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题名富氢燃气与空气低压补燃特性研究
被引量：1
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作者
杨进慧
王朝晖
田原
许晓勇
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机构
北京航天动力研究所
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出处
《火箭推进》
CAS
2019年第3期9-14,共6页
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文摘
氢氧火箭发动机在飞行过程中排出富氢燃气与周围低压空气发生补燃,直接改变发动机周围的热环境,影响发动机各组件性能。通过试验及仿真研究了不同燃气温度、燃气组分对于富氢燃气低压补燃特性的影响。富氢燃气与空气的低压补燃试验表明:常压下富氢燃气温度高于932K时发生补燃,低于877K时不发生补燃;富氢燃气温度高于950K,环境压力60kPa时富氢燃气发生补燃,30kPa时不发生补燃;仿真与试验对比分析发现最大化学反应速率超过10^-9情况下能观测到宏观的富氢燃气与空气的补燃现象,燃气温度和氢气含量越高,其与空气发生补燃的临界压力越低。当压力低于10kPa时,燃气温度1200K,氢气含量87.4%也无法与空气发生补燃。
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关键词
富氢燃气
低压补燃
化学反应速率
富氢燃气温度
富氢燃气组分
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Keywords
hydrogen-rich gas
recombustion at sub-atmospheric pressure
reaction rate
hydrogen-rich gas temperature
hydrogen-rich gas component
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分类号
V434.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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