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题名高烈度震区高速铁路中小跨桥梁结构选型研究
被引量:5
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作者
全伟
王东升
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机构
沈阳建筑大学交通工程学院
河北工业大学土木与交通学院
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2018年第2期43-48,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51478074)
辽宁省自然科学基金项目(20170540762)
沈阳建筑大学科学研究项目(2017040)
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文摘
为研究高烈度震区高速铁路中小跨桥梁合理的结构型式,以印尼雅加达至万隆高速铁路工程为背景进行分析。选取雅加达附近线路1km左右的区段,试设计2种桥型方案:(1)30孔32m预制装配式单箱单室箱梁简支梁桥方案;(2)21联(3×12)m刚架+8m简支板小刚架桥方案。分别建立2种桥型方案的有限元模型,开展桥梁抗震性能及列车走行性分析,并对2种方案的施工方法和工程经济性进行对比。结果表明:对于高烈度震区高速铁路,简支箱梁桥可采用减隔震支座,抗震性能好,震后修复快,施工方便,适应性强,宜全线采用;小刚架桥抗震性能满足规范要求,但震后桥墩将发生较大的塑性破坏,震后修复困难,考虑其在地质较好地段具有一定的经济优势,可在条件适宜的地段采用。
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关键词
高烈度震区
高速铁路
中小跨桥梁
简支梁桥
小刚架桥
结构选型
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Keywords
high-intensity seismic region
high-speed railway
short and medium span bridges
simply-supported beam bridge
small-scale rigid-frame bridge
structural type selection
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分类号
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.54
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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