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旅客列车车底运用优化模型及算法 被引量:12
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作者 刘钢 孙晚华 韩学雷 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第2期62-64,共3页
通过论述旅客列车车底运用模式对客车车底使用效率的影响,建立中心客运站车底周转接续方式优化模型,以及具有双层目标函数指派问题的算法。
关键词 旅客列车 客车车底 优化模型 双层目标函数 中心客运站
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新旧交替列车运行图客车车底周转图智能编制方法研究 被引量:5
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作者 吕苗苗 倪少权 +1 位作者 陈钉均 张骥 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期1-6,共6页
编制新旧交替列车运行图客车车底周转图的实质是确定新运行图中所需客车车底的来源与旧运行图中所运用车底的去向,以实现新旧列车运行图的顺利交替。探讨交替期客车车底周转图的约束满足优化问题模型及其智能求解算法。模型以减少停运... 编制新旧交替列车运行图客车车底周转图的实质是确定新运行图中所需客车车底的来源与旧运行图中所运用车底的去向,以实现新旧列车运行图的顺利交替。探讨交替期客车车底周转图的约束满足优化问题模型及其智能求解算法。模型以减少停运列车数量为目标,以车底技术作业时间、车底上下线地点为车底配属站等作为约束条件。利用启发式知识设计智能求解算法,得出新旧交替列车运行图客车车底周转图的满意解。 展开更多
关键词 列车运行图交替 客车车底 周转图 人工智能
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客运专线动车组周转图编制优化的研究 被引量:3
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作者 倪少权 《学术动态(成都)》 2006年第3期16-20,共5页
关键词 客运专线 动车组 优化运用 周转图 牵引动力装置 客车车底 编制 铁路运营
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客车整备线的数量及能力计算
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作者 王能豪 刘彦邦 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1995年第A01期67-70,共4页
根据全路各主要客车整备所每列车底占用整备线的时间(t占)和两列车底之间的平均空闲时间(t空),用数理统计方法,按长、短途客车的比例,分别确定t占为8、9、10h;按每昼夜始发终到客车对数的多少,分别确定t空为3、4、... 根据全路各主要客车整备所每列车底占用整备线的时间(t占)和两列车底之间的平均空闲时间(t空),用数理统计方法,按长、短途客车的比例,分别确定t占为8、9、10h;按每昼夜始发终到客车对数的多少,分别确定t空为3、4、5h;计算出客车整备线的利用系数a整和空费系数a空。据此可以采用分析计算法,查表法计算客车整备线的数量及能力。可供新建和扩建既有客车整备所参考。 展开更多
关键词 客车车底 定位作业 移位作业 客车整备线 客运站
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基于匈牙利算法的新旧交替列车运行方案编制研究
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作者 崔元瑞 《科技创新与应用》 2018年第21期60-62,共3页
为了使铁路新旧列车运行图能够平稳有序的过渡,以客车车底在配属站总的停留时间最短为优化目标,建立新旧交替车底周转优化模型,采用匈牙利算法求解目标函数。依据铁路总公司的编图数据,应用上述优化模型对新旧交替期车底周转问题进行分... 为了使铁路新旧列车运行图能够平稳有序的过渡,以客车车底在配属站总的停留时间最短为优化目标,建立新旧交替车底周转优化模型,采用匈牙利算法求解目标函数。依据铁路总公司的编图数据,应用上述优化模型对新旧交替期车底周转问题进行分析计算,得到新旧交替列车运行优化方案。 展开更多
关键词 运行方案 新旧交替 匈牙利算法 客车车底
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基于现在车系统的客车车底系统的构建
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作者 赵朔雪 《铁道运营技术》 2015年第4期59-60,共2页
介绍客车车底系统的整个构建过程,通过该系统的构建,完善了现在车系统的功能,弥补了其无法对站内客车的运输组织和指挥的缺陷。该系统在实际生产中的应用必然会运输生产效率的提升做出积极贡献。
关键词 现在车系统 客车车底系统 构建
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