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川藏铁路峡谷江河地形桥位平均风特性研究
1
作者
苏延文
曾永平
《高速铁路技术》
2018年第S02期18-22,共5页
为确保川藏铁路无人区桥梁建设与列车运营的安全性,通过在藏木雅鲁藏布江大桥桥位附近建立一座50 m高的拉线测风塔,基于北斗卫星数据传输,开展了为期近三年的桥位风特性现场实测。为建立桥址区平均风特性数据库,首先采用"替代法&qu...
为确保川藏铁路无人区桥梁建设与列车运营的安全性,通过在藏木雅鲁藏布江大桥桥位附近建立一座50 m高的拉线测风塔,基于北斗卫星数据传输,开展了为期近三年的桥位风特性现场实测。为建立桥址区平均风特性数据库,首先采用"替代法"对实测风速的平稳性进行检验;其次,通过对6级以上平稳风速的实测数据进行分析,探明了极大风速、最大风速与月平均风速在不同季节的波动规律,分析了风剖面轮廓曲线的特征;最后,将峡谷平均风特性结果与良态风场进行了对比。研究结论可为山区峡谷桥址区的抗风设计与施工阶段抗风安全性提供参考。
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关键词
川藏铁路
峡谷
江河
地形
风特性
现场实测
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题名
川藏铁路峡谷江河地形桥位平均风特性研究
1
作者
苏延文
曾永平
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《高速铁路技术》
2018年第S02期18-22,共5页
基金
中国中铁股份有限公司科技开发计划重大课题(2015-重大-08-1)
中国中铁二院计划项目(KYY2015051(15-18))
文摘
为确保川藏铁路无人区桥梁建设与列车运营的安全性,通过在藏木雅鲁藏布江大桥桥位附近建立一座50 m高的拉线测风塔,基于北斗卫星数据传输,开展了为期近三年的桥位风特性现场实测。为建立桥址区平均风特性数据库,首先采用"替代法"对实测风速的平稳性进行检验;其次,通过对6级以上平稳风速的实测数据进行分析,探明了极大风速、最大风速与月平均风速在不同季节的波动规律,分析了风剖面轮廓曲线的特征;最后,将峡谷平均风特性结果与良态风场进行了对比。研究结论可为山区峡谷桥址区的抗风设计与施工阶段抗风安全性提供参考。
关键词
川藏铁路
峡谷
江河
地形
风特性
现场实测
Keywords
Sichuan-Tibet railway
canyon river terrain
wind characteristics
field measurement
分类号
U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
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被引量
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1
川藏铁路峡谷江河地形桥位平均风特性研究
苏延文
曾永平
《高速铁路技术》
2018
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