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题名面向人口服务的中国陆路客运交通区划研究
被引量：1
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作者
赵鹏军
吕迪
胡昊宇
李沛霖
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机构
北京大学城市与环境学院
北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院
中国宏观经济研究院国土开发与地区经济研究所
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出处
《地理学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第6期1498-1514,共17页
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基金
国家自然科学基金项目(41925003,42130402,42201183)。
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文摘
人口发展与格局决定客运交通需求的时空特征,是交通设施布局与运行的重要前提,近年来中国人口发展出现了新趋势,对以人民为中心,高质量推进“交通强国”等国家战略提出了新的要求,亟需开展面向人口服务的陆路客运交通区划研究。依据地理学区划理论与方法,基于人口空间集聚、流动、生产生活需求和现状交通设施供给特征,采用包含时空大数据的多源数据,应用要素加权叠置法和空间聚类法等,首次提出面向人口服务的中国陆路客运交通区划,将全国划分为5区4类两级客运交通分区。5区为5大客运交通一级区,包括东中部交通区Ⅰ、东北交通区Ⅱ、西中南交通区Ⅲ、西北交通区Ⅳ、青藏交通区Ⅴ。5个一级区的交通网络与服务策略各有侧重,东中部交通区为融合提质区,东北交通区为优化集约区,西中南交通区为加快发展区,西北交通区为稳固增强区,青藏交通区为夯基保障区。交通一级区又可以分为散点型、轴带型、放射型、网络型4类交通二级区。研究结果将丰富交通地理学理论,拓展地理学在中国国家交通战略中的应用,为国家和区域综合交通规划提供地理科学依据。
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关键词
交通区划
客运交通区划
人口服务
人口集聚
交通地理学
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Keywords
transportation regionalization
passenger transportation regionalization
people-oriented strategy
population agglomeration
transportation geography
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分类号
F542
[经济管理—产业经济]
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