-
题名国际平整度指数建模与影响因素综合分析
被引量：7
- 1
-
-
作者
杨文臣
胡澄宇
田毕江
房锐
-
机构
陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室云南省交通规划设计研究院
-
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第12期23-29,36,共8页
-
基金
国家科技支撑计划(2014BAG01B01)
云南省科技厅项目(2016FB099)
-
文摘
为了掌握国际平整度指数(IRI)主要影响因素的作用规律,建立1/4车模型的动力学方程及国际平整度指数的数学计算模型,解析IRI的不平整激励、行驶速度及行驶时间3类影响因素;在分析传统解析法和数值法求解IRI模型不足的基础上,提出基于Matlab/Simulink仿真模块的模型求解流程。分别以正弦函数形式路面、随机函数形式路面和实测高程路面生成相应不平整激励的数据集,定量综合分析国际平整度指数在行驶速度、波长、振幅和空间位置等影响因素作用下的分布特性。结果表明:(1)在3种不同路面激励下,国际平整度指数与速度整体上呈先增大后减小的趋势,而非传统的单调递增关系;(2)对正弦函数不平整激励,不同速度下IRI值与振幅成正比,IRI的敏感波段均位于0.5~2.7 m的短波范围,可用于解析实测路面的起伏波长和振幅对IRI值的作用关系;(3)对随机不平整激励,平稳的随机噪声使得每个分段内不平整激励的规律相同,IRI值随速度梯度的变化明显,可用于解析实测路面的随机噪声与IRI的作用关系;(4)与基于函数模拟的不平整激励相比,实测路面的国际平整度指数与速度的关系具有显著差异,IRI具有数值小、上升和下降速度相对缓慢的特征,实测路面不平整激励可看作是正弦函数和随机路面不平整激励的复杂组合。
-
关键词
道路工程
国际平整度指数
SIMULINK仿真
行驶速度
实测路面
-
Keywords
road engineering
IRI
Simulink simulation
driving speed
field pavement
-
分类号
U416.21
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名基于实测验证的沥青路面力学模型研究
被引量：4
- 2
-
-
作者
白琦峰
钱振东
吴春颖
-
机构
东南大学
江苏省交通科学研究院
-
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第5期39-43,共5页
-
基金
江苏省科技项目(国际科技合作)(BZ2007025)
-
文摘
实测不同路面结构温度、应变数据,与不同路面力学模型、参数的计算结果对比,研究与路面实际受力更为相符的力学模型和材料力学参数。对不同路面结构的层间连续状态进行分析,并研究了路面力学指标计算结果的修正方案。结果表明：基于动态模量的弹性层状体系更适于路面力学分析;力学模型中柔性路面、组合式基层沥青路面层间状态可假设为连续,半刚性基层与沥青面层间合适的摩擦系数为0.65-0.75;提出了力学理论计算指标向实测结果修正的方法,按此修正,不同路面结构的力学分析结果与实测结果的相关系数可达到0.9。
-
关键词
道路工程
路面力学模型
实测路面应变分析
沥青路面
-
Keywords
road engineering
pavement mechanical model
analysis of measured pavement strain
asphalt pavement
-
分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
