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160km/h快捷货运列车空气控制阀的研究
1
作者 张成国 池海 +2 位作者 闫志强 林晖 刘庸奇 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第3期58-61,共4页
介绍了160km/h快捷货运列车空气控制阀的研发背景、总体方案、结构特点及部分试验结果。该阀含主阀、半自动缓解阀、紧急阀、充气阀以及连接这些阀和风缸组件的安装座等,与随重调整阀配合使用形成二压力间接作用方式。方案中主阀采用金... 介绍了160km/h快捷货运列车空气控制阀的研发背景、总体方案、结构特点及部分试验结果。该阀含主阀、半自动缓解阀、紧急阀、充气阀以及连接这些阀和风缸组件的安装座等,与随重调整阀配合使用形成二压力间接作用方式。方案中主阀采用金属滑阀结构,对局减重新设计,因二局减引向的容积室容积较小,故适当加快了一局减的排气速度、提高了二局减的关闭压力,将制动缸的升压时间控制在5~7s;设置的加速缓解功能,以容积室缓解时排出的空气为信号、由副风缸(兼为制动缸供风)为加速缓解作用供风;设置独立充气阀使列车管向副风缸单向充风。试验台试验、单车试验、环境及冲击振动试验结果表明该阀各性能参数达到预期目标,建议进行列车试验验证和运用考验。 展开更多
关键词 快捷货运列车 空气控制阀 二压力间接作用 局减 加速缓解
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120型控制阀二局减作用对制动缸压力影响研究
2
作者 李巧银 谢磊 高恒 《铁道车辆》 2022年第2期67-69,共3页
为研究列车管小减压量时120型控制阀二局减作用对制动缸压力的影响,对影响制动缸压力的主要因素进行了理论分析,并通过试验验证了120阀二局减作用在不同列车管减压量下对制动缸压力的影响。结论如下:在列车管小减压量时,列车管减压量越... 为研究列车管小减压量时120型控制阀二局减作用对制动缸压力的影响,对影响制动缸压力的主要因素进行了理论分析,并通过试验验证了120阀二局减作用在不同列车管减压量下对制动缸压力的影响。结论如下:在列车管小减压量时,列车管减压量越大,二局减作用对制动缸压力的影响越小;相同减压量下,局减关闭点压力越高,二局减作用对制动缸压力的影响越大;减压量<35 kPa时,制动缸压力与局减关闭点压力相等,减压量>50 kPa时,二局减作用造成2~13 kPa的制动缸压力增量。 展开更多
关键词 制动缸压力 控制阀 减压量 局减关闭点压力
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对JZ—7型空气制动紧急限压阀及局减止回阀取舍问题的探讨
3
作者 刘会祥 《技革通讯》 2002年第1期2-5,共4页
本文通过对JZ-7型空气制动机的结构及功能分析，认为分配阀主阀部的紧急限压阀在制动机中的作用是不可替代的，不能被取消，而分配阀副阀部的局减止回阀取消后对列车制动系统的影响微不足道，取消后，可避免由于局减止回阀故障而产生的... 本文通过对JZ-7型空气制动机的结构及功能分析，认为分配阀主阀部的紧急限压阀在制动机中的作用是不可替代的，不能被取消，而分配阀副阀部的局减止回阀取消后对列车制动系统的影响微不足道，取消后，可避免由于局减止回阀故障而产生的副阀自然缓解的问题。 展开更多
关键词 空气制动机 列车 JZ-7型 空气制动紧急限压阀 局减止回阀 取舍问题
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120阀局减阀漏泄的原因分析与改进建议
4
作者 姚广 《铁道车辆》 2003年第3期40-42,共3页
关键词 120阀 局减阀 漏泄 原因分析 改进 铁路车辆 制动装置
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120型控制阀局减阀的改进建议
5
作者 康春玲 《铁道机车车辆工人》 2005年第7期16-17,共2页
针对现场检修集中反映出的情况,提出了改进建议。
关键词 局减阀 膜板
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取消局减止回阀的建议
6
作者 李增元 《内燃机车》 2000年第4期27-27,共1页
关键词 列车 空气制动机分配阀 局减止回阀
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