的变化规律,选取最合适的盾构始发端头土体加固工法。结果表明:采用深层搅拌桩法加固的工况下,盾构始发对地表沉降的影响更小,衬砌结构的应力分布状态也更良好,说明深层搅拌桩法更适用于类似的富水砂卵石地层盾构始发端头加固。 展开更多

关键词 盾构始发 土体加固 工法比选 深层搅拌桩法

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隐式中墙连拱隧道工法探讨 被引量：3

19

作者 李海军 王明年 张万斌 《隧道建设》 北大核心 2015年第12期1271-1274,共4页

为了选择合理的施工方案,针对隐式中墙复合式连拱隧道,对多种施工方案进行了数值模拟。分析结果表明:在多种施工方案条件下,隐式中墙复合式连拱隧道结构均能保证施工安全;对称中隔壁法和平行中隔壁法在结构安全和变形控制上较为有利。... 为了选择合理的施工方案,针对隐式中墙复合式连拱隧道,对多种施工方案进行了数值模拟。分析结果表明:在多种施工方案条件下,隐式中墙复合式连拱隧道结构均能保证施工安全;对称中隔壁法和平行中隔壁法在结构安全和变形控制上较为有利。平行中隔壁法中的主辅洞间隔、同步并行施工方案是最经济、最快捷、最环保的方案,其综合进度指标比普通中导洞法提高107%,比三导洞法提高79%,可大幅提高连拱隧道的施工效率。上台阶开挖和拆撑为控制变形的关键工序,辅洞拱部与中墙搭接处、辅洞仰拱与中墙搭接处为结构安全控制部位。 展开更多

关键词 连拱隧道 隐式中墙 工法比选 平行中隔墙法

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地铁暗挖车站下穿桥梁基础施工工法探究 被引量：2

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作者 曹德更 《城市道桥与防洪》 2014年第5期159-162,170,共5页

北京地铁八号线安华桥站采用浅埋暗挖法,下穿北三环路和安华桥基础,论证了下穿桥基的施工方法,采用了最优的工法和注浆加固措施,较好地控制了桥基变形沉降,对类似工程施工有一定的参考价值。

关键词 浅埋暗挖 下穿桥基 工法比选 沉降变形 注浆加固

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