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半刚性基层与柔性基层沥青路面结构对比分析
被引量：
24
1
作者
申结结
郑传峰
+3 位作者
胡孝阳
孙志鹏
邓浩
芮向健
《公路》
北大核心
2019年第1期9-12,共4页
针对半刚性基层沥青路面存在反射裂缝的缺陷,采用柔性基层优化沥青路面结构,并研究柔性基层沥青路面抑制反射裂缝产生的机理。利用HPDS2011软件,设计半刚性基层和柔性基层两种典型沥青路面,并对比分析两种路面各结构层的力学响应。结果...
针对半刚性基层沥青路面存在反射裂缝的缺陷,采用柔性基层优化沥青路面结构,并研究柔性基层沥青路面抑制反射裂缝产生的机理。利用HPDS2011软件,设计半刚性基层和柔性基层两种典型沥青路面,并对比分析两种路面各结构层的力学响应。结果发现:柔性基层沥青路面各层的弯沉值都比半刚性基层沥青路面的大,特别是基层和底基层;柔性基层沥青路面的面层承受较大的拉应力,大大减小了基层和底基层的层底拉应力;半刚性基层沥青路面底基层的层底最大拉应力非常接近容许拉应力,柔性基层沥青路面底基层的层底最大拉应力却是容许拉应力的27.3%倍。研究表明:柔性基层沥青路面可以有效抑制反射裂缝的产生,而且其设计理念对我国沥青路面发展具有一定的参考价值。
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关键词
沥青路面
半刚性基
层
柔性基
层
弯沉值
层
底
最大
拉
应力
原文传递
柔性路面层底最大弯拉应力发生位置的探讨
被引量：
1
2
作者
金恩伟
袁晓燕
《交通标准化》
2006年第5期104-105,共2页
通过典型路面结构模式的计算分析,得出柔性路面层底最大弯拉应力发生的位置,有助于简化设计过程。
关键词
层
底
最大
拉
应力
BISAR
BZZ-100
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职称材料
基于正交理论的长寿命沥青路面力学指标分析
被引量：
8
3
作者
许迪
许志鸿
张东升
《上海大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2008年第6期622-628,共7页
随着路面早期破坏现象的日益频繁,提出一种适用于我国国情的长寿命沥青路面设计方法显得尤为迫切.对于路面结构设计、材料的力学性能以及路面结构厚度组合对于路面的使用寿命有着至关重要的影响.基于正交理论,提出具有代表性的试验方案...
随着路面早期破坏现象的日益频繁,提出一种适用于我国国情的长寿命沥青路面设计方法显得尤为迫切.对于路面结构设计、材料的力学性能以及路面结构厚度组合对于路面的使用寿命有着至关重要的影响.基于正交理论,提出具有代表性的试验方案,以此降低试验成本.通过各组试验的计算结果,分析出路面结构参数的变化对于路面结构设计指标的影响,对日后长寿命沥青路面的设计与施工有一定的参考价值.
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关键词
正交分析
路表
最大
弯沉
层
底
最大
弯
拉
应力
(变)
下载PDF
职称材料
题名
半刚性基层与柔性基层沥青路面结构对比分析
被引量：
24
1
作者
申结结
郑传峰
胡孝阳
孙志鹏
邓浩
芮向健
机构
吉林大学建设工程学院
出处
《公路》
北大核心
2019年第1期9-12,共4页
基金
国家自然科学基金项目
项目编号51508223
+5 种基金
中国博士后科学基金面上项目
项目编号2014M561299
吉林省自然科学基金面上项目
项目编号20160101267JC
吉林省交通科技发展计划项目
项目编号2014-1-7
文摘
针对半刚性基层沥青路面存在反射裂缝的缺陷,采用柔性基层优化沥青路面结构,并研究柔性基层沥青路面抑制反射裂缝产生的机理。利用HPDS2011软件,设计半刚性基层和柔性基层两种典型沥青路面,并对比分析两种路面各结构层的力学响应。结果发现:柔性基层沥青路面各层的弯沉值都比半刚性基层沥青路面的大,特别是基层和底基层;柔性基层沥青路面的面层承受较大的拉应力,大大减小了基层和底基层的层底拉应力;半刚性基层沥青路面底基层的层底最大拉应力非常接近容许拉应力,柔性基层沥青路面底基层的层底最大拉应力却是容许拉应力的27.3%倍。研究表明:柔性基层沥青路面可以有效抑制反射裂缝的产生,而且其设计理念对我国沥青路面发展具有一定的参考价值。
关键词
沥青路面
半刚性基
层
柔性基
层
弯沉值
层
底
最大
拉
应力
Keywords
asphalt pav.ement
semi-rigid base
flexible base
deflection value
bottom layer maximum tensile stress
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
柔性路面层底最大弯拉应力发生位置的探讨
被引量：
1
2
作者
金恩伟
袁晓燕
机构
东南大学交通规划设计研究院
出处
《交通标准化》
2006年第5期104-105,共2页
文摘
通过典型路面结构模式的计算分析,得出柔性路面层底最大弯拉应力发生的位置,有助于简化设计过程。
关键词
层
底
最大
拉
应力
BISAR
BZZ-100
Keywords
the maximal bend stress at the bottom
BISAR
BZZ-100
分类号
U416.221 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于正交理论的长寿命沥青路面力学指标分析
被引量：
8
3
作者
许迪
许志鸿
张东升
机构
上海大学上海市应用数学和力学研究所
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
上海大学理学院
出处
《上海大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2008年第6期622-628,共7页
文摘
随着路面早期破坏现象的日益频繁,提出一种适用于我国国情的长寿命沥青路面设计方法显得尤为迫切.对于路面结构设计、材料的力学性能以及路面结构厚度组合对于路面的使用寿命有着至关重要的影响.基于正交理论,提出具有代表性的试验方案,以此降低试验成本.通过各组试验的计算结果,分析出路面结构参数的变化对于路面结构设计指标的影响,对日后长寿命沥青路面的设计与施工有一定的参考价值.
关键词
正交分析
路表
最大
弯沉
层
底
最大
弯
拉
应力
(变)
Keywords
theory of orthogonality
maximum deflection for surface layer
tensile stress （strain） for bottom of layers
分类号
U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
半刚性基层与柔性基层沥青路面结构对比分析
申结结
郑传峰
胡孝阳
孙志鹏
邓浩
芮向健
《公路》
北大核心
2019
24
原文传递
2
柔性路面层底最大弯拉应力发生位置的探讨
金恩伟
袁晓燕
《交通标准化》
2006
1
下载PDF
职称材料
3
基于正交理论的长寿命沥青路面力学指标分析
许迪
许志鸿
张东升
《上海大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2008
8
下载PDF
职称材料
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