期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到7篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
转型期广州城市居民居住与就业地区位选择的空间关系及其变迁 被引量：96
1
作者 周素红 刘玉兰 《地理学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期191-201,共11页
近年来,中国城市交通拥挤现象日渐突出,以交通基础设施建设为主导的单一交通供给已经很难满足交通日益增长的需求,交通需求管理成为解决交通拥挤问题的又一出路。因居民居住与就业地空间分离而产生的日常通勤是构成高峰小时交通需求的... 近年来,中国城市交通拥挤现象日渐突出,以交通基础设施建设为主导的单一交通供给已经很难满足交通日益增长的需求,交通需求管理成为解决交通拥挤问题的又一出路。因居民居住与就业地空间分离而产生的日常通勤是构成高峰小时交通需求的主要原因。以广州市为例,采用追溯式问卷调查的方式,调查分析1996-2007年居民居住与就业地区位选择与变迁,并探讨其影响因素和机制。研究发现,体制转型对居民居住与就业地选择产生重要的影响,计划经济体制下形成的街区,居民的居住地与就业地相对稳定;市场化改革后新建或改建的街区,居民搬家和换工作的频度较高。在1996-2007年期间,居民居住地与就业地距离总体上呈现增加趋势,以商品房小区最为明显,价格、环境与岗位属性是影响居民搬家和变换工作的主要原因,在与短距离通勤无法兼得的情况下,很多居民选择以长距离通勤为代价换取更好的居住与就业条件。其次,保障性住房政策下形成的典型街区内部居民分化明显,形成原住户、转售后的商品房住户、转租房住户等三类为主导的住户结构,前两者存在较明显的居住与就业空间不匹配现象。此外,区位和个人属性也影响着居民居住与就业地的选择两者的空间距离。在区位方面,城市中心区的就业吸引力仍较突出,靠近中心区的住户居住与就业距离较短,且呈近距离重新择居或择业;由于居住外迁和产业外迁而分别引发的长距离向心型和外向型通勤共同存在,尤其是前者;在个人属性方面,中等收入水平的阶层是搬家和变换工作相对频繁的阶层。宏观层面上城市居住与就业空间的不匹配、城市空间拓展、单一功能外迁下的用地结构、社会经济转型与政策性福利以及阶层分化背景下引发的个性化选择等是影响居民居住地与就业地空间关系的重要原因。 展开更多
关键词 居民通勤 居住 就业 城市空间 广州
下载PDF
上海轨道交通早高峰客流拥挤与居民通勤关系分析 被引量：18
2
作者 王波 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第7期75-78,共4页
分析了上海轨道交通客流时段分布特征、客流潮汐现象以及拥挤断面分布等高峰特征。通过分析早高峰时段轨道交通客流的空间分布特征,找出经过高峰客流拥挤断面的客流去向。利用手机信令数据分析经过拥挤断面的外围轨道交通站点1 km范围... 分析了上海轨道交通客流时段分布特征、客流潮汐现象以及拥挤断面分布等高峰特征。通过分析早高峰时段轨道交通客流的空间分布特征,找出经过高峰客流拥挤断面的客流去向。利用手机信令数据分析经过拥挤断面的外围轨道交通站点1 km范围内居民的职住空间分布,得出这些外围站点周边居民70%以上在中心城区就业、旱高峰集中乘坐轨道交通前往中心城上班的结果。分析了居民通勤的主要通道,发现通勤(职住)通道上的客流不平衡与轨道交通早高峰客流拥挤有较强的相关性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 高峰客流 居民通勤 职住通道
下载PDF
基于活动的瓶颈模型:公交枢纽晚高峰居民通勤研究 被引量：8
3
作者 尚华艳 王闪 +1 位作者 黄海军 郭仁拥 《系统工程理论与实践》 EI CSSCI CSCD 北大核心 2020年第3期679-690,共12页
如何快速消除公交枢纽瓶颈的制约,是居民通勤的老大难问题.本文结合瓶颈模型与基于活动的方法来研究公交枢纽晚高峰居民通勤行为,以解决通勤者在其活动和出行之间的时间分配问题.以瓶颈模型为基础,考虑公交内部拥挤,将出行行为与活动相... 如何快速消除公交枢纽瓶颈的制约,是居民通勤的老大难问题.本文结合瓶颈模型与基于活动的方法来研究公交枢纽晚高峰居民通勤行为,以解决通勤者在其活动和出行之间的时间分配问题.以瓶颈模型为基础,考虑公交内部拥挤,将出行行为与活动相关联.通过引入公交内部拥挤成本,根据不同的效用函数选择出发时间,建立了动态出行均衡模型.并由此得出均衡条件下的相关性质,来解释晚高峰通勤者在瓶颈入口前排队的交通现象.研究发现,与传统瓶颈模型相比,基于活动瓶颈模型乘客动态更加丰富,出发时间选择更为复杂.算例结果表明,通勤者对公交车内部拥挤的敏感度越高,越会尽量地避开高峰出行.为了使净效用更大,通勤者会选择在工作地滞留较长时间,晚高峰时段推迟. 展开更多
关键词 瓶颈模型 基于活动的方法 居民通勤 出行行为 公交拥挤
原文传递
基于通勤特征的郑州市职住空间关系研究
4
作者 牛艳华 高倩倩 《山西建筑》 2021年第5期20-21,55,共3页
基于居民通勤交通出行调查数据及相关统计数据,采用就业—居住比、独立指数及平均通勤距离、通勤时间等指标,分析郑州市各分区的职住结构特征及职住平衡状况。研究结果表明:郑州的职住空间关系整体呈现非平衡状态,城市各分区职住空间结... 基于居民通勤交通出行调查数据及相关统计数据,采用就业—居住比、独立指数及平均通勤距离、通勤时间等指标,分析郑州市各分区的职住结构特征及职住平衡状况。研究结果表明:郑州的职住空间关系整体呈现非平衡状态,城市各分区职住空间结构存在较大差异,其中上街区、金水区和惠济区的职住独立指数较高,具有相对较好的职住自足性;中原区、二七区、管城区几个老城区的职住独立指数偏低,属于居住集中型的区域;高新区、经开区等新发展区则属于单一就业型的区域。造成郑州市职住分离的因素主要是城市分区功能失衡;此外,由城市住房建设和房地产市场发展带来的居住空间分异也是加剧职住分离的重要因素。 展开更多
关键词 职住平衡 居民通勤 职住空间关系 郑州市
下载PDF
基于结构方程模型的西宁城市居民通勤行为及其影响因素 被引量：20
5
作者 张雪 柴彦威 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第11期2331-2343,共13页
近年来,中国城市转型中居民职住关系的变化对通勤交通方式、通勤时间的影响,以及不同居住区居民通勤行为的差异性,引起了学者们的广泛关注。基于2013年西宁市居民活动日志调查数据,分析西宁居民通勤行为的居住区差异,利用结构方程模型... 近年来,中国城市转型中居民职住关系的变化对通勤交通方式、通勤时间的影响,以及不同居住区居民通勤行为的差异性,引起了学者们的广泛关注。基于2013年西宁市居民活动日志调查数据,分析西宁居民通勤行为的居住区差异,利用结构方程模型分析通勤距离、通勤交通方式、通勤时间三者之间的关系,探讨居住区类型及个人社会经济属性因素对于通勤行为的影响。研究发现,通勤距离对通勤交通方式、通勤时间有显著的正向影响;男性、自有房者、高收入者、兼职就业者、高学历者采用机动化通勤方式的比例较高;在控制个人社会经济属性之后,居住区类型属性仍然对居民通勤行为产生显著影响。基于以上发现,对西宁城市交通发展和空间布局提出政策建议。 展开更多
关键词 居民通勤行为 职住关系 结构方程模型 西宁
原文传递
移动轨迹数据支持下的城市居民通勤活动分析 被引量：6
6
作者 罗琼 舒红 +1 位作者 徐亚瑾 刘稳 《武汉大学学报（信息科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期718-725,共8页
城市居民通勤活动分析是解决城市职住失衡和交通拥堵问题的重要技术支持。移动轨迹大数据增加了城市居民通勤活动观测的数据类型、数据规模、采样频率和信息量,有助于揭示就业居住空间模式和通勤活动的内在规律。概述了多学科领域城市... 城市居民通勤活动分析是解决城市职住失衡和交通拥堵问题的重要技术支持。移动轨迹大数据增加了城市居民通勤活动观测的数据类型、数据规模、采样频率和信息量,有助于揭示就业居住空间模式和通勤活动的内在规律。概述了多学科领域城市居民通勤活动研究及相关移动轨迹数据分析的进展,明晰了通勤活动分析的概念、指标、模型和方法。从城市居民通勤活动的行为特征、空间格局和受职住空间影响这3个方面,给出了移动轨迹数据支持下的居民通勤活动分析技术架构,指出城市居民通勤活动分析技术正朝着城市规划、交通预测和移动轨迹大数据的多学科交叉理论方向发展。 展开更多
关键词 移动轨迹 城市居民通勤活动 职住平衡 交通拥堵
原文传递
结合大数据的居民通勤仿真研究:一个智能体模型的规划应用尝试
7
作者 吴昊 刘凌波 +1 位作者 彭正洪 余洋 《城市与区域规划研究》 2020年第2期87-101,共15页
随着各类大数据尤其是位置服务相关数据的应用,相对精准地获取城市居民时空行为特征已越来越成为可能,这有利于发掘居民出行与城市空间环境之间的互动关系,还可进一步为城市空间的优化提供决策依据。模型仿真是挖掘城市空间运行机制的... 随着各类大数据尤其是位置服务相关数据的应用,相对精准地获取城市居民时空行为特征已越来越成为可能,这有利于发掘居民出行与城市空间环境之间的互动关系,还可进一步为城市空间的优化提供决策依据。模型仿真是挖掘城市空间运行机制的有力手段,其中智能体模型被认为在研究城市这一复杂巨系统时具备较大优势。文章结合手机数据与智能体模型,以武汉市白沙洲片区为例,通过划定的居民出行单元及现状城市路网构建了模型运行的空间地理环境,然后基于一个月的手机用户通话详单数据构建分时出行的OD矩阵,导入模型进行居民通勤仿真。根据预设的行为规则,该智能体模型能较好地模拟各交通路口的交通状况,当将其用于道路优化方案的评估时,可较明显地体现优化措施在缓解拥堵上的作用。文章可为结合大数据的智能体模型在城市规划中的应用提供一个有益的尝试。 展开更多
关键词 大数据 智能体模型 居民通勤行为 城市规划 交通拥堵
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部