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地铁上盖建筑隔振措施研究综述
1
作者
张颖
《土木工程》
2023年第3期362-366,共5页
随着城市的快速建设与发展,城市的上地资源日益紧缺,为了更合理地利用上地资源,借鉴香港城市发展的相关案例,发展地铁车辆段上盖空间就成为了一个有效的途径。本文通过对地铁车辆段上盖高层建筑这一建筑类型进行研究,分析了其设计上存...
随着城市的快速建设与发展,城市的上地资源日益紧缺,为了更合理地利用上地资源,借鉴香港城市发展的相关案例,发展地铁车辆段上盖空间就成为了一个有效的途径。本文通过对地铁车辆段上盖高层建筑这一建筑类型进行研究,分析了其设计上存在的问题,提出了将隔振技术应用到地铁车辆段上盖开发中,以解决采用传统抗振技术所导致的抗振性能不足的问题。同时,介绍了隔振结构的基本原理,着重对层间隔振体系的特点与适用范围进行了讨论。
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关键词
地铁上盖
列车振动
层
间
隔振
抗振性能
下载PDF
职称材料
不同隔振方案下混凝土框架结构的抗震性能对比与优化分析
被引量：
1
2
作者
卢红霞
周振纲
《混凝土与水泥制品》
2021年第10期72-76,共5页
为了分析和对比不同隔振方案下混凝土框架结构的抗震性能,建立了混凝土框架三维模型,设定基础隔振、2层隔振、4层隔振和6层隔振四种隔振方案,对地震输入参数和隔振支座参数进行了研究,依据SAP软件内置的EL波和CPC波,分析了模型的基础剪...
为了分析和对比不同隔振方案下混凝土框架结构的抗震性能,建立了混凝土框架三维模型,设定基础隔振、2层隔振、4层隔振和6层隔振四种隔振方案,对地震输入参数和隔振支座参数进行了研究,依据SAP软件内置的EL波和CPC波,分析了模型的基础剪应力、层间剪应力和顶层结构加速变化规律。结果表明:不同地震波输入后,有隔振的模型层间剪应力、基础剪应力和顶层加速度相较于无隔振方案均大幅降低,但水平方向上差别不大;采用基础隔振和2层隔振后,模型的基础剪应力从10988~13666 kN降至2366~3544 kN,降低幅度达73%~81%;四种隔振方案的综合评价值分别为0.89、0.91、0.83和0.70,其中,2层隔振方案的施工成本和抗震性能均最优,基础隔振方案次之,但施工成本稍高,4层和6层隔振方案较差。
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关键词
基础
隔振
层
间
隔振
混凝土框架
模糊综合评价
抗震性能
下载PDF
职称材料
地铁咽喉区层间隔振结构振动传播分析和控制方法研究
3
作者
束伟农
朱忠义
+4 位作者
赵帆
閤东东
周忠发
卢清刚
苗启松
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第S01期212-224,共13页
咽喉区上盖建筑受列车运行产生的振动影响最为剧烈,且为大底盘多塔结构,存在结构转换、竖向振动传播与分布规律复杂等特点。为此,对地铁咽喉区上盖结构的竖向隔振关键问题进行研究,基于双自由度力学模型推导了层间隔振结构的动力方程,...
咽喉区上盖建筑受列车运行产生的振动影响最为剧烈,且为大底盘多塔结构,存在结构转换、竖向振动传播与分布规律复杂等特点。为此,对地铁咽喉区上盖结构的竖向隔振关键问题进行研究,基于双自由度力学模型推导了层间隔振结构的动力方程,并结合有限元模型研究了层间隔振结构的动力特性、上盖结构振动传播与分布规律、隔振层的关键参数对隔振效果的影响。研究结果表明:地铁上盖层间隔振结构需要注意下部结构对竖向振动的滤波及放大效应;振动波在下部结构水平构件弯曲振动以及竖向构件轴向振动的自振频率附近的振动响应均存在放大现象,并且弯曲振动的水平转换构件对竖向振动波的动力放大效应更加显著;减小隔振层的竖向隔振频率可有效提高上盖结构的隔振效果;增加隔振层的竖向阻尼,可以降低上部结构在隔振层设计竖向隔振频率处的振动响应。
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关键词
地铁咽喉区
层
间
隔振
控制方法
振动响应
参数分析
原文传递
题名
地铁上盖建筑隔振措施研究综述
1
作者
张颖
机构
华北水利水电大学土木与交通学院
出处
《土木工程》
2023年第3期362-366,共5页
文摘
随着城市的快速建设与发展,城市的上地资源日益紧缺,为了更合理地利用上地资源,借鉴香港城市发展的相关案例,发展地铁车辆段上盖空间就成为了一个有效的途径。本文通过对地铁车辆段上盖高层建筑这一建筑类型进行研究,分析了其设计上存在的问题,提出了将隔振技术应用到地铁车辆段上盖开发中,以解决采用传统抗振技术所导致的抗振性能不足的问题。同时,介绍了隔振结构的基本原理,着重对层间隔振体系的特点与适用范围进行了讨论。
关键词
地铁上盖
列车振动
层
间
隔振
抗振性能
分类号
TU9 [建筑科学]
下载PDF
职称材料
题名
不同隔振方案下混凝土框架结构的抗震性能对比与优化分析
被引量：
1
2
作者
卢红霞
周振纲
机构
嘉兴南湖学院
嘉兴学院建筑工程学院
出处
《混凝土与水泥制品》
2021年第10期72-76,共5页
基金
浙江省基础公益研究计划项目(LQ20E080025)。
文摘
为了分析和对比不同隔振方案下混凝土框架结构的抗震性能,建立了混凝土框架三维模型,设定基础隔振、2层隔振、4层隔振和6层隔振四种隔振方案,对地震输入参数和隔振支座参数进行了研究,依据SAP软件内置的EL波和CPC波,分析了模型的基础剪应力、层间剪应力和顶层结构加速变化规律。结果表明:不同地震波输入后,有隔振的模型层间剪应力、基础剪应力和顶层加速度相较于无隔振方案均大幅降低,但水平方向上差别不大;采用基础隔振和2层隔振后,模型的基础剪应力从10988~13666 kN降至2366~3544 kN,降低幅度达73%~81%;四种隔振方案的综合评价值分别为0.89、0.91、0.83和0.70,其中,2层隔振方案的施工成本和抗震性能均最优,基础隔振方案次之,但施工成本稍高,4层和6层隔振方案较差。
关键词
基础
隔振
层
间
隔振
混凝土框架
模糊综合评价
抗震性能
Keywords
Foundation vibration isolation
Interlayer vibration
Concrete frame
Fuzzy comprehensive evaluation
Seismic performance
分类号
TU375 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
地铁咽喉区层间隔振结构振动传播分析和控制方法研究
3
作者
束伟农
朱忠义
赵帆
閤东东
周忠发
卢清刚
苗启松
机构
北京市建筑设计研究院有限公司
出处
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第S01期212-224,共13页
文摘
咽喉区上盖建筑受列车运行产生的振动影响最为剧烈,且为大底盘多塔结构,存在结构转换、竖向振动传播与分布规律复杂等特点。为此,对地铁咽喉区上盖结构的竖向隔振关键问题进行研究,基于双自由度力学模型推导了层间隔振结构的动力方程,并结合有限元模型研究了层间隔振结构的动力特性、上盖结构振动传播与分布规律、隔振层的关键参数对隔振效果的影响。研究结果表明:地铁上盖层间隔振结构需要注意下部结构对竖向振动的滤波及放大效应;振动波在下部结构水平构件弯曲振动以及竖向构件轴向振动的自振频率附近的振动响应均存在放大现象,并且弯曲振动的水平转换构件对竖向振动波的动力放大效应更加显著;减小隔振层的竖向隔振频率可有效提高上盖结构的隔振效果;增加隔振层的竖向阻尼,可以降低上部结构在隔振层设计竖向隔振频率处的振动响应。
关键词
地铁咽喉区
层
间
隔振
控制方法
振动响应
参数分析
Keywords
throat area of metro depot
inter-layer vibration isolation
control method
vibration response
parametric analysis
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地铁上盖建筑隔振措施研究综述
张颖
《土木工程》
2023
0
下载PDF
职称材料
2
不同隔振方案下混凝土框架结构的抗震性能对比与优化分析
卢红霞
周振纲
《混凝土与水泥制品》
2021
1
下载PDF
职称材料
3
地铁咽喉区层间隔振结构振动传播分析和控制方法研究
束伟农
朱忠义
赵帆
閤东东
周忠发
卢清刚
苗启松
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
0
原文传递
已选择
0
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