舰船尾部振动研究的回顾 被引量：7

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作者 吴梵 郭日修 《船舶力学》 EI 1998年第1期69-77,共9页

本文对四十多年来国内外船舶尾部振动的研究作了一个简要的回顾。内容涉及到螺旋桨激振刀研究。尾部结构振动特性的研究及水弹性方法在舰船尾部振动分析中的应用，并对今后船舶尾部振动研究的发展方向提出了一些看法。

关键词 舰船 尾部振动 螺旋桨激振力 水弹性

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某船尾部振动结构改造方案研究

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作者 张梦婷 刘磊磊 +2 位作者 王新宇 周琦 杨瑜 《海洋工程装备与技术》 2023年第1期1-6,共6页

针对某实船在服务周期中,由于螺旋桨空泡过多,尾部产生明显振动而需整改,本文提出了3种基于结构改造改善船体尾部振动的方案。经过有限元计算对比,最终选出了一种能够有效改善尾部振动且施工方便的结构改造方案,为船体局部振动加强提供... 针对某实船在服务周期中,由于螺旋桨空泡过多,尾部产生明显振动而需整改,本文提出了3种基于结构改造改善船体尾部振动的方案。经过有限元计算对比,最终选出了一种能够有效改善尾部振动且施工方便的结构改造方案,为船体局部振动加强提供参考。 展开更多

关键词 尾部振动 局部振动 局部板架 板架振动 固有频率

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某型船船体尾部振动设计考虑 被引量：1

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作者 于纪军 《船舶》 北大核心 2002年第6期26-28,33,共4页

本文针对同类型船尾部振动设计中所出现的问题进行了相应的分析 ,并提出了具体的解决办法。实践证明 ,此方法较好地解决了该问题 。

关键词 尾部结构 尾部振动 表面力 船体线型 结构布置 流场 船尾

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舰船尾部振动水弹性分析软件系统HDSS

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作者 吴梵 崔汉国 郭日修 《计算力学学报》 CAS CSCD 2000年第1期109-113,共5页

介绍一个实用的舰船尾部振动水弹性分析软件系统。该系统基于流固耦合理论,针对舰船尾部结构特征,可以准确方便地预报出舰船尾部振动特性。系统还配有较强的后处理图形生成模块。

关键词 舰船振动 尾部振动 水弹性分析 软件系统

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船舶尾部响应特性试验与计算

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作者 叶星宏 夏利娟 吴贝尼 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第20期67-70,共4页

船舶尾部是船上有害振动的集中发生区域,其振动响应历来是关注重点。本文采用模型试验与有限元计算相结合的方法,研究尾部结构在外界激励作用下的振动响应,通过对比试验结果和有限元计算结果,考察网格划分对计算结果的影响,分析直接积... 船舶尾部是船上有害振动的集中发生区域,其振动响应历来是关注重点。本文采用模型试验与有限元计算相结合的方法,研究尾部结构在外界激励作用下的振动响应,通过对比试验结果和有限元计算结果,考察网格划分对计算结果的影响,分析直接积分法与模态叠加法的准确性,并对模态叠加法中截断频率的选取进行讨论,总结船舶结构振动响应计算中的关键和要点。 展开更多

关键词 尾部振动 模型试验 有限元计算 振动响应分析

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内河浅隧道双尾艇的减振降噪

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作者 李治彬 石德新 杨春林 《机电设备》 2001年第3期7-9,共3页

双尾型船是一种优良的节能船型,该文对双尾型船在浅水中的优越性及设计中应该重视的尾部振动问题及解决这一问题的方法作了论述。

关键词 浅隧道 尾部振动 船舶设计 双尾型船 减振降噪

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内河浅隧道双尾工作艇的设计

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作者 李治彬 孙俊岭 戴捷 《应用科技》 CAS 2002年第9期61-62,共2页

双尾型船是一种优良节能船型 ,详细介绍我国北方首例内河浅隧道双尾船的设计 。

关键词 内河浅隧道双层工作艇 双尾型船 尾部振动 船舶设计 线型设计 船体结构

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某直翼桨型船舶尾部振动响应预报

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作者 田欣 楼鹏宇 +1 位作者 李天匀 朱翔 《声学与振动》 2020年第2期39-48,共10页

直翼推进器是一种性能优良的新型推进装置,该推进器激励载荷与常规螺旋桨有较大区别,开展直翼推进器激励下尾部振动计算及预报具有重要意义。利用有限元法,针对直翼推进器作用于船体结构的轴承力和表面力激励,分别使用频域响应分析方法... 直翼推进器是一种性能优良的新型推进装置,该推进器激励载荷与常规螺旋桨有较大区别,开展直翼推进器激励下尾部振动计算及预报具有重要意义。利用有限元法,针对直翼推进器作用于船体结构的轴承力和表面力激励,分别使用频域响应分析方法和时域响应分析方法计算尾部结构在额定工况下的振动响应。在基本方案的基础上,对比多方案在额定工况下的结构振动响应,分析不同结构方案对振动的影响。研究表明,采用考虑相位角的频域响应分析和时域响应分析两种方法计算结果吻合良好;合理地设置纵舱壁、适当增加板厚均能减小尾部振动。研究结果可为工程设计提供理论参考。 展开更多

关键词 直翼推进器 尾部振动 频域响应分析 时域响应分析

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舰船尾部振动的水弹性模型 被引量：4

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作者 吴梵 郭日修 《海军工程大学学报》 CAS 1998年第1期11-18,共8页

采用三维水弹性理论导出了舰船尾部振动的流固耦合运动方程式；用三维结构混合有限元和三维流体边界元建立了舰船尾部振动的水弹性分析离散模型．提出了中型水面舰艇尾部整体振动的预报方法；编制了相应的计算机程序．对两型舰艇的尾部... 采用三维水弹性理论导出了舰船尾部振动的流固耦合运动方程式；用三维结构混合有限元和三维流体边界元建立了舰船尾部振动的水弹性分析离散模型．提出了中型水面舰艇尾部整体振动的预报方法；编制了相应的计算机程序．对两型舰艇的尾部振动进行了分析计算，结果表明，预报值与实测值比较吻合．研究结果可对中型水面舰艇的减振降噪设计提供预报手段，从而改善舰船的尾部振动环境． 展开更多

关键词 舰船尾部振动 流固耦合理论 水弹性模型

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可调螺距螺旋桨激励下船尾结构振动控制研究 被引量：1

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作者 蔡晓涛 黄志武 +1 位作者 陈旭 王烨 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第18期15-19,共5页

针对某千吨级工程船在螺旋桨螺距为30%~50%时出现的船尾结构振动问题,通过实船测试排查,逐步找出尾部主甲板振动的具体原因,主要是尾部主甲板板格结构固有频率与螺旋桨激励频率吻合引起的局部共振。经过分析给出具体的振动控制措施,通... 针对某千吨级工程船在螺旋桨螺距为30%~50%时出现的船尾结构振动问题,通过实船测试排查,逐步找出尾部主甲板振动的具体原因,主要是尾部主甲板板格结构固有频率与螺旋桨激励频率吻合引起的局部共振。经过分析给出具体的振动控制措施,通过对船尾结构进行加强,提高局部刚度,从而改变尾部主甲板板格的局部固有频率。经过实船测试验证,证明振动问题得到很好解决。该研究有助于可调螺距螺旋桨船舶尾部出现异常振动时的判断、识别以及治理。 展开更多

关键词 可调螺距螺旋桨 螺旋桨激励 共振 尾部振动控制

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1050 MW燃煤锅炉尾部烟道振动试验研究

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作者 贾恩庆 薛晓波 +1 位作者 孙少波 范庆伟 《节能》 2024年第1期107-109,共3页

对某1 050 MW燃煤锅炉尾部烟道振动现象进行试验测试,探究振动现象发生的原因,通过改造避免尾部烟道振动现象。结果显示:通过振幅和振速的测试得到振动的频率为24.7~26.5 Hz。根据烟道的结构参数,计算烟道驻波3级谐波频率范围为22.6~27.... 对某1 050 MW燃煤锅炉尾部烟道振动现象进行试验测试,探究振动现象发生的原因,通过改造避免尾部烟道振动现象。结果显示:通过振幅和振速的测试得到振动的频率为24.7~26.5 Hz。根据烟道的结构参数,计算烟道驻波3级谐波频率范围为22.6~27.4 Hz。根据试验工况参数计算得到卡门涡流脱落的频率范围为23.3~34.1 Hz。试验测试振动频率与理论计算频率区间重合,说明烟道振动问题为典型的声学共振现象,在此基础上计算得到,烟道内增设4块以上分割隔板可以有效地防止烟道振动。 展开更多

关键词 燃煤锅炉 尾部烟道振动 烟道驻波 卡门涡流

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锅炉尾部烟道振动原因分析及处理 被引量：3

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作者 楼杰 蒋建伟 《四川电力技术》 2012年第4期91-94,共4页

广东惠来电厂2号DG1900/25.4-П2型超临界锅炉出现了尾部烟道振动问题。经试验、分析、计算,认为主要原因是由卡门涡流脱落频率接近设备的声学驻波频率而使设备产生高频共振所致。通过采取加装防振隔板的措施,振动问题得以解决,取得了... 广东惠来电厂2号DG1900/25.4-П2型超临界锅炉出现了尾部烟道振动问题。经试验、分析、计算,认为主要原因是由卡门涡流脱落频率接近设备的声学驻波频率而使设备产生高频共振所致。通过采取加装防振隔板的措施,振动问题得以解决,取得了满意的效果。 展开更多

关键词 600MW超临界锅炉 尾部烟道振动 卡门涡流(涡街) 防振隔板

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