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题名土岩复合地层吊脚桩支护结构力学分析与优化设计
被引量：16
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作者
武军
杨忠勇
廖少明
刘孟波
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机构
中国人民解放军
同济大学
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出处
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2018年第A02期80-86,共7页
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文摘
为了更加安全经济地进行土岩复合地层中基坑工程设计,针对上土下岩复合地层中吊脚桩基坑支护结构的受力及变形特性进行研究。采用二维数值分析方法,建立土岩复合地层条件下吊脚桩支护基坑开挖模型,分别分析基坑开挖过程中吊脚桩支护结构内力、变形的发展过程,以及土岩弹性模量比RE、吊脚桩嵌岩深度t、岩肩宽度b与桩体受力、变形之间的相关关系。结果表明:1)随着基坑开挖深度逐渐增大,桩身侧移增大且桩身最大侧移发生位置逐渐下移,最大下移幅度为土层厚度的17.5%; 2)当基坑开挖至土岩交界面时,吊脚桩桩身内力达到最大值,下部岩层的开挖使得桩身最大负弯矩减小27.5%; 3)当岩层弹性模量介于600MPa和4 800 MPa之间时,最优设计嵌岩深度为1.5 m,最优设计岩肩宽度为1.5～2.0 m。
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关键词
土岩复合地层
吊脚桩
嵌岩深度
岩肩宽度
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Keywords
soil-rock composite strata
end-suspended pile
rock-socketed depth
rock-shoulder width
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名土岩组合地层盖挖法车站“吊脚桩”基坑设计优化研究
被引量：11
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作者
田海光
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
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出处
《隧道建设》
北大核心
2015年第7期635-641,共7页
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文摘
以青岛地铁3号线五四广场站为研究对象,对土岩组合地层地区的吊脚桩设计要点进行研究。通过数模模拟,对土岩组合地层中"吊脚桩"基坑的支护体系变形及内力、"吊脚桩"嵌岩深度与预留岩肩宽度的关系进行了分析,并对有竖向荷载的"吊脚桩"进行了研究。研究表明:1)随着开挖深度的增加及锚杆的施工,预应力锁脚锚杆对吊脚桩桩底水平位移的控制作用明显。2)随着嵌岩深度和肩岩宽度的增加,吊脚桩桩身最大水平位移呈减小趋势,嵌岩深度取2.0 m,岩肩宽度取1.5 m较为合理。3)由于桩脚嵌入中风化花岗岩,桩顶位移不受竖向荷载控制,仅随开挖深度增加而明显增加;桩身弯矩稍有增大,但变化值极小。
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关键词
土岩组合地层
盖挖法地铁车站
吊脚桩
嵌岩深度
岩肩宽度
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Keywords
soil-rock combined strata
cut and cover
Metro station
end-suspended pile
rock-socketed depth
rock-shoulder width
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分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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