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基于数字图像的土石混合体力学性质的颗粒流模拟 被引量：95
1
作者 丁秀丽 李耀旭 王新 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期477-484,共8页
介绍数字图像处理的基本过程,根据其技术原理编写程序,实现由实拍数字图像直接生成颗粒流模型,为土石混合体力学行为的颗粒流模拟提供新的建模方法。利用该方法,采用PFC2D程序对土石混合体(SRM)进行双轴压缩试验的数值模拟,并与均质土... 介绍数字图像处理的基本过程,根据其技术原理编写程序,实现由实拍数字图像直接生成颗粒流模型,为土石混合体力学行为的颗粒流模拟提供新的建模方法。利用该方法,采用PFC2D程序对土石混合体(SRM)进行双轴压缩试验的数值模拟,并与均质土体的试验结果相比较。结果显示,一定碎石含量的土石混合体试样其应力–应变关系呈现出台阶状分布的特征,第一平台段所对应的主应力差基本反映土颗粒的屈服强度;之后强度的提高则与碎块石存在形成的应变硬化现象相关。数值模拟反映出的规律与现场试验结果一致。通过分析土石混合体试样的破坏形态,发现其破坏过程与形态要比均质土体复杂的多,由于碎块石的存在,破裂面往往不规则,不像均质土体那样呈明显的条带状破坏。 展开更多
关键词 岩土力学 土石混合体 数字图像处理 颗粒流模型 细观力学 屈服强度 应变硬化
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考虑蚀坑影响的锈蚀钢筋力学性能研究 被引量：50
2
作者 范颖芳 周晶 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2003年第3期248-252,共5页
研究了钢筋表面蚀坑对锈蚀钢筋屈服强度的影响,分别讨论了蚀坑深度和宽度对钢筋屈服强度的影响;分析了锈蚀坑存在造成钢筋应力分布变化的规律.研究表明,锈蚀钢筋屈服时所需荷载与无锈钢筋屈服荷载之比值和蚀坑深度之间基本呈指数关系,... 研究了钢筋表面蚀坑对锈蚀钢筋屈服强度的影响,分别讨论了蚀坑深度和宽度对钢筋屈服强度的影响;分析了锈蚀坑存在造成钢筋应力分布变化的规律.研究表明,锈蚀钢筋屈服时所需荷载与无锈钢筋屈服荷载之比值和蚀坑深度之间基本呈指数关系,而蚀坑宽度对其影响相对较小;锈蚀坑附近出现了明显的应力集中现象,将造成钢筋力学性能的明显退化. 展开更多
关键词 锈蚀 钢筋 力学性能 锈蚀坑 屈服强度 钢筋混凝土结构
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应变率对混凝土抗压特性的影响 被引量：56
3
作者 肖诗云 林皋 +1 位作者 逯静洲 王哲 《哈尔滨建筑大学学报》 北大核心 2002年第5期35-39,共5页
在MTS伺服疲劳机上对混凝土试件进行动态受压试验,系统地分析和研究了混凝土屈服强度与内变量及混凝土极限抗压强度与内变量变化率之间的关系,混凝土抗压强度及变形特性与应变率之间的关系.试验结果表明:随着塑性应变的增加,混凝土屈服... 在MTS伺服疲劳机上对混凝土试件进行动态受压试验,系统地分析和研究了混凝土屈服强度与内变量及混凝土极限抗压强度与内变量变化率之间的关系,混凝土抗压强度及变形特性与应变率之间的关系.试验结果表明:随着塑性应变的增加,混凝土屈服强度增加,达到极限抗压强度后,屈服强度开始降低;随着塑性应变率的增加,混凝土极限抗压强度发生了明显的增加,但随着塑性应变速率的增加,强度的增加值变小;随着应变率的增加,混凝土的弹性模量增加;但混凝土泊松比随着应变率的增加没有明显的改变. 展开更多
关键词 应变率 屈服强度 抗压强度 内变量 变形特性 泊松比
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高温后新Ⅲ级钢筋力学性能的试验研究 被引量：45
4
作者 余志武 王中强 史召锋 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期112-116,共5页
通过对37组共111根(?)16和(?)12新Ⅲ级钢筋高温后的力学性能试验,研究了经历不同受火温度和受火恒温时间 后的屈服强度、极限强度、弹性模量、延伸率和受拉应力-应变关系等力学性能的变化规律。试验表明。新Ⅲ级钢筋在经历 高温作用后,... 通过对37组共111根(?)16和(?)12新Ⅲ级钢筋高温后的力学性能试验,研究了经历不同受火温度和受火恒温时间 后的屈服强度、极限强度、弹性模量、延伸率和受拉应力-应变关系等力学性能的变化规律。试验表明。新Ⅲ级钢筋在经历 高温作用后,其屈服强度、极限强度和弹性模量在400℃以前变化不大,之后随所经历温度的升高而逐渐下降,降幅一般在 15％左右,实测的受拉应力-应变关系曲线,仍然出现明显的屈服台阶和强化段。根据试验结果,本文建议了高温后新Ⅲ 级钢筋屈服强度、极限强度、弹性模量、延伸率和受拉应力.应变全曲线计算公式。本文研究成果可作为火灾后混凝土结 构的损伤评估和非线性有限元全过程分析的依据。 展开更多
关键词 新Ⅲ级钢筋 高温后 试验研究 力学性能试验 屈服强度 极限强度 弹性模量 非线性有限元 全过程分析 混凝土结构 拉应力 恒温时间 变化规律 应变关系 关系曲线 试验结果 计算公式 损伤评估 研究成果 延伸率 全曲线 火灾后
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摩擦型高强螺栓连接性能的试验研究 被引量：40
5
作者 李启才 顾强 +1 位作者 苏明周 陈爱国 《西安科技学院学报》 北大核心 2003年第3期322-324,327,共4页
为了了解摩擦型高强螺栓连接性能,对5个试件进行了抗滑移系数、屈服强度和极限承载能力的试验研究。结果表明,用钢丝刷清除浮锈处理的摩擦面抗滑移系数达不到规范给定的数值;连接的屈服强度和极限承载能力很接近连接板材的相应强度;加... 为了了解摩擦型高强螺栓连接性能,对5个试件进行了抗滑移系数、屈服强度和极限承载能力的试验研究。结果表明,用钢丝刷清除浮锈处理的摩擦面抗滑移系数达不到规范给定的数值;连接的屈服强度和极限承载能力很接近连接板材的相应强度;加大或减小螺栓的预拉力只对连接出现滑移时的荷载有影响,对连接的其它性能并无明显影响。最后,给出了设计建议。 展开更多
关键词 摩擦型高强螺栓 抗滑移系数 屈服强度 极限承载能力
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低温对结构钢材主要力学性能影响的试验研究 被引量：45
6
作者 王元清 武延民 +2 位作者 石永久 王晓哲 张玉玲 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期1-4,共4页
钢材在低温条件下,其主要力学性能指标与常温条件下相比将发生变化。介绍了对常用结构钢材(Q235,16Mn,15MnV,16Mnq和14MnNbq)主要力学指标的低温试验研究成果,并分析了这些指标随温度变化的规律。试验结果表明,钢材的强度(屈服强度和极... 钢材在低温条件下,其主要力学性能指标与常温条件下相比将发生变化。介绍了对常用结构钢材(Q235,16Mn,15MnV,16Mnq和14MnNbq)主要力学指标的低温试验研究成果,并分析了这些指标随温度变化的规律。试验结果表明,钢材的强度(屈服强度和极限强度)均随温度的降低而提高,塑性指标(伸长率和截面收缩率)随温度的降低而减小。该试验结果为进一步研究结构钢材在低温下的韧脆转变、断裂等行为提供了依据,有利于促进钢结构的推广应用。 展开更多
关键词 屈服强度 极限强度 伸长率 低温条件 结构钢材 力学性能
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超级Super-SS400钢的工业轧制实验 被引量：34
7
作者 王国栋 刘相华 +4 位作者 李维娟 杜林秀 张红梅 袁建光 张丕军 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2001年第5期39-43,共5页
以实验室的热模拟变形实验和轧制实验为基础 ,依据形变诱导相变理论 ,制定了现场轧制工艺。通过细晶强化和相变强化 ,使普通 SS40 0钢的屈服强度达到了 40 0 MPa,开发出超级 Super- SS40
关键词 SS400钢 轧制规程 晶粒细化 屈服强度 超级钢
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国产钢结构用Q345(16Mn)钢高温力学性能的恒温加载试验研究 被引量：35
8
作者 屈立军 李焕群 +2 位作者 王跃琴 张辉 保彦晴 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第7期33-40,共8页
为了对我国钢结构耐火设计提供基础数据,利用微机控制电液伺服试验机及加温装置和特别设计的变形测量装置,采用恒温加载试验方法,对国产10个钢厂生产的钢结构用Q345(16Mn)钢进行了152次试验研究,揭示了钢材在600℃范围内的力学性能变化... 为了对我国钢结构耐火设计提供基础数据,利用微机控制电液伺服试验机及加温装置和特别设计的变形测量装置,采用恒温加载试验方法,对国产10个钢厂生产的钢结构用Q345(16Mn)钢进行了152次试验研究,揭示了钢材在600℃范围内的力学性能变化规律和离散性,采用割交点法定义钢材的屈服强度,建立了钢材在恒温加载路径下的初始弹性模量、屈服强度和线膨胀系数计算模型。结果表明,钢材的初始高温弹性模量和有效屈服强度随温度升高而逐渐降低,温度越高降低幅度越大。初始高温弹性模量最大相对离散度为7.7%,平均为3.8%。钢材的有效屈服强度最大相对离散度为9.4%,平均为6.03%,离散度的1/3来自厂内,2/3来自厂间。钢材线膨胀系数随温度升高而逐渐增大;最大相对离散度为7.4%,平均为3.7%。建议在计算稳定性时初始高温弹性模量按均值减2倍均方差取值,计算变形或温度应力时按均值取值;对轴心受力构件屈服强度按均值减2倍均方差取值,其余构件按均值取值;线膨胀系数按其均值加2倍均方差取值。 展开更多
关键词 16MN钢 恒温加载 初始弹性模量 屈服强度 线膨胀系数 割线交点法 离散度
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奥氏体不锈钢压力容器的应变强化技术 被引量：36
9
作者 邓阳春 陈钢 +1 位作者 杨笑峰 徐彤 《化工机械》 CAS 2008年第1期54-59,共6页
介绍了应变强化基本原理,并分析奥氏体不锈钢压力容器应变强化两种模式——常温应变强化Avesta模式和低温应变强化Ardeform模式。同时,分析比较几种压力容器标准关于奥氏体不锈钢材料的许用应力选取,其中欧盟EN13445压力容器标准奥氏体... 介绍了应变强化基本原理,并分析奥氏体不锈钢压力容器应变强化两种模式——常温应变强化Avesta模式和低温应变强化Ardeform模式。同时,分析比较几种压力容器标准关于奥氏体不锈钢材料的许用应力选取,其中欧盟EN13445压力容器标准奥氏体不锈钢屈服强度按σ1.0选取,材料安全系数取值较低,非常实用。 展开更多
关键词 压力容器 奥氏体不锈钢 应变强化 屈服强度
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玻璃纤维布加固钢筋混凝土梁正截面抗弯承载力计算 被引量：28
10
作者 王文炜 赵国藩 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期92-98,共7页
通过14根玻璃纤维布加固的钢筋混凝土粱试验研究,证明经玻璃纤维布加固的钢筋混凝土粱抗弯承载力提高较多。加固效果明显。在试验的基础上对玻璃纤维布加固的钢筋混凝土梁正截面抗弯承载力计算方法进行了分析。根据不同的破坏模式提出... 通过14根玻璃纤维布加固的钢筋混凝土粱试验研究,证明经玻璃纤维布加固的钢筋混凝土粱抗弯承载力提高较多。加固效果明显。在试验的基础上对玻璃纤维布加固的钢筋混凝土梁正截面抗弯承载力计算方法进行了分析。根据不同的破坏模式提出了不同的极限状态计算公式,给出了最大和最小玻璃纤维布使用面积的计算方法。同时,根据试验结果和美国FRP加固设计规范提出了玻璃纤维布加固钢筋混凝土粱的相对界限受压区高度和设计极限拉应变。计算结果表明,本文建立的计算公式与试验值吻合较好,误差较小。 展开更多
关键词 玻璃纤维布 钢筋混凝土梁 正截面 抗弯承载力 屈服强度
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低温对钢材及其构件性能影响研究综述 被引量：33
11
作者 张玉玲 潘际炎 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期89-96,共8页
在寒冷地区建设焊接钢桥,需要解决材料和焊缝防低温脆断的标准问题。通过调研大量国内外有关数据,定性分析了低温对钢材主要力学指标和对疲劳性能的影响。研究表明低温将使材料屈服强度和极限强度提高,屈服强度提高速度大于极限强度;低... 在寒冷地区建设焊接钢桥,需要解决材料和焊缝防低温脆断的标准问题。通过调研大量国内外有关数据,定性分析了低温对钢材主要力学指标和对疲劳性能的影响。研究表明低温将使材料屈服强度和极限强度提高,屈服强度提高速度大于极限强度;低温将降低材料韧性。至于对疲劳性能影响趋势,取决于钢材所在结构细节。在低温环境下,焊接钢桥可以通过合理控制工艺和技术指标,达到安全使用的目的。 展开更多
关键词 钢材 钢桥 低温 机械性能 钢结构 脆性断裂 屈服强度 极限强度
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盾构隧道盾尾管片上浮机理与控制 被引量：35
12
作者 戴志仁 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期59-66,共8页
在理想的同步注浆条件和不计浆液性状变化影响的前提下,将盾尾后方管片受到的总上浮力分为随地层条件和隧道埋深而变化的广义动态上浮力以及由液态浆液包裹而产生的静态上浮力两部分,推导出这2种上浮力的计算公式。动态上浮力在盾尾后... 在理想的同步注浆条件和不计浆液性状变化影响的前提下,将盾尾后方管片受到的总上浮力分为随地层条件和隧道埋深而变化的广义动态上浮力以及由液态浆液包裹而产生的静态上浮力两部分,推导出这2种上浮力的计算公式。动态上浮力在盾尾后方一定距离范围内长期存在;基于盾尾空隙横断面内的浆液压力梯度的变化规律,给出静态上浮力的作用范围。根据管片的上浮模式,考虑管片环间的纵向约束作用,得出维持隧道抗浮稳定需要的浆液最小屈服强度表达式,明确了浆液屈服强度对隧道抗浮稳定具有决定性作用、围压对提高浆液屈服强度有积极的作用。 展开更多
关键词 盾构隧道 同步注浆 盾尾空隙 上浮力 屈服强度
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高阻尼隔震橡胶支座的相关性试验研究及其参数取值分析 被引量：33
13
作者 沈朝勇 周福霖 +3 位作者 崔杰 黄襄云 庄学真 马玉宏 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2012年第6期95-103,共9页
本文目的是研究各种因素对新型桥梁高阻尼隔震橡胶支座(简称HDR)水平剪切性能的影响。采用反复加载试验方法,进行了HDR支座剪应变相关性、压应力相关性、加载频率相关性、反复加载次数相关性、温度相关性、老化相关性等试验,研究了其相... 本文目的是研究各种因素对新型桥梁高阻尼隔震橡胶支座(简称HDR)水平剪切性能的影响。采用反复加载试验方法,进行了HDR支座剪应变相关性、压应力相关性、加载频率相关性、反复加载次数相关性、温度相关性、老化相关性等试验,研究了其相应因素对HDR支座滞回环面积、屈服强度、等效阻尼比、屈服后刚度、等效刚度的影响。试验结果表明,加载频率、反复加载次数、温度、老化对HDR支座表征阻尼特征的指标影响较大,而对其刚度影响相对较小。通过对试验曲线的分析,给出了G值为0.64 MPa,100%剪应变时设计等效阻尼比为12%的HDR支座的等效剪切模量、等效阻尼比、屈服强度、屈服前刚度、屈服后刚度随剪应变变化的经验公式。 展开更多
关键词 HDR 相关性 等效阻尼比 屈服强度 屈服前刚度 屈服后刚度
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由宏观滞回曲线分析岩石的微细观损伤 被引量：29
14
作者 席道瑛 刘小燕 张程远 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期182-187,共6页
在MTS上进行超过砂岩屈服强度的正弦波(频率为5～15 Hz)加载实验。通过对s - e 滞回曲线和滞回曲线的 面积、体应变随轴向应变的变化,探讨了岩石在循环载荷作用下微损伤的演化,通过轴向应变随时间的变化,探讨了循环载荷作用下的应变... 在MTS上进行超过砂岩屈服强度的正弦波(频率为5～15 Hz)加载实验。通过对s - e 滞回曲线和滞回曲线的 面积、体应变随轴向应变的变化,探讨了岩石在循环载荷作用下微损伤的演化,通过轴向应变随时间的变化,探讨了循环载荷作用下的应变硬化和软化以及饱和液体对应变随时间变化曲线的影响。 展开更多
关键词 宏观滞回曲线 岩石力学 循环应力 屈服强度 体应变 应变硬化
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低碳马氏体钢的微观组织及其对强度的影响 被引量：31
15
作者 王春芳 王毛球 +2 位作者 时捷 惠卫军 董瀚 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2007年第11期57-60,共4页
利用光学显微镜、扫描电镜、背散射电子衍射(EBSD)以及透射电镜对17CrNiMo6钢经淬火和低温回火后的马氏体组织进行了定量分析,并且研究了其对强度的影响。结果表明:17CrNiMo6钢Packet(板条束)尺寸和Block(相似取向的板条束)宽度随原奥... 利用光学显微镜、扫描电镜、背散射电子衍射(EBSD)以及透射电镜对17CrNiMo6钢经淬火和低温回火后的马氏体组织进行了定量分析,并且研究了其对强度的影响。结果表明:17CrNiMo6钢Packet(板条束)尺寸和Block(相似取向的板条束)宽度随原奥氏体晶粒尺寸的减小而减小,而Lath(板条)宽度在0.3μm左右,对原奥氏体晶粒尺寸变化不敏感。17CrNiMo6钢板条马氏体的屈服强度与原奥氏体晶粒尺寸、Packet尺寸以及Block宽度都符合Hall-Petch关系,而Block宽度是对强度起作用的组织控制因素。 展开更多
关键词 板条马氏体 组织 Block宽度 屈服强度 HALL-PETCH关系
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形变硬化指数与强度的关系 被引量：28
16
作者 胡志忠 曹淑珍 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第6期71-76,共6页
从硬化指数的定义出发导出了形变硬化指数n与强度参量之间的关系为n=A(1-σ_Ⅰ/σ_Ⅱ)+B,σ_Ⅰ和σ_Ⅱ为真应力应变曲线上一直线段两端点的应力,A和B为常数.它适用于单一n值情况,双n特性,单调加载和循环应力应变曲线.对均匀变形阶段,又... 从硬化指数的定义出发导出了形变硬化指数n与强度参量之间的关系为n=A(1-σ_Ⅰ/σ_Ⅱ)+B,σ_Ⅰ和σ_Ⅱ为真应力应变曲线上一直线段两端点的应力,A和B为常数.它适用于单一n值情况,双n特性,单调加载和循环应力应变曲线.对均匀变形阶段,又导出了n和屈强比的关系,即n=1-(σ_8/σ_b)^(1/2),该式没有任何待定常数和经验常数,和测量值相比,90%以上的数据的绝对误差在±0.03以内.它表示了材料的均匀变形能力和使强度从σ_s上升到σ_b的速率,揭示了金属材料强度和塑性之间的本质联系,在理论和实际应用上都有重要意义. 展开更多
关键词 屈服强度 金属材料 形变硬化 强度
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结构钢材低温下主要力学性能指标的试验研究 被引量：27
17
作者 王元清 王晓哲 武延民 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2001年第12期63-65,72,共4页
钢材在低温条件下 ,其主要力学性能指标将随着温度而发生变化 ,系统地介绍了结构钢材主要力学性能指标随温度变化的规律 ,以及作者对常用结构钢材 (普通碳素钢、低合金钢和普通碳素钢的热调质钢 )主要力学指标的低温试验研究成果。
关键词 结构钢材 屈服强度 极限强度 伸长率 力学性能 试验
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高温高压下材料的本构模型 被引量：24
18
作者 李茂生 陈栋泉 《高压物理学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第1期23-31,共9页
在SCG模型基础上对其温度软化效应项作了改进 ,所提出的新模型在熔点温度Tm 处满足剪切模量G(Tm) =0 ,从而提高了温度的适用范围。对Al和 93W作了计算 。
关键词 本构方程 SCG模型 剪切模量 屈服强度 高温高压 温度软化效应 熔化相变 应变率
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卷取温度对Ti-V-Mo复合微合金化超高强度钢组织及力学性能的影响 被引量：28
19
作者 张可 雍岐龙 +2 位作者 孙新军 李昭东 赵培林 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期529-537,共9页
利用OM,EBSD,TEM,XRD及物理化学相分析法,对不同卷取温度下Ti-V-Mo复合微合金化热轧高强钢的强化增量进行了估算和分析,分别讨论了卷取温度对屈服强度和MC相粒子对均匀塑性的影响规律.结果表明,在600℃卷取时具有最佳的综合力学性能：... 利用OM,EBSD,TEM,XRD及物理化学相分析法,对不同卷取温度下Ti-V-Mo复合微合金化热轧高强钢的强化增量进行了估算和分析,分别讨论了卷取温度对屈服强度和MC相粒子对均匀塑性的影响规律.结果表明,在600℃卷取时具有最佳的综合力学性能：抗拉强度为1134 MPa,屈服强度为1080 MPa,延伸率为13.2%,均匀延伸率为6.8%,其析出强化增量sp在444～487 MPa范围内,甚至更高,主要是由质量分数高达72.6%的10 nm以下的（Ti,V,Mo）C粒子提供的.析出强化和细晶强化是主要的强化方式,sp的改变是导致不同卷取温度下屈服强度变化的主要因素.随着卷取温度由500℃升高至600℃,抗拉强度和屈服强度均不断增加,均匀延伸率不但没有降低,反而呈线性缓慢增加.其主要原因是sp对屈服强度的贡献量不断提高,在提高强度的同时改善了均匀塑性. 展开更多
关键词 卷取温度 析出强化 屈服强度 均匀塑形 Ti-V-Mo
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汽车轻量化用铝合金材料及应用技术的研究 被引量：27
20
作者 刘贞山 李英东 +5 位作者 赵经纬 傅垒 李利 余康才 毛晓东 赵丕植 《中国材料进展》 CAS CSCD 北大核心 2022年第10期786-795,807,共11页
通过铝合金的应用实现汽车轻量化是节能减排的有效手段之一,国内汽车公司长期依靠进口铝合金汽车板,从成本、效率方面影响了汽车轻量化的进程,铝合金汽车板的国产化及应用技术的研究开发对推动我国汽车、特别是新能源汽车的轻量化至关... 通过铝合金的应用实现汽车轻量化是节能减排的有效手段之一,国内汽车公司长期依靠进口铝合金汽车板,从成本、效率方面影响了汽车轻量化的进程,铝合金汽车板的国产化及应用技术的研究开发对推动我国汽车、特别是新能源汽车的轻量化至关重要。总结了5XXX、6XXX和7XXX系铝合金汽车板材及应用技术的研究成果,重点围绕中铝材料应用研究院开展的合金成分-工艺-金属组织-基本性能及应用性能的关联性研究进行系统总结,包括:覆盖件外板用6XXX系铝合金板材的包边性能与晶粒组织、漆刷线与织构、烤漆强化效果与团簇的关联性;覆盖件内板用5XXX系铝合金板材的屈服强度与晶粒尺寸的Hall-Petch关系、吕德斯带与金属组织的关系;结构件用热成形铝合金板材及相关热成形技术;铝合金汽车板成形极限的预测与冲压成形模拟仿真技术;自冲铆连接过程模拟仿真技术;磷化、锆薄膜化、硅烷化表面处理技术。希望为铝合金汽车板的国产化及进一步提升铝合金汽车板的性能提供参考。 展开更多
关键词 覆盖件外板用6XXX系铝合金 覆盖件内板用5XXX系铝合金 热成形铝合金汽车板 屈服强度 烘烤强化 冲压成形 连接 表面处理
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