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温度应力对铁路预制装配式空心桥墩壁厚及预应力的影响分析 被引量：2
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作者 张振钛 《铁道建筑》 北大核心 2022年第2期88-93,共6页
和(田)若(羌)铁路预制装配式桥墩采用了双柱圆形空心墩的结构形式和预应力钢筋的连接形式。由于线路所在区域昼夜温差大,墩壁内外侧易产生较大的温度应力。本文通过建立实体单元有限元模型,分析温度应力在墩身的分布情况。结果表明:在... 和(田)若(羌)铁路预制装配式桥墩采用了双柱圆形空心墩的结构形式和预应力钢筋的连接形式。由于线路所在区域昼夜温差大,墩壁内外侧易产生较大的温度应力。本文通过建立实体单元有限元模型,分析温度应力在墩身的分布情况。结果表明:在不同墩柱壁厚设计条件下产生的温度应力差异较大,采用预应力钢筋连接方案时需要施加的消压预应力不同。壁厚为0.3、0.4、0.5 m的空心墩需施加4 000、5 000、6 000 kN的预应力方可保证桥墩刚度的同时产生消压效果。当桥墩受寒潮温度荷载影响,壁厚为0.3、0.4、0.5 m时,预应力至少需要施加6 600、9 000、10 800 kN方可抵消温度应力造成的影响。实际工程应根据不同壁厚设计条件下的温度应力,结合墩柱直径、预制装配式构件施工工艺及预应力孔道构造要求,选取合理的空心墩墩壁厚度。和若铁路预制装配式桥墩最终选择壁厚为0.4 m的双柱式空心墩。 展开更多
关键词 铁路桥梁 预制装配式空心墩 温度应力 日照温度荷载 寒潮温度荷载 消压预应力
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