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基于实时路况数据的原发性交通拥堵点判别——以北京市二环以内为例
被引量：
9
1
作者
赵天天
张晶
王彦兵
《地理与地理信息科学》
CSCD
北大核心
2015年第3期104-107,117,F0003,共6页
以北京市二环内道路为研究区域,将实时路况数据矢量化并构建其路网间拓扑关系,根据原发性拥挤与继发性拥挤时序上的差异,提出定量的拥堵度变化点的判别准则,将拥堵度变化点分为原发性拥堵、继发性拥堵、原发性消散、继发性消散4类。研...
以北京市二环内道路为研究区域,将实时路况数据矢量化并构建其路网间拓扑关系,根据原发性拥挤与继发性拥挤时序上的差异,提出定量的拥堵度变化点的判别准则,将拥堵度变化点分为原发性拥堵、继发性拥堵、原发性消散、继发性消散4类。研究发现原发性拥堵的时空分布符合居民出行特征,重点集中于二环内热点区域,发生在岔路口处的概率较大,且验证了继发性较原发性在时空顺序上的滞后性。
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关键词
交通拥堵
实时
路况
数据
原发性拥堵
继发性拥堵
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职称材料
基于实时路况数据的拥堵评价方法研究
被引量：
3
2
作者
徐艳
陈景雅
罗冬宇
《华东交通大学学报》
2019年第1期66-72,共7页
针对现有的交通拥堵评价方法均值法存在对拥堵变化不敏感的情况,提出了基于实时路况数据的拥堵占比率评价指标。首先采用GIS分析处理软件对实时路况数据进行分类提取路况信息,根据路况变化分级值判断某时段内各道路的变化状态。以南京...
针对现有的交通拥堵评价方法均值法存在对拥堵变化不敏感的情况,提出了基于实时路况数据的拥堵占比率评价指标。首先采用GIS分析处理软件对实时路况数据进行分类提取路况信息,根据路况变化分级值判断某时段内各道路的变化状态。以南京市五个工作日内不同时段的路况数据为基础,计算道路趋向于拥堵变化状态下的拥堵占比率。根据计算结果,分析评价了南京工作日内拥堵路段的时空分布特征,并提出了可行的避堵、缓堵建议。给出的评价方法可在城市交通运行分析、道路拥堵变化分析中应用。
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关键词
实时
路况
数据
拥堵占比率
拥堵评价指标
时空分布
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职称材料
基于实时路况数据的潮汐交通路段提取
被引量：
1
3
作者
曾丽燕
张晶
+1 位作者
赵天天
罗来平
《地理空间信息》
2017年第3期87-89,92,共4页
发现潮汐交通产生的空间位置是解决潮汐交通问题的前提。以北京市四环内为研究区,基于实时路况数据,根据路段双向交通拥堵度和前后时间片交通拥堵度的数量关系,提出了潮汐交通的判断准则,从而提取潮汐交通路段。研究发现,潮汐交通路段...
发现潮汐交通产生的空间位置是解决潮汐交通问题的前提。以北京市四环内为研究区,基于实时路况数据,根据路段双向交通拥堵度和前后时间片交通拥堵度的数量关系,提出了潮汐交通的判断准则,从而提取潮汐交通路段。研究发现,潮汐交通路段主要分布在二环至三环和三环至四环间的区域,二环内分布较少,且主要在环路之间的连接线上,符合居民出行特征。
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关键词
潮汐交通
实时
路况
数据
交通拥堵
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职称材料
题名
基于实时路况数据的原发性交通拥堵点判别——以北京市二环以内为例
被引量：
9
1
作者
赵天天
张晶
王彦兵
机构
首都师范大学三维信息获取与应用教育部重点实验室
首都师范大学资源环境与旅游学院
出处
《地理与地理信息科学》
CSCD
北大核心
2015年第3期104-107,117,F0003,共6页
基金
2013年度首都师范大学文化研究院重点项目(ICS-2013-A-01)
文摘
以北京市二环内道路为研究区域,将实时路况数据矢量化并构建其路网间拓扑关系,根据原发性拥挤与继发性拥挤时序上的差异,提出定量的拥堵度变化点的判别准则,将拥堵度变化点分为原发性拥堵、继发性拥堵、原发性消散、继发性消散4类。研究发现原发性拥堵的时空分布符合居民出行特征,重点集中于二环内热点区域,发生在岔路口处的概率较大,且验证了继发性较原发性在时空顺序上的滞后性。
关键词
交通拥堵
实时
路况
数据
原发性拥堵
继发性拥堵
Keywords
traffic congestion
real-time traffic data
primary traffic congestion
secondary traffic congestion
分类号
U121 [交通运输工程]
P208 [天文地球—地图制图学与地理信息工程]
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职称材料
题名
基于实时路况数据的拥堵评价方法研究
被引量：
3
2
作者
徐艳
陈景雅
罗冬宇
机构
河海大学土木与交通学院
出处
《华东交通大学学报》
2019年第1期66-72,共7页
基金
国家自然科学基金(51308192)
文摘
针对现有的交通拥堵评价方法均值法存在对拥堵变化不敏感的情况,提出了基于实时路况数据的拥堵占比率评价指标。首先采用GIS分析处理软件对实时路况数据进行分类提取路况信息,根据路况变化分级值判断某时段内各道路的变化状态。以南京市五个工作日内不同时段的路况数据为基础,计算道路趋向于拥堵变化状态下的拥堵占比率。根据计算结果,分析评价了南京工作日内拥堵路段的时空分布特征,并提出了可行的避堵、缓堵建议。给出的评价方法可在城市交通运行分析、道路拥堵变化分析中应用。
关键词
实时
路况
数据
拥堵占比率
拥堵评价指标
时空分布
Keywords
real time road condition data
congestion ratio
congestion evaluation index
temporal and spatial distribution
分类号
U491.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于实时路况数据的潮汐交通路段提取
被引量：
1
3
作者
曾丽燕
张晶
赵天天
罗来平
机构
首都师范大学三维信息获取与应用教育部重点实验室
天津市地籍管理中心
出处
《地理空间信息》
2017年第3期87-89,92,共4页
基金
首都师范大学文化研究院重点资助项目(ICS-2013-A-01)
北京市自然科学基金资助项目(4164085)
文摘
发现潮汐交通产生的空间位置是解决潮汐交通问题的前提。以北京市四环内为研究区,基于实时路况数据,根据路段双向交通拥堵度和前后时间片交通拥堵度的数量关系,提出了潮汐交通的判断准则,从而提取潮汐交通路段。研究发现,潮汐交通路段主要分布在二环至三环和三环至四环间的区域,二环内分布较少,且主要在环路之间的连接线上,符合居民出行特征。
关键词
潮汐交通
实时
路况
数据
交通拥堵
Keywords
tidal traffic
real-time traffic data
traffic congestion
分类号
P208 [天文地球—地图制图学与地理信息工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于实时路况数据的原发性交通拥堵点判别——以北京市二环以内为例
赵天天
张晶
王彦兵
《地理与地理信息科学》
CSCD
北大核心
2015
9
下载PDF
职称材料
2
基于实时路况数据的拥堵评价方法研究
徐艳
陈景雅
罗冬宇
《华东交通大学学报》
2019
3
下载PDF
职称材料
3
基于实时路况数据的潮汐交通路段提取
曾丽燕
张晶
赵天天
罗来平
《地理空间信息》
2017
1
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职称材料
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