-
题名连续配筋水泥混凝土路面面板位移研究
被引量：10
- 1
-
-
作者
倪富健
董侨
顾兴宇
-
机构
东南大学交通学院
-
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第5期35-38,70,共5页
-
基金
江苏省高速公路建设指挥部资助项目(8521001243)
-
文摘
从理论分析和实地观测两方面深入研究了CRCP的面板位移情况,比较了地锚梁法和工字梁法两种锚固方式的特点。理论分析表明面板位移情况与板长无关,只与混凝土材料性质、温差和基层顶面的摩擦有关。实际观测表明：路面板中间段几乎没有位移,靠近端部的位移比较明显,位移段长度为200-300 m;地锚梁端部位移很小,变化也比较缓慢。对于存在沥青上面层的CRCP路面,为减小由于端部接缝变形过大造成的对沥青上面层的破坏,建议采用地锚梁的端部锚固方式。
-
关键词
道路工程
连续配筋水泥混凝土路面
理论分析
实地观测
面板位移
宽翼缘工字梁
地锚梁
-
Keywords
road engineering
CRCP
theoretical analysis
field observation
slab movement
wide flange steel beam
end-anchorage
-
分类号
U416.216.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名连续配筋混凝土路面宽翼缘工字梁接缝损坏原因分析
被引量：1
- 2
-
-
作者
肖秋明
-
机构
长沙理工大学
-
出处
《中外公路》
北大核心
2005年第6期30-32,共3页
-
基金
湖南省教育厅科研计划项目(编号:02B031)
-
文摘
文章介绍了耒(阳)-宜(章)高速公路连续配筋混凝土路面宽翼缘工字梁接缝端部处理的损坏情况,从设计、施工、交通荷载和排水等方面分析了宽翼缘工字梁接缝损坏的原因,并提出了改进建议。同时,提出了设置毛勒缝的维修方案,实际维修工程表明,毛勒缝是一种新型的可靠的端部处理方案。
-
关键词
连续配筋混凝土路面
宽翼缘工字梁
接缝损坏
高速公路
毛勒缝
交通荷载
道路维修
-
分类号
U416.216
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
