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题名基于整车模型的车身开口对角变形动态仿真研究
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作者
曾维和
苟黎刚
程林
尹道志
丁智
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机构
吉利汽车研究院(宁波)有限公司
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出处
《汽车实用技术》
2020年第4期147-151,共5页
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文摘
文章利用虚拟试验:(Virtual Proving Ground,简称VPG)提取的路谱载荷,基于整车模型系统研究了车型1(轿车),车型2(跨界SUV),车型3(中大型SUV)三种典型车型在动载荷激励下车身开口对角相对变形情况,并将动态法计算结果与静态工况分析结果进行了对比。研究结果表明:车型1在比利时路面和共振路面工况下车身开口对角变形量相对较大;基于虚拟路面动载荷激励法与车辆实际服役工况更接近,计算的开口对角变形量远大于静态工况的计算结果;模态贡献量分析显示对车型1,2,3后背门处车身开口对角变形影响最大的模态频率分别是14.49Hz,20.48Hz,21.51Hz,模态贡献量分析结果可为进一步结构优化和性能提升提供参考依据。
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关键词
整车模型
车身开口
对角变形
动载荷激励
模态瞬态法
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Keywords
Trimmed body model
Body openings
Diagonal distortion
Dynamic load excitation
Modal transient method
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分类号
U462.3
[机械工程—车辆工程]
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题名大型客车门窗口变形分析与优化
被引量：4
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作者
高云凯
田林雳
汪翼
徐宸原
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机构
同济大学
山东大学
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出处
《汽车技术》
北大核心
2012年第6期7-10,共4页
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基金
国家重点基础研究发展计划(973计划):分布式驱动电动汽车空气与热动力学系统能耗规律与优化设计(2011CB711203)资助
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文摘
提出了大客车车身优化门窗对角线变形量的方法。通过对门窗对角线变形量的灵敏度分析结果进行适当处理,筛选出部分梁截面尺寸作为设计变量对车身结构进行了尺寸优化。优化结果表明,在质量略有增加的情况下,车身结构的模态特性基本保持不变,刚度特性得到大幅提升,优化后的车身结构满足了各项设计要求。
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关键词
大型客车
门窗
对角线变形量
优化
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Keywords
Large-sized bus, Door and window, Diagonal deformation, Optimization
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分类号
U463.82
[机械工程—车辆工程]
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