半刚性基层与沥青层之间界面条件对结构性能的影响 被引量：61

1

作者 严二虎 沈金安 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期38-41,共4页

利用弹性层状体系理论计算了在不同层间条件下的半刚性沥青路面沥青层中的剪应力、拉应力分布情况及路表弯沉值,分析了基层与沥青层之间由于层间界面条件变化引起的路面结构受力状态的变化。计算表明基层与面层保持连续的界面条件是十... 利用弹性层状体系理论计算了在不同层间条件下的半刚性沥青路面沥青层中的剪应力、拉应力分布情况及路表弯沉值,分析了基层与沥青层之间由于层间界面条件变化引起的路面结构受力状态的变化。计算表明基层与面层保持连续的界面条件是十分重要的;过分致密不透水的半刚性基层有可能造成路面的早期损坏。 展开更多

关键词 层间条件 应力分析 半刚性基层

下载PDF 职称材料

层间接触条件对复合式基层路面结构的力学影响

2

作者 王海玉 乌延玲 《交通标准化》 2011年第8期111-114,共4页

对复合式基层沥青路面在不同层间接触条件下的力学响应分布进行比较和分析,结果表明:当层间接触条件由完全光滑变为完全连续时,复合式基层沥青路面的力学响应分布发生明显变化;相比层间光滑条件,层间连续条件下复合式基层路面具有较明... 对复合式基层沥青路面在不同层间接触条件下的力学响应分布进行比较和分析,结果表明:当层间接触条件由完全光滑变为完全连续时,复合式基层沥青路面的力学响应分布发生明显变化;相比层间光滑条件,层间连续条件下复合式基层路面具有较明显的力学优势。 展开更多

关键词 复合式基层路面 层间条件 沥青层最大拉应变 半刚性基层底拉应力 土基顶面压应变

下载PDF 职称材料

沥青路面非均布荷载下层间接触条件不同时力学响应的三维有限元分析 被引量：45

3

作者 胡小弟 孙立军 刘兆金 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第3期1-4,共4页

轮胎与路面的接地形状呈较明显的矩形,且随着轮胎负荷及胎压的不同,对路面的作用力也发生不规则变化,呈现出非均匀分布。本文采用三维有限元分析方法,分析柔性基层和半刚性基层路面结构的层间接触条件不同时,在不同的车型荷载及其不同... 轮胎与路面的接地形状呈较明显的矩形,且随着轮胎负荷及胎压的不同,对路面的作用力也发生不规则变化,呈现出非均匀分布。本文采用三维有限元分析方法,分析柔性基层和半刚性基层路面结构的层间接触条件不同时,在不同的车型荷载及其不同的荷载分布情形下路面结构应力响应的差异。分析结果显示,不同的层间接触条件会对沥青路面结构的力学响应产生很大的影响。 展开更多

关键词 非均匀分布 三维有限元 沥青路面 层间接触条件 应力响应

下载PDF 职称材料

层间接触条件对沥青路面力学响应的影响 被引量：17

4

作者 张艳红 王晓帆 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期7-11,33,共6页

中国现行沥青路面设计以路表弯沉、沥青层底及半刚性层底拉应力为设计指标,层间条件假定完全连续。实践中路面分层修筑,层间不完全连续,对路面结构受力状态影响甚大。以京津塘高速公路改扩建工程为依托,假定层间完全连续与层间不完全连... 中国现行沥青路面设计以路表弯沉、沥青层底及半刚性层底拉应力为设计指标,层间条件假定完全连续。实践中路面分层修筑,层间不完全连续,对路面结构受力状态影响甚大。以京津塘高速公路改扩建工程为依托,假定层间完全连续与层间不完全连续2种状态,以壳牌计算软件Bisar 3.0和数值软件Matlab 7.0分析了3类常见沥青路面在2种层间接触条件下的三维力学响应分布及最不利受荷点。结果表明:层间结合不连续导致结构内应力、应变骤增;各类路面在不同层间状态下出现最大应力及应变的位置不同;2种层间条件下复合式路面的响应均居于柔性与半刚性路面之间;路面结构设计时,应在现行规范的基础上,对层间不完全连续状态下指定点位处的力学指标进行验算,为路面在运营期内的可靠度分析提供依据。 展开更多

关键词 道路工程 沥青路面 层间结合条件 力学响应 剪应力 拉应变

原文传递

不同层间接触条件对沥青路面力学特性的影响分析 被引量：11

5

作者 纪小平 李兵 王宇 《交通科技与经济》 2007年第6期31-33,共3页

通过对典型路面结构的分析,探讨层间接触条件对路面结构受力状态的影响。计算与分析显示:层间接触条件对路面结构受力有很大的影响,不同界面的接触条件对不同的力学指标有不同程度的影响;第一、二界面的接触条件对层底拉应力的影响较大... 通过对典型路面结构的分析,探讨层间接触条件对路面结构受力状态的影响。计算与分析显示:层间接触条件对路面结构受力有很大的影响,不同界面的接触条件对不同的力学指标有不同程度的影响;第一、二界面的接触条件对层底拉应力的影响较大,第一界面的接触条件对面层最大剪应力有着决定性影响,第三接触面影响土基顶面压应变。 展开更多

关键词 沥青路面 层间接触条件 剪应力 拉应力 压应变

下载PDF 职称材料

层间接触条件对沥青路面高温性能的影响研究 被引量：12

6

作者 纪小平 郑南翔 李欣 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2010年第2期31-34,共4页

应用BISAR软件计算了不同层间接触条件下的沥青面层剪应力,通过直剪试验测定了洒布不同粘层材料的复合马歇尔试件的抗剪强度,并采用车辙试验测定复合式车辙板的DS和总变形量.研究结果表明:完全光滑的层间接触条件大幅提高了沥青面层的... 应用BISAR软件计算了不同层间接触条件下的沥青面层剪应力,通过直剪试验测定了洒布不同粘层材料的复合马歇尔试件的抗剪强度,并采用车辙试验测定复合式车辙板的DS和总变形量.研究结果表明:完全光滑的层间接触条件大幅提高了沥青面层的最大剪应力,加速沥青面层发生剪切破坏而出现车辙;粘层提高了层间抗剪强度,不同的粘层材料对层间接触条件的改善效果不同;高抗剪强度的层间接触能提高复合式车辙板的高温性能. 展开更多

关键词 道路工程 高温性能 层间接触条件 粘层油 复合式车辙

下载PDF 职称材料

水泥砼路面沥青加罩层间接触条件不同时的力学响应分析 被引量：5

7

作者 金文成 蒋明星 胡小弟 《中南公路工程》 北大核心 2003年第2期11-14,共4页

旧水泥混凝土路面进行沥青加罩时 ,加铺层与旧板的连续性对加铺后路面各结构层的力学特性 ,以及出现反射裂缝的可能性会有较大的影响。由于传统的多层弹性体系理论不能计算带接 (裂 )缝的路面结构。因此本文利用三维有限元的计算工具 ,... 旧水泥混凝土路面进行沥青加罩时 ,加铺层与旧板的连续性对加铺后路面各结构层的力学特性 ,以及出现反射裂缝的可能性会有较大的影响。由于传统的多层弹性体系理论不能计算带接 (裂 )缝的路面结构。因此本文利用三维有限元的计算工具 ,分析了在车辆荷载作用下 ,水泥混凝土不同的沥青加罩结构 ,在层间接触条件不同时的力学响应 ,并得出一些有意义的结论。 展开更多

关键词 水泥砼路面 沥青加罩 力学响应 层间接触条件 三维有限元分析 反射裂缝 临界荷位 模型 路面结构 加罩方案

下载PDF 职称材料

实测轮胎荷载作用下层间接触条件对沥青路面力学响应的三维有限元分析 被引量：10

8

作者 苏凯 胡晓 +1 位作者 胡小弟 孙立军 《上海公路》 2006年第1期15-18,4,共4页

实际道路中层间接触状态非常复杂,层间接触状态对路面的使用性能有直接影响;并且轮胎与路面的接地形状随着轮胎负荷及胎压的不同呈现出明显的非均匀分布,路面结构内的力学响应也随之发生不规则变化。基于此,采用三维有限元方法,分析在... 实际道路中层间接触状态非常复杂,层间接触状态对路面的使用性能有直接影响;并且轮胎与路面的接地形状随着轮胎负荷及胎压的不同呈现出明显的非均匀分布,路面结构内的力学响应也随之发生不规则变化。基于此,采用三维有限元方法,分析在实测轮胎荷载作用下,完全连续、基、面层间光滑两种层间接触状态时,柔性基层和半刚性基层路面力学响应的差异。分析结果表明,层间光滑时面层内的最大剪应力以及层底拉应变均明显增大,相应路面车辙和开裂的机率大大增加,因此必须高度重视层间处理工艺。 展开更多

关键词 沥青路面 实测荷载 三维有限元 层间接触条件 剪应力 弯拉应变 压应变

下载PDF 职称材料

层间结合条件对半刚性基层沥青路面路用性能的影响研究 被引量：11

9

作者 赵艳玲 李庆杰 刘永超 《中外公路》 北大核心 2017年第5期67-72,共6页

为分析半刚性基层沥青路面基-面层间结合条件对路面结构受力性能的影响,采用Abaqus有限元软件分析了层间完全连续和摩擦接触时路表弯沉、结构层各向水平拉应力、剪应力等的分布规律,通过正交车辙试验研究了不同层间结合条件对路面路用... 为分析半刚性基层沥青路面基-面层间结合条件对路面结构受力性能的影响,采用Abaqus有限元软件分析了层间完全连续和摩擦接触时路表弯沉、结构层各向水平拉应力、剪应力等的分布规律,通过正交车辙试验研究了不同层间结合条件对路面路用性能的影响。研究结果表明:层间接触不良易诱发路面结构的竖向变形、裂缝、车辙等病害;路面结构设计时,合理设计基层强度、选择级配较好的下封层可以有效改善层间的接触条件,提高路面的使用性能。 展开更多

关键词 半刚性基层 层间结合条件 车辙试验 路用性能

下载PDF 职称材料

基于一种简化剪切变形理论的层合梁自由振动分析 被引量：10

10

作者 惠维维 韩宾 +1 位作者 张钱城 金峰 《应用力学学报》 CSCD 北大核心 2017年第6期1067-1071,共5页

复合材料层合梁在航天航空、核工程、高速列车、建筑等领域有着重要的应用,其振动特性得到了广泛关注。本文针对复合材料层合梁结构,引入了一种新的简化剪切变形理论;同时考虑层间连续性条件,结合Ritz法求解了其振动频率,并与已有文献... 复合材料层合梁在航天航空、核工程、高速列车、建筑等领域有着重要的应用,其振动特性得到了广泛关注。本文针对复合材料层合梁结构,引入了一种新的简化剪切变形理论;同时考虑层间连续性条件,结合Ritz法求解了其振动频率,并与已有文献结果进行了对比。结果表明:两者吻合较好,误差基本保持在1%左右,验证了理论模型的有效性。基于该理论模型,重点研究了铺层方式、纤维铺设角度等关键参数对层合梁振动特性的影响。研究结果表明:对称铺设层合梁的一阶固有频率均高于非对称铺设层合梁的一阶固有频率,且随着铺设层数的增加,其振动频率会趋于稳定值;对比不同铺设角度的层合梁,纤维铺设角度为90°的层合梁的一阶固有频率最低。 展开更多

关键词 简化剪切变形理论 层间连续条件 铺层方式 纤维铺设角度 振动

下载PDF 职称材料

层间接触状况对半刚性基层沥青路面性能的影响 被引量：8

11

作者 郭能荣 袁美俊 邢钦玉 《南昌大学学报（工科版）》 CAS 2009年第2期183-186,共4页

通过建立典型半刚性路面结构的三维有限元模型,采用柔性夹层模拟不同的层间约束条件,研究了路面结构在不同荷载下的受力状态,包括不同结构层的应力、应变及路表弯沉。结果表明层间条件从连续到光滑的变化导致路面结构的应力应变急剧增大... 通过建立典型半刚性路面结构的三维有限元模型,采用柔性夹层模拟不同的层间约束条件,研究了路面结构在不同荷载下的受力状态,包括不同结构层的应力、应变及路表弯沉。结果表明层间条件从连续到光滑的变化导致路面结构的应力应变急剧增大;层间条件越连续半刚性基层沥青路面的使用寿命越大,反之,半刚性基层沥青路面的使用寿命越小。 展开更多

关键词 半刚性基层 沥青路面 层间接触条件 有限元

下载PDF 职称材料

水泥砼沥青加罩时设置SAMI的力学响应分析 被引量：6

12

作者 曾艺 李成现 胡小弟 《中南公路工程》 2005年第4期66-69,共4页

水泥混凝土路面进行沥青加罩改造时,应力/应变吸收夹层的设置对延缓反射裂缝的产生和发展有积极的作用。然而,吸收夹层的材料种类多种多样,各自性能参数也有所不同。利用三维有限元的计算工具,针对不同的应力/应变吸收夹层材料设计计算... 水泥混凝土路面进行沥青加罩改造时,应力/应变吸收夹层的设置对延缓反射裂缝的产生和发展有积极的作用。然而,吸收夹层的材料种类多种多样,各自性能参数也有所不同。利用三维有限元的计算工具,针对不同的应力/应变吸收夹层材料设计计算参数,在分别考虑不同层间接触条件的基础上,进行了荷载作用下沥青加罩后各结构层内的力学响应分析,得出了结论。 展开更多

关键词 水泥混凝土路面 沥青加罩 应力/应变吸收夹层 层间接触条件 力学响应

下载PDF 职称材料

实测轮载下隧道复合式路面结构力学响应分析 被引量：6

13

作者 黄兴 胡小弟 李小青 《土木工程与管理学报》 2013年第3期24-28,共5页

隧道内多采用复合式沥青路面结构,这类路面结构的基层强度高,传统的圆形均匀分布荷载不适用于其沥青结构层内的力学响应分析;同时,将刚性基层与沥青层之间以及沥青层与沥青层之间的接触简单地考虑为层间完全连续或完全光滑并不符合实际... 隧道内多采用复合式沥青路面结构,这类路面结构的基层强度高,传统的圆形均匀分布荷载不适用于其沥青结构层内的力学响应分析;同时,将刚性基层与沥青层之间以及沥青层与沥青层之间的接触简单地考虑为层间完全连续或完全光滑并不符合实际情况。本文利用三维有限元计算工具,在实测的轮胎-路面竖向接地压力基础上,充分考虑轮胎-路面作用的水平力以及层间界面摩擦特性,进行隧道内复合式沥青路面结构内的力学响应分析。分析结果显示:水平力对复合式路面结构路表的受拉有明显影响;层间接触条件对沥青层底的受拉也影响显著;综合考虑沥青层的受力状态,上下面层的模量越接近,沥青层的受力状态越佳等等。 展开更多

关键词 复合式路面 实测轮载 力学响应 层间接触条件 三维有限元

下载PDF 职称材料

层间接触条件对半刚性路面力学响应的影响分析 被引量：5

14

作者 张艳红 王晓帆 《内蒙古公路与运输》 2009年第2期8-11,共4页

半刚性基层沥青路面为当前沥青路面的主要结构形式之一。以京津塘高速公路改扩建工程为依托,以壳牌设计软件BISAR 3.0为计算工具,考虑层间光滑及层间连续两种层间接触条件,并用MATLAB 7.0软件将各主要力学响应量进行三维化处理,对半刚... 半刚性基层沥青路面为当前沥青路面的主要结构形式之一。以京津塘高速公路改扩建工程为依托,以壳牌设计软件BISAR 3.0为计算工具,考虑层间光滑及层间连续两种层间接触条件,并用MATLAB 7.0软件将各主要力学响应量进行三维化处理,对半刚性基层沥青路面在不同层间接触条件下的力学响应分布进行了全面的比较和分析。结果表明:当层间接触条件由完全光滑变为完全连续时,半刚性基层沥青路面的力学响应分布发生明显变化;与层间光滑条件下而言,层间连续条件下半刚性路面具有较明显的力学优势。 展开更多

关键词 改扩建工程 半刚性基层 层间接触条件 力学响应 三维分布 影响分析

下载PDF 职称材料

半刚性基层沥青路面U形开裂影响因素分析 被引量：4

15

作者 刘丽 郝培文 徐金枝 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期36-41,共6页

以高等级公路半刚性基层沥青路面的U形开裂损坏为研究对象,采用有限元软件ABAQUS建立力学模型,对引起U形开裂的因素——层间接触条件和超载进行力学分析,并对其影响显著性进行方差分析。经过计算分析得知:层间接触条件和超载对沥青路面... 以高等级公路半刚性基层沥青路面的U形开裂损坏为研究对象,采用有限元软件ABAQUS建立力学模型,对引起U形开裂的因素——层间接触条件和超载进行力学分析,并对其影响显著性进行方差分析。经过计算分析得知:层间接触条件和超载对沥青路面U形开裂的产生均有显著性影响,且面层层间接触条件要远远大于基面层间接触条件对其产生的影响。若想减少U形破坏的发生,一方面应加强面层层间的粘结,以提高层间抗剪切性能,避免层间发生滑移,另一方面应限制超载车辆的通行。 展开更多

关键词 道路工程 层间滑移 ABAQUS U形开裂 影响因素 层间接触条件

原文传递

层间接触条件对沥青路面高温性能的影响 被引量：3

16

作者 李欣 《陕西科技大学学报（自然科学版）》 2009年第6期72-76,共5页

通过力学计算和室内试验研究了层间接触条件对沥青路面高温性能的影响.应用BISAR计算了不同层间接触条件下的沥青面层剪应力,通过直剪试验测定了洒布不同粘层材料的复合马歇尔试件的抗剪强度,采用车辙试验测定复合式车辙板的DS和总变形... 通过力学计算和室内试验研究了层间接触条件对沥青路面高温性能的影响.应用BISAR计算了不同层间接触条件下的沥青面层剪应力,通过直剪试验测定了洒布不同粘层材料的复合马歇尔试件的抗剪强度,采用车辙试验测定复合式车辙板的DS和总变形量.研究结果表明:完全光滑的层间接触条件大幅提高了沥青面层的最大剪应力,并加速了沥青面层发生剪切破坏而出现车辙;粘层提高了层间抗剪强度,不同的粘层材料对层间接触条件的改善效果不同;高抗剪强度的层间接触能提高复合式车辙板的高温性能;采取适当措施改善层间接触条件,对提高沥青路面的高温性能具有重要意义. 展开更多

关键词 道路工程 高温性能 层间接触条件 粘层油 复合式车辙

下载PDF 职称材料

层间连续条件对沥青路面动力特性影响的研究

17

作者 高嫄嫄 焦彦鹏 +1 位作者 王鹏 刘志 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第9期36-41,共6页

沥青路面结构由于各结构层间材料性能存在差异且施工技术水平存在限制,路面结构在使用过程中层间接触条件并非完全连续,但在沥青路面设计时仍将其视为完全连续。为探究层间接触状态对沥青路面动力特性的影响,利用积分变换将偏微分方程... 沥青路面结构由于各结构层间材料性能存在差异且施工技术水平存在限制,路面结构在使用过程中层间接触条件并非完全连续,但在沥青路面设计时仍将其视为完全连续。为探究层间接触状态对沥青路面动力特性的影响,利用积分变换将偏微分方程组转化为常微分方程组并建立传递矩阵,引入转换矩阵表征层间连续状态;依据边界条件和两类积分逆变换获得层间非完全连续沥青路面结构动力响应的解析解;通过参数变化模拟层间接触状态的改变,分析层间接触状态对路面结构动力响应的影响。计算结果表明:面层与基层间的接触条件对路表弯沉的计算结果影响最大,提高面层与基层间的层间黏结强度可有效降低沥青路面的弯沉响应。 展开更多

关键词 道路工程 层间接触条件 Hankel积分变换 Laplace积分变换 路面动力响应

下载PDF 职称材料

层间接触状态对半刚性路面的力学响应 被引量：3

18

作者 张毅 聂欣 《华东公路》 2012年第2期44-47,共4页

针对半刚性基层沥青路面的特点,考虑层间光滑及层间连续两种层间接触条件,运用BISAR3.0程序分析了其对半刚性路面结构中的最大层底水平弯拉应力、水平弯拉应变及层间剪应力因素的变化规律的影响。并用MATLAB软件将各主要力学响应量进行... 针对半刚性基层沥青路面的特点,考虑层间光滑及层间连续两种层间接触条件,运用BISAR3.0程序分析了其对半刚性路面结构中的最大层底水平弯拉应力、水平弯拉应变及层间剪应力因素的变化规律的影响。并用MATLAB软件将各主要力学响应量进行三维化处理,对个影响因素进行了全面的比较和分析。结果表明:当层间接触条件由完全光滑变为完全连续时,半刚性基层沥青路面的力学响应分布发生明显变化。 展开更多

关键词 层间接触条件 半刚性基层 BISAR3.0 力学响应

下载PDF 职称材料

基层精铣刨处治工艺下沥青路面疲劳寿命研究 被引量：2

19

作者 甄京山 赵娟娟 +1 位作者 穆柯 王朝辉 《筑路机械与施工机械化》 2013年第4期45-48,共4页

沥青路面基而层间结合状态是影响路面寿命的重要冈素。良好的基而层间接触条件可以保证车轮荷载传递的连续性，使路面结构内应力分布更为均匀，有利于延长路而的使用寿命。目前，提高基面层间粘结强度的做法主要有两类：一是洒布粘结强... 沥青路面基而层间结合状态是影响路面寿命的重要冈素。良好的基而层间接触条件可以保证车轮荷载传递的连续性，使路面结构内应力分布更为均匀，有利于延长路而的使用寿命。目前，提高基面层间粘结强度的做法主要有两类：一是洒布粘结强度较好的透层材料；二是采用铣刨、喷砂等物理方法，使基层表面具有一定纹理，更易与而层契合，进而提高路面的层间粘结强度。 展开更多

关键词 沥青路面 疲劳寿命 铣刨 层间结合状态 工艺 处治 层间接触条件 粘结强度

下载PDF 职称材料

深水水下夹层管非线性屈曲特性 被引量：2

20

作者 黎之奇 詹玮 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2020年第3期330-336,共7页

针对受外压作用下夹层管的屈曲失稳问题,基于有限元软件Abaqus建立了夹层管在外部压力作用下的非线性有限元数值模型,分析了各层结构参数以及层间不同粘结条件等因素对夹层管屈曲特性的影响.结果表明,结构参数和层间粘附条件对于夹层管... 针对受外压作用下夹层管的屈曲失稳问题,基于有限元软件Abaqus建立了夹层管在外部压力作用下的非线性有限元数值模型,分析了各层结构参数以及层间不同粘结条件等因素对夹层管屈曲特性的影响.结果表明,结构参数和层间粘附条件对于夹层管屈曲特性具有重要影响:完全粘结夹层管的屈曲压力高于非粘结夹层管,在达到临界屈曲前的塑性变形也大于非粘结夹层管;增大内管和外管的厚径比都会增大夹层管的承载力,层间完全粘结时增大内管的厚径比对承载力的提高更为明显;夹层管的承载力随着夹芯层材料弹性模量的增加而增大. 展开更多

关键词 夹层管 外压 非线性屈曲 ABAQUS软件 数值计算 厚径比 层间粘结条件 弹性模量

下载PDF 职称材料