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变节距花纹轮胎噪声特性研究
被引量：
5
1
作者
刘海潮
葛剑敏
《声学技术》
CSCD
北大核心
2015年第6期540-544,共5页
采用主流的室内实验室转鼓方法对变节距花纹轮胎噪声进行了测试。对具有复杂花纹的乘用轮胎和载重轮胎的噪声频谱特性进行对比分析。对于乘用轮胎,轮胎花纹噪声随着速度的增加呈现一个偏于线性的增长趋势;对于载重轮胎,轮胎花纹噪声反...
采用主流的室内实验室转鼓方法对变节距花纹轮胎噪声进行了测试。对具有复杂花纹的乘用轮胎和载重轮胎的噪声频谱特性进行对比分析。对于乘用轮胎,轮胎花纹噪声随着速度的增加呈现一个偏于线性的增长趋势;对于载重轮胎,轮胎花纹噪声反而没有明显的增长趋势,曲线较为平缓;不同品牌乘用轮胎与不同品牌载重轮胎在标准速度下的1/3倍频程频谱曲线变化趋势有较大差异;与手工刻制的等节距轮胎噪声相比,成品轮胎所采用的变节距花纹结构设计有效地降低了各频段噪声峰值;对于变节距花纹成品轮胎,波浪形态横沟设计优于锐角形态,更优于正交形态;连通组花纹结构优于半连通组,更优于不连通组。文章为低噪声轮胎花纹结构优化提供了有意义的参考结论。
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关键词
变节距
轮胎花纹分类
实验室
转鼓
法
低噪声
下载PDF
职称材料
2种轮胎噪声测试方法的参数转换
被引量：
4
2
作者
陆寅啸
葛剑敏
+1 位作者
施佐腾
陈振艺
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第10期115-120,共6页
为了准确预测轮胎惯性滑行法噪声测试结果,缩短轮胎噪声测试周期,对惯性滑行法与实验室转鼓法这2种轮胎噪声测试方法测试结果之间的定量转换关系进行了研究。由2种测试方法所得噪声数据的相关性分析,以及在半消声室进行实车条件下不同...
为了准确预测轮胎惯性滑行法噪声测试结果,缩短轮胎噪声测试周期,对惯性滑行法与实验室转鼓法这2种轮胎噪声测试方法测试结果之间的定量转换关系进行了研究。由2种测试方法所得噪声数据的相关性分析,以及在半消声室进行实车条件下不同位置轮胎所发噪声的传播规律试验,得到了2种方法噪声测试数据之间的转换关系。研究结果表明:惯性滑行法与实验室转鼓法噪声测试结果呈线性相关关系,通过实验室转鼓法噪声测试数据可以准确预测惯性滑行法的测试结果;对C1类单个轮胎的实验室转鼓法噪声测试数据,应用转换关系得到的惯性滑行法轮胎噪声声压级预测结果与实测结果误差在0.5dB之内。研究结果对缩短低噪声轮胎开发周期,降低开发成本具有现实意义。
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关键词
汽车工程
参数转换
实验室
转鼓
法
轮胎噪声
惯性滑行
法
原文传递
题名
变节距花纹轮胎噪声特性研究
被引量：
5
1
作者
刘海潮
葛剑敏
机构
同济大学声学研究所
出处
《声学技术》
CSCD
北大核心
2015年第6期540-544,共5页
文摘
采用主流的室内实验室转鼓方法对变节距花纹轮胎噪声进行了测试。对具有复杂花纹的乘用轮胎和载重轮胎的噪声频谱特性进行对比分析。对于乘用轮胎,轮胎花纹噪声随着速度的增加呈现一个偏于线性的增长趋势;对于载重轮胎,轮胎花纹噪声反而没有明显的增长趋势,曲线较为平缓;不同品牌乘用轮胎与不同品牌载重轮胎在标准速度下的1/3倍频程频谱曲线变化趋势有较大差异;与手工刻制的等节距轮胎噪声相比,成品轮胎所采用的变节距花纹结构设计有效地降低了各频段噪声峰值;对于变节距花纹成品轮胎,波浪形态横沟设计优于锐角形态,更优于正交形态;连通组花纹结构优于半连通组,更优于不连通组。文章为低噪声轮胎花纹结构优化提供了有意义的参考结论。
关键词
变节距
轮胎花纹分类
实验室
转鼓
法
低噪声
Keywords
variable pitch
tread classification
laboratory drum method
low-noise
分类号
TQ336.1 [化学工程—橡胶工业]
下载PDF
职称材料
题名
2种轮胎噪声测试方法的参数转换
被引量：
4
2
作者
陆寅啸
葛剑敏
施佐腾
陈振艺
机构
同济大学声学研究所
上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第10期115-120,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51375343)
文摘
为了准确预测轮胎惯性滑行法噪声测试结果,缩短轮胎噪声测试周期,对惯性滑行法与实验室转鼓法这2种轮胎噪声测试方法测试结果之间的定量转换关系进行了研究。由2种测试方法所得噪声数据的相关性分析,以及在半消声室进行实车条件下不同位置轮胎所发噪声的传播规律试验,得到了2种方法噪声测试数据之间的转换关系。研究结果表明:惯性滑行法与实验室转鼓法噪声测试结果呈线性相关关系,通过实验室转鼓法噪声测试数据可以准确预测惯性滑行法的测试结果;对C1类单个轮胎的实验室转鼓法噪声测试数据,应用转换关系得到的惯性滑行法轮胎噪声声压级预测结果与实测结果误差在0.5dB之内。研究结果对缩短低噪声轮胎开发周期,降低开发成本具有现实意义。
关键词
汽车工程
参数转换
实验室
转鼓
法
轮胎噪声
惯性滑行
法
Keywords
automotive engineering
parameter transformation
laboratory drum method
tirenoise
coastby method
分类号
U467.493 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
变节距花纹轮胎噪声特性研究
刘海潮
葛剑敏
《声学技术》
CSCD
北大核心
2015
5
下载PDF
职称材料
2
2种轮胎噪声测试方法的参数转换
陆寅啸
葛剑敏
施佐腾
陈振艺
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
4
原文传递
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