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题名从库里蒂巴的经验思考北京BRT系统建设
被引量：30
- 1
-
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作者
刘迁
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机构
北京城建设计研究总院
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出处
《城市交通》
2005年第1期4-8,共5页
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文摘
以库里蒂巴为例,对建设BRT的城市条件和工程特征、BRT规划的前提条件、系统优势和不足进行了分析。明确了BRT属于常规公交范畴的功能定位,提出了BRT在北京成为客运交通骨干方式的特定条件和BRT的关键工程条件,对北京的BRT系统提出规划建议。
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关键词
快速公交
城市交通
土地利用
库里蒂巴
北京
BRT系统
客运交通
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Keywords
BRT
urban rapid railway transport
land utilization
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分类号
U491.17
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
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题名城市轨道交通与土地控制规划研究
被引量：26
- 2
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作者
边经卫
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机构
厦门市规划局
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出处
《规划师》
2005年第2期87-90,共4页
-
文摘
城市轨道交通与土地利用规划是一个互动的单向循环系统。城市轨道交通不仅仅是为了满足城市不断增长的客运交通要求,更主要的是通过对土地使用的控制,发挥轨道交通在城市发展中的积极作用,引导城市空间的有序增长,并形成城市空间发展与轨道交通之间的互动协调关系。
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关键词
土地控制
协调关系
土地利用规划
土地使用
城市发展
城市空间发展
城市轨道交通
客运交通
循环系统
-
Keywords
Urban rail traffic,Land control,Planning
-
分类号
TU984
[建筑科学—城市规划与设计]
F301
[经济管理—产业经济]
-
-
题名我国自行车交通的未来与发展对策
被引量：27
- 3
-
-
作者
王福定
-
机构
浙江省城乡规划设计研究院
-
出处
《规划师》
2001年第6期90-92,共3页
-
文摘
通过大量详实的调查分析,笔者认为,在我国未来城市交通中,自行车仍将是不可或缺的重要的交通工具。针对如何适应这种形势,作者提出了几点建议,以供探讨。
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关键词
自行车交通
中国
客运交通
-
Keywords
Bicycle transport,Future prospect
suggestions
-
分类号
TU984.191
[建筑科学—城市规划与设计]
-
-
题名城市客运换乘枢纽多目标灰关联综合评价研究
被引量：21
- 4
-
-
作者
李伟
王炜
邓卫
吴蓉蓉
-
机构
东南大学
-
出处
《交通运输工程与信息学报》
2004年第4期5-9,39,共6页
-
文摘
城市客运换乘枢纽是城市客运交通系统中的一个重要组成部分,其服务效率的优劣将直接影响到城市交通的运行效率。本文从定性和定量两个方面入手,建立了切实可行的客运换乘枢纽评价指标体系,引入多目标灰关联评价模型,对城市客运换乘枢纽的服务效率进行了有效性评价分析,通过对评价结果的分析及对比,可对换乘枢纽的规划、布局、换乘衔接、交通组织等方面存在的问题进行有针对性的改善。通过在实际工程中的应用表明,该模型在评价客运换乘枢纽效率的过程中具有较强的可操作性。
-
关键词
换乘枢纽
多目标灰关联
服务效率
评价指标
城市交通
客运交通
-
Keywords
Transfer hub,multi-criteria,grey relationship,service efficiency,evaluation indexes
-
分类号
U492.141
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
F506
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名一体化客运交通换乘系统建设的策略与方法
被引量：7
- 5
-
-
作者
孙小年
姜彩良
-
机构
交通部科学研究院
长安大学
-
出处
《交通世界》
2005年第04B期13-17,共5页
-
-
关键词
系统建设
客运交通
交通一体化
换乘
综合运输体系
一体化交通
一体化运输
一体化发展
分工协作
经济特点
运输过程
运输方式
有机结合
区域交通
社会化
城乡
-
分类号
U491.17
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
F270.7
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名城市公交枢纽布局方法研究
被引量：10
- 6
-
-
作者
陈富昱
-
机构
天津城市规划设计研究院交通所
-
出处
《城市》
2004年第4期32-35,共4页
-
-
关键词
城市化
公共交通
城市公交
客运交通
城市建设
-
分类号
U491.17
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名中国客运交通的碳排放地理特征与展望
被引量：24
- 7
-
-
作者
李琳娜
Becky P.Y.Loo
-
机构
香港大学地理系
-
出处
《地理研究》
CSSCI
CSCD
北大核心
2016年第7期1230-1242,共13页
-
基金
香港研究资助局GRF项目(HKU748912)
-
文摘
围绕全国、省市和"一带一路"三个空间层面,对1990-2012年中国客运交通的碳排放进行了估算和分析。研究表明:1在全国层面上,公路是碳排放总量最大的运输方式,其次是航空,而铁路和水运的碳排放较低且保持稳定;2在省市层面上,交通碳排放呈现出从东部向中、西部递减的趋势,并且空间分布越来越集中在东部省份;3"一带一路"的主要城市中,"丝绸之路经济带"(简称"一带")的沿线城市表现出较低的交通碳排放,而"21世纪海上丝绸之路"(简称"一路")沿线的港口城市的交通碳排放较高,而且都以公路碳排放为主。未来在满足和控制交通需求的同时,有必要发展以铁路和公共交通为主的低碳交通模式,替代目前以公路为主的交通模式。
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关键词
客运交通
碳排放
地理特征
中国
一带一路
-
Keywords
passenger transport
CO2 emissions
geographical characteristics
China
the Belt and Road
-
分类号
F512
[经济管理—产业经济]
X73
[环境科学与工程—环境工程]
-
-
题名城市交通枢纽的规划要点
被引量：12
- 8
-
-
作者
褚伟
高永
-
机构
重庆大学自动化学院
北京交通大学
-
出处
《城市交通》
2005年第1期20-23,共4页
-
文摘
随着城市化进程的加快,我国的各大城市开始大规模建设城市交通枢纽,急需相对应的规划理论和方法的支持。在此背景下,重点研究了城市交通枢纽的基本概念、功能和发展现状,结合西直门枢纽的实际情况,分析了城市交通枢纽规划的影响因素、基本原则,总结了城市交通枢纽的基本规划方法,并提出了在城市交通枢纽规划中应注意的关键问题。
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关键词
城市交通
交通枢纽
客运交通
交通规划
交通方式
配套设施
-
Keywords
urban traffic hub
passenger traffic junction
traffic planning
outlines
-
分类号
U491.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名高速磁浮列车技术及其在我国客运交通中的战略地位
被引量：11
- 9
-
-
作者
严陆光
严陆光
-
机构
中国科学院
中国科学院电工研究所
-
出处
《国际技术经济研究》
1999年第4期1-7,共7页
-
文摘
高速磁浮列车是当前唯一能达到５００公里／时运营速度的地面交通工具．技术已经成熟．正进入实用运营线建造阶段，将在２１世纪高速客运中发挥重大作用。本文简要介绍了高速磁浮列车技术的发展情况与特点，分析了其在客运交通系统中的地位。从我国国情出发，本文论述了其在我国未来客运交通中的战略地位，并对我国当前发展磁浮列车技术提出了一些建议。
-
关键词
磁浮列车
客运交通
发展
中国
-
Keywords
Magnetic Levitation Train, Passenger Transportation, Future Transportation
-
分类号
U292.917
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U293
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名黄石市居民出行特征分析及客运交通发展战略研究
被引量：11
- 10
-
-
作者
邹志云
陆宏军
-
机构
华中科技大学
咸宁市咸安区市政公司
-
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2002年第4期105-108,共4页
-
基金
高等学校骨干教师计划资助项目(GG580104872230)
-
文摘
根据黄石市 2 0 0 0年居民出行调查的有关数据 ,分析黄石市居民出行基本特征 :出行次数、出行目的构成、出行方式构成、不同出行方式的平均出行时耗、出行时辰分布。并在此基础上 ,结合黄石市客运交通现状及城市总体规划 ,从道路网通行能力、公共客运交通优先、快速交通系统、客运交通管理、政府的公共客运交通政策、公共客运交通发展规模及公共客运交通行业服务标准等方面 ,提出了黄石市客运交通发展战略和保障措施。
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关键词
黄石市
居民出行特征分析
客运交通
发展战略
-
Keywords
Trips
Travel characteristics
Passenger transport
Development strategy
-
分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名城市客运交通换乘枢纽评价研究
被引量：7
- 11
-
-
作者
宗婷
张生瑞
霍东方
柳孟松
-
机构
长安大学公路学院
-
出处
《水利与建筑工程学报》
2007年第3期68-71,共4页
-
文摘
为调整和优化客运服务类型、规模结构、生产要素配置,保障客运安全以及适应客运枢纽建设的发展趋势,从客运换乘枢纽的基本功能和建设发展趋势出发,结合可持续发展理论以及管理智能化的思想,通过系统分析,建立了客运枢纽服务质量评价体系,采用AHP法对该指标体系进行评价,并结合某市汽车客运站进行实例研究。通过对结果的分析对比,可对换乘枢纽的规划、换乘衔接、交通组织等方面存在的问题进行有针对性的改善。
-
关键词
交通工程
客运交通
换乘枢纽
评价指标
-
Keywords
traffic engineering
passenger transportation
transfer hub
evaluation index
-
分类号
U49
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名DEA方法在城市客运换乘枢纽评价中的应用研究
被引量：11
- 12
-
-
作者
关昌余
王哲人
-
机构
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
-
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2008年第9期145-149,共5页
-
文摘
通过对城市客运换乘枢纽进行分类和定位分析,指出换乘枢纽服务效率的优劣将直接影响到城市交通的运行效率。从定性和定量两个方面入手,建立切实可行的客运换乘枢纽评价指标体系,引入DEA模型,对城市客运换乘枢纽的服务效率进行有效性评价分析,通过对评价结果的对比分析,可对换乘枢纽在规划、布局、换乘衔接、交通组织等方面存在的问题进行有针对性的改善。通过在实际工程中的应用表明,DEA方法在评价客运换乘枢纽效率的过程中具有较强的可操作性。
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关键词
交通工程
换乘枢纽
DEA模型
客运交通
服务效率
评价指标
-
Keywords
traffic engineering
transfer hub
DEA model
passenger transport
service efficiency
evaluation inicator
-
分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名机场陆侧出发层车道边通行能力分析
被引量：12
- 13
-
-
作者
柳伍生
周和平
-
机构
长沙理工大学交通运输工程学院
-
出处
《交通科学与工程》
2010年第2期98-102,共5页
-
基金
国家"863"高技术研究发展计划资助项目(2008AA11Z201)
道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心开发基金资助项目(KFJ080308)
-
文摘
通过研究机场陆侧交通系统,提出机场陆侧车道边的概念.分别以虹桥机场、浦东机场为例,对出发层车道边客流特征及其规模影响因素进行了分析,并结合其交通流特性,提出了采用容量限制的多服务台的排队(M/M/n/C/?)理论,构建了出发层车道边需求规模控制模型,以计算实例了论证该模型的有效性,为机场陆侧客运交通规划与设计提供了依据.
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关键词
机场陆侧
客运交通
出发层车道边
分布特征
规模
-
Keywords
airport landside
passengers transportation
departure curbside
the distribution characteristic
the scale
-
分类号
U491.114
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名高速磁浮列车技术及其在我国客运交通中的战略地位
被引量：9
- 14
-
-
作者
严陆光
-
机构
中国科学院电工研究所
-
出处
《科技导报》
CAS
CSCD
1999年第8期34-38,共5页
-
-
关键词
交通运输
客运交通
磁浮列车
战略地位
-
分类号
U271.92
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名机场陆侧交通问题的研究
被引量：10
- 15
-
-
作者
黎晴
陈小鸿
-
机构
同济大学交通运输学院
-
出处
《华东公路》
2005年第5期35-41,共7页
-
文摘
对机场陆侧客运交通系统以及机场客流特征的变化进行分析。列举法国戴高乐机场与市中心之间的客运交通实例。分析上海浦东机场与市中心之间的客运交通现状。提出建设浦东大型国际机场的几点建议。
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关键词
机场陆侧
客运交通
建议
-
分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名城市客运交通结构生态效用双目标优化模型
被引量：9
- 16
-
-
作者
隽海民
裴玉龙
申翔浩
-
机构
哈尔滨工业大学交通研究所
大连市城市规划设计研究院
-
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第7期139-143,共5页
-
基金
"十一五"国家科技支撑计划重点项目(2006BAJ18B01-03)
-
文摘
分析了城市客运交通结构优化的目标。基于每种交通方式的生态特性与效用特性,利用目标规划法,建立了以生态影响最小为第1目标、交通效用最大为第2目标的双目标优化模型,并提出了相关约束条件。在模型的算法上,首先运用线性规划法求出了生态影响最小值与交通效用最大值,其次运用层次算法对模型进行求解,通过分析偏差值,使所求解合理化,符合现实情况。以大连市中心城区为例对模型进行了应用。结果表明,优化后的交通结构能够体现生态优先的原则,同时符合大连市实情。
-
关键词
交通工程
结构优化模型
双目标规划法
客运交通
生态影响
交通效用
-
Keywords
traffic engineering
structure optimization model
double-goal programming
passenger traffic
ecological effect
traffic utility
-
分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名高速磁浮列车技术及其在我国客运交通中的战略地位
被引量：3
- 17
-
-
作者
严陆光
-
机构
中国科学院电工研究所
-
出处
《电工电能新技术》
CSCD
1999年第4期17-22,共6页
-
文摘
高速磁浮列车是当前唯一能达到５００公里／时运营速度的地面交通工具，技术已经成熟，正进入实用运营线建造阶段，将在２１世纪高速客运中发挥重大作用。本文简要介绍了高速磁浮列车技术的发展情况与特点，分析了其在客运交通系统中的地位，从我国国情出发，论述了其在我国未来客运交通中的战略地位，并对我国当前发展磁浮列车技术提出了一些建议。
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关键词
磁浮列车
电磁力
直线电机
客运交通
-
Keywords
high speed magnetic levitaton train
strategic role.
-
分类号
U292.917
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U293
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名我国城市客运交通能源回弹效应实证研究
被引量：8
- 18
-
-
作者
王辉
周德群
周鹏
-
机构
南京航空航天大学经济与管理学院
南京航空航天大学能源软科学研究中心
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出处
《能源技术与管理》
2011年第5期50-52,共3页
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基金
国家自然科学基金(70873058
70903031)
-
文摘
提高能效是交通部门降低能耗的一种重要途径。然而,能效政策实施的有效性取决于能源回弹效应的大小。运用近似理想需求系统模型测算了我国城市客运的直接回弹效应,并研究了其与家庭收入之间的关系。结果表明:我国城市客运交通能源回弹效应的确存在;随着家庭收入的增加,直接回弹效应有下降的趋势。为了缓和回弹效应对我国运输部门能效政策有效性的影响,有必要制定相应的措施来控制减小能源回弹效应。
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关键词
回弹效应
能源效率
客运交通
-
分类号
F206
[经济管理—国民经济]
-
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题名奥运交通特点及对策研究
被引量：5
- 19
-
-
作者
许焱
荣建
刘小明
杨孝宽
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机构
北京工业大学交通研究中心
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出处
《科学技术与工程》
2004年第4期288-292,共5页
-
基金
国家自然科学基金 ( 5 0 2 0 80 0 3 )
国家科技部"十五"科技攻关项目 ( 2 0 0 2A40 4A)资助
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文摘
首先对国外奥运交通进行简要的回顾和分析 ,对北京奥运交通进行预测和研究。在此基础上 ,对奥运交通的特点进行研究 ,其中分别详细研究了客运交通需求的特点和客流分布的特点。针对奥运交通的特点 ,研究相应的交通对策 。
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关键词
北京奥运会
交通预测
交通需求
智能交通系统
客运交通
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Keywords
Olympic Games transportation forecast transportation demand intelligent transportation systems
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分类号
U491.14
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
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题名武汉市客运交通生态足迹的计算与分析
被引量：7
- 20
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作者
李杰
胡贵江
高进
廖雅倩
赵文斌
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机构
武汉工程大学环境与城市建设学院
华中科技大学土木工程与力学学院
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出处
《武汉工程大学学报》
CAS
2013年第3期1-7,共7页
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基金
教育部人文社会科学研究规划基金项目(10YJAZH040)
武汉市科技局项目(201141333458-1)
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文摘
为了将生态足迹理论应用于交通领域,建立完善的交通生态足迹分析模型,以武汉市为实例,考虑城市机动车辆排放硫氧化物对生态环境的影响、道路建设与维修时的能源消耗及交通工具使用过程中产生污水对水资源的影响,系统介绍了城市客运交通生态足迹的计算方法,评价武汉市客运交通对城市生态环境的影响,为城市客运交通结构的优化和可持续发展提供科学依据.结果表明,从交通生态占用的土地类型可知,化石能源用地所占份额最大,为10 138 453.75全球性公顷,占客运交通生态足迹总量的95.13%,水足迹次之,为505 600.23全球性公顷,占总量的4.75%,而建设性用地只占很少一部分,为12 891.12全球性公顷,仅为总量的0.12%;从生态足迹构成分析可知,私人小汽车占用为5 952 325.908全球性公顷,占总量的55.85%,远高于其他交通方式的生态足迹,公共汽车、出租车和摩托车的生态足迹分别占总量的18.26%、15.21%、6.36%,电动车仅3.08%,自行车与其他出行方式相比很小,可以忽略不计;自行车生态效率最高,电动自行车和公共汽车次之,私人小汽车的利用效率最低,前三者分别为后者的1 812.5、39和21倍.在武汉市各类客运交通工具中,私人小汽车生态足迹最大,生态效率最低,公共汽车和出租车生态效率较大,对城市环境压力相对较小,自行车和电动车生态效率高,为短距离出行绿色运具.因此,发展清洁能源,大力发展能源利用效率的公共交通及合理控制私人小汽车的发展比例对城市交通的发展有非常重要的意义.此外,提高对城市环境影响小的自行车和电动车在城市客运交通中的占用比例和为之提供完善的出行环境和停车设施也是非常必要的举措.
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关键词
武汉市
生态足迹
生态效率
客运交通
可持续发展
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Keywords
Wuhan
ecological footprint （EF）
ecological efficiency （EE）
passenger traffic sustainable development
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分类号
TU984
[建筑科学—城市规划与设计]
X820
[环境科学与工程—环境工程]
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