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船舶薄层气膜减阻技术的试验和应用 被引量：20
1
作者 蔡金琦 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期9-13,共5页
作者自 1 982年起研究薄层气膜形成规律和船舶薄层气膜减阻技术 ,利用该技术能有效形成船底薄层空气膜 ,使船舶减阻 1 5～ 30 % [1,2 ]。本文介绍了船舶薄层气膜减阻技术的模型试验研究和 1 0 0 0 t甲板驳应用薄层气膜技术的实船试验结... 作者自 1 982年起研究薄层气膜形成规律和船舶薄层气膜减阻技术 ,利用该技术能有效形成船底薄层空气膜 ,使船舶减阻 1 5～ 30 % [1,2 ]。本文介绍了船舶薄层气膜减阻技术的模型试验研究和 1 0 0 0 t甲板驳应用薄层气膜技术的实船试验结果 [3] 。 展开更多
关键词 减阻技术 船舶薄层气膜 模型试验 实船试验
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中高速船加装减纵向运动组合附体实船试验 被引量：14
2
作者 蔡新功 李积德 +2 位作者 王建方 李炜 刘平 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期13-18,共6页
对一加装了减纵向运动组合附体的高速艇和原型艇进行了海上对比试验 ,并对试验结果进行了分析。试验时两艇并行前进 ,以便从现象上直接观察加装减纵向运动组合附体的效果。试验结果证实 ,组合附体减纵向运动效果显著 ,艏部加速度降幅可... 对一加装了减纵向运动组合附体的高速艇和原型艇进行了海上对比试验 ,并对试验结果进行了分析。试验时两艇并行前进 ,以便从现象上直接观察加装减纵向运动组合附体的效果。试验结果证实 ,组合附体减纵向运动效果显著 ,艏部加速度降幅可达到 68%,纵摇角降幅可达到 40 %,加装组合附体的艇在较高海情中顶浪时可高速航行 ,且速度越高运动越平稳 。 展开更多
关键词 减摇 减纵向运动组合附体 实船试验 中高速船 高速艇 对比试验
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实船自航试验数值模拟及尺度效应分析 被引量：16
3
作者 李亮 王超 +1 位作者 孙帅 孙盛夏 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期901-907,共7页
以KCS船和KP505桨为计算对象,采用RANS方法和VOF模型,开展了考虑自由液面的实船自航试验数值模拟。首先进行KCS船模自航点工况下的流场计算和KP505桨的敞水性能计算,计算结果与试验值吻合较好,验证了计算方法的可行性。本文分析了船体... 以KCS船和KP505桨为计算对象,采用RANS方法和VOF模型,开展了考虑自由液面的实船自航试验数值模拟。首先进行KCS船模自航点工况下的流场计算和KP505桨的敞水性能计算,计算结果与试验值吻合较好,验证了计算方法的可行性。本文分析了船体阻力、波形和速度场的尺度效应,获得了实船的推进因子。根据数值自航试验曲线确定了自航点,进而插值计算得到实船推进因子,并分析发现自航点转速和伴流分数尺度效应明显。结果表明:实船伴流分数要小于船模,自航点转速要大于船模。 展开更多
关键词 实船试验 数值模拟 自航点 自由液面 尺度效应 伴流
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集装箱船振动及响应分析 被引量：7
4
作者 刘晓明 张悦 高志龙 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期23-28,共6页
介绍了模态频率响应有限元计算方法的基本理论,以多用途集装箱船为目标船,通过建立全船三维有限 元模型,用频率响应法得到船体结构的振动响应。文中还讨论了激励与响应关系、水动质量、阻尼、频率响应 计算有效频率数选取等问题,以精确... 介绍了模态频率响应有限元计算方法的基本理论,以多用途集装箱船为目标船,通过建立全船三维有限 元模型,用频率响应法得到船体结构的振动响应。文中还讨论了激励与响应关系、水动质量、阻尼、频率响应 计算有效频率数选取等问题,以精确预报船体结构振动及响应。本文采用的分析计算方法对目标船结构振动 及响应预报值,与实船试验数据具有很好的一致性。 展开更多
关键词 集装箱船 船体结构 实船试验 响应分析 有限元计算 振动响应 模态频率 目标 激励 问题
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实舰在波浪中六自由度运动的测量 被引量：9
5
作者 谢楠 钱国梁 郜焕秋 《舰船科学技术》 1998年第1期6-9,38,共5页
本文介绍本所开发的一种应用于实舰耐波性试验中的舰船六自由度运动的测量系统及其测量及分析方法。该系统由三个角速率传感器、三个加速度传感器以及一台用于数据分析处理的微机组成。测量的信号用来确定舰船在平移坐标系下的六自由度... 本文介绍本所开发的一种应用于实舰耐波性试验中的舰船六自由度运动的测量系统及其测量及分析方法。该系统由三个角速率传感器、三个加速度传感器以及一台用于数据分析处理的微机组成。测量的信号用来确定舰船在平移坐标系下的六自由度运动分量：横摇、纵摇、艏摇、纵荡、横荡和垂荡。对某舰实船试验测量的初步分析表明，本系统是可行的。 展开更多
关键词 船舶耐波性 实船试验 六自由度运动
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神经网络控制器的海上验证 被引量：6
6
作者 蒋丹东 贾欣乐 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 1998年第1期1-4,共4页
针对船舶航向保持问题，借助于仿真系统设计了一种神经网络控制器，并通过海上实船试验表明该控制器在实际应用上是可行的，应用简单，鲁棒性强．在不同海况下，航向保持性能良好．
关键词 神经网络控制器 实船试验 航向控制 船舶
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三峡工程明渠通航船模与实船试验 被引量：7
7
作者 严伟 陈永奎 杨文俊 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2000年第2期1-5,共5页
三峡工程导流明渠兼施工通航航道 ,通过船模结合水力学试验研究 ,较好地解决了明渠内的航线优化 ,提高通航流量的方法以及汛期冲淤后的防护措施及对航行的影响等关键问题 ,为设计和施工提供了重要的科学依据。研究成果得到 1 997～ 1 99... 三峡工程导流明渠兼施工通航航道 ,通过船模结合水力学试验研究 ,较好地解决了明渠内的航线优化 ,提高通航流量的方法以及汛期冲淤后的防护措施及对航行的影响等关键问题 ,为设计和施工提供了重要的科学依据。研究成果得到 1 997～ 1 998年航行实践和原型实船试验很好的验证。 展开更多
关键词 三峡工程 明渠通航 船模试验 实船试验
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升船机船厢防撞装置工作特性原型观测 被引量：10
8
作者 王新 胡亚安 +1 位作者 黄群 马仁超 《水运工程》 北大核心 2016年第12期204-208,共5页
为考察某升船机船厢防撞装置的可靠性和有效性,进行了设计船舶现场实船撞击试验。观测结果表明,以设计速度船首、船尾撞击防撞装置,船舶均被防撞梁有效地阻拦;随着撞击速度的增大,缓冲油缸的油压、活塞杆受力和行程增大,工作特性与设计... 为考察某升船机船厢防撞装置的可靠性和有效性,进行了设计船舶现场实船撞击试验。观测结果表明,以设计速度船首、船尾撞击防撞装置,船舶均被防撞梁有效地阻拦;随着撞击速度的增大,缓冲油缸的油压、活塞杆受力和行程增大,工作特性与设计基本一致;船舶线型、撞击位置对防撞梁运动、受力、缓冲时间等影响较大,设计时应予以考虑。 展开更多
关键词 升船机 防撞装置 实船试验 工作特性
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电动船舶市场或将迎来快速发展期 被引量：9
9
作者 翁雨波 《中国船检》 2018年第10期34-36,108-109,共3页
目前,电动船舶还没有明确的概念。参考电动汽车的分类,我们将电动船舶分为纯电动船舶、柴电混合动力船舶以及燃料电池船舶。就技术发展而言,燃料电池技术发展成熟度较低,目前已有船舶主要以实船试验为主,没有商业化运营案例。从纯电动... 目前,电动船舶还没有明确的概念。参考电动汽车的分类,我们将电动船舶分为纯电动船舶、柴电混合动力船舶以及燃料电池船舶。就技术发展而言,燃料电池技术发展成熟度较低,目前已有船舶主要以实船试验为主,没有商业化运营案例。从纯电动船舶和柴电混合动力船舶来看,根据统计,目前全球电动船舶柴电混合动力船舶为主,占总装船量的80%以上,纯电动船舶占比较低。 展开更多
关键词 船舶市场 电动汽车 燃料电池技术 混合动力 商业化运营 实船试验 成熟度
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柴油和LNG混合动力技术在船舶上的应用 被引量：9
10
作者 乔文典 赖招权 +1 位作者 时国伟 庞春风 《中国水运》 2011年第12期54-55,共2页
江西省开展了船舶油改气的前期调研工作，选定一条在赣江内具有代表性的主流船型——“赣抚州货0608”干货船进行赣江内首艘天然气-柴油混燃实船试验。
关键词 混合动力技术 船舶 柴油 LNG 应用 实船试验 油改气 江西省
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舰船隔振器安装参数与隔振效果相关性试验研究 被引量：8
11
作者 计方 张华栋 +1 位作者 李国楠 吴铭 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第19期118-123,共6页
开展舰船隔振器安装参数与隔振效果相关性试验研究可为隔振器建造声学质量检测提供重要支撑。以典型船用隔振器为研究对象,首先梳理出舰船建造过程中对隔振器隔振效果影响较为显著的安装参数,接着通过系列化的工艺试验分析隔振器紧固力... 开展舰船隔振器安装参数与隔振效果相关性试验研究可为隔振器建造声学质量检测提供重要支撑。以典型船用隔振器为研究对象,首先梳理出舰船建造过程中对隔振器隔振效果影响较为显著的安装参数,接着通过系列化的工艺试验分析隔振器紧固力矩和安装面间隙对隔振效果的影响规律。在大量实船测试数据的基础上,基于多元统计分析得到了典型隔振器各安装工艺参数对隔振效果的贡献量。结果表明:BE300型隔振器隔振效果与预紧力矩、底面贴合间隙呈现复杂的变化规律,建议去除底面橡胶并选取适当预紧力矩进行安装;隔振效果与隔振器下水后变形量、连接管路后变形量、垫片厚度在多个1/3倍频程中心频率处呈现强相关性。 展开更多
关键词 舰船隔振器 安装参数 隔振效果 实船试验
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桥区船舶运动轨迹数值模拟与实船试验对比研究(英文) 被引量：5
12
作者 徐言民 刘明俊 邹早建 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2008年第3期573-576,共4页
利用FVM对建立的桥区水流场数学模型进行离散和数值求解,在此基础上,根据建立的船舶运动方程,对桥区船舶运动特性进行了数值模拟.通过实船试验,根据船舶漂移量数学模型,对建桥前后限制航道内的船舶运动轨迹进行了对比研究和深入分析.
关键词 有限体积法 实船试验 船舶运动轨迹 数值模拟 水动力 对比研究 MMG
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受限水域超大型船舶富裕水深定量计算研究 被引量：6
13
作者 郭威治 刘敬贤 +3 位作者 刘文 付彦超 胡佑希 刘钊 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期1491-1497,共7页
针对国内外港口UKC计算方法和经验取值的差异性问题,本文提出了一种基于数据驱动并采用高斯混合模型和期望最大算法的UKC计算方法和优化取值标准,并以2009—2016年曹妃甸港超大型船舶进出港数据为算例,提出了受限水域不同吨位、不同装... 针对国内外港口UKC计算方法和经验取值的差异性问题,本文提出了一种基于数据驱动并采用高斯混合模型和期望最大算法的UKC计算方法和优化取值标准,并以2009—2016年曹妃甸港超大型船舶进出港数据为算例,提出了受限水域不同吨位、不同装载率下的超大型船舶UKC的取值标准,运用缩尺船模、实船试验的方法对取值结果进行了验证。结果表明:不同吨位、不同装载率下超大型船舶的UKC应采取不同的取值区间,计算提出的UKC计算和优化取值结果低于目前超大型船舶进出港要求,对实现船型大型化和航运效益与安全的最优化具有重要的实际意义。 展开更多
关键词 水路运输 超大型船舶 受限水域 富裕水深 数据驱动 高斯混合模型 实船试验 缩尺船模试验
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3号复合抗泡剂的研制及其应用 被引量：6
14
作者 王开毓 徐魏 《润滑油》 CAS 2002年第5期48-51,共4页
介绍硅油型和非硅油型两类抗泡剂各自在抗泡性能、放气性能方面的特点 ,重点阐述用这两类抗泡剂及其它助剂复合研制的 3号复合抗泡剂 ,该剂在实验室试验中 ,显示了用量小、抗泡性显著的优点 ,用于 4 0 4 0船用中速机油 ,通过了指定的台... 介绍硅油型和非硅油型两类抗泡剂各自在抗泡性能、放气性能方面的特点 ,重点阐述用这两类抗泡剂及其它助剂复合研制的 3号复合抗泡剂 ,该剂在实验室试验中 ,显示了用量小、抗泡性显著的优点 ,用于 4 0 4 0船用中速机油 ,通过了指定的台架试验和海上实船航行试验 ,证明抗泡剂性能优良、持久。 展开更多
关键词 复合抗泡剂 船用中速机油 台架试验 实船试验 润滑油 添加剂
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某型交通艇船舶污底对航行性能影响的实船试验分析 被引量：6
15
作者 周宏伟 张益诚 +3 位作者 詹淑湖 卢希贤 姚震球 袁伟 《船海工程》 北大核心 2020年第6期56-59,共4页
针对某型交通艇因船舶污底导致航速下降的问题,采用分阶段实船试验的方法,采集螺旋桨清洁后以及水线下船底清洁后的航行数据,分析水线下船体污损和螺旋桨海生物附着对航行性能的影响程度,试验结果表明,螺旋桨海生物附着为主要影响因素,... 针对某型交通艇因船舶污底导致航速下降的问题,采用分阶段实船试验的方法,采集螺旋桨清洁后以及水线下船底清洁后的航行数据,分析水线下船体污损和螺旋桨海生物附着对航行性能的影响程度,试验结果表明,螺旋桨海生物附着为主要影响因素,在使用维护中应优先关注螺旋桨附着海生物的检查与清理。 展开更多
关键词 船舶污底 航行性能 实船试验 螺旋桨 海生物附着
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三峡-葛洲坝两坝间航道汛期船舶适航流量研究
16
作者 张明 冯小香 +4 位作者 肖玉华 孟鑫 张义军 曾晓俊 普晓刚 《水道港口》 2024年第3期400-406,共7页
三峡—葛洲坝梯级枢纽两坝间航道汛期适航流量标准是大流量时安排船舶过闸计划的依据。在分析两坝间船型现状、枢纽调度运行情况的基础上,根据实测水文资料、数学模型和实船试验成果,对不同水情条件船舶在两坝间河段的航行性能进行综合... 三峡—葛洲坝梯级枢纽两坝间航道汛期适航流量标准是大流量时安排船舶过闸计划的依据。在分析两坝间船型现状、枢纽调度运行情况的基础上,根据实测水文资料、数学模型和实船试验成果,对不同水情条件船舶在两坝间河段的航行性能进行综合评估,针对干散货船、液货船和集装箱船提出以满载排水量、主机功率和单位功率装载量为控制因素的适航流量标准。研究结果对两坝间航道的通航管理具有重要的参考价值。 展开更多
关键词 三峡 两坝间 适航流量 实船试验 上滩能力 安全航速 非恒定流
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船舶破冰冲击噪声试验研究 被引量：6
17
作者 庞福振 马建强 +1 位作者 李海超 田宏业 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第12期107-111,117,共6页
针对船舶破冰作业时的冲击噪声开展了实船试验研究,分析了破冰作业时船舶典型舱室的冲击噪声特性,探索了船舶破冰冲击噪声沿船长及吃水方向的分布规律,并将其与船舶噪声衡准进行了对比,分析了船舶冲击噪声对人员舒适性的影响.结果表明:... 针对船舶破冰作业时的冲击噪声开展了实船试验研究,分析了破冰作业时船舶典型舱室的冲击噪声特性,探索了船舶破冰冲击噪声沿船长及吃水方向的分布规律,并将其与船舶噪声衡准进行了对比,分析了船舶冲击噪声对人员舒适性的影响.结果表明:破冰作业时船舶舱室噪声将显著增大,船舶破冰作业对不同位置、类型的舱室噪声的影响差异较大;破冰作业时沿船长方向船艏区域舱室噪声变化最大,而沿吃水方向各舱室噪声的变化差异较小,且船舶破冰冲击噪声对人员舒适性产生较大影响. 展开更多
关键词 破冰船 破冰作业 实船试验 冲击噪声 舱室噪声
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GPS罗经实船试验及其在航海中的应用 被引量：6
18
作者 李岩 张英俊 +1 位作者 苗黎明 杨雪峰 《航海技术》 2016年第4期36-39,共4页
0引言精确测定船舶航向对船舶海上航行至关重要。当前,船舶使用的航海指向仪器主要有2种：陀螺罗经和磁罗经。陀螺罗经虽然精度高,但是价格昂贵,且有稳定时间长的缺点;磁罗经虽然价格低、使用方便,但是精度差。随着GPS技术的日益发展,... 0引言精确测定船舶航向对船舶海上航行至关重要。当前,船舶使用的航海指向仪器主要有2种：陀螺罗经和磁罗经。陀螺罗经虽然精度高,但是价格昂贵,且有稳定时间长的缺点;磁罗经虽然价格低、使用方便,但是精度差。随着GPS技术的日益发展,人们想到利用双GPS接收机接收卫星电波信息,并从接受到的信息中提取出卫星的位置参数、伪距、相位参数等,通过一系列导航算法解算出船舶的船首向信息,GPS罗经就此诞生。GPS罗经可以有效地弥补上述2种罗经的不足,并且具有自己独特的优势。 展开更多
关键词 GPS 船首向 实船试验 伪距 载波相位 整周模糊度 海上航行 航向角 基准站 位置参数
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苏通大桥船舶通航标准论证方法 被引量：4
19
作者 刘明俊 周崇喜 +1 位作者 杨晓妍 李世刚 《船海工程》 北大核心 2005年第3期24-27,共4页
建立了船舶在各种风、流环境条件下,上、下行所需通航宽度的数学模型,利用该模型论证桥梁净宽尺度的合理性,从而为过江桥梁的桥墩优化及轴线布置、确定桥梁通航净宽、分析桥梁的通航能力、分析计算桥墩防撞能力、及建桥后桥区水域的航... 建立了船舶在各种风、流环境条件下,上、下行所需通航宽度的数学模型,利用该模型论证桥梁净宽尺度的合理性,从而为过江桥梁的桥墩优化及轴线布置、确定桥梁通航净宽、分析桥梁的通航能力、分析计算桥墩防撞能力、及建桥后桥区水域的航路规划等提供依据。 展开更多
关键词 通航标准 海船 船队 实船试验 漂移量
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水富港靠泊安全及进出港航行条件实船试验 被引量：6
20
作者 杨忠超 陈明栋 陈明 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第4期19-23,共5页
金沙江水富港是云南省北部沿长江的重要出口港和水上交通要道,该航段是典型的山区河流,航道狭窄、航槽弯曲,碍航的跨、临河工程众多,同时受上游2.9 km处的向家坝电站日调节或泄洪影响,水位和流速变化大,因此通航环境十分复杂.为确保港... 金沙江水富港是云南省北部沿长江的重要出口港和水上交通要道,该航段是典型的山区河流,航道狭窄、航槽弯曲,碍航的跨、临河工程众多,同时受上游2.9 km处的向家坝电站日调节或泄洪影响,水位和流速变化大,因此通航环境十分复杂.为确保港区河段船舶航行和码头作业安全,开展了满载和60%载量2种方案的出港、掉头下行、上行过桥进港的实船试验,试验结果表明,洪水期船舶航行的难点主要位于安边铁路桥、多用途码头、解缆出港及上行掉头.采用修正后的兹万科夫公式推算确定水富港河段的禁航流量为8 000 m3/s. 展开更多
关键词 山区河流 通航条件 实船试验 禁航流量
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