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公路隧道衬砌少筋病害检测评估及处治研究 被引量:2
1
作者 颜炳杰 王少勋 《中国水运(下半月)》 2018年第7期199-200,共2页
随着大规模的交通基础设施建设,我国隧道设计、施工及管理水平有了长足进步,但个别项目由于隧道施工质量管理水平跟不上,导致个别隧道出现了各种质量问题。对于软弱围岩段的隧道衬砌,拆除重建存在很大的安全隐患,一般采用洞内加固的方... 随着大规模的交通基础设施建设,我国隧道设计、施工及管理水平有了长足进步,但个别项目由于隧道施工质量管理水平跟不上,导致个别隧道出现了各种质量问题。对于软弱围岩段的隧道衬砌,拆除重建存在很大的安全隐患,一般采用洞内加固的方法进行处治。本文针对某运营期隧道局部区段的隧道衬砌少筋病害,通过隧道衬砌病害调查、质量检测、安全评估、加固设计及加固施工等综合分析,系统性地建立了针对此类质量事故的处理流程和方法,对类似工程的处治具有借鉴意义。 展开更多
关键词 公路隧道 衬砌 检测评估 加固
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少钢筋预制混凝土双曲拱渡槽施工吊装 被引量:1
2
作者 王炜 《中南水力发电》 2005年第2期32-33,共2页
为加快小型灌区附属建筑物中少钢筋预制混凝土双曲拱渡槽设计施工的进度,从内力分析的角度出发,提出了少钢筋预制混凝土双曲拱渡槽施工吊装的方法。
关键词 混凝土 吊装设计施工
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From Concept to Implementation:A Scientific Concept of Development
3
作者 金碚 《China Economist》 2007年第1期16-27,共12页
The Chinese economy has continued to grow robustly amidst accusations of"extensive growth",and a scientific concept of development is now needed to provide leadership and guidance for China’s development.Ho... The Chinese economy has continued to grow robustly amidst accusations of"extensive growth",and a scientific concept of development is now needed to provide leadership and guidance for China’s development.How did China come to embark upon the path of extensive growth? What are the hallmarks of this growth pattern? Why,after many years of discussion upon this matter,are satisfactory results still so hard to obtain? Does China possess the essential conditions for transforming the growth pattern? All of the above directly relate to the following question:where should China begin when implementing a change in the growth pattern? Professor Jin Bei’s insightful deliberations will allow the reader to develop a clearer understanding of the issues. 展开更多
关键词 科学发展观 工业经济 政策取向 胡锦涛 环境约束 中国工业发展 产业发展 新华网 战略选择
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少筋混凝土重力式桥墩抗震性能分析 被引量:12
4
作者 鲁锦华 陈兴冲 +1 位作者 丁明波 张熙胤 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期2223-2232,共10页
基于2个呈弯曲破坏桥墩的拟静力试验结果,建立适合少筋混凝土重力式桥墩滞回分析的有限元模型,对少筋混凝土重力式桥墩的抗震性能进行研究,分析剪跨比、轴压比和配筋率对桥墩位移延性、刚度退化和耗能能力的影响。研究结果表明:轴压比越... 基于2个呈弯曲破坏桥墩的拟静力试验结果,建立适合少筋混凝土重力式桥墩滞回分析的有限元模型,对少筋混凝土重力式桥墩的抗震性能进行研究,分析剪跨比、轴压比和配筋率对桥墩位移延性、刚度退化和耗能能力的影响。研究结果表明:轴压比越大,桥墩的刚度退化速率越快,延性性能越小及耗能能力越弱;剪跨比的增加会使桥墩的刚度退化速率减慢,延性性能增强,但是耗能能力受配筋率的影响较大,配筋率越低,规律越不明显;提高配筋率可以显著提高桥墩的抗震能力;少筋混凝土重力式桥墩破坏时呈现出现脆性破坏特征,延性性能不足。 展开更多
关键词 混凝土 重力式桥墩 数值模拟 抗震性能
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多遇地震下少筋混凝土重力式桥墩验算指标研究 被引量:11
5
作者 张永亮 陈兴冲 +1 位作者 丁明波 裴路 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第11期72-76,共5页
研究目的:我国高速铁路桥梁广泛采用少筋混凝土重力式桥墩,但现行震规对这种结构在多遇地震作用下如何验算缺少相应的研究。本文以32 m简支梁桥圆端型桥墩为研究对象,针对此问题讨论如何利用偏心及应力指标进行验算,讨论少量纵向主筋对... 研究目的:我国高速铁路桥梁广泛采用少筋混凝土重力式桥墩,但现行震规对这种结构在多遇地震作用下如何验算缺少相应的研究。本文以32 m简支梁桥圆端型桥墩为研究对象,针对此问题讨论如何利用偏心及应力指标进行验算,讨论少量纵向主筋对提高重力式桥墩承载能力及稳定性的作用。研究结论:(1)对少筋混凝土重力式桥墩,可采用容许应力法或偏心进行验算;(2)采用容许应力法验算可保证墩身的截面强度及整体倾覆稳定性;(3)采用偏心验算少筋混凝土桥墩时,容许偏心值随配筋率不同而不同;(4)对于配筋率为0.1%、0.2%、0.3%及0.4%的圆端型桥墩,容许偏心可分别放宽至0.90S、1.0S、1.1S、1.2S;(5)本研究结果可为多遇地震下少筋混凝土重力式桥墩的验算方法提供理论依据。 展开更多
关键词 高速铁路 重力式桥墩 混凝土 多遇地震 验算指标
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罕遇地震下少筋混凝土桥墩最低配筋率研究 被引量:10
6
作者 陈兴冲 张永亮 +1 位作者 丁明波 李晓钟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期24-28,共5页
为了研究少筋混凝土桥墩在罕遇地震下的抗震性能,给少筋混凝土桥墩的配筋率设计提供理论依据,以高速铁路32m简支梁桥为研究对象,通过拟静力试验得到了少筋混凝土桥墩的抗震验算指标,基于有限延性抗震设计思想提出了相应的验算方法,并分... 为了研究少筋混凝土桥墩在罕遇地震下的抗震性能,给少筋混凝土桥墩的配筋率设计提供理论依据,以高速铁路32m简支梁桥为研究对象,通过拟静力试验得到了少筋混凝土桥墩的抗震验算指标,基于有限延性抗震设计思想提出了相应的验算方法,并分析了3种场地条件、2种墩高下的桥墩抗震性能。结果表明:在场地较好的条件下,配筋率小于0.5%的中、低墩,在强震作用下可达到"大震不倒"的抗震性能要求;地震动峰值加速度为0.1g、0.21g、0.32g、0.38g、0.57g时,少筋混凝土中、低墩的最低配筋率分别为0.1%、0.2%、0.3%、0.4%、0.5%;场地条件对桥墩地震反应的影响显著,场地条件较差时,应提高桥墩的配筋率,并加强结构的抗震措施。 展开更多
关键词 简支梁桥 混凝土桥墩 拟静力试验 有限延性 位移延性系数 抗震性能
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新型钢筋网格加固铁路重力式桥墩拟静力试验研究 被引量:7
7
作者 董旭 丁明波 +2 位作者 刘正楠 鲁锦华 穆江飞 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期908-914,共7页
为探究钢筋网格加固铁路重力式桥墩的抗震性能,以铁路重力式圆端形桥墩为原型,采用1:8的比例尺制作2个配筋率为0.2%的桥墩模型,对其中一个模型的墩底薄弱区进行植筋加固,然后对2个模型进行拟静力试验,分析对比2个桥墩模型在加固前后的... 为探究钢筋网格加固铁路重力式桥墩的抗震性能,以铁路重力式圆端形桥墩为原型,采用1:8的比例尺制作2个配筋率为0.2%的桥墩模型,对其中一个模型的墩底薄弱区进行植筋加固,然后对2个模型进行拟静力试验,分析对比2个桥墩模型在加固前后的滞回曲线、骨架曲线和耗能能力等性能指标。试验结果表明,桥墩模型经过钢筋网格加固后,模型的强度、承载能力、耗能能力和延性有明显的提高,说明钢筋网格加固铁路重力式桥墩方案合理可行。 展开更多
关键词 混凝土 重力式桥墩 拟静力试验 网格加固
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钢筋混凝土结构设计原理教学研究I:双筋矩形截面正截面承载力计算 被引量:4
8
作者 李志强 唐艳娟 夏多田 《教育教学论坛》 2015年第14期160-161,共2页
本文针对双筋矩形截面正截面承载力计算的教学中计算公式复杂、学生难以理解的现状,提出应用图形分解的方法进行类比分析,将复杂的问题分解转化为已知的知识,从而使学生对计算公式有更清晰的认识,并为教学活动提供参考。
关键词 混凝土结构 截面 破坏 破坏 破坏
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塑性铰区纵筋加密的少筋混凝土桥墩振动台试验研究 被引量:6
9
作者 李佳文 丁明波 +3 位作者 鲁景华 王海雷 李传喜 刘正楠 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1728-1734,共7页
为探究少筋混凝土重力式桥墩塑性铰区纵筋加密设计思路的合理性,以配筋为0.3%的少筋混凝土重力式矩形桥墩为原型设计制作缩尺比例模型,并在此基础上,设计提出墩底塑性铰区局部纵筋加密的对比模型,采用El-Centro 波模拟地震进行振动台试... 为探究少筋混凝土重力式桥墩塑性铰区纵筋加密设计思路的合理性,以配筋为0.3%的少筋混凝土重力式矩形桥墩为原型设计制作缩尺比例模型,并在此基础上,设计提出墩底塑性铰区局部纵筋加密的对比模型,采用El-Centro 波模拟地震进行振动台试验,测试2 种模型的破坏模式及桥墩墩顶位移与加速度时程反应。对比研究塑性铰区纵向钢筋加密后桥墩的抗震性能,试验研究结果表明塑性铰区纵筋加密设计的桥墩具有良好的抗震性能,说明了此方案的合理性。 展开更多
关键词 混凝土 重力式桥墩 局部配加密 振动台试验 破坏模式
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少筋微弯板组合梁旧桥检测评估及处治技术
10
作者 邱忠南 王龙 李博 《城市道桥与防洪》 2024年第6期131-134,共4页
为评估少筋微弯板组合梁桥在运营期间的承载能力,并研究合理的处治方案,以某5×16.8 m的钢筋混凝土Ⅰ型梁+少筋微弯板组合梁桥为研究对象。对该桥外观状况、材质状况进行检测,同时通过承载能力检算、静载试验等进行综合评估,采用综... 为评估少筋微弯板组合梁桥在运营期间的承载能力,并研究合理的处治方案,以某5×16.8 m的钢筋混凝土Ⅰ型梁+少筋微弯板组合梁桥为研究对象。对该桥外观状况、材质状况进行检测,同时通过承载能力检算、静载试验等进行综合评估,采用综合比对方式确定维修改造方案。结果表明:主梁共计存在239条结构裂缝,裂缝最大宽度为3.14 mm,远超规范限值,上部结构承载能力不满足规范要求,且微弯板梁裂缝仍存在持续扩展的趋势。采用更换上部结构为连续钢箱梁形式,保留下部结构,具有工期短、总投资较低等优点,改造后,桥梁运营状况良好。 展开更多
关键词 微弯板 组合梁 结构裂缝 有限元分析 静载试验 承载能力
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安邦河大桥加宽改造设计 被引量:3
11
作者 赵永平 李洪生 李进超 《森林工程》 2000年第3期50-51,共2页
本文就安邦河大桥维修、加固加宽改造实例.介绍了少筋微弯板与工字型梁组合钢筋砼梁桥的检测方法及充分挖掘旧桥潜力的改造方案。
关键词 微弯板 工字梁 组合钢砼梁 大桥加宽
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DJR胶粘钢加固梁承载力试验研究 被引量:4
12
作者 万墨林 王怀彬 +1 位作者 蒋伟 何小青 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2000年第8期39-42,共4页
通过对6根采用DJR-PT胶劲性粘钢加固的钢筋混凝土少筋梁的极限承载力、抗疲劳性能及相应的计算方法的试验研究,检验了DJR胶在结构加固中的实用效果.
关键词 DJR胶 混凝土 粘钢加固 承载力
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钢筋混凝土少筋梁断裂特性试验研究 被引量:5
13
作者 徐晓良 杨树桐 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第B06期239-243,共5页
该文通过不同初始缝长的钢筋混凝土少筋梁三点弯曲试验,对梁的断裂全过程进行了分析。确定了混凝土的起裂状态,并解释了荷载-位移全曲线中第一个临界状态产生的机理;结合第一个峰值与梁极限承载力的大小关系,提出了相对配筋率的概念,对... 该文通过不同初始缝长的钢筋混凝土少筋梁三点弯曲试验,对梁的断裂全过程进行了分析。确定了混凝土的起裂状态,并解释了荷载-位移全曲线中第一个临界状态产生的机理;结合第一个峰值与梁极限承载力的大小关系,提出了相对配筋率的概念,对少筋梁的最终破坏机理进行了分析,明确了钢筋约束条件下混凝土中I型裂缝的扩展规律。 展开更多
关键词 混凝土 断裂全过程 起裂状态 相对配 临界状态
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钢筋混凝土结构设计原理教学研究Ⅱ:T形截面正截面承载力计算 被引量:3
14
作者 李志强 唐艳娟 夏多田 《教育教学论坛》 2015年第12期192-193,共2页
本文针对T形截面正截面承载力计算教学中计算公式复杂、学生难以理解的现状,提出应用图形分解的方法进行类比分析,将复杂的问题层层分解转化为已知的知识,从而使学生对计算公式有更清晰地认识,并为该课程的教学活动提供参考。
关键词 混凝土结构 T形截面 破坏 破坏 破坏
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混凝土结构及砌体结构练习2
15
作者 王圻 《当代电大》 2003年第2期55-57,共3页
关键词 无腹 矩形截面 混凝土强度等级 分级 受弯构件 结构构件 受拉钢 极限弯矩 混凝土连续梁 对称配 普通箍
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设置无粘结钢筋的铁路重力式桥墩抗震性能试验研究 被引量:2
16
作者 张文东 陈兴冲 +3 位作者 高建强 鲁锦华 刘正楠 丁明波 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2022年第2期188-195,共8页
针对铁路少筋混凝土重力式桥墩的延性不足和抗震耗能能力较差的问题,本文提出了一种兼顾改善桥墩延性与强度的抗震措施,即在墩身底部设置局部纵向无粘结钢筋,其余墩身部分的纵向钢筋保持不变。共设计了4个桥墩模型,通过拟静力试验研究... 针对铁路少筋混凝土重力式桥墩的延性不足和抗震耗能能力较差的问题,本文提出了一种兼顾改善桥墩延性与强度的抗震措施,即在墩身底部设置局部纵向无粘结钢筋,其余墩身部分的纵向钢筋保持不变。共设计了4个桥墩模型,通过拟静力试验研究了配筋率和粘结方式对少筋混凝土重力式桥墩抗震性能的影响。结果表明:无粘结模型桥墩的破坏形式为弯曲破坏。与完全粘结的模型桥墩相比,未粘结模型桥墩的滞回曲线更加饱满,桥墩的延性性能和耗能能力均得到了显著提高,且采用无粘结方式对于低配筋率模型桥墩的延性及累积耗能的提高更加明显。配筋率对模型桥墩的刚度退化速率影响较大,且高配筋率的无粘结模型桥墩的刚度退化比低配筋率明显。 展开更多
关键词 无粘结钢 混凝土 重力式桥墩 拟静力试验 抗震性能
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混凝土结构及砌体结构练习2
17
作者 王圻 《当代电大》 2002年第2期62-64,共3页
关键词 混凝土结构 矩形截面 砌体结构 砖石结构 受拉钢 极限弯矩 受弯构件 结构构件 混凝土强度等级 无腹 混凝土连续梁 对称配 普通箍 练习
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混凝土结构及砌体结构练习二
18
作者 王圻 《当代电大》 2001年第2期52-53,共2页
1简答题 (1)试说明混凝土弹性系数的定义及其与弹性模量和变形模量的关系.
关键词 混凝土强度 受弯构件 结构构件 无腹 普通箍 对称配 混凝土连续梁 截面面积 弹性系数 弹性模量
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浅谈水工少筋混凝土结构设计方法
19
作者 钱锋 赵彬 《治淮》 2007年第5期20-22,共3页
少筋混凝土结构是指配筋率低于普通钢筋混凝土结构的最小配筋率、介于素混凝土结构和钢筋混凝土结构之间的一种少量配筋的结构。在大体积的水工建筑物中,采用少筋混凝土结构有其特殊意义。
关键词 素混凝土 混凝土 混凝土 最小配
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既有结构混凝土受弯构件正截面承载力校核 被引量:1
20
作者 胡杰 张华智 《黄石理工学院学报》 2007年第3期49-51,共3页
既有建筑物钢筋混凝土受弯构件,经检测通常存在超筋和少筋的现象,其承载能力是否满足要求,现有的教材中,没有提出明确的校核方法。根据钢筋混凝土受弯构件的实际工作情况和应力-应变关系,提出了其正截面承载力校核的方法,从而为其准确... 既有建筑物钢筋混凝土受弯构件,经检测通常存在超筋和少筋的现象,其承载能力是否满足要求,现有的教材中,没有提出明确的校核方法。根据钢筋混凝土受弯构件的实际工作情况和应力-应变关系,提出了其正截面承载力校核的方法,从而为其准确确定加固方案,或在可靠性和安全性评估中准确为其定级,提供了理论依据和计算方法。 展开更多
关键词 承载力校核 应力 应变
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