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某宽幅矮塔斜拉桥Y形桥塔施工方案优化 被引量:6
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作者 朱强 艾华 张美玲 《世界桥梁》 北大核心 2023年第2期47-52,共6页
某(105+180+105) m波形钢腹板-PC组合梁矮塔斜拉桥桥塔采用外倾式分肢双塔柱,外倾15°,外观呈Y形。针对桥塔先塔后梁施工过程中上塔柱塔根内侧拉应力和塔顶横向变形过大的问题,提出先塔后梁增加临时对拉索和塔梁同步施工2种施工优... 某(105+180+105) m波形钢腹板-PC组合梁矮塔斜拉桥桥塔采用外倾式分肢双塔柱,外倾15°,外观呈Y形。针对桥塔先塔后梁施工过程中上塔柱塔根内侧拉应力和塔顶横向变形过大的问题,提出先塔后梁增加临时对拉索和塔梁同步施工2种施工优化方案,采用MIDAS Civil软件建立有限元模型,研究各施工优化方案对桥梁结构受力性能的影响,并进行综合比选。结果表明:施工过程中,2种施工优化方案均能将塔根拉应力减小至材料抗拉强度设计值以下,且塔梁同步施工方案塔顶横向变形比先塔后梁施工方案最大减小40.2%;成桥状态时,2种施工优化方案的斜拉索成桥索力值与设计成桥索力值比较接近,且误差均在5%以内,2种施工优化方案对成桥质量控制无不利影响;通过工期、工程造价、工程质量和施工安全方面的比较,经综合考虑,该桥桥塔施工采用塔梁同步施工方案。工程实践证明塔梁同步施工方案实施效果较好。 展开更多
关键词 矮塔斜拉桥 Y形桥塔 施工方案 塔梁同步 先塔后梁 拉索 有限元法
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淮河特大桥外倾式主塔施工临时支撑方案研究
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作者 孙齐宝 《城市道桥与防洪》 2024年第8期163-165,共3页
外倾式矮塔斜拉桥上塔柱施工时,在斜拉索未张拉前,上塔柱因自重在塔柱根部产生较大弯矩,临时支撑设置是改善塔底弯矩的有效方式。以淮河特大桥作为背景工程,对斜塔施工临时支撑方案进行了介绍,并建立了有限元分析模型,对比分析了不同支... 外倾式矮塔斜拉桥上塔柱施工时,在斜拉索未张拉前,上塔柱因自重在塔柱根部产生较大弯矩,临时支撑设置是改善塔底弯矩的有效方式。以淮河特大桥作为背景工程,对斜塔施工临时支撑方案进行了介绍,并建立了有限元分析模型,对比分析了不同支撑方案下塔柱受力性能。结果表明:无支撑状态下,塔柱根部拉应力较大,通过设置双肢斜塔间的临时支撑,根部拉应力显著减小;通过对钢管支撑和对拉索两种不同方案的对比,对拉索方案可以通过调整索力主动控制塔柱应力,同时与主塔连接更为简单。因此,采取了对拉索方案。 展开更多
关键词 外倾 矮塔斜拉桥 临时支撑 钢管支撑 拉索
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水平孔管定位方法
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作者 郜海明 《山西建筑》 2007年第34期156-157,共2页
结合工程概况,介绍了定位索布置方案,对索孔管固定过程的力学分析进行了阐述,通过探讨定位索的张力与索孔管悬垂度的关系对索孔管的定位方法进行了确定,并列举了具体的实例加以说明,可供同类工程参考。
关键词 拉索 索孔管 定位方法 张力
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连续刚构拱桥拱肋大节段整体提升过程计算分析 被引量:5
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作者 罗力军 尹光顺 《铁道建筑》 北大核心 2020年第11期44-47,共4页
武汉—十堰高速铁路安陆府河桥主桥为(90+200+90)m连续刚构-柔性拱组合结构。拱肋钢管安装时边段采取支架法拼装,中段采取大节段整体提升法,其中拱肋钢管大节段提升施工是拱肋安装的关键,须严格控制主体结构受力及变形。提出了拱肋大节... 武汉—十堰高速铁路安陆府河桥主桥为(90+200+90)m连续刚构-柔性拱组合结构。拱肋钢管安装时边段采取支架法拼装,中段采取大节段整体提升法,其中拱肋钢管大节段提升施工是拱肋安装的关键,须严格控制主体结构受力及变形。提出了拱肋大节段整体提升控制原则和方法,利用有限元模型模拟拱肋大节段整体提升施工过程,得出了水平对拉索索力这一关键参数的确定方法及数值,分析了合龙温度偏差对索力的影响,并分析了拱肋大节段提升过程中可能存在的多种起吊不同步工况。拱肋钢管的安装及合龙精度均符合控制要求,最终成桥拱肋受力状态符合预期。施工中应尽量避免提升吊点不同步工况的发生,特别是对角吊点的不同步提升。 展开更多
关键词 铁路桥梁 连续刚构-柔性拱 模拟计算 拱肋 水平拉索 整体提升
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市政工程中钢混叠合梁斜拉桥施工优化技术研究
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作者 刘生辉 杜心愿 宋欣 《工程建设与设计》 2024年第19期184-186,共3页
针对市政工程中钢混叠合梁斜拉桥施工过程中的稳定性不足的问题,提出了一种临时对拉索与塔梁同步施工的综合优化方案。通过精确计算临时对拉索的力学性能及预应力水平,并实施塔梁同步控制,解决了施工阶段应力不均匀和位移过大的问题。... 针对市政工程中钢混叠合梁斜拉桥施工过程中的稳定性不足的问题,提出了一种临时对拉索与塔梁同步施工的综合优化方案。通过精确计算临时对拉索的力学性能及预应力水平,并实施塔梁同步控制,解决了施工阶段应力不均匀和位移过大的问题。仿真结果表明,优化后斜拉索成桥索力误差降至0%~3%,主梁竖向位移显著降低。 展开更多
关键词 市政工程 钢混叠合梁斜拉桥 临时拉索 塔梁同步控制
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