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船舶主机气囊隔振技术对中控制策略研究
被引量：
5
1
作者
卜文俊
何琳
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012年第8期112-115,共4页
针对气囊隔振器应用于船舶主机低频隔振面临的如何保证轴系对中精度技术难题,开展其对中控制策略研究。建立了对中状态响应特性分析模型,为解决该分析模型计算输入参数难以精确获取的问题,提出一种伪灵敏度分析方法。基于控制对象伪灵...
针对气囊隔振器应用于船舶主机低频隔振面临的如何保证轴系对中精度技术难题,开展其对中控制策略研究。建立了对中状态响应特性分析模型,为解决该分析模型计算输入参数难以精确获取的问题,提出一种伪灵敏度分析方法。基于控制对象伪灵敏度矩阵,研究出可行的对中控制策略。应用该控制策略可使得控制系统在多目标、强耦合条件下,以良好的动态工作性能实现高精度对中控制,并保持装置承载力的均匀分配。
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关键词
船舶主机
气囊隔振器
对
中
控制策略
下载PDF
职称材料
题名
船舶主机气囊隔振技术对中控制策略研究
被引量：
5
1
作者
卜文俊
何琳
机构
海军工程大学振动与噪声研究所
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012年第8期112-115,共4页
基金
基金资助项目(51310040203)
文摘
针对气囊隔振器应用于船舶主机低频隔振面临的如何保证轴系对中精度技术难题,开展其对中控制策略研究。建立了对中状态响应特性分析模型,为解决该分析模型计算输入参数难以精确获取的问题,提出一种伪灵敏度分析方法。基于控制对象伪灵敏度矩阵,研究出可行的对中控制策略。应用该控制策略可使得控制系统在多目标、强耦合条件下,以良好的动态工作性能实现高精度对中控制,并保持装置承载力的均匀分配。
关键词
船舶主机
气囊隔振器
对
中
控制策略
Keywords
marine propulsion engine
air spring
alignment control strategy
分类号
TB585 [理学—物理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
船舶主机气囊隔振技术对中控制策略研究
卜文俊
何琳
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012
5
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