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通勤制约度对儿童陪伴出行决策过程的影响
被引量：
7
1
作者
何保红
刘阳
何民
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第6期223-230,共8页
为了考察家庭通勤活动对儿童接送行为决策过程的内在影响机理,本文基于活动理论与时间地理学方法,应用昆明市居民出行日志调查的第一手数据,以家庭为分析单元,构建基于活动的二维时空出行链,剖析家庭中儿童陪伴出行的时空间特征及其典...
为了考察家庭通勤活动对儿童接送行为决策过程的内在影响机理,本文基于活动理论与时间地理学方法,应用昆明市居民出行日志调查的第一手数据,以家庭为分析单元,构建基于活动的二维时空出行链,剖析家庭中儿童陪伴出行的时空间特征及其典型接送模式;提出通勤制约度概念,量化家长通勤活动的时空间制约程度和相互影响程度,并建立结构方程模型.结果表明:当男女家长双方通勤制约度均衡时,相互制约影响强烈,家庭内部会优先选择制约度最小的接送模式,然后再根据家长与儿童出行路线的匹配程度来确定接送人员,接送工具决策处于整个决策过程的最末位.当男女家长双方通勤制约度不均衡时,家庭内部则优先选择通勤制约度低的家长接送儿童,再确定接送工具和接送模式,接送行为上升为家庭活动模式的优先考虑因素.
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关键词
城市交通
决策过程
活动分析法
儿童陪伴出行
家庭
通勤
制约
度
交通需求管理
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题名
通勤制约度对儿童陪伴出行决策过程的影响
被引量：
7
1
作者
何保红
刘阳
何民
机构
昆明理工大学交通工程学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第6期223-230,共8页
基金
国家自然科学基金项目资助(51068013)
文摘
为了考察家庭通勤活动对儿童接送行为决策过程的内在影响机理,本文基于活动理论与时间地理学方法,应用昆明市居民出行日志调查的第一手数据,以家庭为分析单元,构建基于活动的二维时空出行链,剖析家庭中儿童陪伴出行的时空间特征及其典型接送模式;提出通勤制约度概念,量化家长通勤活动的时空间制约程度和相互影响程度,并建立结构方程模型.结果表明:当男女家长双方通勤制约度均衡时,相互制约影响强烈,家庭内部会优先选择制约度最小的接送模式,然后再根据家长与儿童出行路线的匹配程度来确定接送人员,接送工具决策处于整个决策过程的最末位.当男女家长双方通勤制约度不均衡时,家庭内部则优先选择通勤制约度低的家长接送儿童,再确定接送工具和接送模式,接送行为上升为家庭活动模式的优先考虑因素.
关键词
城市交通
决策过程
活动分析法
儿童陪伴出行
家庭
通勤
制约
度
交通需求管理
Keywords
urban traffic
decision-making process
activity-based analysis
children accompany travel
family commuting constraints degree
traffic demand management
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
通勤制约度对儿童陪伴出行决策过程的影响
何保红
刘阳
何民
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014
7
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