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砂卵石地层中PBA工法导洞开挖顺序对地表沉降的影响 被引量：7
1
作者 陈庆章 《铁道建筑》 北大核心 2017年第9期81-84,共4页
运用有限元软件ABAQUS对砂卵石地层中PBA工法车站施工过程进行数值模拟,结合现场实测数据,对比分析不同的导洞开挖顺序对地表沉降的影响。结果表明:采用不同的导洞开挖顺序暗挖地铁车站对地表最终沉降值无较大影响;在先行开挖下层导洞... 运用有限元软件ABAQUS对砂卵石地层中PBA工法车站施工过程进行数值模拟,结合现场实测数据,对比分析不同的导洞开挖顺序对地表沉降的影响。结果表明:采用不同的导洞开挖顺序暗挖地铁车站对地表最终沉降值无较大影响;在先行开挖下层导洞的情况下,先行开挖1,3导洞引起的地表沉降与先行开挖2,4导洞引起的沉降差异较小,但先行开挖中部导洞较先行开挖两侧导洞引起的地表沉降大;不同的导洞开挖顺序引起的地表沉降槽在导洞施工完毕时差异较小。 展开更多
关键词 地铁 PBA工法 数值计算 导洞开挖顺序 地表沉降
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黄土地层洞桩法地铁车站施工竖向土压力分布规律研究
2
作者 薛瑞蕾 《西安交通工程学院学术研究》 2024年第1期5-11,共7页
掌握黄土地层地铁车站洞桩法施工竖向土压力的分布规律对于该地层车站的设计和施工至关重要。以西安地铁某车站为工程背景,基于数值模拟,分析洞桩法施工过程中竖向土压力的变化规律,以及导洞的不同施工顺序对竖向土压力分布的影响,并与... 掌握黄土地层地铁车站洞桩法施工竖向土压力的分布规律对于该地层车站的设计和施工至关重要。以西安地铁某车站为工程背景,基于数值模拟,分析洞桩法施工过程中竖向土压力的变化规律,以及导洞的不同施工顺序对竖向土压力分布的影响,并与现场实测数据进行对比分析,结果表明:(1)上层边导洞拱脚处竖向土压力约为拱顶处竖向土压力的1.26倍,中间导洞拱脚处竖向土压力约为拱顶处竖向土压力的1.16倍,表明中间导洞B、C拱顶受力更为均匀。(2)相较于同层导洞开挖顺序,上下层导洞开挖顺序对导洞竖向土压力影响更大,“先上后下,现边后中”的导洞开挖顺序更为合理。(3)扣拱施工时,最大的竖向压力发生在扣拱和冠梁、顶纵梁交接处,并且拱脚处的竖向压力要远高于拱顶,表明拱-桩-柱体系能有效承担结构顶部受力。 展开更多
关键词 洞桩法 黄土 竖向土压力 导洞开挖顺序
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PBA地铁车站施工技术研究 被引量：3
3
作者 宗建 《科技资讯》 2023年第21期133-136,共4页
暗挖洞桩(Pile Beam Arch,PBA)工法施工适应于路面空间小、车站跨度大等城市地铁修建,其施工过程非常方便和安全,可极大地降低工程施工过程中的人员安全投入,投资成本也比较经济和合理。以沈阳地铁三号线三好街站为工程背景,阐述了地铁... 暗挖洞桩(Pile Beam Arch,PBA)工法施工适应于路面空间小、车站跨度大等城市地铁修建,其施工过程非常方便和安全,可极大地降低工程施工过程中的人员安全投入,投资成本也比较经济和合理。以沈阳地铁三号线三好街站为工程背景,阐述了地铁暗挖车站PBA技术的施工过程及PBA工法在实际施工过程中的原理与工艺特点,详细介绍了小导洞开挖方法及导洞开挖顺序,为今后类似的暗挖车站工程项目施工提供了技术支持。 展开更多
关键词 PBA 工法 洞桩法 浅埋暗挖 导洞开挖顺序
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基于流固耦合作用的单洞双层隧道导洞开挖顺序数值分析 被引量：3
4
作者 杨子奇 葛克水 李皓 《隧道建设》 北大核心 2016年第10期1237-1244,共8页
为了有效地预测和控制单洞双层隧道施工引起的风险,以北京市朝阳区六里屯某商业办公项目的地下隧道工程为依托,采用数值模拟与现场监测数据相结合的方法,模拟整个施工过程。得到的主要结论有:1)针对2种不同的导洞开挖顺序,分别在考虑渗... 为了有效地预测和控制单洞双层隧道施工引起的风险,以北京市朝阳区六里屯某商业办公项目的地下隧道工程为依托,采用数值模拟与现场监测数据相结合的方法,模拟整个施工过程。得到的主要结论有:1)针对2种不同的导洞开挖顺序,分别在考虑渗流与不考虑渗流情况下,通过对应力场、位移场和孔隙水压力的变化进行分析,得出最优方案;2)研究了渗流场对开挖引起的应力场和位移场的影响,并结合工程实际提出了具体的改进措施。 展开更多
关键词 导洞开挖顺序 单洞双层隧道 流固耦合 FLAC3D
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非贯穿式浅埋矩形隧道导洞开挖顺序优化 被引量：1
5
作者 李硕标 丁文其 张永刚 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期1093-1101,共9页
矩形隧道虽具有空间利用率较高的优点,但其承载性能较拱形隧道差。文章基于某新建CRD法非贯穿式地铁附属浅埋矩形隧道,对其导洞开挖顺序进行数值模拟分析。通过对比分析隧道围岩竖向位移和初期支护结构受力情况以及隧道上方的横向、纵... 矩形隧道虽具有空间利用率较高的优点,但其承载性能较拱形隧道差。文章基于某新建CRD法非贯穿式地铁附属浅埋矩形隧道,对其导洞开挖顺序进行数值模拟分析。通过对比分析隧道围岩竖向位移和初期支护结构受力情况以及隧道上方的横向、纵向地表沉降等指标,揭示了该隧道初期支护结构及围岩的变形特点;继而选出较合理的开挖顺序进行施工,并通过施工监测数据检验了分析的合理性。研究表明:(1)隧道围岩的变形与导洞开挖顺序有密切的关系;(2)非贯穿式隧道开挖引起的地表沉降量随着隧道开挖深度增加而逐渐减小;(3)对于4导洞CRD法矩形隧道,采用左右非对称的导洞开挖顺序可有效控制围岩变形。 展开更多
关键词 非贯穿式矩形隧道 CRD法 导洞开挖顺序 数值模拟 现场监测 位移分析
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浅谈PBA车站导洞开挖顺序优化研究
6
作者 黄克新 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2022年第4期173-176,共4页
为了确定8导洞PBA地铁车站的导洞合理开挖顺序,以长春地铁5号线亚泰大街站为工程依托,对8导洞PBA车站进行数值模拟,研究在泥岩地层下不同导洞开挖顺序引起的地表沉降规律,比选不同开挖顺序下的最大地表沉降规律和地表沉降速率。结果表明... 为了确定8导洞PBA地铁车站的导洞合理开挖顺序,以长春地铁5号线亚泰大街站为工程依托,对8导洞PBA车站进行数值模拟,研究在泥岩地层下不同导洞开挖顺序引起的地表沉降规律,比选不同开挖顺序下的最大地表沉降规律和地表沉降速率。结果表明:先开挖上层导洞所引起较大地表沉降的时机更早,先开挖中间导洞所引起的地表沉降更大,实际施工宜选择先下后上、先两边后中间的开挖顺序,能够最大程度地提高施工安全性。 展开更多
关键词 PBA车站 导洞开挖顺序 地表沉降 施工优化
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北京某地区CRD法地下通道流固耦合数值分析
7
作者 周志明 葛克水 杨子奇 《西部探矿工程》 CAS 2017年第3期166-168,176,共4页
依托北京市某四导洞CRD法暗挖通道工程,为有效预测并合理控制施工风险,采用数值模拟与现场实测相结合的方法,运用FLAC3D数值模拟软件建立计算模型,基于流固耦合方法模拟整个施工过程。针对2种不同的导洞开挖顺序进行优化分析,通过对比... 依托北京市某四导洞CRD法暗挖通道工程,为有效预测并合理控制施工风险,采用数值模拟与现场实测相结合的方法,运用FLAC3D数值模拟软件建立计算模型,基于流固耦合方法模拟整个施工过程。针对2种不同的导洞开挖顺序进行优化分析,通过对比地表沉降、侧壁水平收敛和孔隙水压力分布等指标的计算结果,得出合理的导洞开挖顺序,可为日后北京地区类似工程的施工提供参考和依据。 展开更多
关键词 CRD工法 数值模拟 流固耦合 导洞开挖顺序
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地铁车站暗挖施工结构力学行为研究
8
作者 焦仁杰 《建筑机械》 2018年第6期57-59,62,共4页
本文主要介绍某地铁车站主体在一次扣拱暗挖逆作法施工中,群洞效应对地表的影响,主要分析因群体导洞开挖步序不同,对地表及土体产生沉降值大小变化的差异,最终通过模拟分析,确定合理的开挖步序。
关键词 一次扣拱暗挖法 力学行为 导洞开挖顺序
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流固耦合效应下PBA工法导洞开挖顺序数值分析研究 被引量：4
9
作者 曾恕辉 葛克水 杨子奇 《铁道建筑技术》 2017年第11期80-83,共4页
为了有效地预测在高水位地区PBA工法施工的风险,以北京市轨道交通14号线朝阳公园地铁车站为背景,利用FLAC^(3D)数值软件模拟了整个施工的过程。得到的主要结论为:(1)针对4种不同的导洞开挖顺序,在考虑地下水影响的情况下,通过对位移场... 为了有效地预测在高水位地区PBA工法施工的风险,以北京市轨道交通14号线朝阳公园地铁车站为背景,利用FLAC^(3D)数值软件模拟了整个施工的过程。得到的主要结论为:(1)针对4种不同的导洞开挖顺序,在考虑地下水影响的情况下,通过对位移场的变化进行分析,得出"先开挖上部,上下交错开挖"为最优方案;(2)结合工程实际监测数据验证了工程的合理性,并提出了具体的改进措施,其结果可为后续的类似工程提供参考和依据。 展开更多
关键词 流固耦合效应PBA工法 导洞开挖顺序FLAC3D
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