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盾构施工新技术在广州地铁二号线【赤～鹭区间隧道】盾构工程中的应用
1
作者 叶均良 张良辉 杨晓平 《隧道建设》 2006年第A02期33-36,共4页
在施工难度大,质量目标要求高的情况下,本工程吸收、引进国际先进的盾构施工设备与技术,研究开发出配套的关键适用技术,有效地解决了以往盾构隧道施工遇到的技术难题,建造了广州地铁二号线中结构质量、防水效果和表观质量最好的隧道。... 在施工难度大,质量目标要求高的情况下,本工程吸收、引进国际先进的盾构施工设备与技术,研究开发出配套的关键适用技术,有效地解决了以往盾构隧道施工遇到的技术难题,建造了广州地铁二号线中结构质量、防水效果和表观质量最好的隧道。着重介绍本工程的新技术(包括:采用1．5m环宽的管片;用EPPM弹性止水条技术;开发应用SLS-T同步激光自动导向技术;盾尾同步注浆技术;盾构机选型与关键技术)的内容及其应用情况,并分析了由于新技术在本工程的应用而产生的经济效益和社会效益。 展开更多
关键词 地铁隧道 盾构施工新技术 宽管片 EPDM弹性止水条 SLS—T同步激光自动导向系统 盾尾同步注浆 盾构机选型 应用
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广州地铁2号线首期工程设计创新综述
2
作者 史海欧 孙钟权 《地铁与轻轨》 2003年第6期10-14,共5页
广州地铁2号线工程设计本着“安全、实用、经济、高效”的原则,遵循以人为本、技术创新的设计理念,设计中采用了屏蔽门系统、集中供冷系统、刚性接触网、AFC一卡通、结构风管、暗挖车站、无柱车站、1.5 m宽盾构管片、冷冻法、水泥土地... 广州地铁2号线工程设计本着“安全、实用、经济、高效”的原则,遵循以人为本、技术创新的设计理念,设计中采用了屏蔽门系统、集中供冷系统、刚性接触网、AFC一卡通、结构风管、暗挖车站、无柱车站、1.5 m宽盾构管片、冷冻法、水泥土地锚技术、设备国产化等一系列的新技术、新工艺、新设备。新技术节省了建设成本,加快了建设速度,提高了质量,而且将为以后的地铁运营降低成本。 展开更多
关键词 广州市 地铁2号线 工程设计 屏蔽门系统 集中供冷系统 刚性接触网 结构风管 暗挖车站 无柱车站 宽盾构管片 冷冻法 水泥土地锚技术
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