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基于光散射原理的尾气颗粒物检测技术研究 被引量:6
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作者 张珊珊 《计算机与数字工程》 2019年第5期1254-1257,1263,共5页
针对目前汽车尾气颗粒物测量技术存在的诸多问题,论文提出基于光散射原理的汽车尾气颗粒物检测方法,根据汽车尾气颗粒物粒径范围,结合光散射定律,论述了瑞利散射和米氏散射的散射强度及散射角度,综合仿真分析,提出了一种尾气颗粒物浓度... 针对目前汽车尾气颗粒物测量技术存在的诸多问题,论文提出基于光散射原理的汽车尾气颗粒物检测方法,根据汽车尾气颗粒物粒径范围,结合光散射定律,论述了瑞利散射和米氏散射的散射强度及散射角度,综合仿真分析,提出了一种尾气颗粒物浓度检测方法。该方法能快速实时对汽车尾气颗粒物进行检测,具有测试方便,重复性好等优点。 展开更多
关键词 尾气颗粒物 浓度检测 光散射
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缸内直喷汽油车颗粒物化学组分特征 被引量:4
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作者 李家琛 葛蕴珊 +3 位作者 王浩浩 王欣 郝利君 谭建伟 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期5464-5469,共6页
随着缸内直喷汽油车(GDI)的大量使用,其尾气颗粒物排放问题日益凸显.研究缸内直喷汽油车尾气颗粒物构成组分是有效控制其颗粒物排放的重要前期工作之一.选取了5辆满足国六排放标准的缸内直喷汽油车进行了尾气颗粒物碳质成分、水溶性离... 随着缸内直喷汽油车(GDI)的大量使用,其尾气颗粒物排放问题日益凸显.研究缸内直喷汽油车尾气颗粒物构成组分是有效控制其颗粒物排放的重要前期工作之一.选取了5辆满足国六排放标准的缸内直喷汽油车进行了尾气颗粒物碳质成分、水溶性离子和多环芳烃(PAHs)组分分析.结果发现,各类碳质是测试车辆尾气颗粒物中的主要成分,平均占比约70%.颗粒物碳质中有机碳质(OC)多于核态碳质(EC),OC/EC比值在1.03~3.43之间.测量了颗粒物中多种水溶性离子的含量,结果表明Ca^(2+)和SO_(4)^(2-)是尾气颗粒物中的主要水溶性离子,主要来源均为机油添加剂.此外,结果还发现GDI车辆尾气颗粒物中高环PAHs排放占比较高,对人体健康危害大,需要重点关注. 展开更多
关键词 轻型车 缸内直喷汽油机 尾气颗粒物 碳质 水溶性离子 多环芳烃
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燃油硫含量对尾气颗粒物理化特征的影响分析
3
作者 李腾腾 赵健福 景晓军 《汽车实用技术》 2024年第6期142-148,共7页
文章以一台排量为4.5L的柴油机为试验对象,使用三种不同硫含量的柴油,探究了燃油中硫含量对颗粒物的微观形态、纳米结构、颗粒尺寸、石墨化程度、表面化学特性,以及化学组成等物理化学特性的影响。使用透射电子显微镜分析颗粒物的微观... 文章以一台排量为4.5L的柴油机为试验对象,使用三种不同硫含量的柴油,探究了燃油中硫含量对颗粒物的微观形态、纳米结构、颗粒尺寸、石墨化程度、表面化学特性,以及化学组成等物理化学特性的影响。使用透射电子显微镜分析颗粒物的微观形貌和纳米结构,利用拉曼光谱仪对颗粒物的石墨化程度进行表征,运用傅里叶红外光谱仪分析颗粒物的表面官能团,同时运用热重分析仪和等离子体发射光谱仪进行颗粒物组分和元素组成的分析。基于低倍电镜图像发现,颗粒物表现为不规则的团聚体结构,由几十甚至上百个球形或近球形的基元颗粒团聚而成,且随着燃油硫含量的增加,基元颗粒堆叠更加明显,颗粒物微观形貌从链状结构转变为团状。基于高倍电镜图像发现,颗粒物基元颗粒物表现为典型的核-壳结构,且随着燃油硫含量的增加,基元颗粒外缘非晶态物质的厚度和基元颗粒粒径也随之增加。此外,随着燃油硫含量的增加,研究发现:形态方面,基元颗粒微晶平均曲率增加,但平均长度变短;石墨化程度方面,颗粒物石墨化程度降低;成分组成方面,有机组分及S元素占比增加。 展开更多
关键词 尾气颗粒物 燃油硫含量 微观形貌 纳观结构 理化特征
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基于光散射法柴油发动机尾气颗粒测试分析 被引量:2
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作者 陆叶强 史云斌 +2 位作者 孙在 宋熠金 楼晓春 《浙江大学学报(农业与生命科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期378-384,共7页
通过计算无因次参量(x)、散射光接收角(θ)、粒径(D)等参量和散射光强(Is)之间的数值关系,以及散射光接收立体角β和散射光通量(F)之间的数值关系,得到光散射法测量柴油发动机尾气颗粒粒径谱和单位体积中颗粒含量的理论依据。1)随着D的... 通过计算无因次参量(x)、散射光接收角(θ)、粒径(D)等参量和散射光强(Is)之间的数值关系,以及散射光接收立体角β和散射光通量(F)之间的数值关系,得到光散射法测量柴油发动机尾气颗粒粒径谱和单位体积中颗粒含量的理论依据。1)随着D的增大,Is显著增加并且分布随θ波动越大,某一散射角内Is与D之间不再具有成正比的一一对应关系,需测量多角度内Is而计算得到颗粒粒径谱;2)90°散射光接受范围附近光通量F与颗粒的相对体积D3参数具有很好的线性关系,通过测量F可得到颗粒单位体积的含量,并且选取散射光接收立体角β为30°,能够取得很好的测量效果。依据上述结论设计的测量装置用于柴油发动机台架的尾气粒径分布测量实验,并将该测量装置用于柴油发动机的尾气粒径分布的实际对比测试实验,结果表明该测量装置稳定性、实用性好,测量精度高,并具有实时、在线、不损坏样品等优点。 展开更多
关键词 尾气颗粒物 MIE散射 尺寸分布 CCD(电荷耦合元件)测试仪
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基于等压差水膜的柴油机尾气净化装置研究 被引量:2
5
作者 张新丹 谢小鹏 黄华辉 《流体机械》 CSCD 北大核心 2021年第4期1-6,22,共7页
开发设计了一款新型尾气颗粒物过滤净化装置,该装置利用颗粒物惯性作用和水膜吸附效应实现颗粒物与柴油机尾气的分离。通过分析计算得到形成湿润壁面连续水膜的条件。选择合适的波形板面,搭建柴油机尾气颗粒物检测系统。试验结果表明,... 开发设计了一款新型尾气颗粒物过滤净化装置,该装置利用颗粒物惯性作用和水膜吸附效应实现颗粒物与柴油机尾气的分离。通过分析计算得到形成湿润壁面连续水膜的条件。选择合适的波形板面,搭建柴油机尾气颗粒物检测系统。试验结果表明,设计的柴油机尾气颗粒净化装置可以起到很好地净化颗粒物的作用,尤其是在柴油机刚刚启动低速运转的情况下净化效率高。 展开更多
关键词 柴油机 尾气颗粒物 水膜 净化装置
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车辆机外尾气净化理论研究与装置设计
6
作者 席超湖 郭剑 王春鹏 《时代汽车》 2022年第15期130-132,共3页
现代化生产水平提高的同时,环境问题也愈发严重。世界上中大型城市中,大气污染已成为主要的污染之一。大气污染物中颗粒物的一个重要来源就是柴油机尾气,尾气对环境的污染非常大,尤其对人体危害极大,因此柴油汽车机尾气的处理十分重要... 现代化生产水平提高的同时,环境问题也愈发严重。世界上中大型城市中,大气污染已成为主要的污染之一。大气污染物中颗粒物的一个重要来源就是柴油机尾气,尾气对环境的污染非常大,尤其对人体危害极大,因此柴油汽车机尾气的处理十分重要。从减少尾气中固体颗粒物排放的角度出发,通过分析尾气颗粒物的结构,提出相应的解决方法。设计思路是利用水膜对尾气颗粒物进行吸附收集,分析水在多孔介质中的渗流特点,运用达西定律对渗流进行计算。通过控制多孔介质的渗透特性来改变它的渗流,以此控制吸附面板上的水膜的形成。尾气颗粒物排放过程中,与水膜发生碰撞后形成固液混合物,固液混合物在重力作用下沉降到装置底部,达到了净化尾气颗粒物的效果。利用水膜吸附尾气颗粒物,在有效处理尾气颗粒物的同时,又对发动机排气系统背压影响小,节省能源且不对环境造成二次污染。 展开更多
关键词 尾气颗粒物 水膜 达西定律 多孔介质
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四种细胞毒性试验测定柴油机尾气颗粒物提取物急性毒性的比较 被引量:15
7
作者 李雪 牛勇 +4 位作者 贾强 张哲 段化伟 王学生 郑玉新 《卫生研究》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期221-227,共7页
目的比较四种体外细胞毒性试验检测柴油机尾气颗粒物(DEP)提取物急性毒性的能力。方法用浓度分别为5、10、20、40、80和160μg/ml的DEP提取物作用于16HBE细胞,于12、24及48h后,通过MTT法、中性红法、乳酸脱氢酶(LDH)法及蛋白测定法测细... 目的比较四种体外细胞毒性试验检测柴油机尾气颗粒物(DEP)提取物急性毒性的能力。方法用浓度分别为5、10、20、40、80和160μg/ml的DEP提取物作用于16HBE细胞,于12、24及48h后,通过MTT法、中性红法、乳酸脱氢酶(LDH)法及蛋白测定法测细胞存活率。结果 MTT法在检测急性毒性方面与其它三种方法相比,染毒12h时就表现出了很高的敏感性。随着染毒时间的增加,MTT法与中性红法的敏感性逐渐提高,染毒24h后与对照组相比,各剂量组细胞存活率明显降低(P<0.05)。LDH法测定DEP提取物染毒24h后细胞存活率有所降低,但继续增加染毒时间,存活率不再发生变化。蛋白法测定染毒12h和24h的细胞存活率,仅高剂量组显著降低,染毒48h后,各剂量组细胞存活率均显著降低。结论四种不同的细胞毒性试验测定结果存在差异,MTT法和中性红法比蛋白法和LDH法更为敏感。结合各试验检测的毒性指标可以看出,DEP提取物主要影响16HBE细胞内各细胞器的功能,如线粒体、溶酶体;对于细胞贴壁的影响和细胞膜损伤程度的影响较弱。 展开更多
关键词 柴油机尾气颗粒物提取 MTT 中性红 乳酸脱氢酶 细胞毒性
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国五国六汽车尾气颗粒物的生态毒性分析 被引量:11
8
作者 崔亮 倪红 +5 位作者 戴春蓓 李菁元 范博 李雯雯 王晓南 刘征涛 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期1483-1490,共8页
随着汽车使用量的增加,汽车尾气的环境污染及毒性效应已引起社会的关注.我国于2016年12月23日发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,现阶段尚未发现国五和国六两类汽车尾气颗粒物的生态毒性及比较的研究报道.该文... 随着汽车使用量的增加,汽车尾气的环境污染及毒性效应已引起社会的关注.我国于2016年12月23日发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,现阶段尚未发现国五和国六两类汽车尾气颗粒物的生态毒性及比较的研究报道.该文选取国五与国六两类汽车为研究对象,对两类汽车尾气颗粒物的排放情况及主要的半挥发性有机物(SVOCs)进行分析;选用发光菌为受试生物,研究两类汽车尾气颗粒物对发光菌的毒性效应.结果发现:①单位距离下,国五和国六汽车尾气颗粒物质量分别为(8.81±2.92)和(1.51±0.35) mg·km^-1,表明单位距离下国六汽车尾气颗粒物质量显著低于国五汽车;②在检出的SVOCs中,多环芳烃为国五和国六汽车尾气颗粒物中主要的有机污染物;③国五货车、国五轿车和国六汽车尾气颗粒物对发光菌的EC50分别为42.00、41.99和5.37 mg·L^-1,表明本次的研究车辆中单位质量国六汽车尾气颗粒物的毒性高于国五汽车.研究结果表明国六标准的实施可对我国环境空气质量的改善起到重要支撑作用,下一步还应继续开展国六汽车尾气颗粒物的生态毒理学研究工作. 展开更多
关键词 国五汽车 国六汽车 汽车尾气颗粒物 生态毒性效应 发光菌 多环芳烃
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不同粒径汽车尾气颗粒物对A549细胞毒性作用的比较 被引量:9
9
作者 徐雯 江俊康 +2 位作者 杨北平 梅德清 戴兵 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第12期3407-3412,共6页
讨论并比较了不同粒径汽车尾气颗粒物对人肺癌上皮细胞A549的毒性作用.通过采样器MOUDI分级捕获不同粒径的汽车尾气颗粒物,再分别以0、50、100、200、400μg·mL-1的浓度及不同粒径的尾气颗粒物对A549细胞染毒48 h,然后用四甲基偶... 讨论并比较了不同粒径汽车尾气颗粒物对人肺癌上皮细胞A549的毒性作用.通过采样器MOUDI分级捕获不同粒径的汽车尾气颗粒物,再分别以0、50、100、200、400μg·mL-1的浓度及不同粒径的尾气颗粒物对A549细胞染毒48 h,然后用四甲基偶氮唑盐比色法[3-(4,5-Dimethylthiazol-2-yl)-2,5-diphenyltetrazolium bromide,MTT法]检测颗粒物对细胞活力的影响,用乳酸脱氢酶(LDH)释放法测定细胞膜完整性的改变,用超氧化物歧化酶(Super oxide dismutase,SOD)及丙二醛(Malondialdehyde,MDA)试剂盒测定细胞的氧化应激水平及氧化损伤.结果显示:染毒浓度为50μg·mL-1时,各粒径染毒组与对照组,以及各粒径染毒组之间细胞生存率的差异均不显著(p>0.05);染毒浓度为100~400μg·mL-1时,与对照组相比,各粒径汽车尾气颗粒物均以剂量依赖的方式引起细胞存活率降低(p<0.05);同一染毒浓度下,PM0.18~1.00组抑制细胞增殖的能力、破坏细胞膜完整性的能力及引起胞内氧化应激水平升高的能力均显著强于PM1.00~3.20组,其中,PM0.56~1.00组毒性最大.与对照组相比,各粒径染毒组胞内MDA含量均上升(p<0.05),其中,PM0.56~1.00组胞内MDA含量最高,其他粒径染毒组彼此之间的MDA含量差异不显著(p>0.05).因此,汽车尾气颗粒物可抑制A549细胞增殖功能,破坏细胞膜的完整性,引起细胞氧化应激及膜脂质的过氧化损伤.不同粒径汽车尾气颗粒物对细胞的损伤作用有所差异,PM0.18~1.00的毒性强于PM1.00~3.20,而PM0.56~1.00的毒性又强于PM0.18~0.56. 展开更多
关键词 汽车尾气颗粒物 粒径 人肺癌上皮细胞 细胞毒性
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遥感技术在汽车尾气颗粒物监测中的应用研究 被引量:5
10
作者 黄子龙 张文阁 +1 位作者 余学春 王坤 《中国计量》 2019年第4期66-68,共3页
汽车尾气颗粒物的监测对控制汽车超标排放尤为重要。本文介绍了遥感技术监测汽车尾气颗粒物的基本原理,描述了遥感技术应用于尾气颗粒物监测的技术优势,对烟度因子、光吸收系数、林格曼黑度做了简单介绍,提出将烟度因子作为尾气颗粒物... 汽车尾气颗粒物的监测对控制汽车超标排放尤为重要。本文介绍了遥感技术监测汽车尾气颗粒物的基本原理,描述了遥感技术应用于尾气颗粒物监测的技术优势,对烟度因子、光吸收系数、林格曼黑度做了简单介绍,提出将烟度因子作为尾气颗粒物监测指标的科学性。通过与尾气颗粒物不透光烟度的比对试验,证明了遥感技术提出的烟度因子非常适合量化尾气颗粒物浓度。 展开更多
关键词 遥感技术 汽车尾气颗粒物 不透光烟度 烟度因子 光吸收系数 林格曼黑度
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机动车制动颗粒物测试技术研究综述
11
作者 刘志伟 李腾腾 +1 位作者 钟祥麟 李明宣 《内燃机与配件》 2024年第3期109-112,共4页
非尾气颗粒物排放已超过车辆尾气颗粒物排放,但限制非尾气排放的法规仍不完善。本文综述了机动车制动颗粒物排放的试验方法和粒径分布特征。制动磨损颗粒物的测试方法主要包括销盘法、惯性制动台架法、底盘测功机法和实际道路法。研究发... 非尾气颗粒物排放已超过车辆尾气颗粒物排放,但限制非尾气排放的法规仍不完善。本文综述了机动车制动颗粒物排放的试验方法和粒径分布特征。制动磨损颗粒物的测试方法主要包括销盘法、惯性制动台架法、底盘测功机法和实际道路法。研究发现,受制动摩擦片材质、制动运行特征、制动力、温度、路况和测试工况等多种因素影响,制动颗粒物的粒径分布没有典型的统一特征,具有单峰、双峰和多峰等多种粒径分布形态。 展开更多
关键词 尾气颗粒物 制动颗粒物排放 测试方法 粒径分布
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轻型汽车轮胎磨损颗粒物排放特征及影响因素
12
作者 韩全康 陈宏飞 +4 位作者 祖雷 张宇哲 王运静 谢沛远 朱仁成 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期6018-6024,共7页
为探明轮胎磨损颗粒物(TWPs)的排放特征,针对典型轻型汽车开展了基于实际道路行驶的轮胎磨损排放测试,系统分析了TWPs的理化特征及受环境温度、车辆类型、机动车整备质量和轮胎位置等因素的影响.结果表明:TWPs主要金属元素有Si、Ca和Na... 为探明轮胎磨损颗粒物(TWPs)的排放特征,针对典型轻型汽车开展了基于实际道路行驶的轮胎磨损排放测试,系统分析了TWPs的理化特征及受环境温度、车辆类型、机动车整备质量和轮胎位置等因素的影响.结果表明:TWPs主要金属元素有Si、Ca和Na等,尺寸集中于5~30μm,外观呈球形、棒状、团聚及不规则等多种形状,OC/EC平均值为4.8;秋冬季TWPs平均排放因子(112.7mg/km)略高于春夏季(104.6mg/km);汽车整备质量与TWPs排放因子呈一定正相关性;电动汽车TWPs排放因子(70.2~177.6mg/km)略高于燃油汽车(54.2~155.2mg/km);轻型汽车前胎TWPs排放量平均高于后胎6%~30%;经测算,2022年全国轻型汽车TWPs年排放总量达48.1万t,高于尾气细颗粒物排放. 展开更多
关键词 尾气颗粒物 轮胎磨损 轻型汽车 排放因子 理化特征
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欧七排放标准解读及国七排放标准展望
13
作者 吴春玲 白晓鑫 +3 位作者 王明达 李万洋 王凤滨 裴毅强 《内燃机》 2024年第4期1-9,共9页
欧盟于2024年5月8日正式发布了欧七排放标准。该标准合并并简化了原轻型车和重型车的欧6/VI排放标准,基于燃料和技术中性的原则,进一步加严了轻型车和重型车的污染物排放限值。新标准增加了对重型车一氧化二氮(N_(2)O)污染物排放的管控... 欧盟于2024年5月8日正式发布了欧七排放标准。该标准合并并简化了原轻型车和重型车的欧6/VI排放标准,基于燃料和技术中性的原则,进一步加严了轻型车和重型车的污染物排放限值。新标准增加了对重型车一氧化二氮(N_(2)O)污染物排放的管控,并强化了对车辆排放耐久性的要求,确保车辆在其整个生命周期内维持低排放水平。对于电动汽车,欧七标准提出了电池可靠性的要求,以提升动力电池在实际使用中的性能。此外,欧七标准对车辆在实际道路行驶中的排放控制更加严格,首次对非尾气排放(制动和轮胎磨损颗粒物)提出了要求。在车辆排放管理方面,欧七标准引入了多个新要求,包括车辆环保护照(EVP)、车载远程监控(OBM)系统和车载燃料及能耗监测(OBFCM),通过数字化监控和管理手段提高车辆的环保性能。最后,本文展望了国七排放标准在污染物限值、非尾气排放、温室气体管控、远程监控等方面的制定工作思路和要求,为我国下阶段排放法规的发展提供参考。 展开更多
关键词 欧七标准 尾气颗粒物 轮胎磨损 国七标准
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柴油车尾气颗粒物对孕鼠和胎鼠肺脏的病理损伤 被引量:4
14
作者 王征桦 郑铃 +2 位作者 孙娜 王章敬 Tong Lu 《医学研究杂志》 2011年第3期75-77,共3页
目的探讨柴油车尾气颗粒物暴露对孕鼠和胎鼠肺组织可能造成的病理组织学损害。方法 24只清洁级ICR孕鼠随机分为4组:高剂量染毒组(170mg/kg)、中剂量染毒组(17mg/kg)、低剂量染毒组(1.7mg/kg)和PBS对照组;按规定程序以腹腔途径染毒,染毒... 目的探讨柴油车尾气颗粒物暴露对孕鼠和胎鼠肺组织可能造成的病理组织学损害。方法 24只清洁级ICR孕鼠随机分为4组:高剂量染毒组(170mg/kg)、中剂量染毒组(17mg/kg)、低剂量染毒组(1.7mg/kg)和PBS对照组;按规定程序以腹腔途径染毒,染毒结束后取孕鼠和胎鼠肺组织经HE染色,行组织病理学检查。结果与对照组相比,各实验组孕鼠和胎鼠的肺脏组织均发生不同程度病理损伤(P<0.05),主要表现为肺泡腔不规则扩大,肺泡间隔破裂,甚至融合成肺大泡;肺泡壁伴有轻中度增宽及炎症细胞的浸润或淤血。此外,组织病理学检查还提示,随着染毒剂量的增加,各实验组孕鼠和胎鼠肺组织的损伤程度也随之加重,呈现一定的剂量反应关系。结论腹腔途径柴油车尾气颗粒物暴露对孕鼠和胎鼠的肺组织均造成一定程度的损伤。 展开更多
关键词 柴油车尾气颗粒物 孕鼠 胎鼠 肺脏 病理组织学
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汽油车尾气颗粒物对小鼠免疫功能的影响 被引量:3
15
作者 张志红 杨文敏 黄铁明 《中国公共卫生学报》 1999年第6期353-355,共3页
运用大流量空气采样器采集汽油车尾气颗粒物,用其有机提取物注射小鼠,测定小鼠外周血白细胞分类、小鼠体重增长及脏器重量、抗体形成细胞试验及腹腔巨噬细胞吞噬功能试验4 个指标。结果表明:小鼠腹腔染毒尾气颗粒物有机提取物(1... 运用大流量空气采样器采集汽油车尾气颗粒物,用其有机提取物注射小鼠,测定小鼠外周血白细胞分类、小鼠体重增长及脏器重量、抗体形成细胞试验及腹腔巨噬细胞吞噬功能试验4 个指标。结果表明:小鼠腹腔染毒尾气颗粒物有机提取物(10mg/kg 、40mg/kg 、160mg/kg) 均可引起外周血白细胞中淋巴细胞比例降低、小鼠体重增长缓慢、脾脏与胸腺萎缩、抗体生成细胞分泌抗体减少、巨噬细胞吞噬功能受到抑制,并且均具有剂量反应关系。表明尾气颗粒物有机提取物对小鼠的免疫功能损伤是多方面的、广泛的。 展开更多
关键词 汽油车尾气颗粒物 白细胞分类 抗体形成细胞 巨噬细胞
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国五国六柴油车尾气颗粒物对小白菜(Brassica campestris L.)的生态毒性
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作者 闫鼎新 李霁 +4 位作者 倪红 王晓南 义家威 王攀 刘征涛 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期441-449,共9页
为研究柴油车尾气颗粒物对植物的毒性效应,本研究以执行国五、国六两种排放标准的柴油车为研究对象,测定其尾气颗粒物中重金属含量,并以小白菜(Brassica campestris L.)为受试植物,分析了两种颗粒物对小白菜的毒性效应.结果表明:(1)国... 为研究柴油车尾气颗粒物对植物的毒性效应,本研究以执行国五、国六两种排放标准的柴油车为研究对象,测定其尾气颗粒物中重金属含量,并以小白菜(Brassica campestris L.)为受试植物,分析了两种颗粒物对小白菜的毒性效应.结果表明:(1)国五、国六柴油车尾气颗粒物中13种重金属总含量分别为1.04 g·kg^(-1)和0.47 g·kg^(-1),国五柴油车尾气颗粒物重金属含量高于国六柴油车;(2)在两种颗粒物的高浓度胁迫下,小白菜体内叶绿素以及蛋白质的含量均出现显著降低趋势;(3)随着两种颗粒物浓度的升高,植物体内部分氧化应激的酶指标超氧化物歧化酶(SOD)、过氧化氢酶(CAT)呈先上升后下降的趋势,而过氧化物酶(POD)以及丙二醛(MDA)、谷胱甘肽(GSH)呈上升趋势,颗粒物的污染能对小白菜产生较为显著的氧化胁迫效应.(4)21 d的毒性实验后,国五、国六柴油车尾气颗粒物对小白菜鲜重的半数有效浓度(EC50)值分别为76.27 mg·L^(-1)和104.48 mg·L^(-1).综合来看,国六标准的实施有效控制了颗粒物中重金属的含量,并一定程度地降低了其对小白菜的毒性. 展开更多
关键词 柴油车尾气颗粒物 毒性 重金属 小白菜
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咽后壁滴注柴油机尾气颗粒物对雌性小鼠生殖功能的影响 被引量:3
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作者 洪新如 方芳 +3 位作者 宋岩峰 陈晓秋 郑铃 余宏宇 《中华预防医学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2011年第11期1026-1030,共5页
目的观察柴油机尾气颗粒物(DEP)亚急性暴露对雌性小鼠生殖功能的影响。方法将168只ICR(Institute of Cancer Research)雌性小鼠按数字表法随机分为低(B)、中(c)、高(D)剂量DEP暴露组和对照组(A),每组42只,分别向B、C、D... 目的观察柴油机尾气颗粒物(DEP)亚急性暴露对雌性小鼠生殖功能的影响。方法将168只ICR(Institute of Cancer Research)雌性小鼠按数字表法随机分为低(B)、中(c)、高(D)剂量DEP暴露组和对照组(A),每组42只,分别向B、C、D组小鼠咽后壁滴注0.8、3.0、12.0ug/ul DEP混悬液及PB$各30ul,每3天重复滴注1次,共4次。测量小鼠体重及卵巢重量,计算卵巢重量/体重,检测卵母细胞的存活率、胚泡破裂百分率、第一极体释放百分率、受精率、线粒体DNA含量和超微结构的变化。结果A、B、C、D组卵巢重量/体重分别为(15.4±7.3)×10^-5、(14.1±6.8)×10^-5、(8.2±0.7)×10^-5和(7.2±2.5)×10^-5(F=3.841,P〈0.05)。A、B、C、D组加入精子后第48小时,卵母细胞存活率分别为64.3%、56.8%、39.5%、32.9%(x2=21.575,P〈0.05),第一极体释放率分别为75.5%、65.3%、37.0%、27.1%(x2=52.772,P〈0.05),2细胞胚胎率分别为27.9%、39.1%、17.6%、12.5%(X2=20.148,P〈0.05),2细胞以上胚胎率分别为45.3%、32.2%、12.5%、13.9%(X2=32.135,P〈0.05)。A、B、C、D组卵母细胞线粒体DNA的拷贝数对数值分别为6.54±0.13、6.48±0.09、5.57±0.15和5.41±0.07(F=89.241,P〈0.05)。C、D组卵母细胞许多线粒体肿胀、空泡化,A、B组卵母细胞结构无明显改变。结论DEP具有雌性生殖毒性。亚急性DEP暴露可对卵巢及卵母细胞造成不同程度损伤,降低卵巢功能和卵母细胞受精能力。 展开更多
关键词 卵巢 卵母细胞 生殖毒性 小鼠 柴油机尾气颗粒物
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沙棘油对汽车尾气颗粒物处理大鼠某些生化指标的影响 被引量:1
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作者 王家骏 吴忆 孙文娟 《中国职业医学》 CAS 北大核心 2006年第4期268-270,共3页
目的探讨沙棘油拮抗汽车尾气致大鼠某些生化指标改变的作用。方法40只大鼠随机分为5组,3个实验组(灌胃沙棘油干预2 d)和阳性组(气管灌注浓度为16 g/L的汽车尾气颗粒物混悬液,每只1 m l),阴性组(气管灌注生理盐水,每只1 m l)。24 h后处... 目的探讨沙棘油拮抗汽车尾气致大鼠某些生化指标改变的作用。方法40只大鼠随机分为5组,3个实验组(灌胃沙棘油干预2 d)和阳性组(气管灌注浓度为16 g/L的汽车尾气颗粒物混悬液,每只1 m l),阴性组(气管灌注生理盐水,每只1 m l)。24 h后处死动物,测定支气管肺泡灌洗液(BALF)和血清中乳酸脱氢酶(LDH)、酸性磷酸酶(ACP)活力及白蛋白、总蛋白、超氧化物歧化酶(SOD)、丙二醛(MDA)、谷胱甘肽硫转移酶(GST)变化。结果实验组与阳性组相比,BALF中的LDH、ACP和白蛋白含量明显降低,差异皆有显著性,SOD活力有升高趋势但差异无显著性,中高剂量组的GST活力升高、MDA含量降低,差异皆有显著性。血清实验组与阳性组相比,LDH和白蛋白含量没有明显变化,ACP降低、SOD和GST活力升高,差异皆有显著性。MDA含量没有明显变化。结论沙棘油对柴油机汽车尾气颗粒物致大鼠某些生化指标改变具有一定保护作用。 展开更多
关键词 汽车尾气颗粒物 沙棘油 生化指标变化
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不同粒径汽车尾气颗粒物对A549细胞TNF-α等炎性因子及NF-κB的影响 被引量:2
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作者 徐雯 任飞林 +3 位作者 黄春妍 戴兵 梅德清 江俊康 《环境与健康杂志》 CAS CSCD 北大核心 2012年第11期1013-1016,共4页
目的探讨并比较不同粒径汽车尾气颗粒物对人肺癌上皮细胞A549肿瘤坏死因子-α(TNF-α)、白介素-6(IL-6)、核转录因子-κB(NF-κB)的mRNA及NF-κB蛋白表达的影响。方法以不同粒径(0.18-3.2μm)汽车尾气颗粒物混悬液(100μg/m... 目的探讨并比较不同粒径汽车尾气颗粒物对人肺癌上皮细胞A549肿瘤坏死因子-α(TNF-α)、白介素-6(IL-6)、核转录因子-κB(NF-κB)的mRNA及NF-κB蛋白表达的影响。方法以不同粒径(0.18-3.2μm)汽车尾气颗粒物混悬液(100μg/m1)染毒A549细胞,48h后RT-PCR法检测细胞TNF-α、IL-6及,NF-κB(用5)基因表达水平,Western Blot法检测胞浆及胞核内NF-κB(P65)蛋白表达水平。结果与对照组相比,各染毒组细胞的TNF-仪、1L-6及NF-κB(P65)mRNA表达水平均上升(P〈0.05),由高到低依次为0.56~、0.32~、0.18~、1.0~和1.8~3.2μm组,两两之间(除0.18~和0.32~μm组之间、1.0~和1.8~3.2μm组之间)差异均有统计学意义(P〈O.05);各组TNF-OL、IL-6mRNA水平与NF-κB(P65)mRNA水平显著相关(r=0.944,0.890,P〈0.05)。与对照组相比,除1.8~3.2μm组无统计学意义外,其余各组胞浆NF-κB(P65)蛋白水平均降低(P〈0.05),由高到低依次为1.0~、0.18~、0.32~、0.56~μm组;而胞核NF-κB(P65)蛋白水平均升高(P〈0.05),由低到高依次为1.0~、0.18~、0.32~、0.56~μm组。结论不同粒径汽车尾气颗粒物作用于A549细胞后均可使TNF-α、IL-6、NF-κBmRNA表达升高、NF-κB活化,活化的NF-κB由细胞质进入细胞核发挥其调控炎症反应的作用。各染毒组中以0.56~μm组炎性损伤效应最强,粒径是影响颗粒物毒性作用大小的重要因素之一。 展开更多
关键词 汽车尾气颗粒物 粒径 A549细胞 肿瘤坏死因子-Α 白介素-6 核转录因子-ΚB 基因表达 蛋白表达
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中型柴油车的尾气颗粒元素成分谱 被引量:2
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作者 王剑凯 邱荣祖 +3 位作者 林玉英 陈岱琳 胡喜生 肖金树 《哈尔滨商业大学学报(自然科学版)》 CAS 2018年第6期663-667,共5页
城市环境空气中的颗粒物可经过人的呼吸系统进入人体造成损伤,而机动车尾气是城市大气颗粒物主要来源之一,建立其成分谱是大气颗粒物来源解析的重要基础工作.为建立柴油车尾气颗粒成分谱,使用尾气流量计滤纸、车载滤膜采集仪、清扫流量... 城市环境空气中的颗粒物可经过人的呼吸系统进入人体造成损伤,而机动车尾气是城市大气颗粒物主要来源之一,建立其成分谱是大气颗粒物来源解析的重要基础工作.为建立柴油车尾气颗粒成分谱,使用尾气流量计滤纸、车载滤膜采集仪、清扫流量管内壁三种不同方法对中型柴油车尾气颗粒物进行了采样.采用XRF光谱测定法分别对采样前后的滤纸、滤膜、聚乙烯袋进行元素分析,共检测了LE(原子序数<Mg)及Al、Mg等37种元素.应用单因素方差分析得出存在显著性差异的元素,共得到LE(89. 5882%),4种非金属元素Si、P、S、Cl(3. 2601%),及9种金属元素Al、Cr、Mn、Fe、Ni、Cu、Zn、Rh、Pd(1. 199%). 展开更多
关键词 成分谱 汽车尾气颗粒物 单因素方差分析
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