浅谈汽车发动机的压缩比

1

作者 广安 《汽车运用》 1996年第3期30-31,共2页

一辆汽车的性能好坏,可以概略地用发动机的功率和扭矩的大小来表示。而影响发动机功率和扭矩的因素相当多,但其中一个重要且易被人们忽略的因素就是发动机的压缩比。

关键词 发动机压缩比 汽车发动机 对气缸 高压缩比发动机 活塞环 气缸壁 跳火电压 扭矩 混合气 火花塞

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一道高考题的简捷解法 被引量：1

2

作者 李晓谷 《克拉玛依学刊》 1998年第2期44-44,共1页

题目:如图1所示,有一个直立的气缸,气缸底到气缸口的距离为L₀厘米,用一厚度和质量均可忽略不计的刚性活塞A,把一定质量的空气封在气缸内,活塞与气缸间的摩擦可忽略.

关键词 简捷解 高考题 刚性活塞 气缸底 对气缸 水银 玻——马定律 忽略不计 厘米汞柱 简捷解法

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气缸的磨蚀与预防

3

作者 丁平 唐守亮 《山东农机化》 1996年第6期22-22,共1页

发动机气缸的磨蚀会导致车况恶化,油耗增加,效益下降。气缸的磨蚀取决于两个方面:一是它的先天耐磨性能,主要与结构设计、摩擦副材料的选择和处理、加工工艺质量等有关;另一方面是发动机的使用维护质量。对使用者来说,使用维护质量是决... 发动机气缸的磨蚀会导致车况恶化,油耗增加,效益下降。气缸的磨蚀取决于两个方面:一是它的先天耐磨性能,主要与结构设计、摩擦副材料的选择和处理、加工工艺质量等有关;另一方面是发动机的使用维护质量。对使用者来说,使用维护质量是决定的因素。 一对似乎十分光滑的摩擦副,其表面实际上是凹凸不平的,凸峰处直接相接触。 展开更多

关键词 发动机气缸 气缸壁 研磨磨损 灰尘 凸峰 机油 对气缸 腐蚀性磨损 含尘量 使用维护

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使用和维修对柴油机气缸磨损的影响

4

作者 张文诺 《山东农机化》 1996年第5期20-20,共1页

柴油机气缸套在工作过程中的磨损是不可避免的。但由于使用和修理质量的差异,其磨损的程度也就大不相同。 一、使用条件对气缸磨损的影响 1.气清洁度 磨料磨损是气缸磨损的一个重要方面。进入气缸内的空气中的灰尘就是磨料的主要来源。... 柴油机气缸套在工作过程中的磨损是不可避免的。但由于使用和修理质量的差异,其磨损的程度也就大不相同。 一、使用条件对气缸磨损的影响 1.气清洁度 磨料磨损是气缸磨损的一个重要方面。进入气缸内的空气中的灰尘就是磨料的主要来源。试验表明,气缸内进入1克尘土。 展开更多

关键词 气缸磨损 使用和维修 柴油机气缸套 对气缸 修理质量 磨料磨损 润滑性能 活塞 连杆轴瓦 摩擦表面

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活塞偏缸的原因及预防措施

5

作者 苏成玲 《山东农机化》 1995年第6期18-18,共1页

活塞中心线与气缸中心线不重合的现象称为偏缸,这是发动机常见故障之一。试验及实际使用结果表明,活塞在气缸中的偏斜量在200毫米长度上为O.06毫米时,活塞对气缸壁的压力可达147牛顿,而发动机转动曲轴时所需的力矩将增至196～245牛顿
... 活塞中心线与气缸中心线不重合的现象称为偏缸,这是发动机常见故障之一。试验及实际使用结果表明,活塞在气缸中的偏斜量在200毫米长度上为O.06毫米时,活塞对气缸壁的压力可达147牛顿,而发动机转动曲轴时所需的力矩将增至196～245牛顿·米;若偏斜量在200毫米长度上达到O.17～O.18毫米时,气缸的磨损会增加30％～40％。 展开更多

关键词 活塞偏缸 中心线对 原因及预防措施 对气缸 连杆轴颈 下止点 连杆小头 牛顿 曲轴主轴承 符合技术

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不应忽视活塞连杆组零件的尺寸分组

6

作者 田栽好 《山东农机化》 1996年第4期21-21,共1页

活塞连杆组是发动机的重要部件。每个零件的制造质量及装配质量对发动机的整机性能都有重要影响。为保证活塞连杆组件的装配质量,生产厂在装配之前,对气缸套与活塞、活塞销孔与活塞销等零件。

关键词 活塞连杆组 尺寸分组 活塞销孔 多缸发动机 尺寸组 更换发动机 装配质量 对气缸 整机性能 重要部件

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对置二冲程柴油机缸内流动形式对混合气形成及燃烧的模拟研究 被引量：30

7

作者 许汉君 宋金瓯 +4 位作者 姚春德 刘长振 于红胜 郝勇刚 王清旭 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期395-400,共6页

针对对置活塞对置气缸(OPOC)柴油机混合气形成较为困难的工作特点,有必要合理组织缸内流动,利用CFD软件研究了这种发动机不同进气方式形成涡流和滚流的效果。着重优化了滚流的形成方式,比较了涡流、滚流情况下缸内流动的特点,并对各自... 针对对置活塞对置气缸(OPOC)柴油机混合气形成较为困难的工作特点,有必要合理组织缸内流动,利用CFD软件研究了这种发动机不同进气方式形成涡流和滚流的效果。着重优化了滚流的形成方式,比较了涡流、滚流情况下缸内流动的特点,并对各自的喷油参数进行了优化,以适应不同的缸内流动形式,最后研究了两种流动方式对燃烧的影响。结果表明,缸内流动形式对燃烧的影响有很大差异。其中,组织滚流能大大提高上止点附近的缸内湍流动能,同时通过优化喷孔布置还可以增大空气利用率,由此加快了燃烧进程,并避免了火焰偏离燃烧室中心的现象,减小了向缸壁的传热损失,从而提高了OPOC柴油机的性能。 展开更多

关键词 对置活塞对置气缸(OPOC)发动机 涡流 滚流 CFD

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对置活塞对置气缸发动机性能模拟研究 被引量：2

8

作者 徐元利 焦志勇 +2 位作者 孙苗钟 周玉存 谈炳发 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第10期888-892,共5页

为研究对置活塞对置气缸(OPOC)发动机的性能,利用GT-power软件建立其独特的计算模型,并利用该模型对其主要设计参数,如进排气管直径、进气压力、喷油正时和喷嘴喷孔的数目与直径等进行优化。结果表明,该模型适用于OPOC发动机的性能模拟... 为研究对置活塞对置气缸(OPOC)发动机的性能,利用GT-power软件建立其独特的计算模型,并利用该模型对其主要设计参数,如进排气管直径、进气压力、喷油正时和喷嘴喷孔的数目与直径等进行优化。结果表明,该模型适用于OPOC发动机的性能模拟,发动机3个阶段的性能指标可达到预期目标。 展开更多

关键词 对置活塞对置气缸发动机 性能 模拟

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对置活塞二冲程柴油机喷油角度对油气混合的影响 被引量：2

9

作者 刘彩明 续彦芳 +2 位作者 许俊峰 苗会 冯占闯 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第2期227-230,共4页

对于对置活塞对置气缸(OPOC)柴油机燃烧组织困难的特点,利用AVL FIRE软件对该型样机不同的喷油策略进行模拟计算,对比分析不同喷油方案下的缸内湍动能、缸内平均温度分布、缸内压力分布以及燃烧累积放热量对燃烧性能的影响。结果表明:... 对于对置活塞对置气缸(OPOC)柴油机燃烧组织困难的特点,利用AVL FIRE软件对该型样机不同的喷油策略进行模拟计算,对比分析不同喷油方案下的缸内湍动能、缸内平均温度分布、缸内压力分布以及燃烧累积放热量对燃烧性能的影响。结果表明:优化喷油方向是改善燃烧的有效手段,其中优化喷油角度可以有利于湍动能的形成,更好地促进组织燃烧,从而提高柴油机的性能。 展开更多

关键词 对置活塞对置气缸(OPOC)柴油机 喷油角度 油气混合 AVL FIRE模拟

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双对置二冲程柴油机高原环境燃烧过程的模拟研究 被引量：2

10

作者 张磊 苏铁熊 +3 位作者 冯云鹏 马富康 张艳岗 曹斯琦 《车用发动机》 北大核心 2019年第1期58-63,71,共7页

为研究高原环境对对置活塞对置气缸(OPOC)二冲程柴油机性能的影响,采用三维数值仿真的方法对不同海拔条件下OPOC二冲程柴油机燃烧过程进行研究。通过混合气特征参数定量分析高原环境对OPOC二冲程柴油机缸内油气混合过程的影响。通过对... 为研究高原环境对对置活塞对置气缸(OPOC)二冲程柴油机性能的影响,采用三维数值仿真的方法对不同海拔条件下OPOC二冲程柴油机燃烧过程进行研究。通过混合气特征参数定量分析高原环境对OPOC二冲程柴油机缸内油气混合过程的影响。通过对燃烧特征参数的分析,研究高原环境对OPOC二冲程柴油机燃烧过程的影响以及对OPOC二冲程柴油机性能的影响。结果表明:高原环境下,OPOC二冲程柴油机缸内平均压力下降,平均温度升高,燃烧过程恶化,燃油消耗率增加,Soot排放显著增加,而NO_x排放下降不明显。 展开更多

关键词 对置活塞对置气缸(OPOC)柴油机 二冲程柴油机 高原环境 混合气形成 燃烧过程 数值模拟

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不同工况下对OPOC柴油机全周期循环的仿真分析 被引量：1

11

作者 刘若凡 续彦芳 +2 位作者 许俊峰 郭勇 李树宇 《内燃机》 2016年第6期27-30,33,共5页

利用三维分析软件AVL-FIRE对OPOC发动机在不同工况下的二冲程全周期三维瞬态工作循环(自由排气、扫气、过后充气、压缩、燃烧和膨胀做功)进行分析,研究了全周期循环过程中不同转速下的扫气质量、气体流动、混合气形成与燃烧以及排放物... 利用三维分析软件AVL-FIRE对OPOC发动机在不同工况下的二冲程全周期三维瞬态工作循环(自由排气、扫气、过后充气、压缩、燃烧和膨胀做功)进行分析,研究了全周期循环过程中不同转速下的扫气质量、气体流动、混合气形成与燃烧以及排放物的生成等瞬态变化规律。分析表明,随着转速的升高,扫气效率和给气比逐渐降低,捕获率增加,最大气缸压力不断减小,缸内平均温度在换气过程和膨胀过程中随转速的升高而升高,在燃烧过程中随转速变化不大。NO的生成量随着转速的升高而降低,Soot的生成峰值也随着转速的升高而降低,但是由于受到氧化作用,Soot的最终生成量随转速的升高而升高。 展开更多

关键词 对置活塞 对置气缸发动机 循环 扫气 燃烧 排放

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水平双对置特种动力技术发展现状和对策

12

作者 陈泽忠 刘长振 郝勇刚 《内燃机与动力装置》 2016年第6期67-70,共4页

水平双对置动力单元具有高功率密度和高功重比的潜力,本文通过国内外水平双对置动力单元技术对比与产品发展趋势分析,梳理了制约双对置特种动力发展的关键技术,探讨了解决关键技术的途径,提出了设计研发能力与技术成熟度提升的思路和方... 水平双对置动力单元具有高功率密度和高功重比的潜力,本文通过国内外水平双对置动力单元技术对比与产品发展趋势分析,梳理了制约双对置特种动力发展的关键技术,探讨了解决关键技术的途径,提出了设计研发能力与技术成熟度提升的思路和方法,明确了水平双对置动力单元在军民通用动力领域的发展定位。 展开更多

关键词 动力装置 对置活塞 对置气缸 水平双对置动力单元 机械涡轮复合增压 多错拐 曲轴

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OPOC柴油机喷油提前角对燃烧性能的影响 被引量：1

13

作者 刘彩明 续彦芳 +2 位作者 许俊峰 苗会 冯占闯 《内燃机》 2014年第6期25-28,共4页

利用AVL FIRE软件对该型样机不同喷油提前角进行模拟计算,对比分析不同喷油提前角下空气利用率、燃烧累积放热量、缸内压力以及指示功率、燃油消耗率的变化情况。结果显示,喷油提前角通过影响滞燃期的燃气混合情况来影响燃烧性能,随着... 利用AVL FIRE软件对该型样机不同喷油提前角进行模拟计算,对比分析不同喷油提前角下空气利用率、燃烧累积放热量、缸内压力以及指示功率、燃油消耗率的变化情况。结果显示,喷油提前角通过影响滞燃期的燃气混合情况来影响燃烧性能,随着喷油提前角的增大,滞燃期内可燃混合气增多,燃烧放热更集中在360~385℃A完成,热效率高,最大爆发压力增大。对于该型柴油机来说,由于爆发压力的上限要求160 MPa,喷油提前角不得大于47℃A。 展开更多

关键词 对置活塞对置气缸(OPOC)柴油机 二冲程 喷油提前角 AVL FIRE模拟

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对置二冲程柴油机性能模拟研究 被引量：1

14

作者 董浩 徐元利 《小型内燃机与摩托车》 CAS 2013年第4期47-50,共4页

针对对置二冲程发动机的特殊性,本研究利用GT-power软件建立了相应的计算模型。计算结果表明,模型可以适于该类发动机的性能模拟计算。利用该模型对其进排气管内径、进气压力、供油提前角及油嘴方案等进行优化,结果表明:发动机的性能指... 针对对置二冲程发动机的特殊性,本研究利用GT-power软件建立了相应的计算模型。计算结果表明,模型可以适于该类发动机的性能模拟计算。利用该模型对其进排气管内径、进气压力、供油提前角及油嘴方案等进行优化,结果表明:发动机的性能指标可以达到预期的目标,可为发动机的设计提供理论依据。 展开更多

关键词 对置活塞对置气缸发动机性能模拟

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多次喷油策略下喷油间隔对双对置发动机性能和排放的数值分析 被引量：1

15

作者 张磊 苏铁熊 +3 位作者 冯云鹏 马富康 张艳岗 王子 《测试技术学报》 2018年第1期20-25,共6页

为研究多次喷油策略下喷油间隔对对置活塞对置气缸二冲程(OPOC)柴油机性能的影响,针对预喷量不变耦合不同喷油间隔条件下OPOC二冲程柴油机燃烧过程进行数值仿真研究.研究喷油间隔对OPOC二冲程柴油机燃烧过程的影响以及OPOC二冲程柴油机... 为研究多次喷油策略下喷油间隔对对置活塞对置气缸二冲程(OPOC)柴油机性能的影响,针对预喷量不变耦合不同喷油间隔条件下OPOC二冲程柴油机燃烧过程进行数值仿真研究.研究喷油间隔对OPOC二冲程柴油机燃烧过程的影响以及OPOC二冲程柴油机性能的影响.结果表明:小喷油间隔可以促进OPOC缸内油气混合;随着喷油间隔的增加,OPOC二冲程柴油机缸内平均压力增大,平均温度升高,soot排放呈现先减小后增加的趋势,而NOx排放呈现先增大后减小的趋势. 展开更多

关键词 对置活塞对置气缸二冲程柴油机 多次喷油策略 喷油间隔

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十八位“汽车伟人”

16

作者 郑咸雅 《汽车与社会》 1999年第8期34-35,共2页

关键词 汽车发动机 福特汽车公司 汽车工业 对置气缸发动机 蜂巢式冷却器 转子式发动机 伟人 德国人 活塞发动机 法国雪铁龙公司

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