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题名基于极值理论的轨道不平顺峰值超限管理研究
被引量：2
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作者
何庆
汪健辉
李晨钟
利璐
冯晓云
王青元
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机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
中铁二院华东勘察设计有限责任公司
西南交通大学电气工程学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第11期82-87,共6页
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基金
国家自然科学基金(51878576,U1934214)
四川省科技计划(2020YFG0049)。
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文摘
在高速度、高密度的现代铁路运输条件下,轨道不平顺峰值管理是指导轨道养护维修、保障列车行车安全的重要评价标准。为研究现有峰值管理办法的合理性,采用基于极值理论峰值过阈值法模型,以历史检测数据中超限数据作为建模对象,利用广义帕累托分布拟合超限数据样本,结合峰值管理的超限峰值划分及超限概率提出峰值管理建议值。相较于研究轨道动检数据整体分布情况,所提方法更关注轨道不平顺超限值的分布规律,因此,得到的峰值管理值侧重反映线路劣化区段,更符合养护维修的实际需求。研究结果表明,现有峰值管理值大部分指标及等级划分较为合理,但轨向及加速度管理值相对宽松,可根据线路实际情况适当提高标准;轨距的管理值相对严格,可适当放宽标准。
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关键词
轨道不平顺
峰值管理
极值理论
峰值过阈值法-广义帕累托分布模型
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Keywords
track irregularity
peak management
extreme value theory
peaks over threshold-generalized Pareto distribution model
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分类号
U212.31
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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