小能力驼峰溜放控制方式选型研究 被引量：3

1

作者 曾祥根 王俊峰 《减速顶与调速技术》 1999年第1期2-11,共10页

根据我国小能力驼峰的现状、特点和现代化发展目标与要求,以不同规模的小驼峰为例,从不同的角度进行比较分析,得出小能力驼峰现代化调速方案和溜放进路控制系统方案的选择方法.

关键词 小能力驼峰 调速 进路 溜放控制 控制方式 现代化 控制系统 选型

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试论小能力驼峰的现代化

2

作者 高建南 《减速顶与调速技术》 2001年第2期17-24,共8页

小能力驼峰的现代化应该提到议事日程 ,小驼峰现代化包括驼峰进路控制现代化、溜放车辆速度控制现代化、调车场平纵断面的优化、峰尾作业的现代化、管理现代化 。

关键词 铁路驼峰 调车场 调速 现代化 小能力驼峰

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对中、小能力驼峰综合自动化的探讨

3

作者 滕明山 郭开臣 《铁路通信信号工程技术》 1999年第3期15-20,共6页

1.中、小驼峰综合自动化研制运用情况1.1 中、小驼峰综合自动化的含义中、小能力驼峰综合自动化,是其技术改造的高级阶段,根据国外综合自动化的含义,结合我国驼峰工作的实际,主要包括以下内容:(1)信息处理系统:包括解体、编组计划的自... 1.中、小驼峰综合自动化研制运用情况1.1 中、小驼峰综合自动化的含义中、小能力驼峰综合自动化,是其技术改造的高级阶段,根据国外综合自动化的含义,结合我国驼峰工作的实际,主要包括以下内容:(1)信息处理系统:包括解体、编组计划的自动编制、现车管理、货车追踪。 展开更多

关键词 综合自动化 自动控制 小能力驼峰 机车 机器人 小驼峰 信息处理系统 遥控系统 移频 现车管理

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益阳区段站小能力驼峰建设设备选型的探索

4

作者 石晓光 《铁路通信信号设计》 2002年第A03期17-21,共5页

关键词 益阳区段站 小能力驼峰 设备选型 铁路信号 TYWK型驼峰信号计算机一体化控制系统

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简易驼峰联系电路的特殊应用

5

作者 王小娜 《铁路通信信号设计》 2001年第3期22-25,共4页

随着经济的发展，运量的提高，逐步地对以前的一些简易驼峰进行改造，在既有的简易驼峰基础上，增设驼峰自动控制系统与微机可控顶调速系统，集中设于驼峰楼内，这样可以大幅度提高简易驼峰的解编能力，彻底解决铁鞋制动的不安全因素和... 随着经济的发展，运量的提高，逐步地对以前的一些简易驼峰进行改造，在既有的简易驼峰基础上，增设驼峰自动控制系统与微机可控顶调速系统，集中设于驼峰楼内，这样可以大幅度提高简易驼峰的解编能力，彻底解决铁鞋制动的不安全因素和调车作业的不安全因素。北京铁路局曾于1998、1999年将此项工作做为重点进行，将管内简易驼峰逐步改造为小能力驼峰。 展开更多

关键词 驼峰自动控制系统 微机可控顶调速系统 小能力驼峰 调车作业 制动 运量 北京铁路局 经济 发展 联系

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商丘运转场小能力驼峰溜放进路与溜放速度合二为一自动控制系统设计简介

6

作者 岳春明 《郑铁科技》 1999年第4期11-13,共3页

1.前言商丘运转场为陇海线上的一个区段站,郑州铁路局的东大门,现有正线及到发线12股,调车线8条,主要办理陇海线直通车的技术作业,同时,还担当陇海线、商阜线区段列车、摘挂列车的到发及编组作业以及担当商西与商北交换车的解编作业。... 1.前言商丘运转场为陇海线上的一个区段站,郑州铁路局的东大门,现有正线及到发线12股,调车线8条,主要办理陇海线直通车的技术作业,同时,还担当陇海线、商阜线区段列车、摘挂列车的到发及编组作业以及担当商西与商北交换车的解编作业。在商丘西车站改造时,驼峰的改造也被列入改造范围。商丘西驼峰设有推送线1股。 展开更多

关键词 驼峰溜放 小能力驼峰 溜放速度 溜放间隔 控制系统设计

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小能力驼峰现代化调速系统“微机可控顶+减速顶”调速系统

7

作者 王可宣 花涛 《郑铁科技》 2000年第2期10-11,共2页

本文针对我国大部分小能力驼峰调速制式落后的现状,系统地介绍了新型调速制式'微机可控顶+减速顶'调速系统的性能,特点,可行性及在我国小能力驼峰现代化中的推广前景。

关键词 减速顶 溜放部分 小能力驼峰

原文传递

车辆减速器独立控制点连式调速系统——适用于小能力驼峰现代化改造方案

8

作者 李岱峰 郭祥熹 +2 位作者 汤百华 李寿恒 杨廉珑 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第2期1-6,共6页

本文介绍了一种适应小能力驼峰运营特点的新型调速系统——车辆减速器独立控制点连式调速系统,主要阐述了小能力驼峰的特点、现代化改造的目的、减速器独立控制系统的基本原理与构成,以及该方案的预期社会经济效益。

关键词 减速器 调整系统 小能力驼峰

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驼峰线束打靶调速方式的特点及应用

9

作者 徐红新 《铁道勘测与设计》 2003年第6期53-55,共3页

随着铁路控制技术的进步，特别是电动减速器的出现，中小能力驼峰采用线束打靶调速将是一个较好的解决方案。

关键词 小能力驼峰 线束 铁路 电动 调速方式 控制技术 减速器

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中小能力驼峰可控顶控制系统的总体设计

10

作者 李华 《铁道勘测与设计》 2004年第5期48-51,共4页

本文对中小能力驼峰可控顶自动调速系统的设计、构成、特点进行了较为详细的阐述，并结合工程实践，对调速系统的相关问题进行了深入探讨。

关键词 可控顶 小能力驼峰 自动调速系统 总体设计 对中 中小 构成 相关问题

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小能力驼峰调车场调速系统技术改造的一点思考

11

作者 付振权 《铁道勘测与设计》 2003年第3期1-4,共4页

本文对小能力驼峰调车场的地位、作用及存在问题作了阐述，并从运营实际需求出发，对小能力驼峰调车场的减速顶调速系统的设计提出新思路，并评述其运营效果。

关键词 小能力驼峰 调车场 调速系统 技术改造 铁路信号设备 减束顶 停车器

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赶水站小能力驼峰改造方案探讨

12

作者 刘富安 《成铁科技》 2000年第4期7-10,共4页

简要介绍了赶水站小能力驼峰自动化系统改造方案的研究、设计及其建议，为小能力驼峰改造提供借鉴作用。

关键词 小能力驼峰 可控顶调速系统 改造 铁路 车站

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小能力驼峰溜放控制方式选型研究

13

作者 曾祥根 王俊峰 等 《减速顶与调速技术》 1999年第2期1-13,共13页

根据我国小能力驼峰的现状、特点和现代化发展目标与要求,以不同规模的小驼峰为例,从不同的角度进行比较分析,得出小能力驼峰现代化调速方案和溜放进路控制系统方案的选择方法.

关键词 小能力驼峰 进路 溜放控制 控制方式 选型 现代化调速 控制系统 中国 铁路

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小能力驼峰半自动调速系统在调车场技改中的应用

14

作者 刘忠刚 宋德笛 《铁道运输与经济》 北大核心 2012年第2期36-39,共4页

根据小能力驼峰的概念,在阐述小能力驼峰半自动调速系统组成,以及系统制动原理和能力计算的基础上。以沈阳东站驼峰及调车场扩能改造为例,根据新增调速系统组成,通过减速器制动能力检算和减速顶数量检算,分析小能力驼峰半自动调速系统... 根据小能力驼峰的概念,在阐述小能力驼峰半自动调速系统组成,以及系统制动原理和能力计算的基础上。以沈阳东站驼峰及调车场扩能改造为例,根据新增调速系统组成,通过减速器制动能力检算和减速顶数量检算,分析小能力驼峰半自动调速系统在既有驼峰改造中的运营效果,认为小能力驼峰半自动化调速系统能力适中,连挂率高,安全可靠,能够有效提高驼峰解体效率。 展开更多

关键词 铁路 小能力驼峰 调速系统:改造

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小能力驼峰调速系统的选择与分析

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作者 陈卓 《科技交流》 2003年第1期107-111,共5页

本文介绍了铁路站场驼峰设计中小能力驼峰的特点及发展趋势。并通过格尔木、石嘴山区段站的设计对小能力驼峰调速系统的选择进行阐述和分析。

关键词 小能力驼峰 调速系统 铁路 特点 发展趋势

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简易小能力驼峰可控顶设计峰高计算及布顶

16

作者 岳春明 《铁道标准设计》 北大核心 2000年第6期81-82,共2页

主要阐述小能力简易驼峰传统峰高在微机可控顶设计中存在的问题及可控顶设计要达到的目标 ,并充分利用“每股道峰高”的概念 ,提出解决的办法。

关键词 小能力驼峰 可控顶 峰高设计 布顶 计算

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价值工程在长沙东站小能力驼峰改造项目决策中的应用

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作者 王丹 《广东交通》 2000年第3期42-45,共4页

关键词 长沙东站 小能力驼峰改造 铁路现代化 价值工程

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小能力驼峰溜放控制方式选型研究通过部级鉴定

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《减速顶与调速技术》 1998年第3期2-2,共1页

小能力驼峰溜放控制方式选型研究通过部级鉴定１９９８年７月１６日在天津召开了小能力驼峰溜放控制方式选型研究部级鉴定会。该项目由铁道部建设司结合京九线建设工程立项，由铁道部第三勘测设计院站场处负责，三院自控处、机械处参加... 小能力驼峰溜放控制方式选型研究通过部级鉴定１９９８年７月１６日在天津召开了小能力驼峰溜放控制方式选型研究部级鉴定会。该项目由铁道部建设司结合京九线建设工程立项，由铁道部第三勘测设计院站场处负责，三院自控处、机械处参加研究。该课题从１９９３年７月开始启... 展开更多

关键词 小能力驼峰 溜放控制 控制方式 选型 部级鉴定 调速方案 调车线

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